福康汽車風扇多少度正常

A. 汽車散熱風扇在水溫達到96度時才啟動，能不能調到88度就啟動，怎樣調節

汽車水溫一般90℃散熱風扇才會啟動 。冷卻系統將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。水冷式冷卻系統中，冷卻介質是冷卻液，主要零部件有節溫器、水泵、水泵皮帶、散熱器、散熱風扇、水溫感應器、蓄液罐、採暖裝置(類似散熱器)。正常行駛中，高速氣流已足以散熱，風扇一般不會在這時候工作;但在慢速和原地運行時，風扇就可能轉動來助散熱器散熱。風扇的起動由水溫感應器控制。水溫感應器其實是一個溫度開關，當發動機進水溫度超出90℃以上，水溫感應器將接通風扇電路。如果循環正常，而溫度升高時，風扇不轉，水溫感應器和風扇本身就需要檢查。(1)福康汽車風扇多少度正常擴展閱讀：汽車發動機的冷卻系統循環：汽車發動機的冷卻系為強制循環水冷系，即利用水泵提高冷卻液的壓力，強製冷卻液在發動機中循環流動。冷卻系主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、補償水箱、節溫器、發動機機體和氣缸蓋中的水套以及附屬裝置等組成。在冷卻系統中，其實有兩個散熱循環：一個是冷卻發動機的主循環，另一個是車內取暖循環。這兩個循環都以發動機為中心，使用是同一冷卻液。1、主循環主循環中包括了兩種工作循環，即「冷車循環」和「正常循環」。冷車著車後，發動機在漸漸升溫，冷卻液的溫度還無法打開系統中的節溫器，此時的冷卻液只是經過水泵在發動機內進行「冷車循環」，目的是使發動機盡快地達到正常工作溫度。隨著發動機的溫度，冷卻液溫度升到了節溫器的開啟溫度(通常這溫度在80℃後)，冷卻循環開始了「正常循環」。這時候的冷卻液從發動機出來，經過車前端的散熱器，散熱後，再經水泵進入發動機。2、取暖循環這是一個取暖循環，但對於發動機來說，它同樣是一個發動機的冷卻循環。冷卻液經過車內的採暖裝置，將冷卻液的熱量送入車內，然後回到發動機。有一點不同的是：取暖循環不受節溫器的控制，只要打開暖氣，這循環就開始進行，不管冷卻液是冷的、還是熱的。

B. 汽車散熱風扇在水溫多少度時會轉。

你好，是98°左右。只有車輛發動機在一定工作時間後，溫度高了後，發動機的水溫上來以後，水箱的風扇才會自動打開，防止高溫，還有就是高溫天氣下，開冷空調時，空壓機打開時，降溫作用下，也會打開，當溫度降到一定程度時，又會關閉。近代轎車的冷卻風扇基本上全部是電動風扇。當冷卻液溫度達到約95度時，風扇以約1600轉/分鍾的速度轉動。當冷卻液溫度達到約105度時，風扇開始以約2400轉/分鍾的速度轉動。

(2)福康汽車風扇多少度正常擴展閱讀

汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。

C. 汽車散熱風扇水溫達到多少度開始轉

是98°左右。

汽車冷卻系統的功用是使汽車在所有工況下都能保持在適當的溫度范圍內。汽車的冷卻系統有風冷與水冷之分。

以空氣為冷卻介質的稱為風冷系統，以冷卻液為冷卻介質的稱為水冷系統。通常水冷系統由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補償水桶、發動機機體以及汽缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。

(3)福康汽車風扇多少度正常擴展閱讀：

汽車散熱器的保養方法

1、汽車的散熱器不能與任何的酸性、鹼性以及腐蝕性的物品所接觸，以免引起不必要的損失。

2、對汽車的散熱器進行保養時，建議使用軟水，軟水水質比較好，也能在散熱器中起到一個更好的降溫效果，同時避免因為水質的問題產生水垢影響散熱。

3、使用防凍液時，為了避免對散熱器的腐蝕，需要選擇質量比較好，同時不具有腐蝕性的防凍液，這樣能在根本上保護汽車散熱器。

D. 汽車溫度多少度之內是正常的

正常情況下，汽車發動機的正常工作溫度是85-105度之間。

正常情況下，發動機正常工作溫度如下：

1、汽車發動機的正常工作溫度是85-105度之間。

2、一般汽車發動機在最大負荷，也就是全油門時，進氣溫度大概在0～80度之間。

3、如果是增壓發動機，夏天就會出現80度的進氣溫度。在壓縮行程中，溫度會一直升到500～600度。壓縮過程是向缸壁放熱。點火後，局部峰值溫度會升到2000度甚至更高。排氣的平均溫度，大概是800～1000度。

冷卻液需要一到兩年更換一次，如果長時間不更換，裡面會出現雜志，而且冷點也會不足，使其功能發揮的不完全。如果在開車時發動機溫度很高，那麼警告燈就會亮起來提醒乘客，這時候應該立即停車。

汽車高溫後對發動機影響：

如果發動機冷卻系統溫度過高，冷卻系統管路可能會爆裂，或者暖空氣的小水箱爆裂，導致損壞駕駛室內的電氣元件。發動機冷卻系統冷卻風扇損壞，發動機水溫過高，發動機冷卻系統的節溫器打不開，導致發動機水溫過高，發動機冷卻系統循環水泵損壞導致發動機水溫過高。

水溫高的冷卻液經常沸騰溢出，導致冷卻液減少，加劇水溫升高。水溫低，汽油霧化不良，會導致燃燒不完全，動力降低，油耗增加。發動機想要水溫正常，就會一直處於混合氣過濃的狀態，加大噴油量，導致油耗增加，積碳。

