汽車手剎多久能松開

1. 汽車起步時應該什麼時候鬆手剎

錯了，起步手剎是最後放，停車時手剎是最先拉。這個順序不要反，否則扣分的。以我考試的經驗，要先上車-調座椅-安全套-踩離合-掛擋-鬆手剎。放手剎的時候離合並不是非要踩或者怎麼樣，當前面一系列動作都完成時候，你可以選擇先放手剎在松離合，也可以松離合到半聯動再放手剎，看你個人習慣。最主要的就是切記不要上車先鬆手剎。

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1 坡段堵車，切記莫忘拉手剎

如果平常停車時忘拉手剎，車輛出現後溜時，緊踩腳剎，也許不會有太大危險。但如果在半坡中遇到堵車，車主忘記拉手剎，那就非常危險了。

此時車主的精力都用在踩油門和松離合上，而忽視了腳剎，此時車輛就會下滑，加上身後其他車輛在不斷按喇叭的警示聲，使車主感到更加緊張，慌忙中抬起離合，車就會熄火，然後急速後倒，以至於碰到身後的車輛。

應急措施：凡是遇到車被堵塞在半坡，出現後溜的現象，車主首先要做的便是鎮定，千萬不能慌亂，迅速踩住腳剎，讓車先停住，然後再輕拉手剎，緩慢松腳剎。此時腳最好不要離開腳剎，確定手剎拉牢後，再將腳剎松開。

正確方法：在日常行駛時，最好與其他車保持一定車距，一旦出現車後溜時，應立即採取踩腳剎、拉手剎等一系列彌補措施。同時，長時間停車的情況下，依舊要保持警惕，一定要記住拉手剎，這樣不僅可以讓腳得到一段時間的休息，同時也不用擔心因為分心而松開腳剎，從而導致發生溜車的現象。

2 高速行駛，手剎不能代腳剎

很多車主都認為，在高速行駛中或者急轉彎時，遇到突發危機可直接拉手剎來減速，在緊急時刻，手剎可以替代腳剎，讓車立刻停止前進。其實，這種做法是錯誤的，並且很危險。

手剎的主要作用是控制車輛後輪的速度。但在快速行駛中，手剎的制動力作用是很小的。如果車主在高速行駛時拉動手剎，那麼會很容易使後輪抱死，拉線被拉斷， 此時將會發生車輛側滑，甚至翻車等現象。同時在急轉彎或者雨天、冰雪地中行駛，也不要急速使用手剎，否則ABS系統就會失效，後輪完全沒有轉速信號，容易 發生跑偏和甩尾現象。

應急措施：在高速行駛中，要緊急停車，而腳剎又出現問題不起作用時，首先要做的是，松開油門，通過降擋來減速，在車速稍微平穩、車速明顯降下來時，再拉手剎將車子剎停。

正確方法：一般情況下，在高速行駛中應當盡量使用點剎來讓車輛停止，不到萬不得已的情況，最好不要在高速行駛中用手剎的方式讓強行讓車輛停止，這樣做會非常危險。

3 帶著手剎跑，剎車損耗大

帶著手剎開車，帶來的最直接影響就是剎車盤加速磨損和剎車片發熱後變硬，手剎拉線拉長。這會導致剎車性能下降，有時車主聞到的焦味也是由此而來的，嚴重情況下，會出現車尾冒煙的現象。如果長時間拉著手剎開車，還可能導致剎車分泵咬死，剎車油泄漏，制動液溫度過高，導致剎車功能完全喪失。

一般來說，帶著手剎行駛，車速越快對剎車件的損耗就越大，同時也會對輪胎有一定損壞。

應急措施：在行駛中如果遇到帶著手剎行駛，並且出現了嚴重的焦糊味和車尾冒煙的情況，車主應立刻減速，剎車，放下手剎。此時不可再繼續前進，應將車停靠路邊，待車溫降下來，仔細觀察有無其他異樣。千萬不可只是放下手剎，在車還處於高溫的情況下繼續行駛。

