日系和韓系哪個汽車發動機好

『壹』 日系車和韓系車相比，哪個更好

隨著大家的生活條件變得越來越好，相信有不少朋友在日常生活中都會購買一輛代步車，對於很多朋友來說，日系車和韓系車就是不少朋友們的選擇，因為日系車和韓系車的耗油量相對來講比較低，並且價格相對也是比較便宜，所以對於大部分工薪階層來說，也是比較容易負擔，那麼日系車和韓系車到底哪個比較好？又有什麼樣的優點和缺點呢？

在混動系統方面，韓系車在和日系車相比的時候，還是有著一定的差距，日系車以豐田本田等企業為主，在混動能源方面有著非常不錯的表現，並且也有著比較多的專利，那麼在這種情況之下可以看得出來混動汽車領域日系車有著更高的知名度。

不過總體來說，日系車和韓系車都位於全球的五大車系之中，可以說無論是技術還是資金或者是品牌知名度的表現，都是比較不錯的，所以這兩個車系其實都值得大家的信賴，相信對於這兩個車系有了更多的了解之後，大家自然知道應該怎樣選擇。

『貳』 韓國汽車和日本汽車哪個好

日系車。

在汽車製造方面，韓系車最早是模仿日系車的。因此，大家平時在很多方面都會發現，韓系車和日系車基本是神似的，都以省油著稱，但是在內飾方面，韓系車更富有年輕、時尚、動感，而在發動機和性能方面，韓系車則整體不如日系車。

當年被稱之為「xx三寶」的索八、k5、邁銳寶，有兩款都來自於韓系品牌，也足以見得其影響力了。但這僅僅只是韓系車在早期的表現，因為當時國產品牌不盡如人意，而起亞和現代憑借著不錯的顏值、豪華的內飾、豐富的配置、優惠的價格等原因迎合了國內消費者的需求，打開了中國市場。

而現如今，國產品牌在品質上有了質的飛躍，無論是配置還是外觀，都有了很大的提升，搶佔了韓系車的大多數市場份額，所以，現在也慢慢有了寧買國產不買韓系的說法。而日系車則憑借著早年的良好口碑，依然保持著驕人的銷量。

『叄』 日系發動機和韓系發動機那個好、

肯定是日系的發動機好啦，日系發動機質量是很穩定的，所以在國內有很多的自主品牌都採用了日系或者日本技術的發動機。韓國發動機只有6缸的才比較好些，4缸的質量不穩定，壽命也不長。

『肆』 困擾很多車主！韓系車和日系車到底有多大的差距

韓系車的發動機技術遠超日系車，韓系汽車在全球有著領先的技術，有很多的車型，但是如果要買汽車的話可根據自身的需求挑選

『伍』 日系車與韓系車，相比之下哪個口碑更好

日系車更好一些，因為日系車最重要的一點就是發動機的品質非常的好，小毛病非常的少，平時的保養和維護比較少。

『陸』 日系車和韓系車哪個更好一些

韓系汽車最開始是模仿日系汽車品牌，加上自己的研發和引進新的技術，因此大家在很多方面會發現，韓系車和日系汽車，性能方面有很多相近的地方，它們都以省油著稱，在同檔次的汽車內飾方面，韓系車要勝過日系車，在發動機和性能方面，韓系車整體不如日系車。

『柒』 韓系車和日系車哪個會好一些有什麼好的車型推薦嗎

無論從銷量、質量、口碑和規模，都是日系車比韓系車要好。轎車的話推薦豐田的卡羅拉或者雷凌。SUV推薦日產的逍客和奇駿、豐田的CH-R和RAV4，本田XRV。

『捌』 韓系車和日系車之間，有很大的差距嗎

有差距，製作工藝是完全不一樣的，品質不一樣，使用的發動機變速箱不一樣，細節處理的方式是不一樣的。

『玖』 日本車與韓國車發動機有什麼差別

性能方面來說，韓國的沒有自己的技術核心。也是和我們一樣，學習別人的東西。但是人家自己能夠徹底的消化吸收其中的精髓。而我們是照貓畫虎，只學習了一點的皮毛而已。
日本多年的汽車技術還是值得學習和探究的。
本田的VTEC技術，美規的奧德賽早起使用的EGR技術。我們還沒有那種前衛而環保的意識【即使是在現在】。
性能取決於技術能力。只有先進的技術，才會提升器可靠、穩定的性能。z
在日系車裡面，發動機方面，本田的、鈴木的，一直是我認為做得最好的。當然還有全球范圍廣為採用的五十鈴柴油發動機。

『拾』 日系車好還是韓系車好

接下來說說日系。日系品牌主要以豐田，本田和日產為代表，還有馬自達、斯巴魯等一些小車企，每個品牌各自風格不同，主攻方向也不同。這里只簡單談談三大企業：

1.豐田，作為世界第一的大車企，豐田屬於市場導向型，基本上市場需要什麼，豐田就造什麼。比如日本本土Kcar就比較多，到了美國市場，又有坦途等大排量車型，中東就是普拉多、陸巡等。總體來說豐田的品質還是相對可靠的，各方面沒有特別突出的特點也沒有明顯的短板，是那種比較均衡的類型。

2.本田，從「地球夢」這個發動機的名字就能開出來，本田一直潛心於研究發動機，坊間就有來買發動機送車的傳說。本田的車型，發動機濃縮了很大一部分黑科技，在空間利用率方面本田也很強，各種角落都能合理的安排。在其他方面就不盡如人意了，比如隔音、車輛整體感等，尤其在車齡到5年以後，本田的車開起來鬆鬆垮垮，整體感不強。

3.日產，這個品牌是筆者覺得比較有意思的一個。消費級車型，以主打舒適為主，買沙發送車也是由此而來，日產在舒適性方面很有自己的一套理論，基本上坐上就能讓人睡著的那種。但是它又有一顆運動的心，不信看看GT-R。大家都知道舒適和運動，在車子上是兩個對立面。日產就是平民賣舒適，高端賣運動。

總的來說，日系品牌在技術方面要領先於韓系，質量穩定性方面也略有勝出，保值率在國內部分車型不比德系（個別車款保值率特別堅挺，比如普拉多），但比韓系要高一些。車漆薄，高速行駛質感不強等是兩個車系的通病。進來日系不斷出現的簡配危機、品牌危機等，加上民族情懷，日系的好感度不斷下降。韓系車型配置豐富，又沒有太深的民族情懷，但是隨著國產的崛起，韓系的日子也越來越難過。

其實每個品牌都有各自的優缺點，人無完人，車無完車，適合自己的才是最好的。