戈藍汽車能跑多久

1. 戈藍怎麼樣

主要外觀太丑，沒人買的。

2. 三菱戈藍VS本田雅閣

日系車大比拼 雅閣VS天籟VS凱美瑞VS戈藍

某車、某車和某車相比較，我應該買哪一輛？說實話，要回答這個問題既難也容易。說它難，是因為買車實在是一件很私人的事。你的性別、年齡、買車的主要用途等都決定了你的消費方向。而說它容易，則是拋卻你具體的個人取向，完全可以來客觀公正地評價一款車。

即便你沒有機會逐一試駕你的幾款「候選車」也沒關系，因為數據可以說明一切。

在浙江這樣一個中高級車需求量極其龐大的市場，我們不妨就拿本田雅閣、日產天籟(天籟新聞,天籟說吧)、豐田凱美瑞、三菱戈藍(戈藍新聞,戈藍說吧)四大日系品牌來做個比較。為了使對比更具客觀公正性，我們選取的均為排量和價格相近的車型：雅閣07款2.4 i-VTEC 自動舒適型（23.98萬元）、天籟230JK 2.3 自動（23.38萬元）、凱美瑞240G 2.4 手自一體（22.98萬元）、戈藍2.4 手自一體旗艦型（21.98萬元）。

外觀和尺寸：雅閣俊美流暢

消費者對中高級車一個公認的觀點，大都是舒適、氣派。龐大厚實的車型的確能給人豪華大氣之感。四款車外部尺寸如下：

雅閣 天籟 凱美瑞 戈藍

長（mm） 4854 4890 4825 4860

寬（mm） 1821 1765 1820 1845

高（mm） 1463 1475 1485 1485

軸距（mm） 2738 2775 2775 2750

從上表可以看出，四款車中，車身最長的是天籟，總體外形最寬大的是戈藍。不過從專業的角度看，軸距是一輛車內部空間的關鍵指標，凱美瑞和天籟的軸距稍勝一籌，但從室內寬度看，戈藍最大。

外形方面，雅閣俊美流暢，呈現出典型的三廂式車廂，符合國內消費者的欣賞習慣。凱美瑞則顯得比較圓潤、穩重，尾燈亦是如此。戈藍是由名列全球汽車界三大設計師的Olivier Boulay與Gerhard Steinle繼賓士旗下邁巴赫後再次聯手的得意之作，不過個人認為尾部設計有點中庸。天籟車身設計在東方傳統的沉穩造型特徵中增加了歐系車動感的幾何輪廓，沉穩飄逸。

舒適性配置：各有千秋

配備方面，雅閣新增加的DVD導航系統被集成在中控台上，提升了雅閣的內裝檔次。新VSA車輛穩定性控制系統增加了主動安全性。其它豪華配置還有自動恆溫空調及電加熱前座椅等等。

戈藍擁有同級車最豐富的舒適性配置。比如由F1技術而來的方向盤換擋鍵，5.1聲道全劇院8喇叭音響，DVD播放系統、多功能LCD屏幕和10碟CD。和雅閣一樣，戈藍也裝備了車載電話藍牙通訊系統，使駕駛者在與外部聯絡時提高自身的安全性。戈藍所配備的可視倒車雷達是四車中獨有的。

凱美瑞和雅閣都裝備了定速巡航系統，在高速公路上駕駛要省心不少。在內飾方面，凱美瑞秉承了日系中高檔車的細膩、美觀。在整體的布局方面，銀色的中控台顯得比較時尚，方向盤比較小巧，手感也相當不錯。

天籟大量採用紅楓紋理的飾板，而中控台的整體造型非常具有立體感，顯得錯落有致。T型設計的中控台簡潔大方，大尺寸顯示屏彰顯科技魅力，所有按鍵布局清晰合理，觸手可及。

動力表現：天賴勝出

四款車發動機排量相近，除天籟採用V6發動機外，其他三款車都是四缸發動機；變速箱均為自動擋，凱美瑞與戈藍提供手自一體變速箱。

在動力方面，雅閣07款2.4 i-VTEC 自動舒適型裝備的是2.4L 4沖程直列 4缸活塞式發動機，最大功率（kW/rpm）125.0/5800，最大扭距（N.m/rpm）220/4000。凱美瑞240G 2.4手自一體裝備的也是2.4L 4沖程直列4缸活塞式發動機，最大功率為（kW/rpm）123.0/6000，最大扭距為（N.m/rpm） 224/4000。在最大功率方面雅閣略大於凱美瑞，而扭矩則小於凱美瑞。戈藍2.4手自一體旗艦型裝備的是2.4L 4沖程水平式4缸活塞式發動機，最大功率(kW/rpm）為115.0/5500，最大扭距（N.m/rpm）為213/4000。天籟230JK 2.3自動擋裝備的發動機是 2.3L 4沖程 V型 6缸活塞式發動機，最大功率(kW/rpm)為127.0/6000，最大扭矩（N.m/rpm）為221/4400。四車在動力上的表現沒有特別突出者，也都不以體現駕駛樂趣為賣點。相比之下，天籟雖然排量最小，但其裝備的V6發動機表現出色。

