❶ 福特領界和三菱勁炫對比哪個好
領界-江鈴馭勝S330的小改降級換標車，外觀相似度超過90%、內飾小改、平台相同，車身尺寸4580*1936*1674、軸距2716mm，緊湊型SUV，懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨懸。
動力同樣使用1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，然而最大功率僅為103kw、峰值扭矩225牛米，雖然不算落後但動力調教非常保守，比平台的原型車S330功率扭矩分別減少17kw/25牛米只是增壓器的發力更寬，轉速達到1500-4000轉。
發動機的降級是事實存在不能否認的，同步降級的還有變速箱，S330至少是6AT手自一體是目前最理想的消費級變速器，而領界已經降級到和日系車使用同樣的CVT變速箱，動力水平會再一次降低而且又有了CVT低溫保護的問題，整車水平只能通過堆配置來體現，這和十年前的國產車是一個套路。
所以福特領界並不是一台有性價比的SUV，同樣三菱奕歌也非常一般，所以銷量也不過2500多台，在SUV銷榜里已經排名到第98位。
奕歌的車身尺寸為4405*1805*1685、軸距2670mm，懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨懸，空間不是亮點懸架沒有什麼槽點，平平庸庸的一台代步車。信念版是前置前驅兩驅版，指導價16.58萬。
發動機為1.5T混合噴射技術，最大功率125kw、峰值扭矩250牛米、最大扭矩轉速2000-3500轉，極限測試百公里加速成績為10.7秒；這一水平和高級的噴射技術並不相符但和遲滯的渦輪並不沖突，作為一個兩驅車加速能力不是亮點，通過能力和轎車沒什麼區別，空間也不是特別大的誇張，再加上多少有些另類的外觀設計……也許顏值是唯一選擇這台車的理由吧。
1.5T+CVT+前置前驅，這種組合既談不到駕駛樂趣、便利性也比較低，品牌價值方面福特不是冷門但江鈴福特從來不是熱門，性價比不高銷量註定會很低；三菱本就冷門奕歌的銷量又很不理想，所以這些車除了合資品牌對某些朋友有些吸引力以外幾乎沒有亮點可言。
這個價格建議考慮1.5T+AT或者國產大排量SUV吧，20萬左右合資品牌的SUV才能找到一些優秀車型且不包括日系，不摻雜情懷僅論性能和穩定性。
❷ 福特和三菱哪個好
福特和三菱品牌的車子相比，總體來說個人認為還是福特相對好一些，車子的品牌知名度、保值性還有維修保養方面來說福特相對更有優勢。
❸ 福特翼虎和三菱歐藍德比較，哪個好
當然是三菱歐藍德比較好了，長安福特又新推出了中型SUV車型福特銳界也在一定程度上分手了福特翼虎的很大一部分市場份額。福特翼虎車身長度4.524米，外形尺寸和內部空間屬於主流級別。其動力搭載的是兩款渦輪增壓發動機，分別為1.5t和2.0t。配合六速手自一體變速箱，動力還是比較強勁的，燃油經濟性表現卻比較一般。
❹ 車圈難題：福特翼虎和三菱歐藍德哪個值得購買
福特翼虎和三菱歐藍德相比個人認為是三菱歐藍德相對好一些，車子質量可靠性還有維修保養成本方面歐藍德更有優勢一些。
❺ 福特翼虎，三菱勁炫選哪個
三菱勁炫，cx4和翼虎三款SUV車型相比個人認為還是福特翼虎好一些，車子的級別、空間方面翼虎相對更有優勢。
❻ 三菱汽車和雷克薩斯 還有福特哪個好
買到質量穩定的「放心車」，比一個表面看似豪華賺足面子，賺足虛榮心的車子更強。
雷克薩斯在首位。在2019年的國際知名調查機構J.D. Power報告中顯示，質量穩定性排名第一的就是雷克薩斯。眾所周知，汽車誕生、發源地是德國，卡爾·本茨是汽車之父，其打造世界上第一輛以汽油機為動力的三輪「賓士」車，理應說，德車汽車才是世界的霸主。但是，事實並非如此，上世紀由於石油危機，日本汽車走「省油」路線獲得迅速發展，崛起並成為亞洲汽車市場的王者。上世紀60-90年代，日系車達到輝煌時期，其中，又以豐田、三菱汽車為主。從豐田、雷克薩斯汽車的穩定性強於德系的BBA，嚴謹的德國造車理念輸給了嚴謹的日本人。論汽車的質量穩定性，不如看兩國的工業發展，在精工技術方面，日本迅速崛起並不弱於德國。
❼ 福特汽車和三菱汽車哪個好
福特，家用，適合年輕人一代的小鋼炮. 選對有色好看
三菱轎車適合改裝做跑車。suv大嘴巴不好看
動力的話三菱日系車占優勢