① 哪個品牌的汽車返廠維修率最低
車子主要還是平時的保養，開車人的駕駛習慣。據我走過眾多的4S站內所看到的情況，歐美系的車大問題很少，但是小問題比較多，有點頭疼。日韓系的車子，小毛病基本不算多，要是出點大毛病，那可真是蛋疼的很。
② 賓士S350兩年內的返修率是多少
根據您的描述，又經過了在您手裡的一年多時間，已經是無法考證了，如果車輛在質保期范圍內，4S店應該是會負責免費維修的。
③ 勞恩斯-酷派 返修率怎麼樣
由於勞恩斯是現代汽車一手創造的，用來和包括日本雷克薩斯在內的多個豪華車生產商相抗衡。其主要競爭對手就是以賓士為代表的汽車生產商。所以在是、質量方面應該很少出現問題。
而且現在銷售量不是很理想，用戶比較少，自然了解的人也比較少。
但是從現代的戰略布局來看，勞恩斯的地位舉足輕重，產品質量應該能夠保證。
所以返修率不會很高
④ 大眾cc返修率高嗎，想買cc糾結中，給些建議，謝！
大眾的車，返修率都不高，車在中國市場里算不錯的車，但是與國外相比，各種減配，4S店牛逼哄哄，坑等等，我個人是肯定不建議買大眾的車，建議支持國產！最後。。cc不錯，操控和動力，舒適性，內飾美觀，多媒體功能等都不錯，科技含量比較高，如果看中了，決定了,想買就買吧，也不知道你對車的那些方面有特殊的要求！
⑤ 哈佛h6返廠率高么
這個真不好說，首先我個人認為看運氣，網上很多人說返修率高，但也有些人說一直開著沒什麼問題，其次，我身邊有幾個認識的，有開H6的，到現在開了2-3年也沒有什麼問題，至於H6返廠率高么，可能也就哈弗自己知道了。但如果你要硬說H6返廠率高，可是H6的銷量我認為一直以來還是不錯的，當然了，銷量並不等於車的返廠率，樓主如果想買H6，可以去一些汽車論壇，具體看一看H6的車主是怎樣評價的。
⑥ 雪鐵龍世嘉車的返修率如何
沒聽說過有返修的，這款車的性能是相當不錯的。雪鐵龍已經相當皮實了。
紅色或者黃色的手自一體（自動檔）的世嘉都很適合女孩子開。
1、外形上世嘉流線型比福克斯好，福克斯外觀太硬。世嘉的前風擋是大玻璃，視野不錯，更適合女孩子。
2、世嘉內部做工比福克斯細致、前衛，配置上行車電腦和中央數字方向盤都是很有特色的。比福克斯更適合女孩子開。
3、世嘉比福克斯省油。我不是拿1.6的世嘉來比1.8的福克斯。即便2.0的世嘉仍然比福克斯省油。這個問題我有充分的發言權。我的車是雪鐵龍的新畢加索2.0手自一體，我對象的師傅開的是1.8的福克斯自動檔。市內道路我現在百公里大約是10.2個油，他的是10.8。另外考慮到世嘉的2.0發動機比我的新畢加索發動機型號新，在油耗上還有改進，另外車本自重也比福克斯略輕，所以肯定世嘉比福克斯省油。
4、女孩子開車如果不考慮動力性加速性，那麼1.6和2.0的世嘉都行。如果考慮到世嘉本身就是和福克斯一樣是一款強調運動感的車。那麼既然2.0的世嘉比1.8的福克斯省油，建議買2。0的吧。盡管雪鐵龍的1.6發動機成熟、夠用，但是對比其他廠家的1.6發動機並不佔優勢。但是雪鐵龍的2.0發動機，對比同價位車的2.0發動機來說還是很厲害的。別的不說，最大扭矩這個指標是這個價位發動機中最大的了，且油耗並不高。排量是影響油耗大小的重要因素，但不是惟一因素。
5、從外面看好像福克斯比世嘉大一點，其實內部，福克斯的後排實用空間一點也不比世嘉大，應該說差不多。
6、福克斯也不是一無是處，比如安全性確實不錯，但安全性世嘉也不比福克斯差，在國外都是五星。福克斯的外觀設計看起來很讓人有安全感，好像很沉重的感覺。但是決定安全性的因素也並不是車的鐵皮多麼厚便宜，車門關起來多門有分量感，車的自重大也不代表結實。
⑦ 長安cs35出來幾年了返修率高不高
應該有2-3年了吧。前幾個月我買了，有一次入不了檔，4S店開車來十幾分鍾換了一個什麼就好了。現在開了6000公里沒見什麼其他問題。唯一遺憾的就是尾箱小了些。
⑧ 4s店裡一般賣的不好的車會返廠嗎
返廠是可以反的，因為4s店和廠家是合作關系，可以在廠家那裡拿低價，但一般返廠價格也會縮水，所以4s店更多的是選擇活動處銷，每年都有好幾次的汽車車站和優惠活動就是為了銷售車輛庫存
⑨ 聽說尼桑軒逸的返修率很高。是真的嗎
是真的，有些技術還未成熟就出廠了
⑩ 員工返廠率怎麼計算
1、第二次返廠工作的員工總數除以全體員工數，就是老員工返廠率。
2、還有一種演算法，返廠員工總數除以辭職員工的總數，也是老員工返廠率。
第一種演算法簡單但不準，第二種計算方法准確。
返廠老員工人數除以總離廠老員工人數再乘以100%