汽車充電樁和充電線哪個充電好

『壹』 新能源汽車充電樁和充電器的區別

充電樁的輸入電壓是380V, 大功率, 能夠提供車輛快速充電, 大都4小時可充滿.
而你說的那種充電器, 則實用普通民用220V交流電, 功率小, 充電時間大都在12小時左右.

『貳』 電動汽車充電樁好處和壞處

好處充電電流大充電時間短壞處啊不易安裝需要與物業協調因為它需要的電流過大需要專用的線。望採納

『叄』 汽車充電樁怎麼樣

充電樁的前景很不錯！！！值得考慮。

趨勢
未來新能源汽車肯定是趨勢，特別是在環保更加註重的大背景下，電動汽車的優勢非常明顯，特斯拉已經在上海建廠，而且已經開始出貨了，有消息稱特斯拉的價格會降到25萬左右，那麼在國內市場的競爭力就提高了不少，這個性價比，加上特斯拉外觀也很美，隨著量產和擴產，未來國內市場的需求量將變的非常大。現在國內的電動車佔比還非常低，市場可以拓展的空間還非常大，一旦開始大規模電動汽車替代傳統的燃油汽車，那問題來了，充電怎麼辦？

需求大
現在加油站有多少，充電樁的市場就有多大，而且充電樁的需求量比加油站的需求更加大，主要是現在充電需要花的時間很長，加油最多也就幾分鍾的事情，充電基本上還要幾個小時，而且如果充電的車很多，還需要排隊，只有充電樁足夠多，才能滿足這種需求，在前期，充電樁的需求是非常大，基本上一線城市現在都沒有多少充電樁可以用。基本上可以不用考慮充電樁沒有人充的情況。

總結
投資充電樁是非常不錯的，電動車沒有電怎麼跑？跟投資加油站是一樣道理，只是將油換成為了電，但是其投資的價值沒有變化，現在投資充電樁還是處於前景階段，等再過兩一年市場競爭就會大起來了，但是基本上盈利還是沒有什麼問題的。

『肆』 知識科普，給電動車充電，接線板和充電樁哪個更靠譜

從安全形度來說，應該是充電樁的安全性和可靠性更高一些，因為國標充電樁的保護功能要比直接插電源的充電器功能多，功率也大，採取的安全防護等級也要高一些。充電器一般適用於家庭室內使用，充電樁則是可以在露天環境下使用的，當然帶有雨棚會更加安全。

『伍』 新能源汽車在家用插座充電和用16A的慢充電樁那個充的快

只有在標准慢充樁上才會出現充電電流達到16安的情況，因為電壓一樣，所以肯定是16安充電速度快，功率是3.5千瓦左右。

因為在家一般都是使用車配充電器，廠家考慮到使用用安全問題都是限制充電電流在10安左右，這樣對家庭用電比較安全，不需要換總開關了。

由於一般的家庭220V交流電的插座為10A和16A的，為了安全起見慢充的充電電流一般會小於10A，按照10A的標准計算，慢充的最大充電功率約為P=UI=220V*10A=2.2KW。由於16.25KW遠大於2.2KW，所以就可以發現快充是比慢充快很多很多。

電動汽車快充和慢充介紹：快充

快充是一種應急充電方式，用的是直流充電，這個直流充電的電壓一般都是大於電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對動力電池組的耐壓性和保護提出更高要求;充電電流大，是常規充電電流的十倍甚至幾十倍。

優點：半小時可以充滿電池80%容量。超過80%後，為保護電池安全，充電電流變小，充到100%的時間將較長。缺點：由於充電電壓高，電流大的特點，以減少電池充放電循環次數為代價，對電池造成一定的損壞，降低了電池的使用壽命。

『陸』 賓士e350 el充電用隨車用隨車帶的小充電器充好還用家庭充電樁充電樁充電好嗎

不用太糾結，都還可以。隨車充使用的自帶充電器都是使用市電（220V）的，電源輸入功率有限，並且都是在家裡充電，電動汽車不急用使用，可充分利用電力低谷時段進行充電，降低充電成本；更為重要的優點是可對電池深度充電，提升電池充放電效率，延長電池壽命。從充電功率來說充電樁可以按照車載充電機最大功率充電，這是因為充電樁是給電動車補電的，不能讓電動車為了再行駛等半天一天再開走，普通插座設備給車輛充電功率一般是2~3.5kW左右，都挺好的。以上內容僅供參考。

『柒』 汽車充電樁選擇交流充電樁好不好

目前電動汽車都是需要符合國標才能使用充電樁，如果不配套是無法進行通訊，也就無法使用，這是首要條件。至於是選擇慢充還是快充，取決於電動汽車的廠家配置，有的只有慢充沒有快充，有的慢充和快充都提供了介面。如果時間充足，很久沒有進行慢充過，可以定期進行一次慢充，對車載動力電池有好處。如果時間有限，有快充條件最好還是選擇快充，一般半個小時可以充電80%，大部分廠家都有這種功能。