五糧液造汽車多少錢

A. 五糧液終圓造車夢，凱翼炫界上市，夠炫嗎

6月22日，凱翼汽車旗下全新緊湊級SUV炫界在成都上市。新車共推出7個配置的車型，優享價區間5.39萬元—7.99萬元（價格含前兩萬名享5000元現金優惠）。

凱翼這個品牌，對許多人來說還是比較陌生的，事實上它是奇瑞控股下的一個新品牌，技術資源和儲備多來自奇瑞。

再說幾句

作為凱翼西遷後的首款作品，炫界可以說被寄予了厚望，同時也將面臨更嚴格的審視，但從實際產品力表現來看，這款SUV在設計和科技方面不乏一些亮點。

但整車在做工、動力響應和行駛表現方面還是有欠缺，畢竟車輛更多的時候是在路上行駛，而不是停下來玩屏幕。

如今的年輕人，買車多數是因為喜歡，而不會是因為便宜，就像結婚，是因為愛情。

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B. 五糧液造車成功，車標成最大亮點，網友：這設計師喝飄了！

五糧液造車成功，車標成最大亮點，網友：這設計師喝飄了！

在最近幾年各行各業都講究一個全面化發展，於是不少的商界大佬也把目光投在了造車上面，像是董明珠、許家印、賈躍亭等等都是如此，而五糧液作為我國知名的酒廠也沒有閑著，它在之前花費25億從奇瑞的手中收購了凱翼，這也讓它踏入了造車的行列。

雖然五糧液是一家有著多年發展歷史的釀酒企業，但是它在汽車行業裡面還仍舊是一個小學生，像是它所推出的第1款新車凱翼X3就沒有什麼太高的知名度，出現這種情況的主要原因還是因為這台車除了有一個6.39萬的良心價格之外就沒有什麼太大的特點了，雖說有的時候中規中矩是一件好事，但是作為五糧液打造的第1款車型，它確實沒有賺來足夠多的噱頭。

如果說這台車的外觀太過平庸，那麼它的內飾還算是有一些亮點的，圓形的空調出風口有一些賓士的氣息，嵌入式的中控屏也為它賦予了一些科技感，雖然出於成本這台車的大量包裹件都採用了塑料，但是綜合來看這台車的內飾做得還是比較有質感的，尤其是銀色的裝飾條更是為它提升了不少檔次。

不過在動力方面這台車卻搭載了一套比較老的動力總成：1.5L的發動機匹配5檔手動，然而這樣的總成也有著7.3L的油耗，綜合來看並不算是多麼的出彩。也希望五糧液在未來能夠多花一些心思在凱翼身上，打造出更加優秀的產品來面對我們消費者。

在車市寒冬當中凱翼的認知度也下滑了不少，雖然說五糧液並不指望凱翼能賺多少錢，但是我們也希望五糧液手中的凱翼不要像是寶能旗下的觀致那樣成為一個爛攤子。不知道大家又是怎樣看待這台車的呢？您認為五糧液造車能成功嗎？歡迎在評論區中互動交流。

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C. 五糧液收購凱翼，新車炫界採用高顏值大嘴設計，或搭載1.5T

關於造車這件事，似乎已經不再是傳統車企的專利了。不談國外的，就談國內。蔚來，小鵬等一些列「造車新勢力」都是互聯網行業的跨界之後的產物。而近日，家喻戶曉的白酒集團五糧液，也宣布旗下第一款汽車已經正式登場了。

話雖如此，但是現在市場上，在6~8萬的價格區間，無論是國產還是合資品牌，都沒有特別出色的SUV車型。非要算的話，兄弟品牌的捷途X70可以算一個。我甚至覺得炫界可以直接把X70當做直接競爭對手去定價。

