汽車傳奇哪個國家的

❶ 廣汽傳祺發動機是哪個國家的 廣汽傳祺發動機是哪產的

1、廣汽傳祺的發動機是我國自主研發的。

2、第一批傳祺發動機是義大利進口，後來的會在廣汽的發動機廠生產。

3、國產後閹割了直噴和雙火花塞，但是高速表現依舊出色，具有可變進氣門，可變進氣歧管，自己雙四門彈簧的優秀設計，從而能做到響應快速敏捷。

4、傳祺發動機源自阿爾法羅密歐的2.0雙火花塞發動機，不斷地改進研發就研發出廣汽傳祺的發動機。

5、廣汽傳祺引進1.8TS發動機後，對原有的雙火花塞系統進行了升級改造，重新設計了缸蓋和點火系統。

6、改善了排放和VVT控制。其中加入了大量最新的技術，比如：BOSCH的點火、噴油、EMS控制系統；電裝最新一代的VVT控制系統，使1.8VTML的參數比1.8TS更加強大，也滿足了歐洲4排放標准。其中：功率提升了3KW，扭矩提升了4NM。

7、傳祺所使用的2.0L發動機是基於阿爾法·羅米歐166動力，由廣汽研究院經過二次開發，重新調教之後發動機的性能、排放均超越超越原型機水平，同時實現絕大部分零部件的本地化，這對於降低成本是很重要的一環。

8、2.0L VTML發動機最大功率為110kw/6300rpm，最大扭矩為183Nm/4500rpm。

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廣汽傳祺gs4搭載的1.5T發動機為傳祺自行研發的最新產品，運用了GCCS(燃燒室控制技術)、DCVVT(雙連續可變氣門正時)以及E-Turbo低慣量電控增壓技術等，發動機最大功率112千瓦(152馬力)/5000rpm，峰值扭矩為235牛·米/1450-4250rpm。

從發動機性能參數上來看,這台發動機在1500rpm開始就能夠輸出最大扭矩,從實際的駕駛感受來看,能夠明顯的感受到渦輪的介入。

當發動機轉速達到1500-1750rpm左右時,動力輸出會出現明顯的上升,一腳油門下去還是有一點推背感的,車輛的加速開始變得輕快自如。雖然能夠感受到渦輪的介入,但整個過程非常順暢,不知不覺的,速度就上去了。

對於日常駕駛以及乘坐舒適性方面照顧的很是到位，不像筆者那破車,當車速在60左右行駛一段時間要加速時,非得踩一腳猛的才能迅速加速,並且中間還有一定的頓挫感，而加速後繼續踩油門又跟脫韁了的野馬一樣不受控制。

❷ 「傳祺汽車」是哪個國家的

這個是中國的，也就是廣州汽車有限公司，簡稱廣汽的自主品牌；廣汽傳祺（簡稱傳祺）是廣汽集團為提升核心競爭力，實現可持續發展而打造的國產品牌。2010年12月，首款車傳祺GA5轎車成功推出市場，隨後陸續推出多款車型。2017年，廣汽傳祺銷量達50.86萬輛，同比增長37%。

(2)汽車傳奇哪個國家的擴展閱讀

旗下產品

傳祺GA5

車型介紹

2010年9月13日，廣汽集團迎來了「傳祺」的正式下線，第一款傳祺GA5誕生；2012年12月16日，廣汽集團又迎來了「2013款傳祺GA5」的價格發布和上市。

2014年9月22日，廣汽傳祺GA5 1.6T嶄新上市；2014年11月20日廣州車展,在轎車市場再次發力之際,廣汽傳祺也在新能源車領域有所動作，推出了一款增程式電動車--GA5 Rev。長寬高為4800mm×1819mm×1484mm，軸距為2710mm。

傳祺GS5

車型介紹

傳祺GS5（Trumpchi GS5）是廣汽乘用車在歐洲名車高性能底盤上全新開發的一款引領風尚都市SUV車型。傳祺GS5於2012年3月1日下線，並在同年4月23日北京車展上市。

搭載2.0L和1.8T兩種發動機，兩驅和四驅兩種系統，匹配5擋手自一體變速箱。長，寬，高尺寸分別為4732，1854和1680mm，軸距2710mm。

傳祺GS5速博

車型介紹

廣汽傳祺GS5速博定位於「引領新價值高端SUV」，於2014年10月16日正式上市。搭載了1.8T和2.0L發動機，最大功率分別為130kW和108kW，並匹配5速自動變速箱和7速雙離合變速箱。外觀尺寸為長4750mm，寬1854mm，高1690mm，軸距達到2710mm。

