① 正常車跑多少萬公里燒機油
如果不是百公里一升就行，一般的像2000多公里一升可以正常的開，只不過車的性能會大大折扣，油耗也會升高，燒機油的原因是挺復雜的。燒機油的原因可以了解下：1.國內的油品（包括汽油和機油），容易產生積碳；2.積碳導致活塞環卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱；
缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大，氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，導致滲油燒機油不一定非得大修，很多車主大修後問題沒有解決，而且汽車還出現其他的問題。可以網路下「瑪蒂免拆修解決汽車燒機油」，不用拆修解決燒機油的問題，不會對愛車有任何的傷害，如果只是輕微的燒機油，做一次保養，換上質量好一點的機油完全可以繼續使用。
汽車燒機油危害如下：
1、發動機內部大量生成積碳，更容易產生爆震。嚴重的活塞環卡死，加速氣缸與活塞的磨損，更嚴重的還會使發動機報廢。
2、三元催化器堵塞失效。三元催化器是用來減少尾氣污染物排放的，過量的廢氣會使三元催化器堵塞失效，不僅嚴重影響發動機動力性能，更換起來費用也很高。
3、排放超標，污染環境。
如何選擇粘度合適的機油？如果粘度不足以形成完整油膜，以保證活塞環與汽缸壁之間的密封，那麼機油的消耗量將大大增加。因此對於活塞環與汽缸壁磨損較大的發動機而言，粘度更高的機油非常必要。如果大家早上第一次著車的時候,排氣管出現較濃的藍色煙霧,過一會兒藍色煙霧消失,當天或許不會出現這種情況,但在第二天、第三天早上又出現這種現象,這表明車輛已出現燒機油現象了,這種現象叫做涼車燒機油。
汽車燒機油的可能原因及處理辦法：
1、活塞環故障。比如活塞環錯位、損壞，更換活塞環，需要拆卸發動機。
2、氣門油封漏油。機油會從氣門油封漏油處滲入氣缸，更換氣門油封。
3、氣缸墊燒蝕。機油會從破損的氣缸墊滲入氣缸內，更換發動機汽缸墊。
4、油水分離器故障。油水分離器是用來分離曲軸箱內機油蒸汽的，如果損壞機油蒸汽會直接進去氣缸，更換油水分離器。
汽車燒機油還能開嗎?答案是不全否定的，開是能開，只是還會有危害存在。因此還是建議要及時處理，以上也有處理方法，學著吧!
很多消費者在聽到某款車型「燒機油」時，就會想到這車一定不能買。其實，這個想法是不完全正確的。所謂的「燒機油」是有不同的含義的。大家理解的燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果；
嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主都反映愛車「燒機油」。出現這種情況的車型，消費者盡量不要購買。「燒機油」是指是機油正常的消耗，一般情況下在行駛每5000公里的保養里程中，機油的損耗量以不低於機油標尺的下限為正常。或者是汽車在磨合期過後，機油消耗量在0.2升/1000公里之內為正常。
② 大眾燒機油是普遍現象嗎一般多少公里燒有沒有辦法預防
大眾燒機油，指的是價格稍高一點的車，如奧迪A6L A8L A4L
邁騰，帕薩特，途銳，等等車型的2.0高功率車型，機油消耗比較大
和朗逸沒關系
③ 家用汽車一般開到10萬公里，是不是都會出現燒機油出現燒機油怎麼處理是不是無論什麼牌子的車都這樣
1、正賞磨損，也就是車輛在行駛一定公里數以後的正常現象。一般車輛為二十萬公里左右，不同的車、不同的人使用、不同的地區(空氣灰塵含量)對發動機的使用壽命都有很大的影響。對於超過一定使用年限和公里數的車輛正常磨損我就不多說了，該大修就的大修。
2、非正常磨損：造成非正常磨損的原因有產品質量和使用不當造成的早期磨損。如果您的愛車在保修期內就出現燒機油現象，請及時和廠家四S店聯系交涉維修或更換發動機。 造成發動機早期磨損的原因有：使用不合格的機油、超期不更換機油和機油慮清器、冷車大油門起動、長時間缺少機油下運轉、長時間高溫狀態下運轉、長期超負荷高轉速下運轉(發動機轉速每分鍾超過四千轉)、長期在空氣質量(灰塵含量超標)不好和到期不更換空氣慮清器的狀態下運轉、機油泵
④ 汽車平常5000公里後，汽車機油尺掉到下限位置是否燒機油，是否正常
不是燒機油，車子在運轉的時候，機油會有消耗的，但不是燒機油，對於車輛發動機的運轉，是通過活塞的氣環和油環進行，所以汽車到5000公里的時候，會有所下降，都是正常現象。希望能幫助你！
⑤ 發現車子燒機油多少公里換機油是對汽車發動機影響最小
說起汽車保養，有些司機可能最常提到的問題就是換機油了。問4S店員的話，最常聽到的答案可能是5000公里就該換了。但是呢，這個答案可能是基於他們自身的利益出發的，並不符合實際情況。那麼汽車機油多少公里換一次比較合適呢？維修工說出實話。看完你或能知道答案。
維修工表示：機油的質量好壞，對發動機工作環境的影響比較大。發動機在高溫環境工作，一直不停的重復機械摩擦運動，機油在這個工程中起著降溫、潤滑、清洗的作用。時間長了以後，機油中的雜質就多了，性能隨之下降。所以，為了發動機壽命考慮，定期更換機油是十分必要的。那是不是，機油換得越勤快越好呢？也不是的。機油在使用到一定里程數後，才能進入最佳性能范圍。換得太早，也是一種資源浪費。
一般情況下，結合國內油品質量，可以在8千公里左右的時候更換機油，這個時間是比較合適的。但是，8千公里換機油，也不是適用於所有情況。機油質量不同、行駛道路路況不同，更換時間是有浮動的。全合成機油的使用壽命最長，使用全合成的話，一般可以10000公里左右更換。半合成機油則可以8000公里更換。普通礦物油建議提前一些。
如果長時間在擁堵道路行駛，發動機的工作環境惡劣，機油的清潔工作也隨之加重，這種情況或許可以縮短機油的更換周期。更換機油的時候，記得同時更換機濾，一個質量不好的機濾，可能會影響機油的質量。
⑥ 汽車發動機一般多少公里開始燒機油
這個是無法判斷的，造成燒機油的因素很多，大概兩點，一發動機本身，二人為使用不當。同款車有開幾萬公里開始燒機油，有的開了三四十萬才燒機油。
⑦ 斯巴魯森林人或傲虎開多少公里就會不可避免會燒機油
主要是看你機油和空氣過濾換的勤不勤。普通機油是5000公里，合成是7000 。
別聽別人胡說八道，做一些保守保養。
但是逃不掉，這種引擎本來就是垃圾，沒有動力，承受不了大的增壓。其實是潤滑因為重力原因而不能潤滑到活塞的上面。
所以最最最重要的是多換機油，其次是經常檢查機油的位置。最好3周檢查一次。
⑧ 一般德系車開幾萬公里燒機油
要看是什麼情況吧，況且油耗並不只是單純的看發動機，如果覺得動力不足，可以試著刷一下ECU，HDP程序就不錯