汽車聲浪哪個最好

⑴ 汽車聲浪的主要決定因素都有哪些

聲浪是很復雜的問題，絕不僅僅是小幾個因素就能共同決定的。很多人對聲浪的理解局限在排氣管，排氣管確實可以影響聲浪，但絕對不是聲浪的起源。為什麼大家都喜歡通過改排氣管來獲取不一樣的聲浪，那隻是因為它最好改也最直接。

對於普通車主，喜歡超級跑車聲浪又買不起就只有改排氣。由於小排量汽車怎麼改效果都不好，甚至說是改出噪音，擾民不說，自己長時間聽也厭煩。

⑵ 落地50萬左右聲浪好的車有哪些

進口福特野馬，進口雪佛蘭科邁羅，進口三菱藍色，進口大眾EOS，前兩款不做改裝聲浪就不錯，後兩款稍作改動聲浪還是可以接受

⑶ 汽車引擎聲浪模擬器那家做的效果比較好推薦一款價格便宜的

大眾高爾夫GTI、速騰GLI、高爾夫R,寶馬M2,M3，M4，M5，I8,雷克薩斯RC F、LFA車型，NX200T.福特福克斯ST、嘉年華ST、野馬等等車型上，思鉑睿 新思鉑睿、Q50 ,Q50L,特斯拉模擬v8.是ECU內置集成了聲浪模擬器，普通汽車就只能通過後裝燁美公司的跑車引擎聲浪音效模擬器，也叫跑車聲浪器。

⑷ 預算100萬，喜歡性能，直線給力，聲浪好聽，選什麼車不會後悔

預算100萬，喜歡性能，直線給力，聲音好聽，選什麼車不會後悔？100萬落地的車子，動力強悍，關鍵是聲音要好聽，想必題主很喜歡聽6缸的咆哮。鑒於此，我有以下6缸甚至8缸車可以推薦：最實用老少皆宜，同時也是最低調的高性能車——奧迪RS4奧迪RS4是基於奧迪旅行車打造的一款高性能車，它搭載的是2.9T V6雙渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，四驅系統是奧迪鼎鼎有名的quattro，最大馬力450匹，百公里加速時間4.1秒，但是實測基本小於這個數。

以上其實都不是重點，重點是RS4如果不開賽道模式那麼它就跟一輛普通的奧迪A4旅行版一樣，氣動調節軟硬懸架，日常買菜接孩子放學也是很合適，就是油耗有點高。RS4如果開了賽道模式，整個車的性格大變，排氣聲浪變得很咆哮，配合百公里4.1秒的加速，絕對是加速快，聲音有好聽的車之一。這輛車外形低調，走在路上說不定有思域要挑戰你，沖你轟油門懷疑你車是低配A4改的。這時候奧迪RS4隻需要在綠燈時候讓思域先走就可以了，做一迴文明的西裝暴徒。

⑸ 想要車子排氣聲浪好聽點怎麼弄

（1）改排氣中段就可以使汽車排氣聲音發生變化。

（2）原因：不管改哪個地方都會使排氣聲音發生變化的，如果要改，僅可能的使其排氣管是直的，這樣利於排氣，如果排氣阻力大，可能會造成動力變低。

改排氣注意問題：

（1）改裝排氣的主要功效是提升發動機的功率和加快發動機轉速的上升速度，從而提升車子的加速性能。原車排氣受制於環保等要求，排氣阻力都比較大，也就是俗稱的排氣「背壓」比較大，這就對發動機的運轉產生阻力，使發動機的轉速不能很快上升；並使發動機氣缸里的廢氣排不幹凈，影響下一個工作循環新鮮空氣的吸入量，從而使發動機不能發出應有的功率。

（2）改裝排氣就是要降低排氣管的排氣阻力，使排氣更通順，解決上述問題。排氣通順帶來的附加效果就是使排氣管的聲音更接近賽車的排氣聲浪，因為賽車的排氣管是直通的，阻力最小。

（3）改裝排氣的第三個效果是車子外觀上的提升，如把排氣尾嘴從小口徑改為大口徑，把單出排氣改成雙出或四齣排氣等，使車子顯得更有運動感、更強悍，或是車子看起來像同系裡面的高配車型。

影響排氣原因：

影響排氣性能的最重要因素就是回壓，回壓的高低可以直接改變發動機的動力輸出特性與最大功率。發動機的工作原理是每缸依次做功燃燒，然後排氣，因此發動機所產生的廢氣是一波一波地從排氣系統排出。

