汽車停車多久需要預熱

① 冬天停車多長時間需要再次熱車

5個小時吧，
熱車一般都是早上需要熱車，其他時間段不需要，應為冬天晚上最冷，才熱車，白天相對好點不是太爛的車不用熱車

② 汽車在外面停放多久多長時間需要熱車，熱車一次需要多長時間

通常來說發動機剛著車，需要一個預熱的過程發動機才會最高效的工作。熱車正常怠速或者低速行駛就可以了。不一定需要原地熱車。

③ 汽車為什麼要預熱怎麼預熱才是正確的

汽車啟動時，列車對汽車有什麼好處？大部分人認為，需要一大早用車的時候，啟動車後怠速原地列車，等3 ~ 5分鍾後正常運行對車最有利。但你確定這是正確的熱車方法嗎？

一項統計結果顯示，發動機零部件的部分損傷中，90%以上發生在冷車啟動後3分鍾內。所以，我們如何才能做好支線列車，我相信這是所有汽車愛好者關心的問題。但是在我們詳細說明列車的方法之前，讓我們先了解一下汽車究竟為什麼必須乘坐列車。

怠速原地列車確實是沒有必要的。因為實際效果比較有限，奢侈地浪費汽車汽油和時間(加上空氣污染)。而且，當發動機處於空轉速度時，汽車用汽油也有因高溫而積累碳的情況，會進一步損害發動機。汽車正確的列車方法應在啟動30秒至1分鍾後正常出發，低溫地區可適當增加列車時間。汽車剛啟動時，絕對不要高速旋轉汽車，必須保持較低的時速，發動機轉速不要超過3000 ~ 3500轉。那一般保持2000轉，否則發動機和變速器受到的損失相當大。

④ 車停多長時間用熱車

可以熱一到兩分鍾。現在汽車的說明書一般都說明不用熱車，那是因為熱車的時候會排放比平時更多的有害氣體。並且現在的車發動機技術都比較高了。但我還是建議熱車一兩分鍾，這樣不大會傷車。熱上一兩分鍾後你就可以行車，但這時要緩慢，別把油加急了。行車兩三公里後就正常行車了。下午如果不是停的時間很長是不用熱車的。

⑤ 汽車一般停多長時間才需要熱車

天越來越冷了，早上怎樣熱車是朋友們比較關注的。有人說要原地怠速熱車，有人說應該低速行駛熱車，有人說不用熱車，到底要不要熱車呢？怎麼熱車？
我們現在就講解一下：在冬季汽車維修中，發動機一些部分的磨損80%以上都是在冷車發動後3分鍾內造成的。如果能夠正確熱車，就能很好的避免發動機的損傷。冬季愛車啟動肯定要先熱車，因為車子經過長時間的停放後，在發動時，發動機的上半部處於沒有機油的狀態，同時發動機沒有達到工作溫度，汽油沒有辦法有效地被
完全汽化。如果此時就加油行駛，會造成活塞、連桿等的磨損和發動機熄火。
發動機啟動30秒後，機油就會被送到引擎最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。而發動機要達到正常工作溫度，需要七八分鍾到十幾分鍾的時間。
現在多數人都採取原地怠速熱車的方式，其實這是很不科學的，原地怠速熱車不僅效果有限而且還會浪費汽油和時間。同時發動機怠速空轉時，汽油還可能因燃燒不完全產生積碳，對發動機造成損傷。有一些車主喜歡在怠速空轉時猛踩油門，它加快了發動機的磨損。
熱車其實很簡單，車主可以在發動機啟動30秒至1分鍾後開車上路行駛，但此時盡量不踩油門，保持車子的最低車速，並將發動機的轉速控制在3000轉以下，一般保持在2000轉最好。行駛五六分鍾，待發動機溫度回升到正常水平後就完成了熱車，車主可以按照各自的」風格「行駛了。

⑥ 每次在開汽車的時候，都需要提前熱車嗎

汽車一直是許多人飯後最喜歡談論的事情。比如有的車主可能會覺得汽車技術進步很大，不用熱車也能起步。然而，一些持相反意見的車主可能會認為，汽車應該隨時都是熱點。所以開車前需要熱車嗎？汽車加熱多長時間比較好？看老師傅怎麼說。現在知道可能還不晚。其實那些認為車不再需要熱車的車主是錯的。由於汽車長時間停車，發動機中的機油會聚集在發動機底部。如果在沒有熱車的情況下對發動機進行充分潤滑，會造成干磨，損壞發動機。如果直接發動冷車，短時間內不會出現明顯的問題，但是如果發動機損壞隨著時間的推移而惡化，會導致發動機抖動甚至拉缸，所以在自動啟動之前還是需要一輛熱車！

