汽車的發動機可以跑多久不用大修

A. 汽車行駛多少公里要大修發動機呢

不一定的，看你使用情況和車子的質量。三千公里內發動機最高轉速應在額定轉速的百分之七十，最高車速不超過每小時候八十公里。

汽車行駛到一定的年限或公里數之後，由於發動機內部零件的嚴重磨損、老化，動力性能明顯下降。此時，發動機更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等是必要的。國產車一般行駛10萬公里左右要大修，進口車要行駛10萬公里以上。經過大修之後，發動機性能可恢復到先前的90%以上。

發動機何時大修好，分三種情況：

一、機油嚴重減少，冒藍煙，但沒有漏油。
機油冒藍煙分兩種情形：一種可能是氣門油封老化。這種情形不需要大修，更換氣門油封即可；另一種可能是活塞與缸壁間隙過大，這種情形必須大修。上述兩種情形通過內窺鏡可確定。

二、發動機冒黑煙嚴重。這種情況可通過氣缸壓力表測量氣缸壓力。如果氣缸壓力低於正常值，就必須要大修了。

三、發動機有異響，這要經過解體確定。當發現發動機有異響時，通過發動機異響檢測儀測量。
如果是下列兩種情形就必須大修：
1）、大小瓦響。發動機小瓦燒得嚴重並且曲軸嚴重磨損，此時必須大修；
2）、拉缸的響聲。通過解體發動機發現活塞和缸壁嚴重拉傷，此時必須大修。

B. 一般汽車跑多少公里需要大修

一般來說，如果車能按時保養，車的機油沒問題，車開到30公里以後才需要大修。一輛私家車能開到這個公里數，一年算下來是開兩萬公里，15年才能開夠30萬公里。所以到了15年車大修，也是很劃算的，如果實在不想大修，也可以考慮換新車。

主要原因

1、活塞環磨損密封不嚴，活塞壓縮時漏氣，最終形成它沒辦法建立足夠的壓力。

2、連桿受力彎曲，長度不足也無法建立正常的壓力，但是不論是那種原因，最好都要把發動機分解開，最終的維修方法也是大修發動機。

C. 大眾汽車發動機正常使用年限為多久

汽車發動機的壽命通常是根據使用年限以及里程數來計算的，不同的汽車發動機的壽命也會存在差異，因此好的發動機可以算作一款汽車很大的優勢，現在汽車發動機的壽命一般為15年左右，但在實際操作中會受到很多因素的影響。

發動機的壽命要根據車主的具體使用情況來定。對汽車的保養和良好的使用習慣不僅能夠延長汽車的使用壽命，對於行車安全也有一定的影響。

D. 汽車發動機可以工作多久

發動機是汽車的心臟，正是因為如此的重要，因此很多人無論在購車時，還是在購車後都會對發動機的狀態都會格外關心。但是要問一台發動機的壽命有多久，這個還真不好說，因為就使用里程和時間來講，世界上有行駛里程超過400萬公里車子，也有使用時間超過50年的車子。

因為發動機屬於極端工況工作的部件，這就決定了它需要出色的保養措施，比如首先想到的潤滑油，定期換掉摻雜著發動機磨損屑的潤滑油，可以提升發動機內部的清潔度。工況復雜的發動機，壽命長短由使用者和環境決定，外部因素就佔了很大的一部分。

汽車發動機的壽命很難簡單用里程數或者年限來衡量，一般發動機都有個設計壽命，但是過了設計壽命不代表發動機就不能用了，只要注重日常保養，實際壽命可以很長。

正常情況下，一般發動機使用15年左右，如果保養維護好一些，可以開到20年，公里數能跑到60萬公里以上，如果保養維護不到位，車況差一點，10年左右，你自己就不想開了。

E. 汽車發動機多少公里需要大修啊

正常情況下沒有什麼大問題都不需要進行大修的，如果汽車年限較長，公里數超過10萬的話，平時你可以看看發動機是否有異響，排氣管是否有冒黑煙，冒藍煙等情況，等等眾多因素結合起來才知道是否要大修。

