自動擋汽車水溫多久可以跑起來

1. 冬天自動擋汽車預熱，一般要幾分鍾啊要等水溫上升了才能掛檔嗎

5-8分鍾即可，空調在行車5分鍾後才能開啟，希望對你有幫助、

2. 汽車水溫達到多少度可以正常行駛

你好!一般怠速運轉3-5分鍾左右就可以行駛的了！希望能幫到你！祝你行車愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

3. 天冷，自動擋車需要預熱多久才能開動

大概15分鍾吧

4. 自動擋汽車早上熱車幾分鍾好

看地區。高寒地區要多熱，10分鍾，為了化開玻璃上的霜。一般不用。

5. 新寶來1.6L自動擋，在大冬天的早上熱車時間要多久水溫要達到幾度才能開始行車

現在電噴發動機沒必要刻意的去長時間熱車

正確的熱車方法是，怠速半分鍾最多不要超過一分鍾（時間再長就是浪費汽油而且會產生積碳），然後掛擋低速行駛，待水溫表開始走動後就可以加速了

6. 自動擋熱車的正確方法是什麼，自動擋怎樣正確熱車

現在的車不需要長時間原地熱車。

汽車發動以後，只要水溫正常了，就可以掛擋起步了，在行駛的過程中，剛開始速度慢點，不要猛踩油門，等溫度上來了，變速箱自己就會變速了。這樣對汽車好點。

所謂熱車，就是發動機啟動之後，等待20秒左右，轉速表指針降到800左右，就可以行駛了，不需要久等！！！轉速表一旦下來就可走，不存在什麼油液循環要等待什麼的

7. 發動車子以後一定要等水溫上來了才可以開車走嗎

不是。

通常發動機水溫是90°最佳，但發動機在不同工況下溫度是有變化的，冷車狀態下可能在85°C左右,熱車狀態下水溫可達到100多度。發動機的溫度通常是水溫感測器來進行感應的，所以也常把發動機的正常溫度和水溫聯系起來，不過在實際行駛中，會在90°C上下浮動。

當汽車水溫還沒有達到正常溫度時，車主可以直接在打著火後，等待1分鍾左右的時間就可以開車上路，不過是要注意先保持低速緩慢行駛，不要直接一腳踩下油門猛加速，等到水溫達到90度後就可以正常行駛。

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注意事項：

每天出發前檢查車輛。每天出發前，要對車輛進行一次全面的檢查，包括有無漏油漏水情況(看看車底地面有無油污水痕)。測量胎壓，看看輪胎的氣壓是否合適。

檢查機油狀況(抽出機油尺，看看上面機油的顏色是否正常，機油高度是否合適)，別忘了檢查備胎是否完好等等，起步之後，先掛二擋低速行駛，踩剎車檢查一下剎車是否正常工作，確認一切正常才可以轉入正常行駛。

8. 自動擋的車子冬天發動要預熱多少時間

自動擋車子冬天預熱在2分鍾左右，水溫表開始上升就可以行車了。
預熱是冬季開車的第一步，而且尤為重要，由於冬季氣溫很低，潤滑油比起其他季節要粘稠很多，不易流動。所以，在啟動發動機後應讓發動機保持1000轉/分左右，讓車預熱後再起步，此時切不可猛踏油門也不要讓發動機的轉速過高。預熱完全不必等發動機溫度上升到最佳溫度再起步，只要溫度表的指針開始上升就可以了。

9. 汽車啟動時需要等水溫正常後起步嗎

汽車發動機磨損最大的狀態就是冷車和高轉速的狀態下，現在我們的汽車大多數都採用的是飛濺式潤滑，當汽車在室外停了一晚上，機油基本上都流回到油底殼，所以在冷啟動的一瞬間發動機的氣缸和活塞環之間往往不能建立起足夠的油膜來進行潤滑，而且溫度越低機油的流動性相對就越差，達到摩擦面足夠潤滑效果的時間也就相對更長。所以在冬季車子冷啟動後盡量不要馬上就高速行駛。

那麼冬季需要原地熱車嗎？答案是——不需要。曾經在化油器時代的汽車，冬季是需要熱車的，而且在冷啟動的時候還需要拉風門，對於現在的很多司機可能都沒有見過這個開關，因為化油器時代的汽車，是通過機械結構將油氣混合後送入氣缸燃燒。

在一個標准大氣壓下，燃燒室的最佳油氣混合比為1:14.7。但是隨著氣壓、空氣中含氧量以及溫度的變化要讓發動機穩定的燃燒，混合比也需要變化。化油器發動機風門的作用就是調整增加混合氣的濃度來實現在低溫下的穩定燃燒。所以化油器時代的汽車通常需要原地熱一會兒車，等待發動機的溫度上來以後將風門推回發動機能平穩運轉就可以正常行駛了，涼車運行很可能出現發動機運轉不平順或熄火的情況。

進入電噴時代，汽車的混合氣濃度是行車電腦通過感測器的信號來進行調整，保證在不同的溫度狀態下車子都可以比較精準的控制燃燒，所以電噴車一般是不需要原地熱車的，那隻會增加油耗和空氣污染。我們通常可以採取發動機低轉速、車速中低速行駛一段距離來進行行進間的熱車，可以讓車子更快的升溫到正常工作溫度。

10. 汽車啟動預熱時間要多久多長時間

汽車啟動預熱時間30秒就可以了。

正確的熱車方法，在發動後30秒至一分鍾後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限，保持2000轉。

車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車（如隔夜）後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後60秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路，只要不猛踩油門飈車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。

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夏季、冬季都需要熱車，冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護；低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。權威機構的研究表明，發動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。

正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長發動機的使用壽命。低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態。

但是，需要強調的是，熱車並不是時間越長越好，很多朋友進入了熱車的誤區。其實只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速就可以行車了。化油器發動機在達到工作溫度以前，供油系統往往不能正常工作，必須拉開阻風門怠速熱車，要不然就會轉速不穩甚至熄火。推回阻風門發動機怠速平穩，即可起步行駛。

一些使用先進發動機技術的電噴車輛，精密的電腦使噴油嘴噴油准確，燃油霧化程度高，啟動後只需要很短的時間，機器的轉速就可以穩定並達到規定的怠速值，所以電噴車的熱車時間不宜過長。