汽車柴油發動機功率一般是多少

A. 175柴油機功率是多少

R175柴油機功率是6---8匹馬力。

柴油機一般是通過噴油泵和噴油咀將柴油直接噴入發動機氣缸，和在氣缸內經壓縮後的空氣均勻混合，在高溫、高壓下自燃，推動活塞作功，柴油機汽車因壓縮比高，燃油消耗平均比汽油機汽車低30%左右，所以燃油經濟性較好。一般貨車大都採用柴油機。

柴油機的弱點是轉速較汽油機低（一般最高轉速在2500—3000轉/分左右）、質量大、製造和維修費用高（因為噴油泵和噴油器加工精度要求高）。

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175柴油機使用注意事項：

1、請確保選擇可靠的加油站加註合格的燃油。柴油濾清器是保護燃油系統最後的屏障。相對於傳統燃油系統技術，共軌系統更高更精密，需要優質的共軌系統專用燃油濾清器。

2、長時間怠速運轉會降低噴油霧化質量，加速缸壁早期磨損。因為霧化質量的優劣主要與噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉速有直接關系。由於噴油器孔徑不變，故燃油霧化質量取決於噴油壓力和凸輪軸轉速。

3、如果柴油機冷卻液溫度過低，一些未燃燒的柴油將會 沖刷氣缸壁上的油膜，稀釋機油，從而使柴油機所有的運動零部件得不到很好的潤滑，導致零部件過早磨損。所以怠速時間控制在10分鍾左右。

B. 汽油機和柴油機的功率各是多少

同排量的汽油車和柴油車，在功率和扭矩上會有很大差別。一般來說同排量的柴油發動機比汽油發動機要小得多，但扭矩卻更大。例如曾經裝配在一汽大眾寶來上的TDI柴油發動機，採用了多項先進技術，排量為1.9升渦輪增壓，功率卻只有100馬力，比同樣裝配在寶來上的1.8升渦輪增壓汽油發動機的功率小近三分之一，而扭矩則達到240nm，比這台1.8T汽油發動機要大20牛米。這是為什麼呢，它們之間怎麼會有如此大的差別呢。

這時由於柴油的燃燒特性決定的，也正因為其這種燃燒特性，導致了柴油發動機與汽油發動機不同的工作方式。我們知道柴油發動機和汽油發動機相比雖然也要經過吸氣、壓縮、做功和排氣四個行程，但由於這兩種燃料的燃燒特性不同，它們之間採用了不同的點火方式。我們知道普通汽油發動機在進氣時是吸入的油氣混合物，而這些混合氣體在壓縮以後，通過火花塞將其點燃。
而柴油發動機在進氣行程吸入的是純空氣，當壓縮行程時活塞快接近上止點時，柴油機的噴油泵將柴油加壓通過噴油器噴入氣缸，與壓縮後的高溫高壓空氣混合，形成可燃混合氣。由於柴油發動機的壓縮比很高，所以在壓縮終止後氣缸內的壓力和溫度仍然很高，大大超過柴油的自燃溫度，因此在很短的時間內便與空氣混合立即自燃。這時氣缸內壓力、溫度同時升高，在高壓的推動下，活塞向下運動並帶動曲軸旋轉做功，廢氣經排氣管排放到大氣中。因此我們可以看出，柴油發動機並沒有點火系統，它是採用壓燃式的，而汽油發動機才是真正由點火系統「點燃」的。

柴油發動機採用這樣的「點火」方式，是由於其燃燒特性決定的。柴油與汽油截然不同，它不容易被點燃，像我們平時直接用火苗去點燃一碗柴油，是很難點燃的。柴油這種特性導致了其燃燒速度很慢，而且柴油發動機這樣的壓燃方式也註定發動機難以將轉速設計得很高，因為無力從燃燒速度還是「點燃」的方式來看，柴油發動機的「點火」和燃燒速度都不可能達到汽油發動機的水平。

因此柴油發動機的轉速一般都不高。我們知道，發動機的功率是通過扭矩乘以轉速得來，在扭矩一定的前提下轉速越小它的功率值也就越小。在汽油發動機領域，工程師們一般也都是通過提升發動機轉速的方法來獲得更大的功率，因為相對於扭矩來說，提升轉速更容易實現。而柴油發動機由於燃燒特性，它的燃燒速度無法滿足更高的轉速，從而限制了其功率的提升，所以一般柴油發動機的最大功率值都不是很大。
說了這么多了，功率和扭矩的大小對於柴油發動機的影響有多大呢？柴油發動機通常會在很小的轉速下就能獲得很高的扭矩，扭矩對於貨車來說是能拉多少貨起步，如果扭矩不足就起步困難，對於越野車來說，就決定能爬多少度的坡，扭矩不足就上不去等等。
而功率高低體現在一輛車能跑多快也就是這輛車的極速。所謂的「汽油發動機沒有柴油發動機有勁」，這個「有勁」指的就是扭矩大，能夠拉動更多的貨物或者上更陡的坡。但這並不是所有人的感覺，對於喜歡體會加速性的駕駛員來說，他並不會覺得柴油車有勁，因為柴油發動機的響應速度慢，轉速提升慢，而且峰值轉速很低，從而導致整體加速性不如汽油發動機好

C. 柴油機功率是多少

沒有70KW千瓦，東風小霸王揚柴490發動機最大功率只有48KW（65馬力），選裝的另一款發動機：雲內4100QB發動機為56KW（76馬力）。

D. 汽車發動機的功率大約是多少kw

家用車100kw左右。最大功率用馬力 (PS）或千瓦(kw）來表示，1馬力等於0.735千瓦。功率就是表示物體做功快慢的物理量，物理學里功率P=功W/時間t，單位是瓦w。功率越大扭力越大，汽車的拉力也越高，常用最大功率來描述汽車的動力性能。

