汽車刮蹭補漆會掉價多少

⑴ 汽車刮蹭了一點，補漆多少錢

一次的費用大致在300元~1000元左右，具體需要根據車主選擇的門店、補漆的面積和難易程度、汽車的品牌等的不同，補漆在價格上面差異甚大，需要車主根據自己車輛的情況來決定。
4s店補漆價格會較高，往往都是專業汽車美容店的雙倍價格，不同地區會有不同情況，不過可以肯定的是，4s店補漆相對會貴；補漆是按照被刮傷所在整面來算，專業汽車美容店的價格在一面300元~500元左右；4s店價格在一面800元~1000元左右；路邊的維修廠價格會更便宜，不過效果和質量都無法保證，建議去正規的門店補漆。

(1)汽車刮蹭補漆會掉價多少擴展閱讀：

補漆對車輛的影響：

影響大致有兩點，大面積補漆後會對車輛的保值率產生影響，比如相同的車況下，補過漆的車子，比有輕微劃痕沒補漆的車子要便宜；補過的漆面會比原廠漆老化更快，因為修補漆沒有原廠漆那麼優秀。就算看不出色差，時間久了也會出現，嚴重時甚至會出現漆面脫落的現象。

平時開車時一些小刮小蹭自己處理就可以了，有些劃痕拋下光就消失了，沒有必要非大動干戈的去補漆，其實那樣更傷車子。一些較深的劃痕還是補下吧，這樣也讓車子更美觀，開起來也舒心。

⑵ 車子給剮蹭到了底漆，補漆要多少錢

至2021年8月，價格在200元。

輕微的擦傷，沒有看到車身的金屬。那是車漆表面被刮花了，但並沒有露出底漆，因此沒有必要補漆。用粗蠟打磨或者多打幾次蠟，劃痕也就慢慢消失了。如果補漆就會打磨掉更多的原廠漆，這就得不償失了。

汽車剮蹭修復注意事項

發生剮蹭後，我們車主要先行判斷車身受損的情況。如果像下圖這樣，只是剮蹭位置有一些黑色道子，或是對方車輛的車漆附著在自己車上，這種情況最容易修復的。

這樣的痕跡是沒有傷到底漆的，車主可以自行購買拋光蠟。將拋光蠟塗抹在受損，用柔軟的抹布反復揉擦直到劃痕消除。

⑶ 汽車刮蹭補漆多少錢

一次的費用大致在300元~1000元左右，具體需要根據車主選擇的門店、補漆的面積和難易程度、汽車的品牌等的不同，補漆在價格上面差異甚大，需要車主根據自己車輛的情況來決定。
4s店補漆價格會較高，往往都是專業汽車美容店的雙倍價格，不同地區會有不同情況，不過可以肯定的是，4s店補漆相對會貴；補漆是按照被刮傷所在整面來算，專業汽車美容店的價格在一面300元~500元左右；4s店價格在一面800元~1000元左右；路邊的維修廠價格會更便宜，不過效果和質量都無法保證，建議去正規的門店補漆。

(3)汽車刮蹭補漆會掉價多少擴展閱讀：

補漆對車輛的影響：

影響大致有兩點，大面積補漆後會對車輛的保值率產生影響，比如相同的車況下，補過漆的車子，比有輕微劃痕沒補漆的車子要便宜；補過的漆面會比原廠漆老化更快，因為修補漆沒有原廠漆那麼優秀。就算看不出色差，時間久了也會出現，嚴重時甚至會出現漆面脫落的現象。

⑷ 把別人車蹭了，補漆得多少錢

外面維修店補漆是按照被刮傷所在整面來算，如果你的刮痕雖然很小，但是卻剛好橫跨了兩個面，那麼對不起，還是要按照兩個面的價格來算。而且根據每個面的修補難度不同，以及需要用到的材料，一般現在外面補漆價格在一面300-500元左右。

不同情況

車身輕微刮花：

如果只是車身輕微刮花，也就是刮傷只是傷及到最表層，不深，這個其實可以通過打蠟來修復。

傷到車身面漆：

如果刮痕比較深，而且部分面漆已經被掛掉，不過沒有傷到底漆和變形，那麼我們是可以自行補漆來恢復漆面，比較簡單快捷的就是購買補漆筆，然後根據教程來進行補漆。以下是補漆筆修復劃痕教程視頻。

⑸ 汽車被刮掉一點漆，修一下得多少錢

300-500元左右。外面維修店補漆是按照被刮傷所在整面來算，如果你的刮痕雖然很小，但是卻剛好橫跨了兩個面，那麼對不起，還是要按照兩個面的價格來算。而且根據每個面的修補難度不同，以及需要用到的材料，一般現在外面補漆價格在一面300-500元左右。

