汽車內外循環都是哪個按鍵

㈠ 汽車外循環標志是什麼

按鍵上的箭頭直接從車外進來就是外循環標志。外循環狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。

車內異味的現象確實存在，汽車座椅、隔音棉、塑料製品、黏合膠等配件都會影響車內空氣質量，個體對異味的感知程度因人而異。

汽車內外循環原理

外循環—補充新鮮空氣，內循環—阻隔污濁氣體內外循環外循環狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。

有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設置了外循環。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外循環造成的。

而內循環狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流循環，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流循環。

內循環主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外一個作用就是保溫。

㈡ 汽車空調內循環標志是什麼

內循環標志是汽車圖形里一個循環箭頭。

有的車有兩個開關，內外循環各一個，一個箭頭從小車外指向車內的就是外循環開關，一個箭頭在小車內回轉的就是內循環。如果把外循環燈按亮了，此時就是外循環，如果把內循環燈安亮，此時就是內循環，這兩個燈只能亮一個。

有的車沒有兩個按鍵，沒有外循環按鍵，只有一個內循環的按鍵，那就是把內循環按鍵按亮，此時就是內循環狀態，把內循環按鍵按滅，就是外循環狀態。

使用內循環注意事項

1、堵車的時候，一定要打開內循環。因為越是擁堵，空氣中的尾氣密度就越大。此時打開內循環，可以有效地防止車外的尾氣進入車內，從而對我們的身體造成危害。

2、和堵車時一樣，開車遇到風沙、揚塵天氣的時候也一定要打開內循環。這樣不僅可以防止車外的灰塵進入車內，也可以減少灰塵對空調濾芯的影響。

3、夏天打開空調製冷的時候，打開內循環，車內的冷空氣出不去，車外的熱空氣也進不來，不僅可以減小空調的負載，製冷效果也更好。

㈢ 如何正確打開汽車的內外循環內循環和外循環的區別是什麼

首先是內環開口由指示旋轉開口的箭頭指示。空調的鼓風機關閉，外部排氣口也關閉。不要讓外界空氣進入車內，只利用車內現有空氣進行循環，可以防止有害物質隨新鮮空氣進入車內。內循環就是車內的空氣循環，可以更好的保持車內的溫度。

另外堵車時開啟內循環。因為它可以循環車內空氣，不會讓外界的灰塵進入車內，從而保持車內空氣的清潔。另外，平時停車時最好設置內循環狀態，因為在外循環狀態下，被風吹來的灰塵很容易進入車內，增加了車內的灰塵。但是一旦汽車以恆定速度運行，就該打開外環了。遇到塵土飛揚的道路，關上窗戶的時候，別忘了關閉外部循環，阻擋外部氣流。

㈣ 汽車空調怎麼開外循環上面沒有外循環標志啊

依據車的不同一般有兩種開啟外循環的方式，下面為您一一介紹：

1、部分車調節內外循環有兩個開關，內外循環各一個，一個箭頭從小車外指向車內的就是外循環開關，一個箭頭在小車內回轉的就是內循環。

汽車空調系統：

1、通風系統

其作用是在汽車行駛時必須保證室內通風，即對汽車室內不斷沖入新鮮空氣，驅排混有塵埃、二氧化碳及來自發動機的有害氣體。在寒冷的冬季，還應對新鮮空氣進行加熱，以保證室內溫度適宜。

2、暖氣系統

其作用是對車室內的空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行加熱，達到取暖、除濕的目的。

3、製冷系統

其作用是在車外環境溫度較高時降低車內溫度，使乘客感到涼爽、舒適。

4、空氣凈化系統

其作用是對引入的空氣進行過濾，不斷排除車室內的污濁氣體，保持車內空氣清潔。

5、控制系統

控制系統主要由電器元件、真空管路和操縱機構組成。其作用一方面是用以對製冷和暖風系統的溫度、壓力進行控制，另一方面是對車室內空氣的溫度、風量、流向進行操縱，以完善空調系統的各項功能。

以上資料參考網路—汽車空調

㈤ 車內外循環標志是什麼

標志如下：

箭頭在車內標志的是內循環，按下去就是內循環模式，表示空氣在車內循環流動。按鍵上的箭頭直接從車外進來的，按下去就是外循環，代表空氣從外面進來。不同車型標識不一樣，但多數都有箭頭或相關標識。

要製冷效果好就一定要設置為內循環狀態；如果氣溫不是太熱，打一點空調調節一下，就可以開到外循環，這樣既有冷氣，又有清風，人就比較舒服。

簡介：

內循環是汽車空氣調節系統的一種狀態。這種狀態下，車內外的換氣通道關閉，風機關閉時車內氣流不循環，風機開啟時，吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流循環。

㈥ 哪個按鈕是內循環和外循環

按下空調循環按鍵，燈亮表示是內循環，燈滅是外循環，即關閉內循環就是外循環了。

內循環，就是讓空氣只在車內流通，通過鼓風機帶動車內空氣進行循環。外循環，就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從而吹入車內。

外循環的狀態是利用風機將車外的空氣抽到車內，使車外和車內的氣道是流通的，即使不開風機也會有氣流進入車內，所以一般在城市道路有時堵車的情況中，不開外循環的，否則車內會充滿尾氣味。

(6)汽車內外循環都是哪個按鍵擴展閱讀：

汽車空調一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置，模式分內循環、外循環，一般堵車時用內循環，在開製冷空調時，要先開內循環使車內溫度降下來，過段時間後可開外循環。

車載空調除開致冷及其使車里氣體維持商品流通的功效之外，在冬季或是濕冷的自然環境中車窗玻璃非常容易起霧，進而應危害駕駛員的視野，這個時候按車載空調的AC鍵就可以充分發揮它的除霧作用，能合理處理車窗起霧的難題。

