10年的樓蘭汽車值多少錢

Ⅰ 日產樓蘭的二手車值得購買嗎，這款車是怎樣的技術水平

風日產的樓蘭，可能有些朋友覺得會有點陌生，大家都知道奇駿在中國市場賣得很好，那麼樓蘭是一款定位在奇駿之上的這種中大型豪華SUV，大約在2002年10多年前，為了應對北美市場的個性化豪華的這種SUV需求樓蘭誕生了，而本田冠道也是主打豪華大空間領域。車主預算25萬沒要本田冠道，而入手了日產樓蘭，開了3250公里稱：三個字！下面一起看看樓蘭的表現到底怎麼樣？

總的來說，樓蘭這車以目前額售價來看性價比很高，舒適感，豪華感很強，外觀比較藝術，質量穩定。但存在腳剎，豬大腸排氣管外漏，以及動力偏弱，後備箱偏小的缺點，但瑕不掩瑜，總體比較推薦。

Ⅱ 日產的樓蘭值得購買嗎

個人認為，日產的樓蘭不值得購買。

日產的樓蘭新車的外觀和內飾與老款一致。最重要的變化是升級日產connect超智能車聯網系統。首先，coco帶您回顧一下樓蘭車型。樓蘭整體外觀比較圓潤，沒有豐田高原的霸氣感。新車型系列增加了“極光藍”的車身顏色，給消費者帶來了更多的選擇。

前臉採用日產家族v-motion設計理念。誇張的鍍鉻V形前格柵看起來也非常有侵略性。它配備了鋒利的迴旋鏢頭燈。除最低層鹵素光源外，其餘型號均採用LED光源。

車身側面的腰線充滿了一定的動感。採用懸掛式車頂設計，底邊採用鍍鉻裝飾條裝飾。車身長寬高分別為4897/1908/1691mm和2830mm。從車身數據來看，它比漢蘭達高，但軸距太短。

前排座椅配有座椅加熱和自動分區空調。遺憾的是，並非所有車型都配備了座椅通風功能。座椅也延續了日產“大沙發”的稱號，其座椅寬大、厚實的頭枕留給大家的印象最為深刻。

後排座椅的舒適性也很好。柔軟的座椅保證了舒適性。另外，後排座椅靠背的可調角度也相當大。

正常情況下，後備箱容積為535l，內飾規整，日常雜物存放充足。後排座椅按比例擺放後，後廂容積擴大到1425l，同時平平台也保證了實用性。

動力方面，新樓蘭繼續提供兩種選擇，其中2.5L自然吸氣發動機最大功率137kw（186ps），最大扭矩243n·M，傳動系統與CVT變速器匹配。混合動力系統由2.5L增壓發動機和發動機組成。發動機最大功率180kW（245ps），最大扭矩340n·m，電機最大功率15kw（20ps），最大扭矩160n·m，混合動力系統還配備了四輪驅動系統。

底盤懸掛採用前麥弗遜式與後多連桿式獨立懸架相結合，前後懸架由橫向穩定桿支撐，無論在彎道還是顛簸路面上都能得到更好的支撐。

作為一款功能較為全面的車型，中型SUV在銷量上不如緊湊型SUV，但由於其使用場景更加多樣化，功能更加豐富，將會吸引一些人的關注。作為一款車型年，新樓蘭主要升級了車輛發動機系統。其他外觀、內飾和動力級別與老款相同，並增加了行車記錄儀和自動折疊後視鏡。

一般來說，升級幅度不大，四驅系統只出現在混合動力車型上，而且起步價在30萬以上，性價比一般。

我認為，中年消費者不再僅僅追求穩重和商業感，年輕消費者也不再僅僅追求年輕感和運動感。相反，他們更注重創新和創新的車型，這樣才能展現出自己個性化的一面。不過，日產樓蘭已經在老款車型上進行了小幅升級。雖然現在外觀還是很時尚，但是每次升級都沒有足夠的亮點。現在它仍然缺乏競爭力。目前這不是一個很好的最佳選擇，因為在這個價格區間有太多的優秀車型可供選擇！

