汽車多久換一次水泵

1. 一般水泵在多少公里更換一次

任何東西都會壞，但是水泵這種東西，設計時候是耐用品，一般是不用定期更換的，但是定期檢查一下還是有必要，畢竟水泵是冷些系統的心臟了，如果有循環能力不足，會影響直接用車，可以6萬公里檢查一次，請關註：容濟點火器

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光從水泵本身來看，外表是不好判斷它好壞了，可以看水箱的水的狀態來大概判斷水泵是否異常了。空擋情況下，開了水箱蓋，著車給點油，看看里邊的水是否能形成漩渦狀態，如果油門加大，漩渦會流動越猛。在水泵邊上還有個節溫器的，冷車時候不打開的，你可以等水溫上來了，電子風扇工作時候，節溫器打開了，漩渦會隨著油門變化很大，假如是這樣的狀況，說明水泵很好，如果不是，水泵可能不行了，需要更換一個。

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聽聲音也是一種方法，但是需要一定的經驗，對比正常的聲音和不同的噪音，有些耳朵靈敏的人，是可以判斷出來水泵的異常的，比如軸承壞了，聲音往往比較尖銳。如果固定環節松動了，也會造成異常聲音。

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更多的檢查，一般是水泵外邊的情況，比如是否漏冷卻液了，往往是密封圈老化引起的，一般也沒有維修價值，如果在水泵附近看到一些水痕，就要檢查是否存在泄漏，可以對應檢查冷卻液的液位，是否降低，如果是，需要及時補充，同時補漏。

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水泵的皮帶輪和皮帶也可能會有問題，用久了會老化，水泵往往是通過風扇皮帶來帶動的，如果皮帶不行，打滑了，水泵輸出扭力不足，冷卻循環也會不正常。

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另外也要注意葉輪可能被腐蝕，如果冷卻液質量不好，水泵葉輪會被腐蝕殘缺，所以可以檢查冷卻液顏色，如果有點渾濁就要注意這個問題了。

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水泵的皮帶輪和皮帶也可能會有問題，用久了會老化，水泵往往是通過風扇皮帶來帶動的，如果皮帶不行，打滑了，水泵輸出扭力不足，冷卻循環也會不正常。

另外也要注意葉輪可能被腐蝕，如果冷卻液質量不好，水泵葉輪會被腐蝕殘缺，所以可以檢查冷卻液顏色，如果有點渾濁就要注意這個問題了。

2. 哈弗h七水泵多長時間更換

達到六萬公里就要換了。
哈佛h7的水泵到達六萬公里就要對於汽車來說就需要進行全面保養了，在這個時候檢查水泵也是最合適的。當然不僅需要檢查水泵還要同時更換皮帶和漲緊輪，機油機濾和防凍液。
汽車水泵沒有規定說到多少里程數必須更換的，一般壞了才換。汽車水泵是發動機的重要組成部分，水泵可以持續地將冷卻液泵送至汽車的發動機，防止發動機過熱。

3. 汽車水泵一般能用幾年

汽車水泵的使用年限，並沒有一個具體的時間，使用不當的話可能幾年之後就直接報廢了。那麼如果平時保養得好的話，用個十幾年是不成問題的，到時候你可能就不是考慮更換汽車水泵了，而是直接換一台新車。但要注意的是，如果是出現以下現象的話，很可能是因為汽車水泵損壞了，需要及時檢查維修。
汽車水泵損壞的現象：
怠速不穩
首先我們得知道，水泵是與皮帶連接來將冷水從水箱中抽出來給發動機進行冷卻。然而，如果汽車水泵出現損壞的話，肯定是會影響它的轉動阻力。那麼在汽車啟動之後，發動機的轉速就會發生跳動不穩定。而在阻力非常大的時候（多發生在冬季），很可能就會出現熄火的情況。
水泵泄露
最常見的現象就是出現冷卻液泄漏，這時候我們會在水泵通風孔發現一些水印跡。要知道冷卻液本身就是為了防止發動機在高速運轉的時候，出現「開鍋」的問題。如果冷卻液泄漏的話，自然是存在很大問題的。這時候就需要檢查一下冷卻風扇、散熱器和水泵是否存在損壞，如果有的話就需要及時處理了。
噪音問題
如果我們聽到一些類似「噌噌噌」異響的時候（轉動摩擦聲），就是提醒我們，汽車水泵已經開始損壞了。當然，也可能是因為內部的軸承損壞或者葉輪出現了松動或者脫離，才導致出現異響。所以，在出現噪音問題的時候，就需要一一排查這些因素了，但單靠自己解決的確有點困難，所以我們最好還是交給專業人員吧。