安全性能：戈藍最強

隨著消費心理的成熟，車輛的安全性越來越成為消費者在買車時考慮的重要因素之一。而最能說明一輛車安全性能的莫過於碰撞試驗了，在NHTSA(美國高速公路安全管理局)碰撞試驗中，戈藍除了2004年後排為四星之外，其他項目連續三年都取得五星佳績，領先日系同級車。在安全方面，戈藍車體大梁採用八角型多角斷面技術設計是一個賣點，這也是三菱汽車的獨家專利。

07款雅閣除了原先的前排雙氣囊外，增配了原本只有3.0V6車型才有的前排側氣囊。值得一提的是，氣囊能夠根據碰撞的程度分兩級打開，從而減小氣囊引爆時可能對乘客造成的傷害。同時，一體化車身設計與滑移式副車架同時構成了它整體車身的高強度和碰撞時分散撞擊能量的高吸收性。

在安全配置上，天籟配備SRS前席雙輔助安全氣囊，前席三點式預張緊安全帶，後席三點式安全帶，前席主動安全保護頭枕，ABS/EBD等。

凱美瑞在被動安全方面全系配備前排二級式雙SRS安全氣囊及前排預緊式3點式ELR安全帶。在主動安全方面，ABS+EBD，BA剎車輔助系統都是標配。

綜述——

從以上數據對比中可以看出，四款日系中高級車的表現各有千秋，消費者最終買哪款車，完全可以取決於個人的需求和喜好。

在四款車型中，戈藍的價格競爭優勢明顯，不過假如加上品牌的比較，雅閣和凱美瑞肯定會加分。

3. 朋友有輛三菱戈藍08年買的，排量2.4，開了九萬多公里，現在想給我10萬，能出手嗎

10萬。車沒問題的話就太便宜你了
2.4.當初他辦好了不下於20萬。才3年半價給你。。可能有問題。。他意識到了
這車就算是在二手商販手裡也不可能只有10萬。。
如果確實沒問題，就立馬下手。。這車質量不是一般的好。。隔音效果雖然不及天籟。但是整車和君威 蒙迪歐 有一拼 安全性能很高的。。
樓上別說2個安全氣囊。當真出事了。20個都沒用。。過去的車都沒安全氣囊。人家不一樣的開？你以為開沃爾沃就不死人了嗎？
這車維修有點高。。關鍵是配件有點貴。。因為車生產的比較少。。但是，一般不會壞。
油耗不要說。正常行駛一元一公里是必須的。。如果是夏天在市內開，那油燒的……呵呵。
如果你想省油，我建議你不要買了。。10萬買個三菱翼神，那車省油。
還有說一下。三菱戈藍和凱美瑞，雅閣，天籟，馬六，蒙迪歐，君威，A4 帕薩特一個級別
他的有點：安全，提速快，高速跑個220是小KS
他的缺點：油耗大，沒辦法，車身就1.7噸。而且2.4的排量……三菱戈藍注重運動，唯一能PK的是A4. A4多少錢？？？

4. 一輛車的正常壽命是多少年，大約可以跑多少公里

理論上來講，按照規定報廢期限已經從15年改為60萬公里強制報廢，也就是說一輛車最多可以開60萬公里，假如車主一年開1萬公里，那麼最高可以開60年，不過這是在車輛車況處於理想狀態下所得出的數據。

總之決定車輛使用年限和行駛里程的，很大程度取決於排放標準的實施時間，另外車輛的日常保養也有很大的影響，比如一輛定時保養的汽車和一輛基本不保養的車輛相比，那肯定是定時保養車況較好的使用時間比較長。