很多朋友對這個技巧深信不疑，認為只有這樣才能讓我們的發動機做好准備，讓潤滑油充分潤滑我們的發動機。聽起來這個道理很有道理，但事實是什麼呢？我們給車本身預熱是對的，但是很多人不明白怎麼給車預熱。其實要想暖車，只需要幾秒鍾。之後要低速行駛，給車預熱，給變速箱油加熱。當我們啟動汽車時，預熱汽車是一件非常迅速的事情。不要總是在那裡等。有的人可能要把車預熱幾分鍾，很不靠譜。因為這樣做的話，我們的汽油就浪費了，原地怠速會讓我們發動機的積碳增加很多，對車不好反而不好。所以大家只要幾秒鍾就能把熱車停下來。太久不是好事。

⑦ 冬天汽車啟動預熱多久

熱車僅需1分鍾。
有些車主為了熱車等上5-6分鍾，其實大可不必。目前引擎技術是不太需要熱車的，現在大多數的汽車發動機都採用電子噴射引擎技術，供油計算機能精準的將油氣混合比例調好，因此早上發動汽車如果您是在趕時間的話是可以不用熱車的。
當車輛預熱1至2分鍾後，發動機水溫並不能完全上升，此時開啟空調系統也是比較費油的，因此您不能馬上就大腳油門。正確的作法應該是：緩踩油門，自動檔車輛按照常規模式換擋，手動檔車輛在2000-2500rpm之間，待水溫升高後即可正常行駛。

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冬季開車注意事項：
1、機油冬季對汽車的潤滑要求較高，如果使用的是夏季機油必須更換，對使用時間較長，顏色發黑，附著力變差的機油都應換掉，以保證發動機啟動的順暢。
2、防凍液防凍液的量一定要合適，不同地區和不同車型應注意防凍液的冰點度及型號，使用二年以上的防凍液應予更換，混合防凍液一年必須更換。注意不同品牌不同型號的產品不要混用。
3、電瓶電瓶內電解液不能虧缺，保持將極板淹沒10毫米為好，並檢查電解液比重，保持充電量，如果電瓶充電不足，極易在嚴寒中裂損。
4、制動注意制動液是否夠量，品質是否變差，需要時應及時添注或更換。注意制動有無變弱、跑偏、高速好制動踏板的蹬踏力度及制動時車輪抱死點的位置。必要時清理整個制動系統的管路部分。

⑧ 汽車在地下停車場停放了半月沒開，開車時需要熱車2分鍾嗎熱車2分鍾會有什麼影響嗎

你好，這是不需要預熱的。同時預熱兩分鍾也沒有其他什麼影響。你要是覺得我的回答讓你滿意的話，請採納。謝謝。

⑨ 汽車啟動預熱時間要多久多長時間

汽車啟動預熱時間30秒就可以了。

正確的熱車方法，在發動後30秒至一分鍾後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限，保持2000轉。

車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車（如隔夜）後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後60秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路，只要不猛踩油門飈車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。

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夏季、冬季都需要熱車，冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護；低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。權威機構的研究表明，發動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。

正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長發動機的使用壽命。低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態。

但是，需要強調的是，熱車並不是時間越長越好，很多朋友進入了熱車的誤區。其實只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速就可以行車了。化油器發動機在達到工作溫度以前，供油系統往往不能正常工作，必須拉開阻風門怠速熱車，要不然就會轉速不穩甚至熄火。推回阻風門發動機怠速平穩，即可起步行駛。

一些使用先進發動機技術的電噴車輛，精密的電腦使噴油嘴噴油准確，燃油霧化程度高，啟動後只需要很短的時間，機器的轉速就可以穩定並達到規定的怠速值，所以電噴車的熱車時間不宜過長。

⑩ 冬天汽車放幾天不動用天天熱車嗎

需要，根據一項統計數字顯示：引擎機件部份的磨損，有超過百分之九十的比例是在冷車發動後三分鍾內造成的。

汽車需要熱車原因

1、車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路，只要不猛踩油門飈車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。

2、有關變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換擋生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱並沒有齒輪油泵，原地熱車只有引擎在動，其餘部分都沒在動，只有等到實際上路後，慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。

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冬天開車注意事項：

1、做好車輛換季保養。對車輛制動、轉向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規定添加機油、齒輪油。此外，對防凍液要勤檢查、勤補充，蓄電池要注意保暖及充電，要注意檢查輪胎，冰雪天氣要安裝防滑鏈，行駛中要保持足夠動力，制動、轉向不要過急。

2、冬季行車過程中由於車內外溫差會令車窗凝結霧氣，用暖風除霧的同時將前車門窗打開一點，其效果十分迅速有效。還應注意後窗除霧，以觀察車後情況並增強倒車過程的安全性。

3、冬季冰雪路行駛時，不能掛較高擋位行駛，而是要控制好車輛動力留有餘地為好，盡量減少變換擋位的次數，以防發生意外。行駛時保持均勻的行車速度，降低車速，減少或盡可能避免變更車道、超越車輛，嚴禁使用緊急制動。在坡道行駛中盡量不要變擋，上坡時提前加大與前車的距離，選好適當的擋位，下坡時提前根據路面情況選好較低的擋位，充分利用好發動機機械制動的作用。

4、與前車保持安全車距，留出充分的反應時間和制動距離。冬季冰雪路面安全車距應保持在其他季節乾燥路面安全距離的兩至三倍以上。