Ⅲ 日產樓蘭值得購買嗎，這款車怎麼樣

樓蘭定位是日產旗下一款中型SUV，上市之初對標的就是豐田漢蘭達等車型，從2011年上市售價更是達到了48.88萬，搭載了V6發動機，知名度非常高，但後來逐漸增加了2.5L車型，售價進一步下探，加上多年沒有換代，外觀內飾相比同級車型沒有太大優勢，銷量也不盡如人意，目前1－12月累計銷量2.3萬多台，12月單月銷量2101台，但不可否認樓蘭還是一款非常不錯的車型。樓蘭售價區間為23.88－37.58萬。

總體來看樓蘭整體實力還是不錯的，性價比還是非常高的，家用還是很值得購買的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 日產樓蘭2014款 2.5的二手車多少錢

如果沒有發生過事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在二十萬左右，老樓蘭最後清倉時新車也就二十七八萬。

Ⅳ 這部車子大概多少錢

照片中的車子應該是東風日產生產的上一代樓蘭SUV,搭載3.5排量的發動機，當年的新車價格大體在三四十萬左右。

Ⅵ 到哪裡可以查看樓蘭suv的報價

東風日產2019款樓蘭正式上市，售價區間為23.88-37.58萬元。新車最大的變化就在於將配置進行了升級，導入了智能互聯科技，同時還採用了智能安全配置，使車輛的整體性價比更高。

樓蘭上市於2007年，它在國內的初始上市價格為48萬。而如今，飽受國內市場打擊的樓蘭價格已經下調到了21萬。

最激進的日產外觀設計

外觀方面，新樓蘭的外觀可謂獨樹一幟，與Resonance概念車一脈相承，雖然頗具爭議，但頗為大膽創新，具有很好的辨識度。前臉採用V形前進氣格柵裝飾條，搭配V型前大燈和厚重的保險杠，霸氣十足。「迴旋鏢」的大燈設計是樓蘭前臉特有的符號，具備很強的攻擊性，同時配合了符號化的日間行車燈。整體看來樓蘭的前臉大氣而又激進。

動力依舊平順

動力系統部分，新車沿用前款的動力，其中2.5L自然吸氣發動機的最大功率為186馬力，峰值扭矩為230牛·米，在傳動系統部分搭載的是CVT變速箱；而對於混動系統，2.5T機械增壓發動機的最大功率為245馬力，峰值扭矩為330牛·米，電動機的最大功率為20馬力，峰值扭矩為160牛·米，同時，混動車型均配備四驅系統。

雖然這次全新的樓蘭改款的變化並不算很大，但是從整體的車型的產品力上還是有了進一步的提升。樓蘭車款車型同日產其他的兄弟車型一樣，都有著不俗的產品實力。

Ⅶ 日產樓蘭性價比如何到底值不值得購買

日產樓蘭其實名氣很大，最初進入中國市場，上市價格達到了48.8萬元，那時候的樓蘭比漢蘭達還要高出15萬。因為定位太高，導致樓蘭銷量不溫不火，而漢蘭達卻趁機搶佔先機成為了中型SUV里的標桿。現在的樓蘭最低配優惠後售價降到了20萬，那麼如今的樓蘭到底值不值得購買呢？

在這些競爭者面前，樓蘭價格上有些虛高，多年不換代，內飾古板、動力也不突出，相比之下性價比不高，保值率不高，如何能贏得市場？如果從消費者選車的角度來說，無非就是價格、動力、空間、安全、保值率等，樓蘭沒有參加過中保研的碰撞，也沒法說安全到底如何，其他方面已經說的很明白了，所以個人認為中型SUV里樓蘭性價比真心不高。