5. 東南汽車三菱戈藍跑高速怎麼樣

車體寬大，油門響應靈敏，油耗適中過明顯沉降體時（如橋梁與路面的銜接處）避震不足，有較為明顯的「咚」的響聲。除前臉需飽滿點外，其餘外觀相當認可。簡介，較為舒適。空間不錯，前排頭部略顯不足，後排空間較為舒適，後備箱在同級車中略顯小。宜商宜家。2.4的動力在城市內從0-80KMH提速和駕駛時，動力呼之欲出，沒有遲滯感，相應靈敏，80-150段動力夠用，但已經略有提速較慢的感覺了，過150以後感覺動力儲備不足。1）缺少ESP，高速駕駛S型過彎避讓時需要自身技術來彌補；2）配備的瑪吉斯輪胎耐磨，但中高速過彎抓地力不足。平均油耗10.5L百公里；純市區內行駛油耗12-14L百公里，純高速形式油耗7.5L-8L百公里較為舒適。保養費用較低，小保養一般7500公里次，價格在350-400元左右。

6. 三菱戈藍2007款二手車2.4排量開了10萬公里現在賣能賣多少錢

你好，車況好的話也就幾千塊錢了，雖說公里數不多，但是年限太久了，買來練練手可以

7. 三菱戈藍的油耗怎麼樣~~尤其是市區~謝謝了

質量三菱發動機很耐用的，50萬公里無大修。。。所以很多國產車也去用三菱的發動機。三菱在日本還給軍工做發動機。你說質量、技術怎麼樣？這車
主要是安全做得好
油門響應很靈敏
懸架連汽車之家都說是經典
至於2.0發動機最大功率轉速6000轉、2.4的最大功率轉速5500轉。說白了、這都是噱頭！雅閣2.4的180馬力呢.要6500轉才能達到騙人的。
所以戈藍2.4的發動機技術還是算先進的。
要買買2.4吧實際油耗都差不多那麼重的車2.0馬力小了點價錢現在也差不了多少.最大缺點就是四速波箱!現在准備出2011款戈藍如果不急買先等等吧.

8. 一般汽車能開多少年呢

一般汽車能開20年之內。《機動車強制報廢標准規定》中規定：

第五條 各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

轎車使用期限

汽車技術使用期限

汽車自投入使用到由於零件磨損和老化而喪失工作能力，即使加以修理也無法繼續使用所行駛的年限或里程。

技術使用期限受汽車製造質量、運行條件和保修方式等因素影響，須在實際使用中通過試驗測定其有關參數後確定。

9. 三菱戈藍這款車的優缺點

作為三菱汽車最頂級的旗艦型轎車，三菱戈藍尚在深閨之時便話題不斷，此次在中國市場推出的三菱戈藍，是此車型系列的第九代產品，並與歐洲同步推出。良好的操控與配置以及大氣尊貴的氣質,戈藍吸引了一批講究生活品位，時尚睿智、同時追求個性風格的成功人士追捧。新一代戈藍今起以震撼價格駛入中國市場，將肩負新的歷史意義：激發中高級轎車市場消費持續高漲，領導中高級轎車在產品、品牌、服務等全方位步入成熟階段。 目前，三菱戈藍為其所屬系列下的最新車系。
先說這款車的前臉，很有霸氣，但是尾部太翹了，如果在低一點肯定更漂亮了．內飾做工不太精細．能說的過去吧，在說動力．三菱的發動機在全國來說也是有名的．
三菱車在日系車的安全系數是最好的了 整車重1噸63 3年獲美國5星級碰撞標准 只怪中國人懂車的人太少 看重了日系車豪華的內飾了
很霸氣,動力強勁,配置齊全,價格實惠,若有五至六速的更好

10. 請問一下三菱戈藍車主，總體來說戈藍怎麼樣最好具體點哈

戈藍：MIVEC技術
三菱的2.4L
MIVEC發動機具有可變正時與氣門揚程的電子控制系統，低速模式下可強化氣缸內氣流流動，降低油耗和排氣污染，同時輸出高扭力；高轉速下，通過吸入大量空氣幫助燃燒，輸出大功率，使高速行駛得心應手。
在中高級車中，擁有可同時改變氣門正時與氣門升程先進技術的發動機並不多，僅有雅閣的2.4Li-VTEC發動機、Mazda6的2.3L
S-VT發動機及戈藍的MIVEC發動機少數幾款。因此無論高低轉速時，扭矩與功率的輸出上雅閣與戈藍都更富有激情，這一點非凱美瑞能比。而相比之下，戈藍的4速變速器略顯落後，不過據一些曾參與試駕的媒體朋友表示，戈藍的動力之強出人意料，而且由於其變速器與發動機做了很好的匹配，在加速性能與平順性上並不遜色。