4. 汽車水泵多久需要更換

汽車水泵必須多久更換沒有規定，它通常在損壞時更換。

水泵一旦損壞，發動機無法散熱，發動機溫度不斷升高。最終，發動機會因為溫度過高而損壞，因此如果水泵損壞，應及時更換。

而汽車水泵不是易損耗件，只要不出現損壞的情況下，是沒有必要進行更換的。一般情況下水泵能夠與發動機同壽，不過要想水泵有足夠長的使用壽命，定期更換冷卻液以及清洗水道很重要。

常見的水泵故障現象以及主要原因：

1、出現怠速不穩現象。由於水泵是與皮帶相連接抽取水箱裡面的冷水，如果水泵的轉動阻力受到影響，會直接影響到發動機的轉速，並且會出現車速不穩定的狀況，主要表現為汽車在啟動後轉速發生跳動不穩定，如果阻力非常大還可能發生熄火的現象，這種情況多發生在冬季。

2、水泵泄露現象。大部分汽車水泵最為多發的故障就是泄漏，發生泄漏的主要原因是密封做的不是非常到位，使冷卻液滲入到水泵的軸承上，從而對軸承上的潤滑劑進行沖刷，導致軸承損壞，這樣的泄漏屬於內部泄漏。

而外部泄漏也是導致水泵損壞的主要原因，包括發動機密封件和墊片長期使用導致老化、加熱器的內部發生泄漏、油冷卻器發生泄漏等情況。

5. 水泵的冷卻液大概多久換一次

你好，兩年或者40000公里更換

6. 汽車水泵的使用壽命一般有多長

汽車水泵的使用壽命一般要看運氣的，正常情況下能用20萬公里左右，但運氣差的5、6萬就有出現漏水的；如果發動機缺水高溫等，那麼水泵的密封圈出現老化變形等。

當車輛每行駛5、6,000公里檢查冷卻液時就需要添加的，連續2、3次，就改懷疑哪裡有滲漏現象，因為發動機有溫度會烤乾水漬，通常開始時的水泵滲漏很難被發現，不過可以仔細檢查水泵的下沿是不是有水漬的痕跡。

汽車的水泵會壞的原因：

1、冷卻液泄漏，大都由水泵密封圈老化造成的。此外，發動機組合皮帶過緊也會導致水泵過早磨損;防凍液長時間不更換，內部腐蝕最終造成水泵損壞。水泵達到使用壽命而長時間不更換。

2、汽車水泵軸有無彎曲、軸頸磨損程度、軸端螺紋有無損壞。

3、葉輪上的葉片有無破碎、軸重孔磨損。

4、水封和膠木墊圈的磨損程度承。

以上內容參考：網路--汽車水泵

7. 汽車水泵壽命

正常使用的情況下，汽車水泵壽命最長可以達到10年，一般而言，使用8年以上是正常的。



汽車水泵工作原理是發動機通過皮帶輪帶動水泵軸承及葉輪轉動，水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉，在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣，同時產生一定的壓力，然後從出水道或水管流出。葉輪的中心處由於冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在水泵進口與葉輪中心的壓差作用下經水管被吸入葉輪中，實現冷卻液的往復循環。

大多數水泵損壞造成的直接後果是冷卻液泄漏，大都由水泵密封圈老化造成的。此外，發動機組合皮帶過緊也會導致水泵過早磨損。防凍液長時間不更換，內部腐蝕最終造成水泵損壞。

我們應該檢查汽車水泵軸有無彎曲、軸頸磨損程度、軸端螺紋有無損壞。檢查葉輪上的葉片有無破碎、軸孔磨損是否嚴重。檢查水封和膠木墊圈的磨損程度，如超過使用限度應更換新件。檢查軸承的磨損情況，可用表測量軸承的間隙，如超過0.10mm，則應更換新的軸承。水封如磨損起槽，可用砂布磨平，如磨損過甚應予更換。水封座如有毛糙刮痕，可用平面鉸刀或在車床上修理，在大修時應更換新的水封組件。

