山東汽車置換補貼是多少

A. 舊車置換補貼政策

法律分析：在進行舊車置換新車時,車主可以享受一定的補貼。置換補貼是針對5年以上的舊車,擬以現金補貼形式,費用由市級政府和汽車企業各出一半。初步討論按照車輛使用年限劃分為3個等級,使用年限為5年至6年的每車置換獲補5000元,6至8年為6000元,8年以上最高獲補7000元

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第十九條 駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。 申請機動車駕駛證，應當符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件；經考試合格後，由公安機關交通管理部門發給相應類別的機動車駕駛證。 持有境外機動車駕駛證的人，符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件，經公安機關交通管理部門考核合格的，可以發給中國的機動車駕駛證。 駕駛人應當按照駕駛證載明的准駕車型駕駛機動車。

B. 汽車置換補貼一般多少錢

法律分析：舊車置換新車補貼，是根據《汽車以舊換新實施細則》規定四類汽車可享以舊換新補貼，金額從3000元到6000元不等。汽車以舊換新是指按要求提前報廢老舊汽車、「黃標車」並換購新車。「黃標車」是指污染物排放達不到國I標準的汽油車和達不到國Ⅲ標準的柴油車。老舊汽車、「黃標車」和新車均不包括三輪汽車、低速貨車。

法律依據：《機動車強制報廢標准規定》有關規定

第六條 變更使用性質或者轉移登記的機動車應當按照下列有關要求確定使用年限和報廢：

(一)營運載客汽車與非營運載客汽車相互轉換的，按照營運載客汽車的規定報廢，但小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車轉為營運載客汽車的，應按照本規定附件1所列公式核算累計使用年限，且不得超過15年;

(二)不同類型的營運載客汽車相互轉換，按照使用年限較嚴的規定報廢;

(三)小、微型出租客運汽車和摩托車需要轉出登記所屬地省、自治區、直轄市范圍的，按照使用年限較嚴的規定報廢。

(四)危險品運輸載貨汽車、半掛車與其他載貨汽車、半掛車相互轉換的，按照危險品運輸載貨車、半掛車的規定報廢。

距本規定要求使用年限1年以內(含1年)的機動車，不得變更使用性質、轉移所有權或者轉出登記地所屬地市級行政區域。

第七條 國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。

達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：

(一)小、微型出租客運汽車行駛60萬千米，中型出租客運汽車行駛50萬千米，大型出租客運汽車行駛60萬千米;

(二)租賃載客汽車行駛60萬千米;

(三)小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米;

(四)公交客運汽車行駛40萬千米;

(五)其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米;

(六)專用校車行駛 40萬千米;

(七)小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米;

(八)微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千米;

(九)專項作業車、輪式專用機械車行駛50萬千米;

(十)正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。

在司法實踐中，對於已經不符合上路標準的車輛，是需要及時進行轉換或者報廢處理的， 有關報廢車輛的標准在法律上是有明確的規定的，對於當事人利用舊車進行置換的情況，也是需要嚴格基於上述規定來進行合法的處理的。

C. 2021車輛置換補貼政策有哪些

各個車企的政策都不一樣，以吉利汽車為例：

具體如下：

1、吉利星瑞，置換補貼：4000元；增購補貼：2000元。其中吉利用戶專享6000元置換補貼，在2021年2月28日前購車的新車首任車主可尊享4.5年或12萬公里免費保養、4.5年或12萬公里保修以及2年7.8折超高保值回購。

2、吉利豪越，金融貼息：最高6000元。置換補貼：最高6000元；增購補貼：2000元，此外，購買吉利豪越的用戶還有機會享受0首付／0利息／0月供以及車聯網終身免費流量等優惠補貼。

3、吉利博越PRO，置換補貼：最高6000元，現金讓利：最高15000元，金融貼息：最高10000元。購買吉利博越PRO的用戶還有機會享受36期免息、發動機核心零部件首任車主終身質保、全系標配CN95空調濾芯、5年車聯網全服務流量免費等優惠。

