汽車和蒸汽車哪個快

① 蒸汽機車,內燃機車,電力機車誰最快誰最慢

這個可以肯定的是蒸汽機車最慢，因為
1.能量利用效率低，做功損耗多。2.蒸汽機車用的是軸瓦，不是軸承所以摩擦大。
至於內燃和電力機車嘛，不好說，因為機車出廠時有構造速度的，每個機型的速度是一定的，你要怎麼比較呢?DF4B機車(內燃)構造速度100km/h,但是DF4D就有2種了140km/h和
170km/h。電力機車SS3型構造速度才100km/h，SS9就達到170km/h了。而且機車分為客車型和貨車型(他們的功率和齒輪傳動比不同)。
現在可以肯定的是電力動車組最快，內燃動車組沒有電力動車組快，因為電力動車組功率大。

② 為什麼現在不推廣蒸汽車

1 蒸汽機車的熱轉換效率比較低，屬於高能耗產品。2 蒸汽機車在1996年就已經不在生產了，數淘汰產品 3 蒸汽機車配件也在2003年後不在生產，所以使用的蒸汽機車沒有更換的配件了 4 國家鐵路的機車檢修工廠在2003年後不在對蒸汽機車進行檢修。 仍然使用的蒸汽機車無非是自己具有架修能力的單位廠礦。

蒸汽汽車，車長25英尺(約合7.6米)，號稱"世界上速度最快的水壺"，設計最高時速可達200英里(約合每小時321公里)，其所要挑戰的是自1906年以來便無人能夠超越的一項世界紀錄。英國人用一輛21世紀版的蒸汽動力超級汽車，打破已有百年歷史的陸上速度紀錄--每小時127英里(約合每小時204公里)。

21世紀版的英國挑戰者是一輛外觀圓潤的流線型汽車，重量超過3噸。它裝有12個鍋爐，內部的管道長度達到近2英里(約合3公里)。此次向新速度紀錄發起沖擊由試車手堂·威爾士(Don Wales)掛帥，他是已故唐納德·坎貝爾(Donald Campbell)的外甥和馬爾科姆·坎貝爾(Malcolm Campbell)的外孫，兩位前輩曾創造20多項陸上和水上速度紀錄。1906年，勇敢的駕車高手佛瑞德·馬里奧特(Fred Marriott)駕駛一輛由斯坦利兄弟——弗朗西斯·斯坦利(Francis Stanley)和弗里蘭·斯坦利(Freelan Stanley)——製造的蒸汽車，創造了至今仍無人可破的陸上速度世界紀錄。他們的蒸汽動力超級汽車名為「斯坦利火箭」，曾在美國佛羅里達州創造一項速度紀錄，當時的時速達到127.659英里(約合每小時205.447公里)。「斯坦利火箭」成為當時世界上速度最快的汽車，輕松打敗使用內燃機的對手。內燃機不久後便成為一件標准「裝備」。

③ 蒸汽車的出現，給人們的生活帶來了哪先方便

蒸汽車的出現更重要的是機器工業的一次革命。主要是用於火車牽引，為人們出行、運輸帶來了大的方面。

④ 蒸汽車和蒸汽汽車一樣嗎

蒸汽汽車？很古老了 ，是汽車 當然是了，燒油的車叫汽車而不是油車，都已經用這個稱呼了還不算么？ 是老汽車

⑤ 為什麼不用蒸汽車了，用電加熱水製造蒸汽，也不會跟原來一樣非得燒煤，電熱也沒有二氧化碳

因為蒸汽車的工作效率太低了
傳統蒸汽車的原理是：把燃料的內能轉化為水蒸汽的內能，再由水蒸汽膨脹做功，把內能轉化為機械能，由於蒸汽機的效率低、結構笨重等缺陷，所以蒸汽汽車被汽油、柴油等內燃機車所淘汰。
蒸汽機離不開鍋爐，整個裝置既笨重又龐大；新蒸汽的壓力和溫度不能過高，排氣壓力不能過低，熱效率難以提高；它是一種往復式機器，慣性限制了轉速的提高；工作過程是不連續的，蒸汽的流量受到限制，也限制了功率的提高。
以蒸汽機車為例，蒸汽機鍋爐內燃料燃燒的熱量只有一部分轉變為蒸汽的熱能，鍋爐的效率一般為50%～80%。蒸汽在汽機內作功，汽機效率只有10%～15%。
此外，在汽機到輪周的力的傳遞中，機械效率為80%～95%。因此蒸汽機車的最高熱效率只有8%～9%，而且在車站停車，在機務段整備、停留等仍需消耗燃料，所以實際熱效率只有5%～7%。