F. 汽車多久需要大修

汽車發動機大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4S店的標準是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環子，氣門，氣門油封，氣門導管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。
一、大修那些項目？
1、要是鏈條的正時，就要換正時鏈條，張緊器，除外還要機加工，鏜缸下套，磨軸，冷壓導管，還需要更換大修包，曲前油封，曲後油封，凸輪軸油封，機油泵，較研氣門，等等，有時還需要更換外部配件，比如說離合器片什麼的，總之就要把裝著沒把握的配件都換了用以修復發動機的保證發動機的使用性能。
2、機械部分一般主要包括了氣門進排氣各一套，活塞環一套，缸套一套4個（如果是4缸發動機）止推片兩片，活塞4個；
3、冷卻系統部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封有滲水現象），發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管（有老化發脹就必須更換），節溫器等；
燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾；點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞；噴油嘴上下油環，汽油濾;
4、點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞;
5、進氣部分一般主要包括了空氣濾；
6、其他輔料一般主要包括了防凍液，機油，機油格，化清劑，發動機金屬清洗劑或者全能水；
7、待檢部件一般主要包括了缸蓋是否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，正時皮帶張緊輪，正時皮帶調整輪，正時皮帶，外部發動機皮帶及調整輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿；
8、冷卻系統部分：水泵(泵葉腐蝕或者水封有滲水現象)，發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管(有老化發脹就必須更換);
9、燃油部分：大修包裡麵包括了缸墊和各類油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西；
發動機大修項目是一般主要包括了大修發動機，外加工缸蓋平面，鏜缸，清通水箱、磨氣門，鑲缸套，壓活塞， 清洗油電路，保養馬達、保養發電機等等。

二、大修發動機需要換的零件
1、氣門油封包，氣門進排氣各一套，塞環一套，缸套一套4個行推片兩片，大小瓦，塞4個，
2、冷卻體系部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封無滲水徵象）
3、發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，骨氣門水管（無老化發縮就必須更換）；
4、燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾 ；
5、點火部分一般主要包括了高壓線路能否無發縮或者泄電無則更換，火花塞，進氣部分一般主要包括了空氣濾，
6、其他輔料：防凍液，機油；缸蓋能否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，反時皮帶馳緊輪，反時皮帶調零輪，反時皮帶，外部發動機皮帶及調零輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿，大修包內里包括了缸墊和各種油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西。

G. 汽車發動機多少公里需要大修一次

很久以前，說到汽車發動機維修，在10萬公里以內，我們會覺得更常見。但是現在不一樣了。發動機技術比以前有了很大的提高。只要我們管理好，20萬公里也不一定要大修！不久前，汽車修理工卻大修了10萬公里的五毫米發動機。車主反應的問題是，儀表上的水溫警示燈開了很久，一直很忙，忙著檢查，正好這次有空來檢查。如下圖所示，10萬公里的里程對麵包車來說是比較古老的！水溫警示燈開著呢！

積碳比較嚴重，平時保養用機油也不好！發動機高溫也缺乏油潤滑，所以這四個活塞也需要更換！10萬公里的汽車發動機需要大修，只是因為車主太任性了！汽車修理部忍不住感慨。這個發動機維修主要是人為因素造成的，車主開這么久的麵包車，竟然不知道檢查防凍液，也不知道檢查機油！這些檢查都是最基本最容易的！

H. 如果有足夠的汽油，一輛車一直開多久發動機才會報廢

應該在50萬公里左右。因為現在發動機質量比較好，所以一輛汽車能開很長時間。

I. 發動機大修後還可以正常使用多久

發動機大修後說明發動機已經使用到一定的年限了。
只要裡面換的配件多是正常的配件，而且裝配的比較好，對發動機是沒有影響的。
一般大修所指的是活塞、活塞環、缸套、曲軸、瓦、搖臂、氣門、頂桿等核心部件的調整與更換作業。還需調整氣門間隙、供油正時，並對發動機控制組件（VECU）做電腦匹配，專業的大修基本可使發動機恢復到正常的最佳狀態，所以不用擔心。
發動機大修後需要注意冷磨要3小時以上，就是電動機拖發動機慢轉動。然後熱磨合2小時以上就是怠速轉動。當然，一般汽修廠沒有這樣的功能，所以只能先怠速轉兩三個小時，一周內開車不要超過60，千萬不要急加油和收油。

J. 大眾朗逸能跑多少萬公里不大修

上午好，這個也看保養程度，一般的家用15萬公里無大修。計程車的話可以跑幾十萬公里。只要平時在用車的時候，不要缺少機油 按時保養 水溫不要高了。一般不會有什麼大問題的。