汽車水制氫能用多久

『壹』 電解水制氧制氫的問題

這個想法很大膽，很有創造性，可惜是行不通的。原因在於：
1、車載電源是汽車發動機帶動發電機發電以後充進去的，再用來電解水，經過幾次反復肯定損失不少能量，經濟上不合理。不如直接利用發動機。
2、電解產生氫氣提供給發動機，那麼你就要增加一個氫能源的發動機，增加成本很大，而因為產生的氫氣很少而不值得。
3、電解水在現在來說，還是耗能很大的，你的車載電源能力有限，無法滿足需要。
再說點別的，目前的氫能源汽車，主要還是利用其他工廠的副產氫氣。如果專門製取還是沒有經濟價值的。還需要研究出新型高效催化劑，再利用我們目前無法直接利用的能源（如荒無人煙的沙漠、海洋等地方的太陽能）電解水，才可能比較實際。

『貳』 「水變氫」項目是如何騙了我們50億才破產

根據人民法院網路發布的信息，青年車的破產財產已經分配。根據《中華人民共和國企業破產法》第120條的規定，青年車的破產程序已於2019年10月21日終止。公司用於清償普通破產債權的金額為205，435，080.96元，已三次被列為遺囑執行人，未履行的判決金額近50億元。

但是常識告訴我們，氫不能僅僅由水和催化劑通過化學反應產生。在輿論的壓力下，年輕汽車的董事長龐青年知道這種說法站不住腳。終於在六個月後，「水換氫」的拙劣騙局最終被宣布破產。

『叄』 1.電解水制氫耗電量有多大 2.如果功率是100W，那麼制1立方米（SPT）的氫氣要多久

1立方米的氫，質量為89.9g，熱量為14.3×10000×89.9=12855.7kJ，電解制氫效率通常為55%左右，制1立方米氫需要電能：12855.7kJ/55%=23374kJ，以100W功率電解需時：23374kJ/0.1=233740s=65h（小時）

『肆』 「水氫發動機汽車」的關鍵制氫技術的創新點是什麼

基本原理

車載鋁合金水解制氫技術主要是利用金屬鋁與水發生化學反應來制備氫氣，屬於一種制氫技術。鋁水反應制氫可用下面的式子表示：

2Al＋4H2O＝2AlO（OH）＋3H2↑

2Al＋6H2O＝2Al（OH）3＋3H2↑

授權專利ZL201610564832.5公開了一種水解制氫鋁合金及其制備方法，主要是採用機械合金化的方式在金屬鋁粉中添加少量低熔點金屬和無機鹽制備出在常溫常壓下能與水反應產生氫氣的水解制氫鋁合金。並且，通過調整添加劑的含量可以獲得不同產氫量的水解制氫鋁合金。申請專利CN201910117543.4公開了一種水解制氫鋁合金及其制備方法和應用，其由90～95wt％Al和5～10wt％添加劑組成，所述添加劑為金屬單質、金屬氧化物和金屬氯化物中的一種或多種。該水解制氫鋁合金採用機械合金化的方式制備而成。根據不同的需要，可以通過改變添加劑成分和含量以及機械合金化工藝參數獲得產氫性能不同的水解制氫鋁合金。上述兩項專利現已授權給南陽市青動能源科技有限公司，允許其在運營期間使用，且授權使用期限為4年。

『伍』 目前相關制氫技術在新能源汽車上的應用還要走多長的路

通過特殊材料和相關技術裝置可以將水轉換成為氫氣，氫氣再通過氫燃料反應堆，產生電能，然後驅動車載電機和引擎，驅動汽車行駛。也就是說，其技術與網傳的所謂的「水氫發動機」「車輛加水就能跑」並不是一回事，水只是一個必備的反應物，核心技術是制氫材料、裝備和控制系統。

在氫能源車的研發上，需要時間和實踐來檢驗。為今之計，最好的做法是，莫急於求成，沉下心來繼續研究和試驗，完成技術攻堅。相信公眾是有足夠耐心等待氫能源汽車大規模應用。

