汽車多久防凍液

『壹』 一般新車多久換一次防凍液

一般情況下，汽車防凍液的更換周期為兩年四萬公里更換一次。還有如果發現防凍液有變色或者出現沉澱物的情況，也是需要更換的，而且如果防凍液不足的話，也要及時添加，添加的話，最好選擇同一品牌的同一款。

防凍液有被稱為冷卻液，其主要的作用就是使發動機在運轉的過程中，時刻保持在一個正常的工作溫度范圍內，同時它還承擔著防凍、防沸和防腐蝕等作用。汽車防凍液的更換步驟：
1.在保證車輛發動機為冷機狀態下，將車輛駛入舉升機作業區域內，並將冷卻液膨脹水壺蓋打開。
2.將車輛舉升到合適的作業高度，並將發動機散熱水箱上的排水螺絲旋下，排盡冷卻液（部分車型可能需要將保險桿踩下才能旋下排水螺絲；如果車輛水箱上沒有排水螺絲的話，則需用水管鉗將水箱下水管拔下）。
3.排盡冷卻液後將車輛放下，用高壓氣體從膨脹水壺壺口處加壓，使殘留於發動機水道內部的冷卻液排出，完畢之後旋上水箱上的排水螺絲（如果採用了拔水管的方法，需將水管裝上。注意：裝水管時需再水管上塗上密封膠，否則出現泄漏）。
4.將新的冷卻液從膨脹水壺內倒入，倒滿後啟動車輛，此時冷卻液液位會有明顯的下降，及時的補充冷卻液即可，待發動機水溫升高到正常溫度，防凍液液位穩定在正常液位後熄火。
5.再次舉升車輛，檢查是否有冷卻液泄漏現象，如無，防凍液更換完成。

『貳』 汽車防凍液多久換

汽車防凍液是每一輛汽車都要要用的，它可以很好的保護我們的汽車不會被凍傷，不管是對於汽車的外部還是內部，都非常的有作用。但汽車防凍液是有保質期的，到了時間之後就需要及時更換，如果更換不及時，汽車還有可能被凍壞，到時候損失會非常大。

汽車防凍液一般的保質期是兩年，兩年之後就需要及時時更換。也有一些人選擇用注入水的方法來延長防凍液的使用時間，但這種方法是非常不可取的。因為防凍液已經使用了兩年，這時候在加水的話，水中的雜質會影響防凍液，很容易出現嚴重的質量問題。

也有一部分品牌的防凍液保質期有4到5年，但我個人覺得，像這種長期的防凍液，最好不要使用。因為空氣中本身就含有雜質，經過了4到5年的話，防凍液的濃度會非常大，裡面的雜質也非常多，用起來很不方便，很容易出現一些大問題，到時候就得不償失了。

所以給你的建議是，防凍液兩年更換一次。最好不要用保質期比較長的防凍液，跟換周期寧短不長。千萬不要因為不捨得買防凍液而一直拖著，最後造成無法挽回的後果。

『叄』 小車防凍液多長時間換一次

汽車冷凍液每2年或4萬公里左右更換一次更好，原因如下：

1、冷卻液具有保護發動機冷卻系統免遭銹蝕和腐蝕，能有效抑制水垢形成，防止水箱過熱，減少冷卻液蒸發，為水泵節溫器及其它部件提供潤滑作用。2、防水垢，冷卻液在循環中應盡可能少地減少水垢的產生，以免堵塞循環管道，影響冷卻系的散熱功能。3、防開鍋，符合國家標準的冷卻液，沸點通常都是超過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰（開鍋），在一定程度上滿足了高負荷發動機的散熱冷卻需要。4、冬季防凍，減少汽車的能耗，為了防止汽車在冬季停車後，冷卻液結冰而造成水箱、發動機缸體脹裂，要求冷卻液的冰點應低於該地區最低溫度10℃左右，以備天氣突變。

