汽車渦輪泄壓閥多久要更換

Ⅰ 汽車的渦輪增壓一般多少年需要更換

1. 汽車渦輪增壓器不是易損件，沒有固定更換時間；只有當渦輪增壓器壞了不能修復時才需要更換，好的時候不用更換。

2. 渦輪增壓器的壽命主要由渦輪排氣一側的密封圈決定，密封圈損壞後出現燒機油現象，情況嚴重的排氣管口的有油流出。這個密封極難單獨更換，只能更換渦輪機總成。
   

3. 渦輪增壓器壞了一般會出現發動機動力不足、噪音過大、油耗增厚、尾氣排放不達標等情況。
   

4. 從目前的維修來看，渦輪增壓器壽命在5萬公里左右，更換價格看車的檔次，10萬左右的車在5000元左右，20萬級別的車在1萬元左右。

Ⅱ 帶渦輪增壓的轎車是不是規定跑多少公里後要更換渦輪了

汽車渦輪增壓器不是易損件，沒有固定更換時間；只有當渦輪增壓器壞了不能修復時才需要更換，好的時候不用更換。

渦輪增壓器的壽命主要由渦輪排氣一側的密封圈決定，密封圈損壞後出現燒機油現象，情況嚴重的排氣管口的有油流出。這個密封極難單獨更換，只能更換渦輪機總成。

渦輪增壓器壞了一般會出現發動機動力不足、噪音過大、油耗增厚、尾氣排放不達標等情況。

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渦輪保養技巧：

1、機油方面

如果將自吸發動機比喻成普通的姑娘的話，渦輪增壓發動機就是千金大小姐。它相對於自吸發動機更加的嬌貴，所以在機油方面會更加的嚴苛。不但在油量上需要更多，對於油品的要求也更加的高。

因為渦輪增壓發動機的工作環境是高轉速高溫的，一般情況下建議渦輪增壓發動機使用合成機油。普通的機油在這樣的環境下會失去原本的流動和潤滑的功能，而合成機油不存在這樣的問題，其穩定性和耐熱性都強過普通的機油，所以用在渦輪上更合適。

如果大家為了省錢，而使用了不怎麼好的機油，就會導致渦輪發動機在工作得不到機油的潤滑和保護作用，久而久之，發動機就會出現大的故障，減少其壽命。

2、清理積碳

發動機的積碳現象每個車子都有，而對於渦輪增壓的發動機是屬於缸內的直噴技術，這樣的技術有一個毛病就是積碳後不能自我清理的，如果長時間積碳對發動機是有損害的。因此要經常去清理積碳，不然時間久了，積碳嚴重後常規的清理方法不行，那就得花很多錢去專業的地方去清理了。

3、起步不要猛加油門

很多人都有這個習慣，就是車子剛剛起步，就猛地一腳油門，體驗一把「速度與激情」。雖然渦輪增壓的發動機動機比較好，猛踩油門會有一定的「推背感」。但是很多人不知道的是，這樣是非常損害發動機的。

渦輪增壓發動機雖然在提速上比自吸的要快，但是車子起步就猛踩油門也是非常損害發動機的，所以平時我們開車的時候一定要特別的注意。正確的方法應該是起步後，讓車子低速走一下，讓機油有時間輸送到發動機的各個部位，讓發動機處於正常的工作狀態了，然後再踩油門提速行駛。

Ⅲ 汽車的渦輪增壓器多長時間需要更換

汽車渦輪增壓器不是易損件，沒有固定更換時間；只有當渦輪增壓器壞了不能修復時才需要更換，好的時候不用更換。渦輪增壓器壞了一般會出現發動機動力不足、噪音過大、油耗增厚、尾氣排放不達標等情況。

正確的保養與維護，可以大大延長渦輪增壓器的使用壽命。為了延長渦輪增壓器的壽命，需要注意以下三點:

1：在車輛行駛過程中，渦輪增壓器產生的溫度較高，而且其機械結構比較特殊，因而對機油的選取有比較特殊的要求。一般車型在日常保養中使用的機油通常都不能符合渦輪增壓車型的使用要求。因此在保養過程中一定要使用優質的全合成機油或者渦輪增壓車型專用機油，機油質量等級不得低於汽車說明書推薦的級別，同時要按照周期更換機油，防止機油變質而造成損失。