8. 汽車水泵多久換最好

汽車水泵開了六萬公里就最好可以換了。

1. 6萬公里對車需全面保養，需要更換正時皮帶、漲緊輪、水泵為正時三件套，換機油機濾、防凍液,正時皮帶的重要性不多說，一旦皮帶損壞，發動機就徹底完蛋了。

2. 正時皮帶漲緊輪是漲緊皮帶的，漲緊輪軸承壞了，輪發澀就會損壞皮帶。水泵是靠正時皮帶帶動的，如果水泵漏水（防凍液），防凍液會將皮帶泡糟。三件一起換，以免換了皮帶開了兩萬公里，不是漲緊輪壞了就是水泵漏了，還得換（也可能還得換皮帶）。
   

3. 提示：換水泵同時可以換防凍液，如果水泵換的快只需補充一些防凍液，但是如果使用的防凍液與4S店的不一樣就不能在4S店補充。

拓展內容：

汽車水泵：

1. 汽車發動機廣泛採用離心式水泵。其基本結構由水泵殼體、連接盤或皮帶輪、水泵軸及軸承或軸連軸承、水泵葉輪和水封裝置等零件構成，是汽車的主要組成部分。

2. 在汽車發動機的缸體里，有多條供冷卻水循環的水道，與置於汽車前部的散熱器(俗稱水箱)通過水管相連接，構成一個大的水循環系統，在發動機的上出水口，裝有一個水泵，通過風扇皮帶來帶動，把發動機缸體水道內的熱水泵出，把冷水泵入。

3. 在水泵的旁邊還有一個節溫器，汽車剛發動時(冷車)時，不打開，使冷卻水不經過水箱，只在發動機內循環(俗稱小循環)，待發動機的溫度達到95度以上時，就打開，發動機內的熱水被泵入水箱，汽車前行時的冷風吹過水箱，帶走熱量。

9. 汽車水泵一般能用幾年

正常症狀下，水泵是可以用8到10年的。

不過汽車水泵的使用年限，並沒有一個具體的時間，使用不當的話可能幾年之後就直接報廢了。那麼如果平時保養得好的話，用個十幾年是不成問題的，到時候你可能就不是考慮更換汽車水泵了，而是直接換一台新車。

發動機水泵損壞的原因以及解決方法

1、檢查泵體和皮帶輪有沒有磨損和損傷，必要時應更換。檢查泵軸有沒有彎曲，軸頸磨損程度，軸端螺紋有沒有損傷；

2、拆下泵後，可以按順序分解。分解後，應將零件清理干凈，然後檢查有沒有裂紋、損壞和磨損等缺陷，如嚴重缺陷應更換；

3、檢查水泵軸承轉動是否靈活或有異常噪音，如果是軸承出現問題，應盡快更換。

10. 汽車水泵壞了有什麼症狀

發動機水泵壞了的表現症狀：

1、怠速不穩：

水泵故障可造成水泵轉動阻力增大。由於水泵與正時皮帶相連，水泵轉動阻力增大可直接影響發動機的轉動。在怠速時表現為啟動後轉速的跳動，在冬季更為明顯，甚至可造成熄火。

2、發動機部位會有噪音：

這種聲音是轉動的摩擦音，類似「噌噌噌」的聲音。這種聲音可隨發動機轉動加快，並發生音量大小的變化。這種噪音一般是隨著故障的加重的程度而變得越來越明顯。

一般有經驗的修車師傅應該能聽出來。但是在輕微的時候，可能由於水泵的更換過於復雜，他們都說沒事，結果又搞出了很多問題。

3、冷卻系統故障：

這是一系列的現象，都與水泵有關，而並不一定是多麼復雜的問題。

1）熱風不熱：

這個故障是因為冷卻水流不暢引起的最容易被忽視的現象。在冬天發動機水溫上來以後，熱風吹不出來，沒有經驗的人甚至以為車子不行了，該換車了。其實換一個小小的水泵就完全可以解決問題。

2）發動機水溫不穩定：

表現為發動機水溫指示針在一定范圍內波動。原因是小循環內水溫缺少循環而變得不一致，一方面導致節溫器開放溫度升高，另一方面在高溫水流出後，低溫水很快流至節溫器，使節溫器迅速關閉。正常情況下經過升溫後發動機的水溫都會保持在一個比較恆定的水平，大約在93℃。

3）冷卻水減少，大循環不暢，發動機高溫：

到此時，水泵已經屬於比較嚴重的損壞了。如果繼續行駛會直接導致發動機損害加重。