4、吉利星越。現金鉅惠：10000元，置換補貼：8000元，金融貼息：8000元，增購補貼：5500元。購買吉利星越的用戶還有機會獲得8年或30萬公里超長質保以及終生免費車聯網流量。

5、吉利帝豪UP，現金優惠：最高8000元，增換購補貼：最高4000元（吉利品牌額外增加1000元），限時特惠：2021年2月28日前下訂的用戶可享受666元抵6666元的折扣。

吉利汽車

吉利汽車集團隸屬於浙江吉利控股集團，總部位於中國浙江杭州，在浙江台州／寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地，並在白俄羅斯等國家和地區建有海外工廠。

吉利汽車集團是中國領先的汽車製造商，立志成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。

吉利汽車集團旗下現擁有吉利汽車品牌、領克品牌和幾何品牌，擁有寶騰汽車49.9%的股份及全部經營管理權，以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。

D. 置換補貼怎麼算

法律分析：1、一般按照車輛使用年限劃分為3個等級，使用年限為5年至6年的每車置換獲補5000元，6至8年為6000元，8年以上最高獲補7000元。2、初步估算折舊率。車齡的計算是以新車車輛上牌的時間為准。按照經驗演算法，新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%，而5年後每年可按照5%的折舊率進行計算。另外，新車的出廠時間未必就是上牌時間。(1)車輛外觀等均會影響到車輛的折舊率。調整實際折舊率，雖然我們有一些常見的規律可以遵循，但還有一些情況，可以增加或減少車輛的折舊率，比如車輛的外觀、行駛里程、車輛的保有量等等，都會影響到車輛的折舊率。折舊率幅度各項指標會有1%左右的增加或減少。(2)行駛里程也影響到車輛的價值偏差。修正車價偏差值，將新車市場價X折舊率，就可以計算出該二手車大約的殘值。

法律依據：《中華人民共和國公司法》 第三條 公司是企業法人，有獨立的法人財產，享有法人財產權。公司以其全部財產對公司的債務承擔責任。 有限責任公司的股東以其認繳的出資額為限對公司承擔責任；股份有限公司的股東以其認購的股份為限對公司承擔責任。

E. 置換車有哪些補貼

置換車補貼如下：
1、使用6年以上、排放標准為國Ⅰ、國Ⅱ的老舊機動車淘汰或轉出進行政府補貼，補貼標准為2500元-1.45萬元。
2、對於舊車淘汰後購置新車的車主，還將獲得2000元-1.2萬元不等的企業獎勵，用於沖抵車款。
北京市《關於進一步促進本市老舊機動車淘汰更新方案》（以下簡稱《方案》）正式實施，根據《方案》，至2012年底，北京市將重點對使用6年以上、排放標准為國Ⅰ、國Ⅱ的老舊機動車淘汰或轉出進行政府補貼，補貼標准為2500元-1.45萬元。對於舊車淘汰後購置新車的車主，還將獲得2000元-1.2萬元不等的企業獎勵，用於沖抵車款。這種根據國家法規以舊車的淘汰沖抵車款的行為就叫做置換購車。