2：在啟動發動機後，尤其是天冷季節，需要怠速運轉一段時間，使增壓器轉子的軸承在高速運轉之前得到充分潤滑。汽車啟動後切忌猛轟油門，以防損壞增壓器油封。在車子長時間、大負荷行駛後，在熄火前應怠速運轉發動機3~5分鍾，讓增壓器轉子的轉速降下來以後再熄火。切莫猛踩幾腳油門後突然熄火。

3：在日常城市道路的行駛中，由於轉速不夠，帶「T」車的渦輪增壓系統時常不起太大作用，而長時間堵車可能會導致積碳。而積碳過多，容易影響發動機整容工作，也會危害渦輪增壓系統。所以車優配建議車主在行駛里程2萬~3萬公里期間做保養時為車輛清除積碳。

Ⅳ 渦輪增壓發動機泄壓閥作用

渦輪增壓發動機泄壓閥作用：

汽車渦輪泄壓閥的作用：

1、其實「泄壓閥」只是個籠統的名稱，正式的名稱應該是「旁通閥」，在汽車的渦輪增壓系統中，包含了進氣和排氣兩種泄壓閥，主要是因為渦輪增壓器分為進氣壓殼和排氣壓殼。前者的作用是在節氣門關閉時，把進氣管路中多餘的空氣排出，防止倒流的空氣與高速旋轉的進氣葉片沖突，從而造成進氣葉片的損壞。

2、後者的作用則主要是保護渦輪增壓器和發動機自身的安全，因為渦輪增壓器是依靠發動機排出的廢氣驅動的，高溫、高壓、高轉速使其處於非常惡劣的工作環境，過高的溫度和壓力都會對增壓器和發動機造成不可逆的傷害。

3、其中，超溫會對轉速在每分鍾10萬轉以上的增壓器葉片造成傷害，機油會在高溫下過度蒸發，減少對葉片軸心和軸套（軸承）的潤滑能力。

超壓則會使支撐、固定葉片軸心和軸套（軸承）的止推軸承壓力過大，一些渦輪增壓器的止推軸承可能還會變形或斷裂。同時，超過正常范圍的增壓值，還會造成發動機嚴重爆震，通常也是損壞發動機的主要原因。

4、常見的渦輪增壓器都設有一個比較簡單的圓筒形排氣泄壓閥，圓筒的內部安裝了一個預設好壓力的彈簧，由一根連桿與增壓器排氣口的旁通閥門相連。當排氣壓力達到上限時，彈簧就會被完全壓縮，閥門隨之打開，從而實現控制增壓值的目的。

這種比較簡單的排氣泄壓閥稱為Actuator，也可以稱為內泄式排氣泄壓閥。主要缺點是距離增壓器排氣壓殼過近，高溫會影響到控制壓力的穩定性，由薄鍍鋅板製成的筒形殼體也很容易發生銹蝕或損壞。

Ⅳ 汽車的渦輪增壓一般能用多少年需要更換

保養得當的話，現代的渦輪增壓發動機得使用壽命達到50-60萬公里基本上不成問題。
隨著發動機設計理念和材料的進步，現代的渦輪增壓發動機的壽命和以前相比已經大大延長，從實際使用年限方面來看，經常可以看到十幾年前的現代的渦輪增壓車仍然在路上跑，而從實際行駛里程方面看，幾十萬公里的渦輪增壓發動機也仍然在路上服役。

Ⅵ 渦輪增壓發動機泄壓閥的作用如果把泄壓閥堵住或者拆掉，會怎麼樣

當車輛行駛中，渦輪持續加壓，這時候，如果你換擋（自動手動都一樣），或者突然收油，節氣門會瞬間的關閉到很小的程度，這時候渦輪增壓器由於還在高速轉動，會瞬間在渦輪葉片到節氣門這個幾乎瞬間封閉的空間內，形成很大的壓力，如果中間沒有一個泄壓口，會導致：節氣門的損壞（頂開，頂彎）、渦輪葉輪的迅速減速甚至反轉、管路接頭高壓崩開等惡劣問題！
泄壓閥就是要在收油後及換擋瞬間，及時的打開泄壓閥，泄掉封閉管路內的高壓，保護節氣門和渦輪葉片，讓渦輪保持轉速，以待節氣門再次開啟（恢復加速）後及時的再次形成壓力，保證加速能力。