E. 汽車水溫一般多少度散熱風扇才會啟動

你好，是98°左右。只有車輛發動機在一定工作時間後，溫度高了後，發動機的水溫上來以後，水箱的風扇才會自動打開，防止高溫，還有就是高溫天氣下，開冷空調時，空壓機打開時，降溫作用下，也會打開，當溫度降到一定程度時，又會關閉。近代轎車的冷卻風扇基本上全部是電動風扇。當冷卻液溫度達到約95度時，風扇以約1600轉/分鍾的速度轉動。當冷卻液溫度達到約105度時，風扇開始以約2400轉/分鍾的速度轉動。

F. 汽車風扇什麼時候轉才正常

汽車散熱風扇是否開始轉動，取決於冷卻液溫度，與時間沒有關系。當冷卻液溫度達到98℃時，水箱風扇就會自動開啟。汽車水箱風扇是自動開啟的，無法手動控制，低溫時不會啟動，中高溫分為兩個轉速檔位。一般95℃自動開啟中檔，105℃自動開啟高檔。

注意事項：

水箱風扇【散熱風扇】的啟動或關閉，是由水箱上面的熱敏感開關控制的。當水箱內的冷卻液達到了一定溫度時，熱敏感開關就會控制開啟水箱風扇，當冷卻液溫度達到更高溫度時，熱敏感開關就會提高轉速。當冷卻液溫度降到一定溫度後，會自動關閉水箱風扇。

G. 怎樣判斷汽車風扇是正常的

1、通過聽發動機艙內的響聲來判斷。因為風扇在工作的時候會發出呼呼的響聲，即使是在發動機的旁邊，如果靠近發動機艙仔細聆聽，就能聽到風扇的聲音。如果風扇不轉，是聽不到這個聲音的。

2、通過觀察風扇的運行情況。由於風扇基本上都安裝在發動機艙的最前端，也是一個非常利於觀察定位置。所以只需要看看汽車風扇有沒有轉動，或者用手感受一下風扇有沒有吹風出來。但是注意不要把手伸進扇葉里。

3、通過水溫來觀察。一般的車輛由於水溫到達了80度後冷卻系統就會切入大循環，風扇就會轉動，所以根據儀表盤上的水溫表進行判斷。如果到了指定溫度後風扇還是沒有轉，那麼就要考慮檢查風扇了。

(7)福康汽車風扇多少度正常擴展閱讀：

大循環小循環

大循環：用於給發動機在溫度過高的時候散熱。冷卻液將熱量從發動機中帶出來，通過水管流向車頭的散熱水箱，然後通過散熱水箱後面的風扇對冷卻液進行散熱。散熱完成後的冷卻液將重新回到發動機內將熱量帶出來，通過冷卻水箱，以此循環。在大循環的時候風扇工作。

小循環：在冬天室外溫度極低的情況下給發動機保溫。此時的冷卻液將不再經過散熱水箱，轉為在發動機內部進行循環流動。將發動機的熱量留在內部，避免發動機產生熱量流失。

H. 怎樣判斷汽車風扇是正常的

通過聽發動機艙內的響聲來判斷。因為風扇在工作的時候會發出呼呼的響聲，即使是在發動機的旁邊，如果靠近發動機艙仔細聆聽，就能聽到風扇的聲音。如果風扇不轉，是聽不到這個聲音的。

通過觀察風扇的運行情況。由於風扇基本上都安裝在發動機艙的最前端，也是一個非常利於觀察定位置。所以只需要看看汽車風扇有沒有轉動，或者用手感受一下風扇有沒有吹風出來。但是注意不要把手伸進扇葉里。

(8)福康汽車風扇多少度正常擴展閱讀：

注意事項：

汽車散熱風扇是否開始轉動，取決於冷卻液溫度，與時間沒有關系。當冷卻液溫度達到98℃時，水箱風扇就會自動開啟。汽車水箱風扇是自動開啟的，無法手動控制，低溫時不會啟動，中高溫分為兩個轉速檔位。一般95℃自動開啟中檔，105℃自動開啟高檔。

只有發動機在工作了一定時間後，溫度升高了，水箱中的冷卻液溫度也就升高。當冷卻液溫度達到了95℃時，風扇啟動並以大概1600轉/分鍾的速度運轉，當溫度達到105℃時，風扇轉速會提升到約2400轉/分鍾以提高散熱速度。

I. 福康發動機上95風扇打開儀表上100度水溫才往下走這正常嗎

這種情況是正常的，該車型發動機水溫與其他車型不一樣，冷卻液的沸點比一般車的都要高，特別比常見的日糸車都要高，日糸車一般是100℃就會沸騰，而這種發動機冷卻液正常是120℃才沸騰的，所以當水溫到了95℃時水溫表才是中間位置，這時冷卻風扇才開始轉動散熱，在散熱風扇轉動開始散熱的同時，水溫表也會有一小段上升期而會上升到100℃的，這時發動機水溫才開始下降，而水溫表也就開始往下走了，這種發動機的水溫冷卻糸統這樣工作才是正常的。

J. 汽車發動機正常工作溫度是多少

汽車發動機的正常使用溫度一般在80°C~90°C之間，有些高強化的發動機工作溫度可以達到90°C100°C以上。比如說轎車使用的汽油發動機正常工作溫度一般在95°C~105°C之間，卡車使用的高強化柴油發動機正常工作溫度一般在85°C~95°C之間（個別也有更高的，比如帶有熱管理系統的玉柴發動機）。