催化劑用在汽車哪個位置

Ⅰ 汽車的三元催化器有什麼作用

主要是解決尾氣排放達標的！也就是說如果沒有這個裝置，排出來的尾氣是不符合現在環保要求的，有了這個裝置後，排出來的尾氣就能符合環保要求，當然前提是人鐵三元催化器能正常工作才行。

Ⅱ 汽車上三元催化器是什麼在哪裡

三元催化器概述汽車發動機工作時，會產生一些有害氣體，如一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NO）等。這些有害氣體如何控制呢？目前發動機上主要用兩種方法。一種是機內凈化，如控制汽油的辛烷值、控制空燃比、改進進氣道、控制曲軸箱的排放物等等。用機內凈化的方法，還不能夠滿足排放法規的要求，於是又發展出了機外凈化，即在發動機排氣尾管中安裝廢氣轉化催化器。因為這種裝置可以同時凈化CO、HC、NO三種有害氣體，所以又叫三元催化器。

三元催化的結構
三元催化器有殼體、減震層、載體和催化劑組成。
殼體：殼體一般都是金屬材料製成，殼體形狀不一，但是每種車型都有一定的特徵。殼體有的裝有隔熱罩，主要是為了防止高溫對外輻射、外部撞擊或濺水造成的損壞。
減震層：減震層是殼體與載體之間的減震密封墊，主要起到減震作用，緩解熱應用、保溫盒密封的作用。
載體：載體一般有金屬陶瓷或金屬板製成，結構多少蜂窩狀，做成蜂窩狀目的是為了加大催化面積。
催化劑：在蜂窩狀載體孔道壁面徒有一層多空的活性層，增加壁面催化反應面積，塗層表面分散有催化活動材料的鉑鈀銠貴金屬。

Ⅲ dl 250的三元催化在什麼部位

排氣管裡面。
以下是關於三元催化器的介紹：1、關於三元催化器的安裝規定：根據中華人民共和國環保部的規定，目前不是每一種摩托車都有。2、三元催化器：是安裝在排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。當高溫的尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體，HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳，NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。
三元催化反應器類似消聲器。它的外面用雙層不銹薄鋼板製成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內部在網狀隔板中間裝有凈化劑。凈化劑由載體和催化劑組成。載體一般由三氧化二鋁製成，其形狀有球形、多棱體形和網狀隔板等。凈化劑實際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴塗在載體上，就構成了凈化劑。

Ⅳ 寶駿310w的三元催化在什麼部位

三元催化器位置在排氣管頭端，三元催化器是汽車排氣系統中重要的機外凈化裝置。清洗三元催化器的方法是。用舉升機將車輛舉升至正常的工作高度。拆卸車內的三元催化器。用保養護理專用設備調制草酸。把三元催化器浸泡到調好的草酸內。

三元催化劑清洗辦法

用清水將殘留的草酸溶液和雜質沖洗干凈即可。三元催化器的作用是：將汽車尾氣排出的二氧化碳、水和氮氣有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。

汽車三元催化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可以將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。

三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化到還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體。

HC化合物在高溫下氧化成水H20和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

Ⅳ 三元催化器在汽車的什麼位置

三元催化器是汽車排氣系統中的一個重要機外凈化裝置，一般安裝在汽車排氣總管的第一段鼓包里，一個類似行軍水壺的裝置。

一般來說，三元催化器對硫、鋅、磷、鉛這四種元素（詢底價|查參配）比較敏感，如果平時使用的汽油較為劣質，可能導致催化器失效，還有汽車積碳過多也會影響催化效果。

三元催化器的特點

三元催化器是減少這些排放物的最有效的方法。通過氧化和還原反應，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氫化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被還原成氮氣和氧氣。

三種有害氣體都變成了無害氣體。三元催化劑最低要在250 攝氏度的時候起反應，溫度過低時，轉換效率急劇下降；而催化劑的活性溫度( 最佳的工作溫度) 是400 ℃到800 ℃左右，過高也會使催化劑老化加劇。在理想的空燃比(14.7 ：1) 下，催化轉化的效果也最好。

Ⅵ 汽車尾氣催化劑指教

尾氣催化劑＿統稱叫」三元催化器」，一般安裝位置在發動機排氣歧管出來後，接一段排氣管前段，後面接的就是」三元催化器」外型看一般有橢圓（中間方，兩邊半圓）＼圓形兩種，很好辨認的，你將車子升起來就能看到了

Ⅶ 三元催化在車的哪個部分

留意一下車底排氣管，會發現一個類似消聲器的不銹鋼薄板製造的筒型設備，這就是三元催化器。三元催化器的內部裝有載體和催化劑，載體一般由三氧化二鋁製成，這是一種類似陶瓷的易碎材料，再把它製造成球形、多棱體形和網狀隔板形狀，目的是為了與廢氣有更大的接觸面積。催化劑用的是金屬鉑、銠等貴重金屬，把它們均勻的塗噴在載體上，就構成了凈化劑。

Ⅷ 雷凌三元催化器在哪個位置

豐田雷凌三元催化器在汽車排氣總管的第一段鼓包里。三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。
三元催化器的性能特點：
三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特製的排氣管當中。稱它是載體，是因為它本身並不參加催化反應，而是在上面復蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。它可以把廢氣中的HC、CO變成水和CO2，同時把Nox分解成氮氣和氧氣。
常溫下三元催化轉化器不具備催化能力，其催化劑必須加熱到一定溫度才具有氧化或還原的能力，通常催化轉化器的起燃溫度在250到350度，正常工作溫度一般在400到800度。催化轉化器工作時會產生大量的自量越高，氧化的溫度也愈高。

Ⅸ 什麼是三元催化如何避免三元催化被人掉包

汽車零部件很多，大部分業主朋友只知道發動機、底盤和變速器。 關於其他的事情可能不太了解，但其實知道很多，有問題，不容易被人騙。 例如，我們今天說的這個三元催化劑，我相信很多盆友都聽過，很多時候都是半分解的，為什麼叫三元催化劑，其作用是什麼？ 問我是否真的相信有很多朋友不能回答，和筆者一起簡單地理解一下吧！

由於我國燃料質量普遍較差，燃料中硫、磷和所用防爆劑MMT中含有錳，這些化學成分燃燒後隨著廢氣的排放，在氧感測器表面和三元催化劑內部形成化學絡合物。 另外，由於駕駛員駕駛習慣不好，或者在擁堵的路面上長期行駛，發動機經常處於不完全燃燒狀態，在氧感測器和三元催化劑內形成積碳。

Ⅹ 三元催化器在汽車什麼位置

三元催化器的三元催化器在排氣歧管上。

三元催化器損壞二級氧感測器將無法正確地向駕駛電腦提供數據，這樣，混合氣的濃度就會顯得太薄或太厚，太薄會導致點火困難、駕駛無力、發動機點火等，太強會增加油耗、不完全燃燒、氣缸、火花塞等積碳嚴重。發生此故障時，發動機故障燈應點亮。

三元催化器注意事項

三元催化器是對汽車及其它發動機固定污染源進行排氣凈化處理的主要部件。它採用鉑(Pt)、銠(Rh)、鈀(Pd)三種貴金屬作為催化劑對排氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物進行氧化和還原處理，生成二氧化碳、氮氣以及水，從而達到凈化的結果。

其凈化效率十分高，可以凈化90%以上的有害物質。隨著人們對環境的關注程度的提高，各個國家及地區都制定了越來越嚴格的排放法規，該部件在排放後處理方面起著舉足輕重的地位。