Ⅶ 汽車泄壓閥需要更換嗎

泄壓閥又名安全閥，根據系統的工作壓力能自動啟閉，一般安裝於封閉系統的設備或管路上保護系統安全。當設備或管道內壓力超過泄壓閥設定壓力時，即自動開啟。所以 如果壞了 是需要更換的

Ⅷ 渦輪增壓的汽車 渦輪壽命是多少年 我聽朋友說是4年就要換一次 是否這樣

汽車渦輪增壓器不是易損件，沒有固定更換時間；只有當渦輪增壓器壞了不能修復時才需要更換，好的時候不用更換。渦輪增壓器的壽命主要由渦輪排氣一側的密封圈決定，密封圈損壞後出現燒機油現象，情況嚴重的排氣管口的有油流出。這個密封極難單獨更換，只能更換渦輪機總成。

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延長渦輪增壓器的使用壽命的方法:

1、勿著車就走

發動機發動後，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動後千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。

2、勿立即熄火

發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火。發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻的。正在運行的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉。

因此，發動機熱機狀態下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門後突然熄火。

3、保持清潔

拆卸增壓器時，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進增壓器內，損壞轉子。維修時應注意不要碰撞損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應對其做動平衡試驗。重新裝復完畢後，要取出堵塞物。

Ⅸ 渦輪增壓器正常多少公里或者多長時間該更換或保養

1.8tsi發動機使用的是水冷式增壓空氣冷卻器，相對b5的1.8t增壓發動機是很大的改進。
增壓發動機的保養主要注意以下幾條：
一、及時對車輛進行保養
及時對車輛進行保養，通常要求空濾、機油、機濾的更換里程不能長於汽車保養間隔里
程。在使用環境不良的情況下，更換里程應該相應的縮短。尤其是不能忽視空氣濾清器的保
養，當空濾上積聚大量灰塵後，會堵塞空濾器，渦輪增壓器空氣入口處負壓增加，在低轉速
時，機油更容易被吸出。
二、培養良好的駕駛習慣
1) 在發動機潤滑油壓力建立以前，使發動機保持在怠速狀態。
發動機在啟動之後急加速，會使渦輪增壓器在其軸承還來不及得到充分潤滑的情況下就
以最大轉速工作。渦輪增壓器在潤滑不充分的情況下工作會損壞它的軸承。重復地這樣做會
導致渦輪增壓器過早地損壞。
2) 在發動機停車之前，要使它的溫度和轉速逐步地從最大值降下來
渦輪增壓器的工作轉速和連續工作溫度都比其它部件要高。當發動機在最大輸出功率或
最大扭矩狀態下工作時，渦輪增壓器的轉速和溫度也達到最大值。當發動機在這一工作點突
然停車時，會使發動機尤其是渦輪增壓器出問題。這時需要發動機怠速或在輕負荷工況下工作一段時間，同時仍要保證發動機的潤滑油壓力和流過冷卻系統的空氣量。遵循這些准則可
以防止渦輪增壓器長期在缺乏潤滑油的情況下運轉，並可以防止渦輪增壓器內部積碳現象，
這是在後熱作用下使軸承或中間殼里的殘留潤滑油碳化而形成的。
建議駕駛員在高速行駛後不要馬上停機，停機前應怠速運行一段時間。
3) 要避免發動機長時間的怠速
當渦輪和壓氣機中氣體壓力過低及渦輪增壓器軸的轉速過低時，由於存在壓差的緣故，
潤滑油會通過密封件滲漏到壓氣機中。這一般不會造成機械損傷。

Ⅹ 渦輪增壓的汽車是不是每隔幾年就要換一次渦輪機

渦輪增壓器是汽車發動機的一個零部件，只有在其失效不能修復的時候才需要更換，沒有定期更換一說。

良好的開車習慣，可以大大延長渦輪增壓器的使用壽命：
一、勿著車就走
發動機發動後，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動後千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。
二、勿立即熄火
發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火。發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻的。正在運行的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，因此，發動機熱機狀態下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門後突然熄火。
三、保持清潔
拆卸增壓器時，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進增壓器內，損壞轉子。維修時應注意不要碰撞損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應對其做動平衡試驗。重新裝復完畢後，要取出堵塞物。
四、要進行清洗
由於增壓器經常處於高溫下運轉，它的潤滑油管線因受高溫作用，內部機油容易有部分的結焦，這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。因此，潤滑油管線在運行一段時間後要進行清洗。
五、注意檢修
在出車前、收車後，應檢查氣道各管的連接情況，防止松動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入氣缸。