汽車四驅底盤哪個好

1. 底盤比普通轎車高的旅行車還有四驅，有沒有這樣的車有哪些推薦

今天就為大家推薦3款目前在售的高品質跨界旅行車，它們都是原裝進口，它們都有四驅系統，它們都有很大的存儲空間，實用性絕對不比SUV差多少。

沃爾沃 V60 Cross Country

售價：39.99萬元

筆者第三個介紹的是一款來自北歐的跨界旅行車，相信很多人都已經猜到了，它就是沃爾沃的V60 CrossCountry，簡稱V60 CC。這款車是今天我推薦的三款車中最便宜的，售價不超過40萬，同樣也是我推薦的三款車中，車齡最長的，同樣也面臨改款。不過正因為如此，目前V60 CC的終端價格也非常給力。

外觀和內飾就不過多介紹了，因為基本上就是人畜無害的性冷淡風格。在通過性上，V60 CC比普通版的V60要高出不少，底盤高度上的優勢，以及四驅系統的幫助，讓V60 CC可以輕松面對各種復雜的路況。在儲物空間方面，當座椅全部處於載客情況下，V60 Cross Country的行李廂容積為557L，將後排座椅按比例放倒後，行李廂可拓展至1241L，同時純平的底面使它的實用性表現非常亮眼。

最後來說說它的機械性能，V60 CC搭載了一台2.0L直列四缸渦輪增壓發動機，最大馬力245Ps，峰值扭矩350Nm，在性能上一點也不比競爭對手弱，6秒出頭一點的加速能力，也能算得上小有性能。在配置上，V60 CC雖然車老，但是配置還是不錯的，安全配置自然不用多說，像自適應巡航、12個喇叭的哈曼卡頓音響、智能遠近光等等都是一應俱全

2. 四驅車哪種底盤好

城市型的四輪獨立懸掛好,越野的帶大梁的好。

3. 本人想入手一兩田宮四驅車 在淘寶上買 請問各位什麼底盤的車好呢

沒有絕對好的地盤 當然理論上後期的地盤性能更好
但是 收集是要有方向的
目前四驅基本分為兩大類玩家
1 速度流：以追求速度為第一 外觀其次 這類算是玩兒速度的 典型的就是國內的無限制競速
2 外觀流：以外觀為第一 速度並非最快 主要是依據個人的喜好對車子進行DIY 美化塗裝 很少下場比賽就當做靜態模型觀賞用 有的下場車業並非四驅中速度最快的 高興就好

底盤 從四驅車誕生那天起到現在已經經歷了30多個年頭 各種底盤都有很詳細的家譜 大概算來各種底盤 以田宮為例 大概有20多種 每一種地盤都有自己獨特之處 都是一個時期的見證和回憶

MS 地盤算是新時期田宮四驅的產物 特點是三段式結構 無中軸 馬達直接帶動齒輪轉動 是目前比較好找到的地盤類型
其他例如VS X XX TZ S-1 S-2 這些屬於中期（1995年--2000年）目前也可以買到
老一些的 T-1 到 T-5 FM 這類地盤 是早期的東西 相對入手困難

你如果想追求速度 可以去了解國內的玩法
如果是想玩兒正統的四驅 就要確立方向 看你是純速度還是外觀+速度

4. 請問各種迷你四驅車底盤的優缺點，ms 排齒，vs 前置等等…要詳細

TZ底盤主要是用於速度型賽道，TZ-X在TZ的基礎上加了改造點。

SFM和FM：SFM強度要比FM好，前置底盤的優勢在於過彎和跳台、立交能技術型跑道，車子中心在前，不易飛車。

VS：個人認為是目前比較強大的底盤，改造點多，平衡性好，但是缺點是底盤中段較軟，可以考慮用VSEVO套件。

1982年日本田宮模型公司將專業競技用的無線電搖控賽車(RC Racing Car)模型縮小，去除轉向及搖控裝置，研製及發售微型的四輪驅動模型車，英文的「MINI」，中文是微型的意思。 隨著田宮模型的積極推廣。