在新工廠，新股東，新車型的三重加持之下，倘若炫界能保證質量可靠，價格也能比X70更優惠，倒也不失為一款有競爭力的車型。

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D. 「五糧液」首推新車，凱翼炫界能夠到達怎樣的高度

幾天前，凱翼汽車的全新SUV車型炫界，正式開啟預售，起步預售價5.89萬元，並且為提前訂車的消費者提供了6重禮包優惠。預計在6月份，凱翼炫界將會正式上市。
而無論是這款車本身，還是凱翼汽車，都有很多的點值得關注、值得拿出來說一說。接下來，我們就來詳細聊聊凱翼汽車還有這款全新車型炫界。
「五糧液」的首款新車
說起凱翼汽車與「五糧液」的關系，就必須簡單回顧一下凱翼汽車的歷史。
凱翼汽車出身於奇瑞控股，於2014年正式成立，而最初凱翼汽車的目標非常清晰，主要是針對年輕消費群體，同時還提出了「眾包造車」的概念。對於眾包造車，還記得筆者曾經參加過凱翼汽車的「思享會」。「眾包造車」指的是凱翼汽車通過平台發起眾包任務，徵集廣大網友對於凱翼的首輛眾包車型的設計方案，也就是說集思廣益，設計出年輕人自己喜歡的車型。
這其實是一個非常獨特的造車理念，比現在很多車企提出的「個性化定製」更為深入，當時炒得也是非常火熱。但是後來非常可惜，凱翼汽車推出的幾款車型，並沒有堅持這種路線，幾乎所有車型都有著濃濃奇瑞品牌的影子，比如凱翼E3和奇瑞早期的奇瑞A3相似、凱翼X5與奇瑞瑞虎5就是一個模子刻出來的......也因為大致相同的外觀造型、一模一樣的三大件，所以凱翼汽車也一度被認為是「換標品牌」。
這個時候問題開始出現，凱翼汽車車型與奇瑞品牌車型的產品力相差不大，售價區間高度重合，彼此內耗嚴重、各自拖累，這也加重了奇瑞自己的負擔。於是後來為了加強「一個奇瑞」的策略，奇瑞控股一方面拉開混改大幕，一方面把觀致汽車和凱翼汽車被放在了「貨架上」，明碼標價進行拍賣，其中觀致汽車被寶能集團拿下，而凱翼汽車則是被「五糧液集團」收購，至此凱翼汽車正式換了娘家。
收購之後，2018年凱翼汽車整體入駐宜賓和成都，但是後來卻經歷了兩年之久的沉寂，市場上幾乎沒有與凱翼汽車相關的消息，此次凱翼汽車推出全新車型，可以看作是一個重新開始的信號，並且也打破了很多負面的猜測。
那麼作為「五糧液」的首款新車，這款車的產品力究竟如何？
「擺脫不掉的影子」
其實從外觀來看，炫界的前臉造型設計保持著較高的原創度，並且提供了兩種設計，其中多幅式鍍鉻使得前臉看上去非常精緻，而熏黑式蜂窩中網的設計則充滿運動性；不過從側身還是尾部的造型尤其是燈組的設計，看上去還是非常眼熟，有著很濃的奇瑞品牌車型影子。
來到內飾部分，無論方向盤的造型，還是10.25英寸的全液晶儀表以及10.25英寸全液晶中控屏的布局，整體的奇瑞風格更加凸顯，而在尺寸方面，該車的長寬高分別為4,400/1,831/1,653mm，軸距為2,632mm，這樣的空間表現使之介於小型SUV和緊湊SUV之間。
動力方面，凱翼炫界搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率為116馬力，峰值扭矩為143牛米，滿足國VI排放標准。傳動系統方面，匹配5速手動變速箱或CVT無級變速箱。從動力參數來看，這款1.5L的發動機參數與瑞虎5x或者是艾瑞澤5的那款1.5L發動機保持一致，可以確定為同款發動機。 所以總結來看，凱翼炫界還是沒有完全擺脫奇瑞品牌車型的影子，這一點雖然有些遺憾，但考慮到凱翼汽車此前與奇瑞的緊密聯系，其實也可以表示理解。
重新出發的凱翼，能否順利？
先來講一講凱翼汽車的優勢吧。
第一，凱翼汽車被「五糧液集團」收購之後，在政策、資金、場地、建設等方面，都得到了宜賓市政府和相關機構的鼎力支持，也就是說凱翼汽車可以不用為資金的問題犯愁，可以把心思更多放在產品上面，不再有後顧之憂。
第二，炫界的定位介於緊湊SUV和小型SUV之間，也可以說是入門級別的緊湊SUV車型，這里市場空間還算廣闊，目前筆者能夠想到的，比如自主品牌的哈弗H4、合資品牌的逍客等等，競品車型並不算太多。炫界採取這樣的定位，也能夠避免與主流車型硬碰硬，從而增加存活率。
第三，炫界的價格非常低調。從預售價格來看，5.89萬-8.99萬元的預售價，甚至比自主主流的小型SUV還要便宜，在價格上給足了誠意，考慮到這僅僅是預售價格，未來售價或許還會給到驚喜。其實對於三四線城市的消費者來說，還是主要偏向務實，炫界的高性價比優勢，成為其最大的武器。
當然，凱翼炫界依然要面臨一點難題，就是凱翼汽車已經隱身兩年之久，在市場上知名度已經大大消退，與全新品牌無異，這對於炫界來說並不友好。
寫在最後
在收購凱翼汽車之後，從2003年就開始蠢蠢欲動的「五糧液集團」，終於實現造車夢想，但是擺在面前仍有很多難題，尤其是在市場競爭形勢如此復雜的背景下，凱翼汽車能否滿血復活尚未可知。希望凱翼汽車能夠不驕不躁、一步步來，如果炫界能夠成功打響，那麼未來的路或許就會變得順暢。
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E. 新創車企後時代，跨界造車你看好誰