『陸』 水氫汽車是一場純粹的騙局嗎

關於能源利用的探索從來沒有停止過，一直以來都在努力著想找到一種清潔可靠成本低並且足夠安全的能源，所以人們自然而然的把目光瞄上了日常生活中接觸最多的水。但是這僅僅是一個大膽的猜想。

水氫汽車自燃就是根據水電解的情況下會分化出氫氣來進行燃燒，推動汽車前進，這是個大膽的設想，但是大膽的設想沒有什麼能把它變成現實，如果真的可以的話，早就把它變成現實了，因為電解水的實驗很簡單，基本上大家小學初中的物理之中就實現過，但是幾百年來沒有人。真的能夠把它變成一個穩定的動力系統。

『柒』 氫能汽車是否好用

氫能汽車的確好用

近日，中國重汽設計製造的氫動力碼頭牽引車正式下線，標志著國內首款氫燃料碼頭牽引車問世。這一能源技術革命，不僅實現了可再生資源對汽油的替代，而且為解決汽車尾氣污染問題提供了有效的對策。

氫燃燒（圖片來自網路）

對此，通過更加嚴格的儲氫罐製造標准和泄漏檢測手段，或在氫氣中加入氣味劑，設計更加安全的輸氫線路和更可靠的啟動系統，能夠避免危險或者將危險降低到最低程度。

『捌』 水氫燃料汽車真的有可能嗎需要什麼催化劑

您認為南陽的“青年水氫燃料車”屬於重大技術突破，還是一場科學騙局？

有幾種低成本的制氫方法：

電解、光解、高溫熱解、化學反應、光觸媒、藻類生物制氫等都是制氫的方法，但沒有一種能達到極低成本的效果，比如電解水，中學實驗中就有，但電解水的耗電成本是很高的，有這閑心不如直接儲備在電池裡推動汽車

在此次新聞中，氫燃料汽車並沒有錯，大家普遍質疑的是水氫燃料，這才是問題的關鍵，這會變成另一個“水變油”的故事嗎？當然並不只是在中國，國外也有“水變油”騙局的案例，只不過沒有鬧那麼大而已，我們當然希望青年水氫燃料汽車成真，即使消耗一些耗能比較大的催化劑，但只要成本比較汽油低，污染比汽油少，我們就能接受！但我們無法容忍另一個“水變油”的騙局！

『玖』 水制氫汽車一直被人嘲笑，它到底有沒有成功的可能

一、理論

河南南陽的水質輕技術實際就是注入水以後和催化劑一起跟車里的鋁粉起反應而產生的氫氣，氫氣和燃料電池對於作用產生電能的過程，從化學能量轉化為電能電能進行推動汽車行駛，在這個理論上是可以實行的，是在理論上行，但是在實現中沒有充分的利用價值。

在一些媒體的報道說嚴格抵制類似於前年水變油的美科技，也要抵制那些拍著腦袋決定拍胸脯保證的三拍官員，有些人現實真累，頭疼，所以很難找到借口或者台階下，由於這些青年的企業水質輕項目比較科學的專業人士也不必別浪費時間了。

『拾』 汽車加水能跑不

汽車加水就能跑，這是有可能的，但是想要賣加個水就能跑的車，就有點自欺欺人了。

有可能，但不是只加水

• 水燃料汽車不是新鮮事，很早就有

這種加水就能跑的汽車，比較專業的叫法，叫做水燃料汽車。它其實早就有了，也不是什麼新鮮事兒。



這就好比，你去面館吃碗面才十幾塊錢，但是偏偏要到超市去買方便麵，上面還寫的真材實料，我這個方便麵上有片肉的，30塊錢一盒，特別好的方便麵，何必呢？

• 汽車如果用核動力會怎麼樣？

那麼，加水汽車不切實際，那麼，汽車我們用核動力行不行？不是有什麼核動力潛艇、核動力航母的，核動力汽車可不可以搞？

目前，核動力汽車的研究進度怎麼樣？厲不厲害？有什麼優缺點？

汽車除了動力可以加強，汽車的發動機也可以改，飛機上那麼厲害的發動機，能不能裝在汽車上？裝上了會不會可以起飛？