發動機功率馬力計算

英制馬力(hp)定義為：一匹馬於一分鍾內將200磅(lb)重的物體拉動（提高）165英尺，相乘之後等於33,000foot-lb/min。

換算： 1馬力= 746W = 0.746KW。

公制馬力(PS)定義為：一匹馬於一分鍾內將75公斤的物體拉動（提高）60公尺（即60米）,相乘之後等於4500kg-m/min。

換算：1馬力= 735W = 0.735KW。

E. 柴油車115千瓦是多少馬力

115千瓦(kw)=156.35648599米制馬力(馬力)。
115kw就是功率，是發動機的動力特性指標，一般為發動機的額定功率，凈功率會小一點。一千瓦等於1.36馬力。1馬力=735瓦特；1000瓦特=1000÷735馬力=1.36馬力。
使用注意事項：
1、電動機的功率，應根據生產機械所需要的功率來選擇，盡量使電動機在額定負載下運行。
2、如果電動機功率選得過小，就會出現小馬拉大車現象，造成電動機長期過載，使其絕緣因發熱而損壞，甚至電動機被燒毀。
3、如果電動機功率選得過大，其輸出機械功率不能得到充分利用，功率因數和效率都不高，不但對用戶和電網不利，而且還會造成電能浪費。最主要的是所有傳動件都會因傳遞功率過大，造成傳動件選型過大，對於設備的投資浪費嚴重。

F. 柴油發電機組多少千瓦

常規的柴油發電機功率是3kw——2000kw！

柴油發電機原理：

在汽缸內，經過空氣濾清器過濾後的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為『作功』。

各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發電機與柴油發電機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發電機的旋轉帶動發電機的轉子，利用『電磁感應』原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載迴路就能產生電流。

柴油機的基本結構：

由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機。

活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。

活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活塞將要到達最頂點時，噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。

以上內容參考：網路-柴油發電機

G. 目前國內柴油發動機最大功率是多少

世界上最大的柴油發動機：十四個氣缸，單缸排氣量為1820升，單缸功率為7780馬力。總功率108,920馬力（102 rpm ）。整機重2300噸。使用重油，熱效率達到50%（一般汽車發動機為25%-30%). 最佳效率工況下，每小時耗油6400升。
世界首台14缸低速船用柴油機於裝上 「Emma Maersk」號大型集裝箱船投入使用。這是瓦錫蘭柴油機公司研製的目前世界上最大功率的低速船用柴油機, 也是世界首台14缸低速船用柴油機。該機的成功建造實現了船用推進器的重大突破。
該機為14缸 RT-flex96C船用柴油機，持續輸出最大功率80080 千瓦，轉速102轉/分。長27.3米，高13.5米，整機重2300噸，適用於新一代大型集裝箱船。

H. 490普通柴油機是多少千瓦

玉柴490柴油機機型有以下幾個機型，功率不同，型號有：

1、YCD4A11-65為48千瓦，65馬力；

2、YCD4A22-85為62千瓦，85馬力；

3、YCD4A32-102為75千瓦，102馬力。

490型柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。

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傳統柴油發動機的特點：熱效率和經濟性較好，柴油機採用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系統。

同時，柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由於不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好於汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合於載貨汽車的使用。

I. 12匹馬力柴油機的功率是多少千瓦

12匹馬力柴油機的功率是8.82千瓦。

1馬力=735瓦特。

12馬力=735x12=8820瓦特=8.82千瓦。

瓦特是國際單位制的功率單位。瓦特的定義是1焦耳/秒（1J/s），即每秒轉換、使用或耗散的（以焦耳為量度的）能量的速率。在電學單位制中，是伏特乘安培乘功率因數（1V·A，簡稱1伏安）。

馬力是工程技術上常用的一種計量功率的單位。一般是指公制馬力而不是英制馬力。人為約定1公制馬力等於每秒鍾把75公斤重的物體提高1米所做的功。

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單位轉換：

瓦特由對蒸汽機發展做出重大貢獻的英國科學家詹姆斯·瓦特的名字命名。這一單位名稱首先在1889年被英國科學促進協會第2次會議採用。

1960年，國際計量大會第11次會議採用瓦特為國際單位制中功率的單位。人們常用功率單位乘以時間單位來表示能量。例如，1千瓦時就是一個功率為1千瓦的耗能設備在1小時內所消耗的能量，等於3.6*1000000焦耳。

常用的公式有W=UIT；P=W/t

參考資料來源：

網路-馬力

網路-瓦特

J. 汽車柴油發動機功率有幾種

你好，柴油發電機功率有以下幾種
柴油發電機銷售的功率表現中有視在功率、有功功率、額定功率、最大功率、經濟功率這五大功率經常讓大家搞不清楚，對它們的定義也是魚龍混珠。
1）視在功率的單位是千伏安，用於表達變壓器及不間斷電源的容量。
2）有功功率是視在功率的0.8倍，單位是KW，用於發電設備和用電設備。
3）柴油發電機組的額定功率是指12小時可連續運行的功率。
4）最大功率為額定功率的1.1倍，但12小時內僅容許使用1小時。
5）經濟功率是額定功率的0.75倍，是柴油發電機組不受時間限制可長期運行的輸出功率。在該功率運行時，燃油最省、故障率最低。
希望可以幫到你，望採納！