不同情況

車身輕微刮花：

如果只是車身輕微刮花，也就是刮傷只是傷及到最表層，不深，這個其實可以通過打蠟來修復。

傷到車身面漆：

如果刮痕比較深，而且部分面漆已經被掛掉，不過沒有傷到底漆和變形，那麼我們是可以自行補漆來恢復漆面，比較簡單快捷的就是購買補漆筆，然後根據教程來進行補漆。以下是補漆筆修復劃痕教程視頻。

⑹ 新車小刮蹭補漆多少錢

補漆一般為了美觀都會噴一面，根據2021年7月28日的市場價格，一般一面在300-500元左右，貴的話會達到千元，4S點有工時費會貴200-500元。

刮蹭補漆如果單純噴漆的話，一個漆面200~400元不等。根據不同地方都有區別，如果是新手，那麼去路邊小店100塊錢就可以，反正過不了幾天還會掛到，去4S店的話，一個漆面一般是300元起步的，如果是豪車的話，還有品牌加成。

另外，如果需要鈑金的話，還需要額外加錢處理，因為鈑金處理變數大，沒有一個切實的定價，因為小問題的需要50塊錢，大問題的幾百塊錢都有。

要根據受損程度補漆

車漆受損也是分嚴重程度的，要不要補漆也是需要看情況的。金屬只要漏出來了，肯定是會生銹的。不過一般情況下，不容易漏出來的，可能看到的是底漆。

如果只是輕微刮蹭，漆表面被刮花，並沒有傷及底漆，沒必要去補漆，如果不嚴重的話，是可以攢到一起進行統一修補的。如果不想補漆，建議可以在網上買個補漆筆，自己動手。

如果剮蹭比較嚴重，金屬部位都漏出來了，建議還是抽時間盡快去補上，因為汽車噴漆的工藝有很多步驟，看到的只是表面最上面的車漆，如果出現黑子部分不及時補漆，風吹日曬再加上時間一長會導致該部位生銹情況。後期再補漆後也會出現裂痕，裂縫等情況。

⑺ 汽車刮蹭補漆要多少錢呢 按平方算的嗎

至2021年8月，價格在500-1500元。不是。

汽車補漆是按「面」來算，如果你的刮痕雖然很小，但是卻橫跨了兩三個面，那麼補漆工作和收費是按照兩三個面來算的，補漆根據汽車的等級所用的漆也是不一樣的，一般國產漆來說二三百就能補很大一塊，但對於高端上檔次的漆，就起碼要上千元左右了。

汽車刮蹭補漆注意事項

1、對於汽車刮蹭補漆注意事項小的破損的漆面，一個小圓點，我們可以使用專車專用的補漆筆點上一點，這樣能避免出現生銹的情況，也不明顯，也不用大范圍補漆。

2、如果是一些細微的劃痕，比如樹枝劃痕、洗車劃痕等等，可以用汽車蠟多打幾次，一般的劃痕都能減輕看不出來了。

3、如果車輛剮蹭比較明顯，或者車漆露底漆了，需要及時的修補，否則鐵皮很容易生銹，逐漸的導致大面積的銹蝕，對車的表面產生很大不利影響。

⑻ 補過漆的車會貶值多少

會。

後期補漆首先在防銹、抗老化的能力比不上原廠漆，原廠漆包含磷化層、電泳層、中塗層、色漆層和清漆層五層，而且後補漆由於工藝設備的限制只能做色漆和清漆兩層，所以後續防銹抗老化方面後補漆是沒有的。

同時也沒有磷化層能夠保障車漆受損後鐵板不會被腐蝕，所以補漆車貶值是肯定有的，至於貶值的程度就看補漆的原因了。

補過漆的車會貶值

二手車買賣時鑒定該車有沒有事故通過漆面是否噴漆作為一個比較大的參考點，因此驗車工作人員都會帶著漆膜儀進行檢查，漆膜儀顯示的車漆厚度指數異常的話也就表面所屬漆面做過噴漆處理，所以漆面任何一個部位噴漆都會貶值；通常重新噴漆的汽車比保留原車漆的車差價在10-15%之間，如果噴漆效果不好，可能差價會更高。

⑼ 一般汽車剮蹭的漆重新噴塗，會折價嗎

肯定是不會的，車輛在行駛的過程中有一定的小刮擦都是非常正常的有的時候車子停在那邊都會被其它的交通工具刮擦到，所以一般的噴漆之類的都不會影響到二手車的交易價格，不過要是4S店提供的新車當然是不行的，新車要是有刮擦那就嚴重影響購車人的付款意願。會影響到二手車交易價格的因素有一下幾點新車價格