正確方法：養成正確的駕駛習慣，開車時前先看手剎是否已經松開，同時還要多注意儀表盤，相對來說，儀表盤所顯示出的信息最為全面，隨時觀察儀表盤的信息，注意警告提示燈，就可避免帶著手剎行駛的行為。

參考資料：手剎_網路

2. 幾天不開車手剎為什麼松不開

您好，這個應該是手剎長時間停車不宜使用手剎 停車時間超過12個小時以上，應該屬於長時間停車。比如，車主出差或者出遊時，把車子長時間停放在家中或者戶外。這種停車由於較長時間地讓手剎鋼絲處於綳緊狀態，容易造成鋼絲的塑性不可恢復變形，加速了鋼絲老化，而且減低壽命。 長時間停車不宜使用手剎有二個極重要的前題，首先是車主確定不用車將車停放時間超過12個小時以上。還有就是一定要將車停放在非常平坦且絕對不會溜車的路面上。如果在這樣確保絕對不會溜車的路面上所停車輛發生溜車或移動，哪肯定就是遭到左右前後新來停車的菜鳥級的車主停車時不慎碰撞，但你的車被碰撞的創傷不會很大，原因是你沒有使用抱死後輪的手剎，所以在承受較強力的碰撞時車會順勢而退，而不會硬挺著遭此一擊。這樣被碰撞的損傷就會減小。

3. 坡道起步車身抖動多久松剎車

半坡起步是很多新手司機的夢魘。紙上談兵的理論知識意義不大，還是要更多的去實踐油離配合，熟能生巧。
在坡道上，汽車被手剎車制動，不會溜車。想要起步時打左轉向鳴笛，觀察後視鏡確認安全後，踩下離合踏板，掛入一檔，輕抬離合進入半聯動狀態，車輛已經蠢蠢欲動，此時即使鬆了手剎車，車也不會後溜。所以應該盡快鬆手剎車，並慢給油，當車已經平穩動起來了，應該完全抬起離合踏板。讓離合器緊密結合，發動機的動力完全輸出給傳動軸，驅動車輛前行。半聯動狀態時間越短，對離合器摩擦片的傷害越小。

4. 汽車電子手剎的正確使用方法

停車時，踩剎車，首先等車停穩，直接P檔，電子手剎，熄火，然後松開腳剎。啟動時，在P檔和N檔車方可啟動，檔進D檔，輕點油門，松開油門，自動解除電子手剎，再直接踩油門，在電子手剎沒有解除前，不要一腳到底油門不放，不會對車有損傷。
在踩住剎車，使車輛靜止的情況下，向上撥動電子手剎按鍵。然後你可以在儀表盤上看見出現一個小小的紅色的電子手剎符號，這就表示電子手剎已經啟動。
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1.電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
2.電子手剎也就是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統(Electrical Park Brake，EPB)是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。
3.電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術的運用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行。

5. 汽車手剎多久換一次

一般來說，一副剎車片用10萬公里沒問題，用得好的話，甚至可以達到15萬公里。

至於多長時間需要更換一次唯一的辦法就是，通過以下幾項定時檢查，有符合的情況就得立即更換了。

如果剎車片帶有感應線的，一般報警會出現一個紅色的字「請檢查剎車片」。然後有個圖標，是一個圓圈，外面是幾個虛線括弧包圍著的。當警示燈亮起才換，已經相當危險。因為這種警示系統有的是直接感應剎車片的厚度，有的則是在剎車片已經完全磨完，剎車油因此極端下降，才會使警示燈亮起。

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剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。

剎車片（brake lining）一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過塗裝來防銹，塗裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測塗裝過程的溫度分布來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由於摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。

養護方法：

1.正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩餘的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理。

2.制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如捷達車的前制動蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動蹄片報警功能，一旦達到了磨損極限，儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的蹄片必須更換，即使尚能使用一段時間，也會降低制動的效果，影響行車的安全。

3.更換時要換原廠備件提供的剎車片，只有這樣，才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果最好，磨損最小。

