硬體最好的汽車是哪個

㈠ 國產十大質量最好的車是什麼

1、啟辰D60

指導價：6.98-9.98萬

啟辰D60是一款純國產車，而很多人都說啟辰D60就是軒逸的換殼車，三大件來源於日產也是與軒逸同款，但底盤比軒逸要硬一些，相對其他國產車質量好故障率低，油耗表現甚至有人反饋在6個左右，安全方面也是用料十足。質量上去了，口碑品牌影響力自然也上來了。

2、奇瑞瑞虎8

指導價：8.88-15.59萬

奇瑞瑞虎8比起瑞虎5X、瑞虎7在外觀上都強勢一些，保持非常高的原創度，堪稱國產SUV當中新的高富帥。雖然在動力變現方面有點小馬拉大車的感覺，但是在國產車質量上排名還是比較靠前的一款SUV，10萬不到SUV性價比超高。

3、東風風神AX7

指導價：8.98-13.29萬

東風風神AX7的關鍵部件還是合資廠商供給的，發動機是PSA集團的，變速箱是愛信的，底盤是模仿CRV的，汽車的三大件質量有保證，同時成為中國最好的車排名第三名。

4、廣汽傳祺GS4

指導價：8.98-15.18萬

廣汽傳祺GS4在質量和口碑上都表現不錯，在2017年國產車質量評選當中質量最好的國產汽車代表，廣汽傳祺也是2018口碑最好的國產汽車品牌。

5、長城哈佛H6

指導價：10.20-13.60萬

哈佛H6已經5年穩坐國產SUV銷量榜冠軍寶座，當然背後的支撐是優越的質量和好的口碑，品牌影響力已經深入人心。哈佛H6不論是動力設計還是整車質量等方面都得到人們的肯定，H6從老款到新款在質量和口碑上都是排名第一位的。

㈡ 汽車三大件最好的牌子是哪些求推薦。

三大件：底盤、發動機、變速箱。汽車三大件最好的牌子是奇瑞、長安、啟辰，推薦這四款。

1、奇瑞

賓士作為豪車的代表，在品質和設計上都是世界一流水平，在發動機領域賓士也一直是走在行業的前列，品質也是相當可靠，據統計賓士的發動機故障率在0.84%以下，也就是說在將近120輛賓士車里。才可能有一輛車的發動機出現故障，賓士品質，果真是名不虛傳。

㈢ 安全性能最好的車

安全性能最好的車有沃爾沃S90，奧迪A6L，寶馬5系，雷克薩斯ES，力獅。

1、 沃爾沃S90，

沃爾沃S90是一款豪華中大型轎車，它的外形殺氣不是特別重，不過寬大的車身尺寸仍然有較強的氣場。舒適好開是這款車給人的第一印象，完全感覺不到這是一款有著5米長的大傢伙，內飾用料高級，細節把控到位，配置的體驗也是一流，是一款很優秀的產品。

同時，新車在車機方面進行了升級，同時也增加了不少安全性配置，讓新款S90的安全再升級。

以上內容參考網路-沃爾沃S90

以上內容參考網路-奧迪A6L

以上內容參考網路-寶馬5系

以上內容參考網路-雷克薩斯ES

以上內容參考網路-斯巴魯力獅

㈣ 大眾、本田、豐田哪家車最好

最綜合的只有大眾，豐田跟本田的造車發展史還是比較靠後的，自吸發動機，渦輪發動機可以說，大眾在同等排量下同時可以做到動力跟油耗以及可靠性的多方位發展，而日系可以說是後起之秀，比如在世界范圍內，混動車技術日系就遙遙領先這三個品牌在普通家用車全球市場中都佔有很高的市場以及不錯的聲譽，同為世界五百強，豐田的產值確是大眾的近兩倍，雖然造車歷程相對德國上百年的汽車工業史相比，日系車還是一個剛剛長大的成年人，但是發展勢頭是有目共睹的

以上為個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助

㈤ 做汽車智能車載硬體比較好的品牌有嗎

相比其他的真的好太多了，不僅產品質量好，而且功能方面做的也非常有優勢，了解車輛信息，分析駕駛行為數據等等，每個車主都必備的一款神器

㈥ 目前國內智能化較強的轎車有哪些款

我們把目前市面上最火的5款智能電動車羅列出來，看看他們的各自的實力在整個市場中處於什麼位置。選中的車型至少是上市或已量產，且有上市消息的，這樣能較直觀的看到現階段的水平。