⑥ 蒸汽汽車的概述

21世紀版的英國挑戰者是一輛外觀圓潤的流線型汽車，重量超過3噸。它裝有12個鍋爐，內部的管道長度達到近2英里(約合3公里)。此次向新速度紀錄發起沖擊由試車手堂·威爾士(Don Wales)掛帥，他是已故唐納德·坎貝爾(Donald Campbell)的外甥和馬爾科姆·坎貝爾(Malcolm Campbell)的外孫，兩位前輩曾創造20多項陸上和水上速度紀錄。1906年，勇敢的駕車高手佛瑞德·馬里奧特(Fred Marriott)駕駛一輛由斯坦利兄弟——弗朗西斯·斯坦利(Francis Stanley)和弗里蘭·斯坦利(Freelan Stanley)——製造的蒸汽車，創造了至今仍無人可破的陸上速度世界紀錄。他們的蒸汽動力超級汽車名為「斯坦利火箭」，曾在美國佛羅里達州創造一項速度紀錄，當時的時速達到127.659英里(約合每小時205.447公里)。「斯坦利火箭」成為當時世界上速度最快的汽車，輕松打敗使用內燃機的對手。內燃機不久後便成為一件標准「裝備」。
涉足此次挑戰行動的一些工程師曾參與製造此前打破紀錄的汽車或者效力於F1車隊，其中就包括「超音速推進」號。1985年，鮑勃·巴伯(Bob Barber)駕駛的一輛蒸汽車時速達到145.607英里(約合每小時234.331公里)，但由於只跑了一次，未能創造一項真正的新世界紀錄。根據規定，車手必須按相反方向跑兩次並取兩次的平均速度作為最終成績，只有平均速度超過原紀錄，才意味著創造一項新的世界紀錄。

⑦ 蒸汽車是汽車嗎原理相同嗎蒸汽車是汽車的雛形還是一種汽車

你好！早期的汽車與蒸汽機車很類似，都是使用水蒸汽來驅動車輪的，後來逐步被燃油車代替了，因為燃油產生的動力大。

⑧ 蒸汽汽車是不是汽車

是汽車。
蒸汽汽車，車長25英尺（約合7.6米），號稱「世界上速度最快的水壺」，設計最高時速可達200英里（約合每小時321公里），其所要挑戰的是自1906年以來便無人能夠超越的一項世界紀錄。英國人用一輛21世紀版的蒸汽動力超級汽車，打破已有百年歷史的陸上速度紀錄——每小時127英里（約合每小時204公里）。

⑨ 第一輛蒸汽汽車和現在的轎車的車速差多少倍

第一台蒸汽汽車的車速最高時速大概在20公里每小時，而現在轎車的車速最高時速一般在200公里每小時左右，他們的車速差其實只有十倍左右，沒有想像中那麼大。

⑩ 從蒸汽到電汽，世界汽車百年發展回顧

汽車作為如今非常常見的交通工具，已經度過了一百多年的風風雨雨，這一百多年來的發展速度非常驚人，歷年歷代的車型都有著天差地別的變化，細說的話恐怕三天三夜也說不完。大體上來說的話，汽車發展歷史可以分為五個階段，就從這五個階段，看汽車發展歷程中的那些變化與進步吧。

一、蒸汽機的發明與問世

要說蒸汽機發明之前原始的「車」，其實某種意義上來說也算是有，一開始是將圓柱形的木頭放在重物的下方，然後滾動拖行，後來人們發現越大的木輪運輸速度就越快，於是選用的木輪直徑也越來越大，然後逐漸升級為帶軸的輪，這就是最早期的車輪了。

隨著汽車工業的不斷發展，如今的汽車可不僅僅局限於「實用」「經濟」等方面的打造了，人臉識別、手勢控制這些都已經不足為奇，眼神喚醒、透明A柱、生物鑰匙等等高科技配置也都陸續出現在新車上，相信未來的汽車會帶來更加有趣的使用體驗，或許有一天，就插上「翅膀」了呢！

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