F. 汽車置換補貼政策

2021年汽車置換補貼暫時沒有出台新政策。根據《2011年老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標准》規定，汽車報廢補貼政策是：
1、使用6年以上(含6年)且不到15年，車長大於4.8米(含4.8米)、小於7.5米，並於當年更新的農村客運車輛，補貼標准為每輛車11000元人民幣。
2、使用8年以上(含8年)且不到15年，並於當年更新的城市公交車，補貼標准為每輛車18000元人民幣。
3、使用10年以上(含10年)且不到15年的重型載貨汽車，補貼標准為每輛車18000元人民幣。無動力裝置的全掛車、半掛車不屬於補貼范圍。
【拓展資料】
一、汽車置換補貼范圍
經解體廠解體報廢的高排放老舊機動車可享受政府補助。有強制報廢期限的車輛需提前1年及以上進行解體報廢方可享受政府補助。解體報廢時間以公安交通管理部門提供的車輛檔案注銷時間為准。在京中央國家機關、本市各級黨政機關和其他各級財政供養單位車輛的報廢，不享受政府補助。
二、汽車置換補貼材料政策
1、車主身份證或單位組織機構證書；
2、由委託代理人辦理申領手續的，還須提供車主委託書或單位法人委託書、代理人身份證。
三、汽車置換補貼流程政策
1、車主報廢老舊機動車(送交具有正規資質的解體廠報廢)。
2、車主通過業務辦理網點或平台信息系統查看相關信息，選擇在交易辦理平台公示的獎勵車型。
3、車主向交易辦理平台提出報廢老舊機動車補助及企業獎勵申請。
4、通過審核的車主可通過平台信息系統自行列印或業務辦理網點領取擬購買車輛對應的企業獎勵憑證。
5、車主在更換新車時，憑企業獎勵憑證申請企業獎勵。各汽車生產企業利用平台信息系統在汽車銷售單位查詢核實並發放企業承諾獎勵，車主予以確認。
6、車主持新車發票等相關材料向交易辦理平台申領政府補助。審核合格後，政府補助資金劃撥至以車主名義設立的開戶銀行賬戶(單位)或指定銀行活期儲蓄賬戶(個人)。
7、每月末交易辦理平台向汽車生產企業提交月度報表，汽車生產企業支付交易辦理平台交易費用。

G. 「置換購車補貼5000」是什麼意思

置換補貼是針對5年以上的舊車，擬以現金補貼形式，費用由地方和汽車企業各出一半。

初步討論按照車輛使用年限劃分為3個等級，使用年限為5年至6年的每車置換獲補5000元，6至8年為6000元，8年以上最高獲補7000元。

補貼金額的50%為地方直接劃撥，其餘由舊車主所置換的新車品牌車企所承擔。

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一、置換補貼注意事項：

1、了解二手車價格：在置換前不妨多參考一些評估價格，既不能過低估計自己車輛的價格，更不能過高估計，最好直接將車開到有一定品牌知名度和實力的二手車經紀公司實際評估一下。

2、掌握新車優惠情況：不但要了解二手車價格，還要了解准備置換的新車價格以及近期優惠促銷情況。

3、以舊看新：在了解自己車輛的實際收購價格後，就可以參照舊車收購價格來考慮新車理想的優惠幅度了。一般來說，無二手車經營項目的新車經銷商，在置換收購舊車時對二手車價格定位不是很有信心，舊車的收購價格都會比經紀公司直接收購略低。

但不要著急，一定要再看看新車的優惠幅度。如果新車價格優惠幅度沒有達到預想的程度，也可以在舊車上再與經銷商洽談。在置換中新車的優惠幅度商量的餘地不大，舊車價格的調整餘地還是有的。

4、手續為重：不管是直接賣車還是置換新車，二手車的過戶手續都是至關重要的。在正式成交後的過戶階段，車主可要求經銷商提供過戶後的交易票復印件、登記證書復印件、養路費和保險過戶的復印件，或者在買賣交易的時候簽定協議書。