㈦ 汽車怎麼開外循環

打開外循環只需要按下空調控制面板上的外循環按鈕就可以了，空調控制面板上有外循環按鈕和內循環按鈕。內循環按鈕的圖標是一個小汽車，有一個箭頭在汽車內部循環。外循環按鈕的圖標是有一個小汽車，有一個箭頭從車外進入車內，車友們可以在空調控制面板上找一下內外循環按鈕。

汽車空調都有內外循環功能，打開外循環之後，車外的新鮮空氣會進入車內。

外循環適合不方便開窗通風時使用，例如在跑高速時，可以使用外循環模式。

在經過一些沙塵較大的路段或經過堵車路段時，需要使用內循環模式。

如果在堵車嚴重的路段打開了外循環模式，那車內可能會有一股汽車尾氣的味道。

汽車空調的制熱和製冷原理其實是很簡單的。在製冷時，需要按下ac按鈕，此時壓縮機離合器會結合，這樣發動機就會帶動壓縮機運轉，此時壓縮機不斷壓縮製冷劑，並將製冷劑輸送到蒸發箱內。

製冷劑在蒸發箱內膨脹吸熱，這樣可以冷卻蒸發箱，被冷卻的蒸發箱又可以冷卻鼓風機吹來的風，這樣空調出風口就能吹出冷風了。

打開暖風功能後，發動機內的高溫冷卻液會流經暖風水箱，鼓風機吹來的風也會經過暖風水箱，此時空調出風口就會吹出暖風了。

㈧ 外循環按鍵在那裡

有的車有兩個開關，內外循環各一個，一個箭頭從小車外指向車內的就是外循環開關，一個箭頭在小車內回轉的就是內循環。如果把外循環燈按亮了，此時就是外循環，如果把內循環燈安亮，此時就是內循環，這兩個燈只能亮一個。有的車沒有兩個按鍵，沒有外循環按鍵，只有一個內循環的按鍵，那就是把內循環按鍵按亮，此時就是內循環狀態，把內循環按鍵按滅，就是外循環狀態。
如果風是從車外抽進來的，那此時就是外循環狀態。如果分是從車內來的，那此時就是內循環。外循環時，鼓風機的風道是通向車外的，所以可以從車外把空氣抽進來。內循環時，會有一個擋板把通向車外的風道擋住，這樣鼓風機就無法把車外的空氣抽進來，只能從車內抽空氣，所以只是車內的空氣在循環，相當於在車內放了一個電風扇。
在正常情況下，都應該用外循環，能夠時刻讓車內的空氣保持清新。如果不堵車，車能夠跑得起來，外面空氣沒有揚塵等污染，就一直開著外循環就可以了。當外界環境有污染時，就需要用內循環，防止外界污濁的空氣進入車內。要根據實際情況，實時調整內外循環。
1.堵車時該用內循環。堵車後大量的車聚集在一起，每一輛車都在排放尾氣，無法在短時間內消散，這就造成了車周圍的空氣質量非常差。如果用外循環，這些尾氣就會進入車內，使車內空氣質量迅速下降，因此該用內循環。2.低速行駛且跟在柴油車後面，比如公交車、大卡車，以及跟在燒機油的車後面，應該使用內循環。這些車的尾氣都比較大，且味道比較難聞，用內循環阻止進入車內。3.外界空氣有揚塵、霧霾、臭味，該用內循環，這基本上是每個司機都知道的。4.如果天氣很熱，外界空氣溫度很高，車內不太涼快，可以用內循環。如果用外循環，外界的高溫空氣進到車內，然後經過蒸發箱後才能變涼，再吹出來。空氣的溫度本來就很高，經過蒸發箱後溫度也不會降的非常低，就會感覺不太涼快。如果是車內的空氣經過蒸發箱，本來車內空氣就是涼的，再經過正蒸發箱會變得更涼，這樣吹出來的風就很涼，車內會更涼快一些。但也不能長時間用內循環，車內空氣會變得污濁。

㈨ 車內外循環狀態怎麼識別

車輛空調面板上有一個內循環按鍵，這個按鍵有一個指示燈，亮起的時候就是內循環，熄滅的時候就是外循環，所以只要找到這個按鍵，查看指示燈就能確定內外循環了，具體操作步驟如下：

1、打開駕駛員的車門。

注意事項：

1、內循環開啟時間長需要開窗通風。

2、內循環容易車內起霧。

㈩ 標致308 14款，有老司機看下哪個是空調的內外循環啊

按左側帶有「循環」的按鈕是切換內外循環的按鈕。

內循環和外循環在空調控制面板上是兩個分開的按鈕，也很好理解，內循環就是讓車內的空氣在封閉的時候，循環流動。

圖標是一個封閉的汽車內部有個循環的箭頭；而外循環是把車外的空氣流動到車內，圖標是一個不封閉的汽車，外部有一個空氣箭頭指向車內。

車型簡介

延承標致家族車型現有特徵的大嘴式進氣格柵，隆起的發動機蓋，巨大而醒目的獅子標識，標致3字輩最新車型308以全新的動感造型閃亮登場，而他的使命則是接替上一代3字輩車型307在緊湊型轎車市場的重擔。

對於標致307相比國內消費者不會感到陌生，為中國市場量身定做的東風標致307三廂轎車在國產緊湊型轎車市場的表現還算可以，也讓更多的人認識了307這款標致的中堅車型。標致在2001年推出了當時全新的307轎車，6年差不多正好是歐洲市場眾多車型的生命周期，308應運而生，他是標致量產車中8系列的第一款產品。

進口版經過四年的市場考驗，國產版於2011年成都國際車展上低調亮相。從官方的消息顯示：308國產版將在11月份到店銷售。