因為每個品牌的代表車型定價不同，所以無法完全公平的橫向對比。這篇文章里僅羅列這些車型的智能技術，讓大家能清楚的看到達到什麼樣的能力在全行業是一個什麼級別。

這里列出的幾項標准包括量產或交付程度，主要判斷其新車進展。

智能駕駛是以美國的判斷標准，達到Level幾；人機交互是衡量起車載系統可實現的功能，包括簡單的語音控制到更具未來體驗的人車交互理念；OTA空中升級是一款智能汽車的重要分界點，目前大部分支持升級系統及軟體，而做的比較好的能實現電池性能的升級，包括加速和續航等；其他基本素質則是以價格為參考判斷其性價比。

蔚來汽車

代表車型：ES8（補貼前44.8-54.8萬元）。

量產/交付：今年5月份內部交付10輛，6月底對外交付，數量未透露。

基本素質：長寬高5022/1962/1753mm，軸距3010mm，綜合續航355公里，百公里加速4.4秒，充電1個小時蓄電80%。

智能駕駛：

NIO Pilot智能駕駛系統（初期實現L2級自動駕駛，但在目前量產交付的車中並未實現），預裝ADAS（輔助駕駛）硬體，後期再不斷通過空中升級實現自動駕駛功能迭代。

採用Mobileye Eye Q4晶元，業界頭部供應商。

人機交互：

10.4英寸中控屏

HUD抬頭顯示系統

車載人工智慧系統使用車輛自帶的NOMI小機器人，將語音助手具象化，並達到語意識別。可實現語音控制車機軟體以及車窗開啟等基礎硬體功能。

支持手機APP遠程式控制制，包括基礎的解鎖、鳴笛等。比較有意思的功能是支持京東「快遞到車」。

OTA空中升級：支持空中升級，包括自動駕駛功能以及智能軟體系統。硬體功能如電池性能升級等並不具備。

威馬汽車

代表車型：EX5（補貼前18.655-24.73萬元）

量產/交付：已上市，9月28日開始交付。註：自建工廠並且有生產資質。

基本素質：長寬高4585/1835/1672mm，軸距2703mm，綜合續航460公里，百公里加速7.9秒，充電半小時蓄電50%。

智能駕駛：

達L2-L2.5級（具備該配置的車型要2019年才能交付）。前期並未預裝ADAS硬體，需要選裝，而不具備該配件的車型則無法實現自動駕駛功能，更別說軟體更新。

採用Mobileye Eye Q4晶元

人機交互：

12英寸可旋轉中控大屏

全場景交互概念，通過威馬ID實現，綁定用戶相關數據，實現定製化服務。支持人臉識別及情緒識別，支持手機遠程式控制制。

智能車窗交互功能，當車主靠近時會自動識別個人信息，主駕駛車窗全息顯示問候信息、續航里程、行程安排、路線推薦等。

語音交互和科大訊飛聯合開發，會更適用車內的硬體設施。

與米家互聯打通，實現一體化車家互聯，可以在車上遙控智能家居產品。

OTA空中升級：支持軟體系統升級，暫不支持硬體升級。

小鵬汽車

代表車型：小鵬G3（預計11月上市，預售價補貼前20-28萬元）

量產/交付：量產車已發布，2018年底交付

基本素質：長寬高4470/1818/1600mm，軸距2610mm，綜合續航351公里，充電45分鍾實現5%-80%蓄電，百公里加速3.9秒。

智能駕駛：

X Polieat自動駕駛系統，達L2.5級別。

或採用Mobileye供應商，針對中國路況自主研發的自動駕駛系統

人機交互：

15.6英寸懸浮觸控屏

車頂自帶一台可升降、可360°旋轉的1080P攝像頭，用於對外界實景拍攝，供用戶隨時隨地記錄和分享旅途，是一項娛樂功能，未來可提供智能拓展。

支持手機遠程式控制制，可控制車窗、空調等硬體。

OTA空中升級：支持空中升級，暫不支持硬體升級。

奇點汽車

代表車型：iS6（預計年底量產上市，補貼後預售20-30萬元）

量產/交付：預計年底開始交付

基本素質：長寬高4900/1950/1750mm，軸距2960mm，綜合續航400公里，充電1小時可提供320公里續航。

智能駕駛：

目前實現基礎的輔助駕駛功能，達L2級別，目標在2019年內提升至L3級別。

與英偉達（NVDIA）合作開發

人機交互：

15.6英寸可旋轉中控屏，並可三屏互動

16.4英寸HUD抬頭顯示

車身前後搭載了LED屏幕，用戶可自定義顯示屏幕上的內容。

對開門設計。

智能調光全景天窗，可隨時調節玻璃明暗狀態。

科大訊飛AI語音交互系統。