『肆』 汽車冷卻液多久換一次

一般的汽車防凍液使用期為2年。實際上，2年內車行程4到6萬公里的時候就需要加防凍液。
大部分的家用轎車都是每兩年或者四萬公里更換一次。當然這只是一個參考的更換周期，大可以根據實際使用情況來更換因為多走一兩萬萬公里或者使用周期延長多一年半載左右，問題也不大。
更換防凍液的時候，一定要把製冷系統內的舊防凍液排掉，清洗干凈。再注入新的防凍液。
防凍液最好使用同一品牌的產品，不同品牌的防凍液慘到一起會影響使用效果。對那些長時間運行的車輛，比如計程車等。一般優質的防凍液每年更換一次，而那些運行時間短的車輛可每兩年或每3萬km更換一次。

『伍』 汽車防凍液多長時間更換一次

首先要肯定的是防凍液有必要更換。也許大家對於防凍液的了解不是很多，就理解字面上的意思，它是具有防凍功能的一種液體。防凍液其實是由乙二醇和水組成的。關於水的特性，凝固點在0攝氏度，沸點在100攝氏度。乙二醇的凝固點在零下10攝氏度，沸點可以達到190攝氏度。當兩者適當混合之後，凝固點可以降低到零下60攝氏度。這就是為什麼稱為防凍液了。
而需要更換防凍液的原因就在於這其中的水。水是比較容易蒸發的液體，汽車行駛過程中，發動機就會產生熱量，水在這樣的環境下就會逐漸蒸發掉，但是乙二醇就不會。時間一長，防凍液中的水的含量就會越來越低，那麼它的凝固點就會慢慢的升高。試問在北方，冬天氣溫過低，防凍液的凝固點升高了，自然也就起不到防凍的作用了。所以，就需要更換新的防凍液了，有的車友要問了，更換防凍液的時間又是多久呢？
一般在汽車的使用說明書上有標注防凍液的更換頻率。這種就可以根據說明書的頻率更換，正常的情況下就是2年的時間更換一次防凍液。定期更換防凍液除了有防凍的作用，還有一定的潤滑、防腐、防止污垢堵塞汽車的各個管道，防止發動機溫度過高的作用。以上就是有關防凍液的相關事項，看完後有車主表示：學習了。

『陸』 汽車多久需要更換一次防凍液

汽車防凍液的保質期一般是2年，所以我們要2年一更換防凍液，或汽車行駛3萬多公里更換一次。
汽車行駛不到3萬公里或防凍液更換時間不到2年期間，我們如果發現防凍液葉面不夠最低限，我們要去4S店添加或自己添加也可以。
自己購買防凍液是要選擇正規的牌照，這樣的防凍液質量有保證，不要只圖便宜，隨便買些不知名的品牌。
購買汽車防凍液時要注意查看生產日期，防凍液的保證期是2年，我們要購買最新生產的防凍液，這樣可以最大限度的利於防凍液。
更換防凍液時，一定要把原來的防凍液排放干凈，對冷卻系統清洗干凈，這樣冷卻系統內不會有沉澱物或水垢等，不會影響防凍液的使用。
添加防凍液時，要注意本來防凍液的顏色，所添加的防凍液的顏色要和本來的顏色一致，否則冰點容易受到影響。
最後還有就是，不要用水替代防凍液添加到水箱中，否則會使防凍液的冷卻點提高，容易冷凍。

『柒』 汽車防凍液多久換一次換一次需要多少錢呢

引言：汽車防凍液大概是兩年換一次，因為它的保質期大概是兩年的時間。但是這個時候也要看一下汽車的具體使用情況，如果用車比較多的情況下，汽車行駛到4萬公里的時候就要開始更換了。那換一次防凍液的價格。換一次防凍液的價格並不是很貴，一般情況下大概只需要100塊錢。