車型介紹

傳祺GA6是廣汽傳祺旗下的中型轎車，2014年12月20日上市。推出包括1.6T和1.8T兩種排量發動機，搭配7速G-DCT手自一體變速箱。

長寬高分別為4850、1830、1485毫米，軸距2720毫米。搭載前方碰撞預警、車道偏離預警、盲區監測系統、360度全景泊車影像系統等科技配置。

品牌故事

廣汽傳祺（簡稱傳祺）是廣汽集團中高級系列轎車之一，該系列車型傳承了歐洲高端品牌在操控性、舒適性和主動安全性等方面的優秀基因，採用世界先進的成熟底盤平台和動力總成技術。

2010年9月13日，廣汽集團又迎來了「傳祺」的正式下線。2010年廣州亞運會期間，廣汽傳祺成為唯一指定專用車。

2010年9月3日，廣汽傳祺首款自主研發的乘用車將在廣州番禺下線。其實，傳祺對我們來說並不陌生，早在北京車展廣汽發布傳祺品牌時，傳祺樣車就已亮相。從多方資料來看，傳祺官方定位於B級車，競爭對手定為雅閣和凱美瑞，但售價在10.8-18萬左右。

傳祺的原型車為阿爾法羅密歐166，這也得力於廣汽和菲亞特的合作。傳祺將首先搭載一台2.0L發動機，而這款發動機正是阿爾法羅密歐166的，而且有消息稱首批傳祺將搭載進口發動機。

❸ 廣汽傳祺是國產車還是合資車

廣汽傳祺是國產車。

廣汽傳祺（簡稱傳祺）是廣汽集團為提升核心競爭力，實現可持續發展而打造的國產品牌。2010年12月，首款車傳祺GA5轎車成功推出市場，隨後陸續推出多款車型。

廣汽傳祺在技術、配置、質量等各方面都有實力與同等水平的合資品牌和進口品牌競爭。作為自主品牌的先行者，廣汽傳祺將繼續沖擊中高端市場。

廣汽傳祺目前已在科威特、阿聯酋、智利、柬埔寨、奈及利亞等14個國家建立銷售和服務渠道，並計劃於2019年進入北美市場。

傳祺GS4、傳祺GS7北美車展全球首次亮相，成為第一個中國品牌進入主展廳的110年歷史上北美車展和中國第一個汽車品牌參加全國汽車經銷商會議。

(3)汽車傳奇哪個國家的擴展閱讀：

品牌故事

廣汽傳祺（以下簡稱傳祺）是廣汽集團中高級轎車系列之一，繼承了歐洲高端品牌在操控性、舒適性和主動安全性方面的優秀基因，並採用了世界先進成熟的底盤平台和動力總成技術。2010年9月13日，廣汽集團迎來傳祺正式停產。2010年廣州亞運會期間，廣汽傳祺成為唯一的指定專用車輛。

2010年9月3日，廣汽傳祺自主研發的首款乘用車將在廣州番禺下線。事實上，傳祺對我們來說並不陌生。廣汽早在北京車展上就發布了傳祺品牌，一款傳祺樣品就已經在車展上展出了。根據各種消息來源，傳祺的官方定位是b級車，其競爭對手是雅閣（Accord）和凱美瑞（Camry），但價格在10．8萬至18萬元左右。

傳祺的原型車是阿爾法羅密歐166，這也得益於廣汽和菲亞特的合作。傳祺首發將採用2．0l發動機，與阿爾法羅密歐166相同。有報道稱，第一款傳祺將配備進口發動機。廣汽隨後將推出一款自主研發的1．8升汽油發動機。此外，傳祺的底盤和懸掛也有義大利車的影子。

❹ 傳奇汽車是哪個國家的品牌

中國

❺ 傳奇是哪個國家的車

廣汽傳祺是國產自主品牌，廣汽傳祺的推出是廣汽集團根據中國汽車市場的發展趨勢、國家產業政策的要求以及集團本身經濟技術實力的提升而確定的重大戰略部署。廣汽乘用車有限公司將對促進集團自主發展、提升廣汽品牌價值、促進企業的持續穩定發展具有重要戰略意義。