4.更換蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲，使剎車片卡死。

5.更換完後，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙，造成第一腳沒剎車，易出現事故。

6.制動蹄片更換後，需磨合200公里方能達到最佳的制動效果，剛換的蹄片須謹慎行駛

參考資料：

網路剎車片

6. 汽車手剎什麼樣才算完全松開了

松開以後掛空擋車能推動就說明手剎線不緊，拉緊手剎以後推不走或者停車不溜車就行了。還有就是你可以聽一下拉手剎的聲音，慢慢拉，你可以聽到拉的時候有「滋」「滋」的聲音，響一下為一格，一般2到4格就行了。要不你就用千斤頂把後輪支起來，松開手剎能轉動就不算緊

7. 自動擋車前進擋只有D擋,下坡時,剎車踩多長時間就應松開,過多長時間可再踩

自動擋汽車的發明為許多司機朋友減少了不少麻煩。大家開習慣了自動擋相信都不喜歡去開手動擋的汽車了吧。開車的時候，一個是需要頻繁的換擋、踩剎車、踩離合，一個是只需要在起步時掛檔，之後全程就可以依靠踩剎車來控制汽車的行駛，大家肯定都喜歡操作更簡單的那種。但是自動擋的汽車除了必要的前進、後退、空擋之外，還多了一個一些檔位出來，多出來的這些檔位大家都很少用到。這些檔位其實是在我們在走山路的時候可以用到。尤其是下坡的時候，自動擋車掛D檔踩剎車可能比較危險，那麼到底該怎麼操作呢？現在知道還不晚。

平時一定有很多開自動擋汽車的車友在走山路或者是下陡坡的時候，應該都沒有切換檔位，就當做在平坦的道路上行駛一樣，依舊掛著D檔。這樣的做法既不安全又損害汽車，是最危險的辦法。

8. 怎樣拉手剎和鬆手剎

掌握好拉手剎的程度。
1、 一般如果是平道等信號時，拉手剎2--3扣即可，不要把手剎拉的太高，這樣松的時候也不好鬆了。如果在坡道停車拉手剎，盡量把手剎拉的高一些，但也不用拉到頭，只要車輛靜止不動了，就不要再繼續拉了。
2、拉手剎用力要輕。
在拉手剎時，不要猛地把手剎拉起來，這樣時間一長會損壞手剎的。正確的做法是輕輕的連貫的拉起手剎，能清晰的聽到手剎一扣一扣的響。
3、盡量按住手剎扣再拉手剎。
拉手剎時，手剎頭上的扣會前後彈動，裡面有彈簧在使勁，為了延長彈簧和小扣的使用壽命，最好拉手剎時用拇指指肚按下小扣再拉手剎。這樣比直接拉手剎沒有聲音，更能保護手剎。
4、車輛起步前迅速放下手剎。
有些人習慣車輛起步後再松開手剎，或者有馬大哈是汽車開了一段路了才想起沒有鬆手剎，這樣會加大手剎的磨損，時間長了還會降低手剎的使用壽命。為了防止遺忘鬆手剎，開車前最好養成摸手剎、看儀表盤的習慣。
5、鬆手剎要一松到底。
有時候不注意，鬆手剎沒有松到底，而車輛沒有什麼異常感覺，自己發覺不到。這樣對手剎影響很大，會導致手剎越來越鬆了。對於有報警提示的車輛還好，會有手剎警示燈亮起提示你拉緊手剎。因此在行車時鬆手剎要徹底的松到底。
6、鬆手剎時不要提得高。
一般的手剎需要按住小扣，向上提一提才能落下松開，有些駕駛員往往用力過大，向上提的很高，這樣會導致手剎線變松，時間長了容易弄斷手剎線的。

9. 汽車上坡或下坡啟動時，手剎什麼時候松開最好

先說下坡：掛上一檔就松開
上坡：老手想什麼時間就是什麼時間松開（因為半連動的時候，少許油門，在坡道上的汽車 不會前後移動的 重在配合）。新手當汽車略微有前行 就松開（最安全的方法 肯定不會溜車了，缺點 會減少手剎的壽命 但是對於新手，這點破壞 可以忽略不計的）

呵呵鵬