前幾年對於新能源汽車而言，可謂是大爆發時代，在2018年以前，數百家新創車企猶如雨後春筍般出現，經過兩年時間的大浪淘沙，造車新勢力所剩無幾。隨著新能源汽車行業逐漸步入正軌，新創車企迎來後時代。

那麼，在新創車企後時代，跨界造車你會看好誰？

在剛過去不久的2020北美CES展（國際消費類電子產品展覽會）上，「數碼大佬」索尼帶來了一款純電動概念車型—VISION-S。

從布局上來看，開沃汽車也是具有極大野心的。開沃汽車官網上列出了8個生產基地，在渭南、江蘇、武漢等地形成了巨大的產能。並且開沃汽車還規劃了三年410億元左右的整車產能投資，在8地形成了超過100萬輛的總產能規劃。黃宏生還表示乘用車生產基地已經投資13億元，擁有5萬產能。

目前，新能源乘用車領域的新造車企業已經超過50家，大部分都生存艱難。開沃汽車此時的入局，很難說是一個好的選擇。

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F. 啥五糧液造車，特斯拉釀酒！

這款龍舌蘭酒將在2020年末開始交付，目前僅在美國部分地區可以購買，且必須年滿21歲才能購買。該產品亮相後，有不少網友表示想買來一瓶收藏，畢竟閃電形設計的玻璃瓶的確不多見。

但是酒怎麼樣。。。。。買特斯拉的朋友，有很多是為了「嘗鮮」，所以這個酒——味道不重要！

*本文部分資料/配圖整理自網路，

如有疏漏錯誤還請留言指出，

小編不勝感激！

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G. 汽車資訊 | 特斯拉市值破2000億美元;五糧液斥資25億跨界造車

◆ 特斯拉市值首破2000億美元

7月1日，特斯拉股價漲至1079.81美元，市值首次突破2000億美元，達到2001.66億美元，穩坐全球市值最高汽車製造商的頭把交椅。自2010年6月29日上市以來，特斯拉股票10年間上漲逾40倍。

◆ 五糧液斥資25億跨界造車，車標似酒杯售價不超8萬

近日，凱翼汽車旗下新品SUV車型炫界正式上市，價格區間為5.39萬-7.99萬元，這是五糧液入股凱翼汽車後的首款新車。與戴森、格力等跨界造車玩家不同的是，五糧液的首款新車是一輛燃油車。

◆ 6月汽車經銷商庫存預警指數為56.8%

6月30日，中國汽車流通協會發布的最新一期「中國汽車經銷商庫存預警指數調查」數據顯示，2020年6月汽車經銷商庫存預警指數為56.8%，較上月上升2.6個百分點，較去年同期上升6.4個百分點，庫存預警指數位於榮枯線之上。

