汽車熄火後機油壓力保持多久

❶ 機油壓力多少算正常

汽油發動機的正常機油壓力范圍是200kPa～500kPa，柴油發動機的正常機油壓力范圍是600kPa～1000kPa，發動機怠速運轉時油壓應不低於100kPa。機油壓力值處於正常范圍時才能保證機油能輸送到發動機各部位，過高或過低都會影響正常工作甚至對發動機造成損傷。

機油壓力一般保持在150～350kpa的壓力范圍內算正常的。若機油壓力表指示的壓力值小於98kpa，則可視為機油壓力過低，應立即停車進行檢查，否則容易造成零件過度磨損，甚至發生「燒瓦抱軸」等重大機械故障。

機油壓力低的原因有如下幾個：

1、機油油量不足，如果機油油量不足，會使機油泵的泵油量減小或者因進入空氣而泵不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由於潤滑不良而加劇磨損；

2、發動機溫度過高，如果發動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發動機過熱，加速機油的老化、變質、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低；

3、機油旁通閥故障，機油旁通閥是為了保持主油道的正常油壓，如果其調壓彈簧軟化或調整不當，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關閉不嚴時，機油的壓力就會降低；

4、機油濾清器堵塞，當機油濾清器堵塞而不能流通時，設在其底座上的旁通閥被打開，機油不經過濾直接進入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設定過高，當機油濾清器被堵塞時就不能及時打開，機油泵壓力就會上升，內漏就會增加，機油壓力就會下降。

❷ 汽車熄火後機油壓力不歸零

一直不歸零嗎，剛熄火後壓力還沒有完全泄掉，這是正常。如果一直不歸零，就要檢查感測器和儀表了

❸ 汽車啟動著後油壓多少為正常，熄火後應保持在多少為正常

汽車油壓一般應在0.3MPa左右擺動。
將回油軟管夾住，此時油壓表讀數即為油泵最大供油壓力，其值應符合車型技術要求，一般為工作油壓的2~3倍，即0.5~0.75MPa
松開油管夾鉗，恢復靜態油壓，取下油泵繼電器跨接線使油泵停止運轉，並等待5min，此時油壓表讀數即為燃油供給系統保持壓力，應符合車型技術規定，一般應達到340KPa左右
發動機怠速運轉時油壓表讀數即為燃油供給系統的怠速工作壓力，一般為0.25MPa或符合車型技術規定
檢測怠速工作壓力時，拔下燃油壓力調節器上的真空管時油壓應上升至0.3MPa，否則應更換油壓調節器。
急加速至節氣門全開時油壓表讀數即為燃油供給系統的急加速油壓，一般急加速時油壓應迅速由怠速工作時的0.25MPa上升至0.3MPa ，或符合車型技術規定。

❹ 汽車的汽油泵車子熄火了無論多久都有壓力嗎

不是的，打開🔑，油泵就開始工作，產生壓力。熄火後，🔑關閉，油泵不工作，然後油泵裡面的泄壓閥把壓力卸掉。

❺ 汽車熄火後機油油道內還有壓力嗎

你好！熄火後的瞬間應該還有些壓力，但很快壓力就會隨著發動機的停轉而消失。希望對你有幫助。

❻ 汽車機油壓力是多少

當發動機工作時，機油壓力一般保持在150～350kPa的壓力范圍內。當汽車機油壓力出現異常之後需要及時的停車檢查，避免在開車的時候因為發動機的異常出現磨損，影響發動機使用壽命，同時影響行車安全。

附：機油壓力異常原因：

1、機油壓力過高的原因：

在正常的駕駛過程中，如果出現了機油壓力過高的情況時，可能是由於限壓閥故障、感測器的油道堵塞、軸承間隙過小或者是機油壓力感測器損壞等原因造成的，需要及時的停車檢查。

2、機油壓力突然降低：

機油壓力突然降低，可能是由於突發情況引起的，比如機油嚴重泄漏、機油道破裂或者是機油泵損壞等原因，機油泵損壞之後不能正常的提供壓力，導致出現機油壓力偏低，甚至無壓力的現象。