如果一款車經常出現大幅度的降價促銷，其新車的價格不斷的浮動，那麼二手車的保值率就不會太高。相反，如果一款車的新車價格一直很穩定，相應的其二手車的價格也會很堅挺，其保值率就高。

市場佔有率

市場佔有率的高低對於二手車價格評估有著決定性的影響，通常暢銷車型都具有比較高的市場保有量，同時也具有較高的保值率。市場佔有率越大，車型的認知度越高，它在二手車市場上的保值率也就越高。相反，一些小眾品牌或者冷門車型，保值率就會受到一定的影響。

品牌美譽度

品牌美譽度和市場佔有率，是最重要的影響二手車價格的因素。每個人都是理性和感性交錯的，一般消費者在購買二手車的時候大多會考慮到該品牌的認可度和在行業、市場中的影響力。如果這個品牌有著良好的口碑，那麼相應的，它的品牌價值就會得到提升，除非是發生重大事件，否則品牌價值一般都不容易貶值。

汽車配置

在買二手車的消費者中，多半講究的是實惠，汽車的配置也會或多或少的影響二手車的價格，一般來說，在低、中、高三種配置中，中配車最受歡迎，保值率最高。

事故記錄

原車主在平日里對車輛的愛惜程度、有無出過事故，這些都會影響二手車的評估價格，一旦發生過事故，不管車身有多新、車齡有多短，其價格都會大幅下滑。因此，消費者在購買二手車時，一定不要選購事故車。

養車成本

消費者在選購二手車時，關注較多的是品牌影響力、車況及價格，最容易忽略的就是車輛的油耗和養護成本，其實，在後期的使用中，汽車維修和養護才是最重要的，如果選購了排量大、油耗高的車型，其養車費用會大大增加。維修費用少、養護成本低、配件方便，在二手車市場自然就會很暢銷，保值率就高。

哪些因素影響二手車保值率?除了上述幾個方面之外，像車輛的顏色、市場佔有率等因素都會對車輛的保值率產生影響，因此消費者買賣二手車進行估價的時候一定要講這些因素考慮進去。
如果要問具體什麼是事故車，這個還真不好回答，因為目前在國內，對事故車的定義還沒有個統一的標准。但大部分業內人士認可的一個觀點是看車架是否有過損傷，包括汽車的前後橫梁與縱梁、ABC柱、車頂和後備箱底板等位置，簡單說就是不能直接替換的部件受損，就可以判定為事故車。也許有人會問：為什麼這些部位受損就判定為事故車，而像前後保險杠、車門的修復、噴漆，玻璃被砸等等的都不算事故車呢？原因很簡單：這些部件都是可拆卸、可更換的，而且更換後的車輛與原車在安全行駛系統方面，並無太大區別。
為什麼你的事故車會被瘋狂殺價？
這是因為，如果汽車的前後橫梁與縱梁、ABC柱、車頂和後備箱底板等位置出現了損傷，就會出現嚴重的行駛安全問題。
不少學工科的小夥伴們知道，工程機械部件的技術指標中，有抗疲勞性這一參數，是零部件品質好壞的重要參考指標，而汽車設計中同樣存在車身疲勞強度的問題，並且這一指標直接關系這車身的強度和韌性。
一般情況下，車輛行駛在不平整的路面上，車身結構會受到交變載荷作用力，為了克服這種力，並且保持車架的堅韌性和整體性，車身抗疲勞強度在新車設計和出廠時，會確保在一個安全的區間內。
如果不幸一輛車在事故中損傷了車身縱梁、ABC柱、車頂或者後備箱等部位，說明汽車車架一定在撞擊中產生了形變，當然這種形變可以是巨大的，也可以是微小的，但無論如何車架都是產生了不可逆的變化，而且突破了車輛抗疲勞強度所能承受的扭力區間，不可修復，下次一旦再遇到事故，車輛安全等級會急劇下降，難以確保安全。
另外，部分車身結構出現過撞擊的車輛，雖然表面得到了修復，看似與正常車輛無差別，但實際上車身的結構與平衡已被打破，如果此時車輛駛上高速，提速後駕駛者會發現，車輛會出現無休止的抖動，高速行車令人瘮得慌。而且無論維修師傅如何檢查診斷「縫縫補補」，問題依然存在。這就是車架發生輕微變化，雖然進行了修復視覺上無法察覺，但汽車動平衡被打破的後果。