當一波廢氣向外排放時，在廢氣的背後會產生負壓狀態，對下一波排氣來說這個負壓相當於吸啜力，可以幫助下一波排出的廢氣更快的排出車外，如此循環可以提高排氣效率。這就是我們所說的排氣回壓所產生的諧振效應。回壓值越高，車子的低扭就會越好;相對的，回壓值越低，扭力就越差。

造成高轉速時排氣效率降低;排氣效率變差，廢氣排的不順暢，再次進氣必然也會受到影響，所以降低排氣回壓就可以有效提升高轉速下的動力性能。改裝高性能排氣管，主要就是為了增強高轉數時的排氣順暢度，降低回壓值以達到增強發動機動力輸出特性與最大功率的目的。

⑹ 一百萬以內的跑車哪款聲浪最好

法拉利Ghibli，官方指導價 ： 72.58-118.88萬，級別 ： 中大型轎車，法拉利Ghibli是一款中大型的高檔轎車，貼近上百萬的市場價讓它變成真實身份位置的代表。外觀設計無需多講，光那一個三叉戟車標就早已大大加分許多。

並且從外型你也可以體會獲得，這也是一款時尚運動車。因此 ，Ghibli擁有非常好的驅動力體會，汽車底盤偏硬支撐點很大，排汽管的響聲會一直傳到車里，Ghibli便是一款英式風格轎跑。

奧迪RS5，官方指導價 ： 83.68-86.98萬，級別 ： 中型轎車，RS5是一款動力非常強悍的性能車，整車從內而外都充斥著濃烈的運動氣息。家族式的前臉設計搭配上熏黑的中網造型整個前臉非常兇狠，整車造型時尚又動感。

車內採用了與大部分性能車一樣的碳纖維面板以及Alcantara材質進行裝飾，在保障舒適質感的同時還營改出濃烈的戰斗氛圍，讓人很有駕駛慾望，整輛車給人的感覺就是在暴力中又兼具著優雅。

⑺ 汽車音響裡面，丹拿，BOOS，柏林之聲哪一個聲音效果最好。

這個要從好幾個方面來分析。
首先要根據你個人喜好，比如平時喜歡聽DJ，那就選擇boos。平時喜歡輕音樂，就選擇丹拿。
其次，要根據體現音效的效果來看
汽車整體較小，內部無法完美的體現音效就用boos或者柏林之聲
汽車內部空間足夠，而且追求音質，就選擇丹拿。
這是個人的一點見解。
謝謝

⑻ 汽車引擎聲浪模擬器那個好

燁美的據說有自己專利技術在裡面。有藍牙版本，有FM
版本等等，產品體驗很好。

⑼ 汽車聲浪模擬器有哪些牌子，那個好點啊

國內的在做的就是燁美,LOOBE吧，

⑽ 汽車聲浪是什麼

汽車聲浪就是由汽車發動機的轉動所引起的轟鳴聲。

發動機的汽車聲浪擁有V10、V12甚至是V16發動機的汽車，當它咆哮的時候，會讓多少人為其側耳傾聽。不過，除了發動機自身的因素，一些經過改裝或者特殊調校的排氣系統，也能夠發出動人的聲浪。

都在排氣系統的研發方面投入了大量精力，各種消聲器、諧振器、均衡器和流體動力學來改變排氣聲浪。改變聲浪其實不是唯一的目的。一個優質的排氣系統帶來的好處不要太多：排氣聲音好聽，發動機馬力更大，車重更輕，燃油經濟性更好。

汽車聲浪的改裝方法如下：

1、去掉尾段消音器，尾段消音器的最大的作用就是消除聲浪，去掉後最明顯能感到聲浪變強了，而且更換尾端對性能方面的影響更是可以忽略不計。

2、更換材質，縮短排氣管長度。這樣的改裝相當於全段排氣改裝，縮短了排氣路徑，加大了排氣量，一般來說，原廠的排氣管都是用鋼或者鐵製造的，可以更換為鋁或者其他的輕型材料，就可以為車輛減重十斤左右，重量下去了，馬力自然就上去了，聲浪也就變大了。

3、拆掉三元催化，三元催化就是一個蜂窩網狀的物體，在汽車底部，裡面裝著催化劑，用來凈化有害氣體的。去掉三元催化，排氣系統就會更加通暢，聲浪就會變大。