每個用戶擁有一個獨立賬號，可享受私人訂制服務。

OTA空中升級：自動駕駛功能和軟體硬體均支持空中升級。

前途汽車

代表車型： 前途K50（參數 | 詢價）（補貼後68.68萬元）

量產/交付：已交付第一批車主

基本素質：長寬高4634/2069/1253mm，軸距2650mm，綜合續航380公里，百公里加速4.6秒，充電45分鍾至80%。

智能駕駛：

幾乎不提供自動駕駛功能，定位注重操控，所以在輕量化上有較好成績。

人機交互：

15.6英寸中控屏，智能並不是這款車的主打，但擁有360度環視影響、語音交互、聯網導航等基礎配置。

OTA空中升級：不提供

總結

這幾款車基本可以代表國內現階段最智能的電動車型，但總的來看，除前途K50定位跑車外，其他的基本都實現了L2-L3級別的自動駕駛，而這個階段正如我上篇文章所介紹的，基本不能實現手放開的駕駛。

而在人機交互方面，這幾款車也是各有亮點，都在大同小異的智能中尋找差異化，讓用戶記住自己的車型亮點，但基本上沒什麼太顛覆性的功能。都是在用戶體驗方面「小打小鬧」。

另外，除前途K50定位不同外，這幾款車基本具備OTA空中升級，這也是一個較大的趨勢，甚至可以算的上智能汽車的基礎。但對於空中升級的程度和實現的功能，這就體現了各家的能力了。比如特斯拉能實現電池性能升級，在加速和續航上都有更新，並且是免費的。這樣與手機相同的使用理念才能代表未來的智能趨勢。

不過智能化的進程是越來越快的，未來包括L5級別的自動駕駛，更深度的空中升級以及更智能的人機交互體驗，很快就會到來。

㈦ 哪個牌子的汽車的發動機，是比較好的為什麼

雖然汽車中的附加功能現在正在增加，但它直接影響了汽車作為車輛的最重要功能仍然是「三大件」的優點和缺點，而第一個是發動機，它是沒有誇張。發動機就像汽車中的「心臟」。接下來，這是一個優於6個發動機質量的汽車品牌。

庫存6汽車品牌，最後是國內發動機

美洲虎。美洲虎一直專注於體育型號的生產，特別是重視車輛整體輕質設計，發動機部件也不例外。它不僅採用了所有鋁合金材料，還使用CVVL等技術改善動態，故障率為0.99％，質量穩定性不小，從中有所改善。

奇瑞。近年來，國內汽車品牌的進展非常明顯。技術強度不斷增強，其中奇瑞特別有價值的自主研發和發動機，尤其是新一代Ai Ruo等，其配備了DVVT先進技術1.5L天然吸引燃氣發動機，故障率非常低，它贏得了廣泛的贊譽。

㈧ 車身最堅硬的汽車前十名的是哪些

1、 撼路者

官方指導價 ： 26.58-38.48萬

級別 ： 中型SUV

在福特的產品體系中，撼路者的定位屬於小眾的硬派越野車市場，目標人群為越野愛好者或者偏遠地區有剛性需求的用戶。從開發理念上來說，無論是車身結構、動力性能還是四驅系統，撼路者都有其獨特的產品特點。作為一款越野車，還擁有著這么多越野的硬體，但價格只需要30萬左右，撼路者能然你花較少的錢就能體會到off road的樂趣。

㈨ 想要換輛硬體設施比較好的輕卡，看很多人都在誇福田歐馬可S1系，想問這車真的好嗎

硬體方面，這車肯定是沒得說的。單看它搭載的福康ISF系列發動機和采埃孚手動變速箱，就可以看出福田真的在用心，這動力配置在輕卡中可並不常見呢。

㈩ 比亞迪汽車和小鵬汽車哪個比較好

我覺得竟然要比，就要在統一個水平線上比，運用控制變數法來比。不要拿比亞迪的混動車型，和燃油車來和小鵬比。我們就拿同是電動車，同是suv的小鵬g3和比亞迪唐 dm進行比較。所以，前面回答「比亞迪更省油的」，還有「能加油真方便的」我真的不知道怎麼比較。

題主說要從質量方面比較，那我們就從最受關注也是最重要的安全性來比較。我認為小鵬g3的安全性要遠好於比亞迪唐 dm。空口無憑，我們直接上數據，2019年中汽研進行的針對2018版新規則的C-NCAP（中國新車評價規程）測試中，小鵬g3以92.2%的得分位列第一，同時唐 dm只獲得了86.2%。很多人可能對這項測試不是很了解，我在這簡單說明一下：在C-NCAP測試中，包括了正面，側面，剛性壁，可變形壁碰撞測試，鞭打測試，主動安全測試以及行人保護測試，這這幾項測試的得分中，只有兩項的得分小鵬g3稍微落後，其他幾項全部大幅度領先。我想，中汽研進行的權威測試，總可以說明在安全性方面小鵬g3和比亞迪唐 dm孰優孰劣了吧。