三、總結

在這個過程當中，可能有一些小夥伴們會選擇自己從相關的平台購買防凍液更換。那這個時候大家一定要買一些優質的防凍液，因為這樣的防凍液質量更好，而且使用的期限又更長一點。防凍液的作用有很多，不僅可以防凍，同時還可以保護汽車的發動機，還可以保護汽車的一些其他小零件。因此大家也能夠看出來防凍液的作用還是很大的，所以大家一定要買正品才行。

『捌』 汽車防凍液多久更換一次

所有汽車的冷卻系統都是一個密封的系統，一般來說，防凍液的消耗應該是比較少的。防凍液，多數情況下不會缺少，除非冷卻系統有滲漏的地方。一般的車型防凍液在2年或者4萬公里更換一次就可以了；當然，這只是一個參考周期，具體的更換周期要根據汽車的使用狀態來決定。那一些豪車的防凍液更換周期可以說是能達到10年或者20萬公里了。實際上，防凍車更換的周期是比較長的，車主們只要是按照維修師傅給的意見更換防凍液就可以了。不過日常的汽車保養中，需要定期檢查防凍液，查看防凍液是否減少、是否變質。

『玖』 防凍液多久換一次是

防凍液的更換周期一般為2年或者四萬公里，當然這只是一個具體的參考周期，具體的更換周期要根據汽車的使用狀態來決定，如果汽車的使用強度較大的話，建議提前更換防凍液。

汽車上使用的防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用於冷卻發動機，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸的作用，同時還具有防腐蝕的作用，使用防凍液可以保證發動機在正常溫度范圍之內進行工作。

如果是新車建議在更換時更換原廠的防凍液，原廠防凍液質量較好，在使用的過程中一般不會出現開鍋或者是凍裂的現象，使用周期相對也會延長一些。

防凍液更換流程及注意事項

1、確定冷卻系統有沒有泄露

在更換冷卻液前，首先要保證發動機是冷機的狀態，也就是對應的水溫保持在30度以下。然後檢查冷卻系統的水管、水管接頭有無泄露，然後檢查一下底盤有沒有冷卻液泄漏的痕跡。確定冷卻液沒有泄露之後，打開散熱器蓋。

2、排放冷卻液

在排放冷卻液前，要確定放水口的位置。有的車型沒有放水開關，可以拆除暖風水管或者是散熱器下水管的方法排放冷卻液，如果擔心冷卻液排放不夠干凈，可以使用高壓氣槍對散熱器進行加壓。

把冷卻液排放干凈之後，安裝好下水管或者是逆時針擰緊放水開關。如果你的車長期沒有更換冷卻液，或者發動機裡面的水垢太多、冷卻液比較渾濁，可以加清水或者是冷卻液進行清洗冷卻系統。

3、檢查冷卻液的液位

把冷卻液添加滿之後，打開發動機怠速運轉10分鍾左右，因為這時候消耗了部分的內部空氣，儲油罐的液位會有所下降，這時候只需要把儲油罐的液面添加到上下的刻度線之間就可以了。

『拾』 汽車防凍液多久更換一次為什麼呢

從汽車保養手冊上看，不同車型的防凍液更換周期其實大不相同。大多數家用車是每兩年或4萬公里更換一次。當然，這只是一個參考的更換周期，可以根據實際使用情況進行更換，因為超過十萬公里或使用周期延長一年半左右，問題不大。如果汽車強度高，可以提前更換。

如果是更換周期短的車，確實可以在2年內更換，如吉利新悅和吉利艾美瑞。根據保養手冊，是2年或4萬公里更換一次。發動機工作時，車身溫度升高，冷卻液會膨脹。如果不給冷卻液和高壓氣體一個釋放的空間，就會使水箱爆裂。所以發動機設置了一個小水箱，讓體內多餘的冷卻液進入，排出高壓、高溫氣體。當高壓、高溫氣體排出後，水煤氣就會被帶出來；當水箱滿了後，多餘的冷卻液就會通過小水箱上的軟管溢出車外。這被稱為正常的冷卻劑消耗。

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