迷你四驅在全球各地開始發展起來，日本政府從1987年開始正式承認迷你四驅比賽為國內體育模型正式項目。 並每年舉行兩屆「日本杯」迷你四驅大賽。

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比賽：

規則：多數以最快到達終點為目的，一般比賽用的賽道能同時容納三個參賽者比賽，大型比賽的賽道能更能同時容納五個參賽者。另外更有以完成賽道速度最快的計時賽，以完成最多賽道偱環次數的耐力賽，還有以迷你四驅外型設計評審的比賽。

規模：於1988年夏天，日本田宮模型舉辦了第一屆的迷你四驅全國大賽。90年以來在日本還先後舉行了三場國際性的迷你四驅大賽，除發源地日本外，參加者來自韓國、美國、台灣、香港、菲律賓、馬來西亞等國家及地區。

其後世界各地舉辦不同規模的比賽，日本各地每月均定期舉辦迷你四驅比賽，吸引數以萬計的愛好者參與比賽。

5. 什麼四驅車的底盤最硬

這個速度特別快的話前面導輪很容易斷，田宮的底盤硬度其實一般但是比較輕質量也不錯，如果想不裝斷的話，就裝玻璃鋼防護架吧那個管用

6. S2底盤和SM底盤的迷你四驅車那個好點

S2是後置底盤，直道速度略好， SFM是前置底盤，彎道和跳台性能穩定些。各有優點。

7. 28.88萬起售，三款不同底盤的房車都配4驅系統，你更喜歡哪款

Hello大家好，這里是房車情報。瑞雪兆豐年，新年北方第一場雪准時到貨。一方面為大家帶來了美麗的雪景，另一方面因為路面濕滑造成的交通事故也比比皆是。除了自身駕駛的問題，車輛的基本素質也有關系。在冰雪路況下四驅車型更有優勢，對於身形較大的房車更是如此。小編統計了三款由四驅底盤打造的房車，馬上逐一介紹給各位。

這三款房車都具備四驅模式，可以通過更多復雜路況。如果作為新年心願，大家會選擇哪一款呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 田宮最好的迷你四驅車底盤是什麼

super-1底盤是田宮最經典的底盤~現在基本都是以MS底盤為主了~徹底擺脫了傳動軸這個東西了~還是不錯的~中置馬達重心穩定~

9. 四驅的轎車有哪些哪款四驅轎車的質量最好

力獅作為現階段斯巴魯品牌的主銷B級轎車，擁有4815mm的長度和2750mm的軸距，實際乘坐空間也屬於同級別中規中矩的水平。奧迪A4L 45 TFSI quattro個性運動版的車長為4761mm，寬度1826m,，高度為1439mm。車頭一體式進氣格柵採用六邊形設計。使車頭看起來更加凌厲、動感。維特拉採用鈴木全球獨創的SUV底盤技術和ALLGRIP智能全時四驅系統，前者採用高強度內置梯形車架，具有抗彎曲、抗沖擊、穩健操控的優點，實現強悍性能與高舒適性的結合。

途達，外表高大、威猛、「野」味十足，途達看起來也一點都不丟范。低速四驅，後橋差速鎖，輪間電子限滑一應俱全，車輛的接近角為32°，離去角為27°。斯巴魯全系除了Brz是後驅車以外，旗下的所有車型XV、森林人、傲虎、馳鵬（已停產）以及新發布的ASCENT，都是全時四驅。賓士GLA-2.0T220 4MATIC，定位緊湊型轎車；發動機為衡置、四驅通過多片式離合器實現，這種結構與SUV普通的AWD適時四驅相同。

四驅車一般是SUV和高級轎車，因為四驅成本最高，同時燃油經濟性最差，但它的高通過性不容質疑。四驅車的操控最好。