汽車跑高速多久會漏機油

Ⅰ 汽車天天跑高速機油多少公里換一次

如果汽車天天跑高速的話，機油的使用時間會相對於平時市區里較長一些，如果你使用的是全合成的機油的話，可以跑到12,000到15,000公里更換就可以了，如果你用的是半合成機油可以跑到8000公里左右再更換就可以了。

Ⅱ 請問汽車能連續開24小時對發動機有損傷嗎

汽車能連續開24小時，對發動機有正常損傷。

1、發動機滲油

如果一輛車子連續跑1000公里以上，那麼汽車發動機就會處於一種高溫狀態，而這個時候如果汽車的機油有滲漏情況出現的話，就很容易出現自燃的情況出現。

2、影響發動機輸出

長期跑高速，會導致一個問題，就是排氣的溫度會升高，如果汽車的排氣一升高，就可能會導致ECU受到影響，這個時候汽車的系統可能會啟動氣溫過高的保護，發動機的輸出就會下降了。

3、輪胎磨損嚴重

一般輪胎跑5萬公里就要換了，這里說的1000公里是因為連續跑，導致汽車輪胎一直處於摩擦狀態，輪胎的溫度較高，就會更容易磨損，如果路況不好，就可能導致爆胎情況的出現。

水溫高常見的故障有：

1、發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在泄漏點，如水泵泄漏，管路破損，水箱破損等等。

2、發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法打開，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。

3、發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高。

4、發動機冷卻系統中的水泵工作出現了故障，水泵轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。

以上是常見的故障點，具體的故障點還需要檢查下車輛才能確定。

Ⅲ 高速路況行駛機油多久換一次

機油多久換一次是和機油品質有關，普通的全合成機油只能七八千公里換，不能延長更換里程。我家奧迪a3機油是用的GT機油。平時每跑1.5萬公里才換的，而且PAO機油開到10000公里才到衰退期，比三類的全合成機油5000公里衰退期動力更耐用。換完動力非常充足，油門不肉，而且2.0T的發動機後勁很足，行駛過程格外順暢。

Ⅳ 汽車經常跑高速多長時間換機油

5千公里左右換機油三芯，如果跑的少就3個月一換。

Ⅳ 發動機一邊漏機油一邊跑高速，會不會對發動機產生影響

對發動機會產生影響的，一邊漏機油一邊跑高速也非常的危險，特別容易發生事故，也容易導致汽車拋錨，容易導致發動機被燒。

Ⅵ 經常跑高速多久換機油

最好是5000-10000公里換一次機油哦，這個要看你車子的保養周期來定的。

Ⅶ 汽車發動機跑長途為什麼有點滲機油

滲機油與是否跑上圖沒有關系。若比較嚴重，就要去修理了。

Ⅷ 汽車在高速公路中行駛，油底殼破碎，機油泄漏, 在沒有機油的情況下,可以行駛多久

如您所說，在高速公路上行駛，機油大量泄漏的話，發動機內部各金屬元件處於裸露於空氣當中沒有任何的潤滑油液做冷卻和潤滑的作用，就不可以繼續再行駛了，應當打轉向燈緩慢靠右側車道停車，並注意觀察水溫報警燈，停車後立即開啟危險報警燈並在車尾方向至少150米處樹立反光警示標志牌。
如果繼續發動機高轉速行駛，各零部件的溫度迅速升高，1到2分鍾乾性研磨就完全可以造成各齒輪、缸體部件急劇升溫，燃燒性爆缸，甚至報廢，再發動機大修後，也無法恢復原來的出力。

Ⅸ 哪些牌子的車輛在開久之後會有漏機油的情況出現

先談談德系車的漏油問題，說到德系車的漏油案例，就不得不說大眾的EA888發動機了，還是被人調侃。想當年EA888第一代和第二代，被很多車主封為漏油，最可怕的時候必須准備一桶油才能在路上緩解。是什麼讓德國坦克如此漏油？答案就在於發動機的密封墊。

德國發動機往往更注重性能，這就要求它們在渦輪增壓或直噴條件下工作，更不用說高溫了。但也許發動機可以承受，而不是這些橡膠墊圈。時間長了，受熱老化，自然會 "燒機油"。其實，燒機油的現象在寶馬和奧迪（大眾）比較集中。賓士燒油的現象在德國車中屬於較少。說完了德國系統，我們再來談談日本系統。日本汽車以其穩定性和可靠性而聞名。一輛20年的凱美瑞或雅閣在經過正常保養後，現在可以安全上路。而且日本車從來沒有聽說過燒機油的事情。

為什麼呢？首先，日本車的發動機調校取向是日常化的，所以發動機工作狀態好，不會太熱，對密封圈的損害自然就減少了。結合車輛的油路設計，日系車將橡膠墊直接用膠水密封代替，這樣也避免了密封墊老化後的漏油現象。很多人都會說漏油是質量問題造成的，其實是德國車和日本車的理念不同（除了部分零件的質量設計在國產車之後），日本車的氣缸表面很光滑，間隙精度很高，也很小。

動能損失也非常小，在新車動力充沛時，用的油比德國車還稀。密封性好，機油損耗基本可以忽略不計。隨著時間的推移，缸體間隙的磨損會越來越大，性能也會下降。德國車的氣缸設計，就像下坡車或摩托車前的避震，表面有很多很細小的小孔，能讓更多的油長期滯留在氣缸體表面，導致更好更久的潤滑性能，所以不同的阿什肯納茲車設計不同，油的損耗也不一樣，但與日本車相反，氣缸的耐磨性會更長。性能下降的情況也會少一些。(歡迎老司機交流，鍵盤手請迴避)