汽車進入冬天能開多久

1. 冬季汽車多會開空調多長時間

每月至少開空調1到兩次，每次10分鍾以上。
特別是在北方天氣較冷，秋冬春季，幾乎不用開空調製冷，其實壓縮機長時間不工作是不好的，會影響壓縮機自身的密封性等，所以建議其實在冬天也應：每月至少開空調1到兩次，每次10分鍾以上，以延長空調系統的使用壽命。

2. 一般汽車在冬天最少得幾天開動一下才不會損害車子

一個禮拜左右動一次

3. 冬季零下二十多度熱車多長時間,我的車為什麼需要20分鍾才能開走

關於熱車的話題，每年冬天都會有人討論，並且有好幾種觀點。有的說不需要熱車，有的說要熱車30秒，有的說要把車熱透，水溫正常了再走，都有自己的一套理論。那麼究竟誰對？為什麼要熱車？熱車該熱多久？

為什麼要熱車？首先考慮的是機油的潤滑，車經過一夜的停放，部分機油因為重力作用會流回油底殼，而機油泵把機油重新打上來，需要一定的時間，所以需要原地熱車，因為機油潤滑不足對車的傷害是比較大的。但是發動機的油道並沒有多長，所以機油只需要五六秒鍾就會上來，達到良好的潤滑條件。

其次，要考慮發動機的工作狀態。汽油燃燒的能量分兩部分，一部分推動活塞做功，另一部分轉化成了熱量，我們希望的是轉化的熱量越少越好，用來做功的越多越好，因為熱量都是浪費掉的能量。熱量太多還需要加入冷卻液給降溫，不然溫度會太高，使活塞無法工作。考慮到讓汽油燃燒轉化成的熱量最小，汽油霧化燃燒效果最佳，標定水溫90度為最佳工作溫度。

所以發動機本身就是個熱機，因為機械件都有熱脹冷縮的特性，水溫90度時設計的是最佳配合間隙，涼車時因為部件收縮，所以配合間隙不是最佳狀態。所以熱車也是在等待活塞、活塞環等部件受熱膨脹到最佳狀態。早上打著火後，發動機本身就會有一個高怠速的過程，此時混合氣加濃，增加熱車速度。

總結一下，熱車就是為了兩點，1.讓機油從油底殼上來；2.讓各個部件受熱膨脹，已達到最佳配合狀態。

所以不需要熱車的觀點是不正確。說不需要熱車的觀點是：現在都是電噴發動機，空燃比能夠得到很好的控制，另外保養手冊上也說了不要原地熱車。從為什麼要熱車的解析來看，不熱車是錯誤的，另外保養手冊更多的是從環境保護的角度來寫的，因為原地怠速熱車混合氣加濃，燃燒不完全，對環境的污染確實比較大。

把車熱透的觀點，單從機械磨損方面來說是沒問題的，但是會產生很多的積碳。我國北方地區都是零下幾度，甚至幾十度，要把車熱到水溫正常得5-10分鍾，積碳就會大量產生。持有該觀點的人會說怠速時是閉環控制，不會產生積碳，這是明顯的錯誤，剛打著火時閉環控制的條件一個都達不到，怎麼會進入閉環控制。

所以，熱車最好能夠根據當地的氣溫狀況，來決定要熱多久。東北零下十幾度甚至零下二三十度，最好熱車2-3分鍾，零度以下最好熱車1-2分鍾，南方地區沒有零下的，熱車30秒-1分鍾。

4. 冬天汽車啟動多久可以行駛

你好，
冬天汽車預熱在發動後30秒至一分鍾後即可上路。但是，預熱的時間是不需太長的，一般的判斷標準是：水溫表指針剛開始動，或者啟動後發動機轉速表回落至怠速狀態就可以行駛，大約一分鍾左右即可。
希望能幫到你，望採納。

5. 冬天汽車開多久不冒白咽

冬天汽車不管開多久，也要冒白煙，這是正常現象。因為白煙其實是水蒸氣，而汽油中含有一定比例的水，汽油燃燒後，水高溫變成水蒸氣和其它廢氣通過排氣管排出，冬天遇到冷空氣，自然表現為冒白煙。

6. 冬天開車熱車最好多久

冬天是3~5分鍾，在做完暖車的動作後以時速不超過40km的速度行駛約1公里，這樣的目的是為了讓引擎達到工作溫度，讓愛車能隨時保持最佳狀態。

發動機需要氣日漸轉冷，如果不暖車就發動車輛直接開走，會對發動機造成很大損害。因為冬季氣溫低，而發動機的正常工作溫度是在90℃左右，這樣一來就形成一個巨大的溫差。如果此時開車直接上路，會嚴重影響發動機的運作。

運轉部件潤滑不足機油的壓力是電腦控制不了的，車通過一夜的停放，汽車引擎內的機油流回引擎下部的機油底殼內。早晨發動引擎，引擎的上半部是沒有機油的，缺乏潤滑，同時機油壓力不足。早上剛剛發動汽車就立即轟油門開走，汽缸壁上還沒有形成油膜，機油也沒有送到需潤滑的各個部件，很容易使部件磨損，輕則折損使用壽命，重則損壞。