◆ 理想汽車計劃今年新增60家店

理想汽車CEO李想近日表示，原本計劃今年新增20家門店，如今已改為增設60家門店，增加數量是此前計劃的3倍。李想表示，首先一個城市有沒有理想汽車門店，市場佔有率將相差8倍，其次是根據該公司未來5年的戰略，決定了今年需要開設更多的門店，第三則是由於競爭對手也在快速擴張。

◆ 因未按時披露年報，神州優車7月1日起停牌

6月30日晚間，神州優車發布公告稱，因公司不能按時披露2019年年度報告，公司股票將自 2020年7月1日起被停牌，且可能面臨被全國中小企業股份轉讓系統有限責任公司強制終止掛牌的風險。

◆ 寶駿汽車下調部分車型售價，最高降幅9000元

7月1日，寶駿汽車下調旗下寶駿530和寶駿510兩款車型售價，其中寶駿530最高降幅8000元，5座版車型7.08萬元起售。寶駿510最高降價幅度為9000元，CVT自動擋車型售價不到6萬元。

◆ 豐田蟬聯2020年BrandZ全球最具價值汽車品牌榜第一

日前，全球最大傳播集團WPP和凱度（Kantar）發布了「2020年全球最具價值品牌百強榜」，汽車品牌僅有豐田、梅賽德斯和寶馬三個上榜，其中豐田排在總榜第48名，梅賽德斯賓士排在第56名，寶馬排在第61名。

◆ 廣汽豐田2021款雷凌正式上市，11.58萬起售

6月30日，廣汽豐田2021款雷凌全國上市，涵蓋雙擎混動和185T的雙動力配置，經過多重升級增配，價格區間不變，售價區間為11.58萬-15.28萬元。

H. 五糧液25億進軍汽車界，首款SUV正式發布，名如其形，明年就上市

對於奇瑞這個汽車品牌，你第一印象是什麼？或者說它是靠什麼亮點才在汽車市場得以生存呢？有人說奇瑞喜歡自己鑽研技術，但其實奇瑞目前的技術在自主品牌也不算最佳，而且它的銷量更是一般，如果不是瑞虎8和艾瑞澤GX這兩款支撐，現如今的奇瑞比要更慘一倍。但其實前幾年的奇瑞口碑很不錯，旗下確實有出色技術和一些子品牌，比如觀致汽車，但可惜因為經營不善最終轉手，讓奇瑞落得一個不靠賣車掙錢的名號。而在2018年初，奇瑞旗下又一子品牌——凱翼汽車也被轉手，而接手的則是五糧液集團。

總結：作為凱翼品牌重出江湖的首款作品，也是五糧液進軍汽車市場第一步，所以它能不能火爆的主要原因就是產品力，因為和奇瑞的關系匪淺，它的底盤、動力是否可以帶來驚喜，如果僅是瑞虎系列的表現，凱翼又憑什麼比奇瑞有知名度？憑借五糧液造車的名號肯定行不通，所以這25億有沒有白花，明年第一季度自然會見分曉，拭目以待！

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I. 五糧液造的車上市了，全盤借奇瑞技術！5.89萬起親民SUV

五糧液造的車上市了，全盤借奇瑞技術！5.89萬起親民SUV

經過短短十幾年的高速發展期之後，中國汽車市場已經日趨成熟，需求量的潛力還在不斷挖掘，將來也許每個家庭一台車並不是什麼難以企及的夢想。正是因為這樣龐大的需求量，近幾年催生出了不少造車新勢力品牌，除了一些打造新能源車的新品牌之外，還有一些跨界造車的案例存在，比如宜賓五糧液已經參與到造車新勢力當中。

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J. 五糧液花費25億投資汽車，為何買酒的也想進軍汽車圈

過去，董明珠製造跨界汽車。如今，五糧液擁有25億輛再製造汽車。為什麼你們都看汽車

五糧液的凱翼X3，要是五糧液的25億就好了，只是借鑒，有個顛倒的設計，五糧液沒有從新領域出發認真造車的態度。也許這25億真的只是閑著玩玩，大家都認為五糧液可以成為一家成功的汽車公司，分享其中的一塊。