3、機油壓力忽高忽低：

機油泵的故障，當發動機在高速運轉的時候，機油泵吸力增大，空氣從機油管路密封不嚴處進入，造成機油壓力不穩，嚴重的時候可能會出現沒有油壓的現象。

❼ 突然熄火，機油壓力燈亮是怎麼回事

機油壓力故障燈亮了說明機油的潤滑效果不佳，導致發動機的曲軸無法正常工作，應該更換機油才能熄滅故障燈。
機油壓力故障燈的工作是通過機油壓力感測器實現的，機油壓力感測器對發動機的機油壓力進行檢測，幫助發動機正常運行，機油壓力感測器通常安裝在發動機的主油道內，當發動機運行過程中壓力感測器檢測發動機內機油壓力，將壓力信號轉化為電信號，經過信號線連接到油壓指示表內，與報警電路中的報警電壓進行比較，當低於報警電壓時輸出報警信號點亮機油壓力故障燈，引起駕駛員的注意。通過機油壓力故障燈的工作，可以及時發現機油壓力的問題。

❽ 機油壓力表的正常指示值是多少

蘭德酷路澤用機油建議使用5W30型號機油，不過車主們可以根據實際情況進行適當的調整，比如車輛駕駛環境、駕駛習慣以及保養手冊等多方面進行考慮。酷路澤機油壓力表值處於3-5左右算正常。每次保養時的換油量為6.5升左右，切記機油量不能過多也不能太少，否則會影響發動機的運行情況。

在粘度值選擇方面，一般冬季時，大部分地區用5W就可以了，而北方的部分地區（如哈爾濱）則最好使用0W，擁有更強的低溫流動性，以適應駕駛的環境條件。機油的高溫粘度值，一般使用的是30，但如果是經常駕駛擁堵路段、車輛屬於比較老舊、重載車輛長途運輸等情況，潤滑油粘度可以適當提高，比如使用0W40機油。

選擇潤滑油品牌，側重於機油的長效性，可使用美孚潤滑油；在意機油對發動機的清潔能力，可以使用殼牌潤滑油；需要具備強油膜韌性的機油，便可以選擇嘉實多。像渦輪增壓式引擎，其在高速運轉時容易產生積碳，所以可使用擁有強清潔能力的殼牌全合成機油。

❾ 一般汽車油壓最低應保持多少算正常

油泵壓力應當是284-325kpa(41-47psi)

安裝於油箱內與輸油總成相聯的電動燃油泵輸送燃油經過管路中的濾滑器輸送至油道總成，油泵被設計成能提供高於噴嘴所需的調節壓力的燃油壓力，多餘的燃油將經過回油管返回油箱。油泵的檢測端子位於發動機室，當發動機停止運轉時，可在檢測端子上施加電瓶電壓而使油泵起動轉。

(9)汽車熄火後機油壓力保持多久擴展閱讀：

1、當進氣歧管內的氣體壓力下降時（真空度增大），膜片上移，回油閥開度增加，回油量增加，燃油分配管內油壓下降，保持與變化了的進氣歧管壓力差值的恆定（0.25MPa）。

2、當進氣歧管內的氣體壓力升高時（真空度減小），膜片下移，回油閥開度減下，回油量減少，燃油分配管內油壓升高，保持與變化了的進氣歧管壓力差值的恆定（0.25MPa）。

3、油壓調節器的輸出特性反映了燃油分配管內油壓與進氣歧管壓力關系，油壓調節器的作用是保證噴油器的噴油量不受進氣歧管負壓和供油系統油壓的影響，而只決定於噴油器閥門開啟時間。

❿ 發動機工作機油壓力多少正常

機油壓力一般保持在150～350kPa的壓力范圍內。若機油壓力表指示的壓力值小於98kPa，則可視為機油壓力過低，應立即停車進行檢查，否則容易造成零件過度磨損，甚至發生「燒瓦抱軸」等重大機械故障。

造成機油壓力過低的主要原因：

一是機油粘度過低。

二是機油集濾器濾網或機油過濾器濾芯堵塞。

三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥門接合面密封不嚴，導致漏油泄壓。

四是主軸承或連桿軸承間隙過大。

五是機油泵工作不良。