5、貸款置換：如果舊車貸款尚未還清，可由經銷商墊付還清貸款，款項算入新車需交錢款。另外，新車也可選擇分期付款等購車方式。

二、領取置換補貼的流程：

1、車主將老舊機動車轉出本市或送到具有正規資質的解體廠進行報廢；

2、車主到網上或辦理網點填寫並提交老舊機動車淘汰政府補助、企業獎勵資金申請；

3、車主提交申請後，交易辦理平台會對車主信息進行審核；

4、交易平台在車輛檔案完成轉出或注銷後的3個工作日內完成審核，並向車主公示審核結果；

5、審核通過後，車主可通過平台信息系統列印或到辦理網點領取企業獎勵憑證；

6、攜帶相關憑證到汽車銷售單位購置新車；

7、汽車銷售單位將車主所購新車的有關信息上傳至交易辦理平台；

8、平台會在3個工作日內完成審核並公示；

9、車主到業務辦理網點提交老舊機動車淘汰及新車更換的有關材料，並申請政府補助；

10、審核合格後，15個工作日內即可將政府補助劃撥至以車主名義設立的中國建設銀行活期銀行的儲蓄賬戶。

H. 舊車置換新車時的補貼標准是什麼

舊車置換新車時的補貼標准，這個是沒有什麼統一標準的，舊車置換新車時，4s店會根據你這個舊車的車況來評估你車的價值來確定置換的價格，當然這個車況包括很多，例如，事故車，缺陷車，公里數，購買日期，當前此車型的保值率等方面綜合評估這輛車的剩餘價值來估價。而不是有一個標准來評價你的車價值。所以舊車置換新車時的標貼沒有統一標准，要視車況而定。

I. 置換補貼政策

法律分析：根據我國的相關政策，在進行舊車置換新車時，車主可以享受一定的補貼。置換補貼是針對5年以上的舊車，擬以現金補貼形式，費用由市級政府和汽車企業各出一半。初步討論按照車輛使用年限劃分為3個等級，使用年限為5年至6年的每車置換獲補5000元，6至8年為6000元，8年以上最高獲補7000元。

法律依據：《機動車維修管理規定》

第四十五條 道路運輸管理機構應當加強對機動車維修經營活動的監督檢查。

道路運輸管理機構應當依法履行對維修經營者的監管職責，對維修經營者是否依法備案或者備案事項是否屬實進行監督檢查。

道路運輸管理機構的工作人員應當嚴格按照職責許可權和程序進行監督檢查，不得濫用職權、徇私舞弊，不得亂收費、亂罰款。

第四十六條 道路運輸管理機構應當積極運用信息化技術手段，科學、高效地開展機動車維修管理工作。

J. 求汽車置換補貼一覽表

2020汽車置換補貼政策，各地均推出不同的補貼政策，以廣州、佛山、韶關、上海為例。

廣州市3月4日-12月31日，對置換二手車的消費者在廣州市注冊登記的汽車銷售企業購買「國六」標准新車的每輛給予0.3萬元補助；

同樣在廣州注冊登記的汽車銷售企業購買安全高效且技術先進的低油耗汽油車、節油效果明顯的非插電混合動力汽車的每輛給予0.6萬元補助（與購買「國六」標准新車不重復補助）。

佛山號牌車主憑舊車售賣發票或汽車報廢注銷證明購買新車每輛給予3000元補助。

同樣韶關市本地消費者舊車售賣或者汽車報廢注銷證明購買新車最高每輛給予4000元補助，針對不同車齡及車型進行響應的政策補貼。

上海市對消費者報廢或轉出國四以下排放標準的汽車，並且新購置國六排放標准汽車的給予4千元補助，以及鼓勵上海經銷商給予一定幅度的優惠。

舊車置換業務主要是為換車的消費者提供的一種服務，消費者可以通過這種方式來處理舊車；而置換補貼的對象主要針對5年以上的舊車採用現金補貼形式，費用由政府和車企各承擔一半。

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工信部部長：2020年新能源汽車補貼不再進一步退坡

中國工業和信息化部部長苗圩表示，2020年7月1日新能源汽車補貼不再進一步退坡。

在我國新能源汽車產業發展過程中，相關支持政策尤其是財政補貼政策對於培育消費市場、帶動產業發展起到了十分重要的作用。去年以來，受宏觀經濟壓力較大、國五排放車型降價銷售、財政補貼退坡等多重因素疊加影響，我國新能源汽車產銷首次出現下滑。

很多企業關心，今年7月1日左右財政補貼是否還會像去年那樣退坡，年底是否完全退出。

針對這一企業普遍關注的問題，苗圩回應說，為穩定市場預期，保障產業健康持續發展，今年的新能源汽車補貼政策將保持相對穩定，不會大幅退坡，希望行業企業堅定發展信心，加大創新力度，提升產品品質，加強市場開拓，共同推動我國新能源汽車產業高質量發展。