把握好暖車時間，最好在三分鍾之內。然後即可慢慢行駛，但速度不要過快，這樣可以保證均勻熱車，並且不會傷車，又可很好地保護發動機。

7. 冬天汽車啟動預熱多久

熱車僅需1分鍾。
有些車主為了熱車等上5-6分鍾，其實大可不必。目前引擎技術是不太需要熱車的，現在大多數的汽車發動機都採用電子噴射引擎技術，供油計算機能精準的將油氣混合比例調好，因此早上發動汽車如果您是在趕時間的話是可以不用熱車的。
當車輛預熱1至2分鍾後，發動機水溫並不能完全上升，此時開啟空調系統也是比較費油的，因此您不能馬上就大腳油門。正確的作法應該是：緩踩油門，自動檔車輛按照常規模式換擋，手動檔車輛在2000-2500rpm之間，待水溫升高後即可正常行駛。

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冬季開車注意事項：
1、機油冬季對汽車的潤滑要求較高，如果使用的是夏季機油必須更換，對使用時間較長，顏色發黑，附著力變差的機油都應換掉，以保證發動機啟動的順暢。
2、防凍液防凍液的量一定要合適，不同地區和不同車型應注意防凍液的冰點度及型號，使用二年以上的防凍液應予更換，混合防凍液一年必須更換。注意不同品牌不同型號的產品不要混用。
3、電瓶電瓶內電解液不能虧缺，保持將極板淹沒10毫米為好，並檢查電解液比重，保持充電量，如果電瓶充電不足，極易在嚴寒中裂損。
4、制動注意制動液是否夠量，品質是否變差，需要時應及時添注或更換。注意制動有無變弱、跑偏、高速好制動踏板的蹬踏力度及制動時車輪抱死點的位置。必要時清理整個制動系統的管路部分。

8. 汽車冬天零下20度停幾天要開出去走走

冷車啟動熄火的問題。油品問題，這是在用車養車經常能遇到的，也是檢查起來最簡單的，換個油的型號或者去別的地方加油試試。節氣門積炭太多，這也是引起汽車怠速不穩熄火等問題的主要原因。去專業維修店或者4S店清理節氣門即可。

安全隱患：

一般冬季汽車啟動困難大多數情況是蓄電池虧電或蓄電池使用期限到期所致。蓄電池電量不足時，起動車時轉速無力，只聽到咔咔響聲，再打火時咔咔聲就會逐漸變成呲呲聲。切忌連續點火，以免蓄電池電量耗盡。

冬天車輛不要長期停放，一般停放一周就要將車輛開出去行駛一圈，讓電池電量得到有效補充。蓄電池的標稱使用壽命一般是2-3年時間，免維護電瓶一般2-3年必須更換。

9. 冬天汽車最少幾天開一次

冬天汽車最少7天開一次。車輛長時間停放後需在一周內充一次電，一個月內啟動一次跑個幾公里。汽車在長時間的停放下，汽車電瓶會出現一定的損耗。

如果停放時間太長，可能會在你下次用車時無法啟動汽車。所以在汽車長時間不用時，最好要每隔一周把車開出門，讓汽車行駛半個小時左右，以保持汽車電瓶電量充足。

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注意事項：

1、及時更換機油：

冬季行車對發動機潤滑要求更高，若仍然使用的是夏季機油則須更換,還應及時檢查標號是適用低溫，有無缺少或變質。對於使用時間較長，顏色發黑，附著力變差的機油都應換掉，降低發動機零件的磨損，延長使用壽命，避免故障發生的同時保證發動機啟動順暢。

2、添加防凍液：

防凍液又是保護劑，冬天室戶外溫度很低，若想正常發動車子，必須保證足夠的防凍液。不然水箱容易凍住，無法正常循環，車輛就會出故障。應根據環境溫度選擇相適宜的防凍液，不要使用假冒偽劣的防凍液，也不要加入普通的水替代防凍液。

10. 續航400公里車冬天實際多少

比如標准續航里程400公里,如果開空調,實際續航里程最多270公里,並且充電時間還變長,我們的生意受到影響。

續航400公里車冬天會減少20%左右，在北京的話冬天能跑三百多公里，要是開空調的話可能只能跑270公里左右，新能源車分為兩類，一類是混合動力車到比亞迪超級混合動力DMi，加油後可以跑，完全等同於燃油車，沒有里程焦慮。另一種是純電動汽車。

純電動車的續航400公里在冬天會明顯縮水，如果是磷酸鐵鋰電池，收縮量會小一點，20%左右，如果是三元鋰電池，收縮30%以上。如果以120公里的高速運行，則在此基礎上降低20%左右。

不少車主表示，他們不開空調，而是通過加熱座椅和方向盤來節省電力，因此上下班通勤沒有問題。除了空調等因素外，大多數情況下純電動汽車續航里程不會造成大問題。但是要想讓純電動乘用車在冬季擁有更長的使用壽命，還是需要做好保養工作。

例如充電前對電池進行預熱，將座椅加熱與空調相結合，並盡可能保持電源連接，使電池保持溫暖。400公里續航里程是在理論條件下測試的，實際行駛360km非常好。你可以自己測試一下。這款車新能源技術比較好，節能環保摺合每公里0.3元左右，相比燃油版來說已經很不錯了。