本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。

（運營人員：凌蕭風）

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Ⅷ 日產樓蘭為什麼不保值

樓蘭保值率低主要在於其售價上，以19款樓蘭為例，官方指導價23.88-37.58萬之間，這價位在內飾豪華感、科技感以及動力感比它強勢的不在少數，如A4L、冠道URV以及它的致命對手漢蘭達；另外2.5自然吸氣發動機，從實際駕駛體驗來說動力輸出一般，在上坡和急加速的過程有些力不從心。

這一款車型保值率一般，符合國內眾多消費者的用車需求，因此對它的推薦指數為3星；目前二手車市場上的樓蘭有11款至19款，相對16款較為理想，綜合大部分車主反應正常使用情況下普遍這一款的各大部件都處於最佳狀態。

對於樓蘭這類23.88-37.58萬級別的中端車型，選擇的范圍是6年車齡以內10萬公里以下的車型，一般來說3-6年左右5-10萬公里的車型普遍車況比較好，是最合適的選擇。

汽車品牌、車型、市場保有量、質量可靠性、配件價格及維修簡便程度等因素都會對保值率產生影響，對於樓蘭來說，保值率主要受品牌及質量可靠性因素的影響；日產品牌大部分的車型保值率都很高，由於品牌的知名度高，普遍獲得消費者的認可後，其保值率也並不會很差。

(8)10年的樓蘭汽車值多少錢擴展閱讀：

日產樓蘭是日產汽車首款大型跨界SUV，其長寬高分別為4860mm/1885mm/1730mm，軸距為2825mm。

在中國市場銷售的樓蘭車型僅有一款，售價為48.88萬元，它搭載了一台3.5LCVT發動機，採用6檔手自一體變速器，其驅動方式為前置四驅。除了強勁的動力，樓蘭在配置上也毫不遜色：包括了車載自動空調、帶有自動調節功能的雨刷器、前後電動車窗、車內氛圍燈、大燈清洗裝置、8喇叭揚聲系統、中控台彩色屏幕、ipod插口等豪華車才具備的高端服務。

2011年7月16日，東風日產國產新中型SUV Murano在雲南麗江進行了國內首發，其中文名正式定名為「樓蘭」。該車於9月8日再在北京正式上市。9月9日，國內大部分地區已經有展車出現。

Ⅸ 經典日產樓蘭，不只是顏值高，性能也靠譜

早些年，國產車在處於起步階段的時候，由於市場上可供大家選擇的車型比較少，即便合資車它們有著好幾十萬的價格，依然不愁銷量。就拿這款日產-樓蘭來說，該車當年曾賣48萬，面對如此高昂的價格，樓蘭還是備受國內消費者追捧。

動力部分，樓蘭提供2.5升和2.5t兩款發動機，186ps/245ps分別是發動機的最大馬力，全車都採用了模擬7擋的cvt變速箱，為該車帶來8.4升油耗，經濟性表現一般。

筆者點評：通過對樓蘭這款車的分析我們了解到，該車之所以銷量不高，主要是因為沒有7座車型，而且這款車油耗偏高，養車成本比較貴，最終導致這款車銷量不是很出色，大家覺得呢？

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Ⅹ 被時代遺忘的日產樓蘭，跌破19萬，性價比沒對手，為何沒人懂

伴隨著時間的流逝，轉眼間汽車市場迎來了一次大的換代，為了增強市場競爭力，很多的車企都加入到了這次換代大潮流中來，目前來看，換代的很多車型都取得了不錯的成績，得到了很多年輕消費者的青睞，也有部分被時代給遺忘的車型，很長時間都沒有進行換代，其中來日產家族的樓蘭就是比較具有代表性的一款，單從產品力來看，日產樓蘭的表現並不差，但偏年代感的設計卻在與同級車型的競爭中敗下陣來。

總結：從當下日產家族的布局來看，樓蘭算是最不被「重視」的一款車型了，像軒逸、騏達、天籟、逍客等都進行了換代，奇駿也發布了最新款車型，而最大的競爭對手漢蘭達換代新車已經在海外上市，不久將會國產，若新一代樓蘭不能夠及時的量產，恐怕會被大家所遺忘。對於樓蘭，你還有什麼想要說的嗎？

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