廣汽傳祺特別注重卓越的操控，追求駕馭穩定性，操控舒適性，故傳祺引用世界頂級賽車阿爾法羅密歐166底盤，與廣汽精湛造車技術完美結合，締造操控與運動完美結合傳奇。

傳祺的成功誕生,將填補廣汽集團的產品空白，擴寬了廣汽的產品厚度，也有力彰顯了廣汽研發能力。再者，經過多年與國外品牌合資的經驗,國內車企的工藝、研發、品牌管理水平雖有質的飛躍，但是品質形象的缺失，已成為眾多國內車企難以逾越的發展障礙。

未來10年，國內車企將不可避免的改變一味追求效益和成本的發展模式。換個角度，便是自主品牌的成功與否，關系著一家車企未來幾十年的發展。

面對著廣闊的市場，以「傳祺」為代表的廣汽乘用車，能否在市場上大獲成功呢?在這一點，廣汽以「傳祺」的市場定位對外界傳遞著自信。在國內各大車企中，廣汽在自主品牌領域起步較晚，卻選擇了從競爭最為激烈的中高級車切入市場。

傳祺車型簡介

1、傳祺GS7

2017年8月26日，傳祺GS7，車身尺寸4730*1910*1770mm，軸距2720mm，中型SUV。外觀大氣，漂亮！配置豐富，動力不錯，靜音效果好，舒適性可以，油耗不高，現在6400多公里，顯示8.8，實際應該是在9個多點。

2、傳祺GS3

2017年8月26日，傳祺GS3，車身尺寸4350*1825*1655mm，軸距2560mm，小型SUV。gs3外觀時尚大氣。車型長寬比比例協調，看著舒服，懸浮頂看著漂亮。

3、傳祺GA4

2018年1月18日，傳祺GA4，車身尺寸4692*1805*1500mm， 軸距2660mm，緊湊型轎車。外觀霸氣又時尚，空間超級給力，動力也給力，配置多，性價比高。

❻ 蘭博基尼是哪個國家的車

義大利.
蘭博基尼的歷史History of Brand Lamborghini

這個車的名字，內地和香港譯法不一。內地通常叫蘭博基尼.廣東香港叫林保堅尼.後蘭博基尼公司經數次轉手,最後落到美國汽車傳奇人物李.雅可卡的手中,因他很欣賞蘭博基尼公司的車型,於1987年將蘭博基尼收入美國克萊斯勒汽車公司麾下,成為克萊斯勒海外分公司,後因克萊斯勒技術的加入使到後來的Diablo受益匪淺。2. 蘭博基尼的兩大主流車型是Countach和Diablo，countach車型是在1973年的日內瓦世界汽車博覽會上首次次出的。

蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向對方攻擊的鬥牛，這與蘭博基尼大馬力高速跑車的特性相吻合，據說這一標志也體現了創始人蘭博基尼鬥牛般不甘示弱的脾性。蘭博基尼 S. p. A.汽車廠的創始人費魯吉歐·蘭博基尼和蘭博基尼早期生產的跑車、拖拉機。費魯吉歐·蘭博基尼骨子裡滲透出義大利人特有的豪情壯志，激勵著他一路從一位普通的農民之子白手起家，奮斗不息直至成為眾人敬仰的行業掌舵人。這個義大利北方人憑借一股毫不妥協的闖勁以及近乎瘋狂的熱情，孜孜不倦地追求著製造出完美跑車的夢想。自那時起，倔氣十足的「公牛」標志便成了蘭博基尼的象徵，詮釋了這一與眾不同的汽車品牌的所有特點———挑戰極限，高傲不凡，豪放不羈。

咄咄逼人的活力動感，一往如前的豪邁氣勢，義大利式的熱血奔放———這些用來形容卓越非凡的蘭博基尼(Lamborghini)品牌再貼切不過了。 1998年德國奧迪汽車股份公司將這一著名的義大利跑車製造商納入麾下。為慶祝該品牌創立40周年，專門負責奧迪百年來歷史上經典老車的「奧迪歷史文化」 部門為紀念費魯吉歐·蘭博基尼(Ferruccio Lamborghini)畢生心血和這一豪華汽車商的傳奇歷史，特地在奧迪總部英戈爾斯塔特的奧迪汽車博物館舉辦了「『奔牛』標志伴隨蘭博基尼風雨四十」 展覽會。

奧迪公司在1998年收購的這個頂級跑車品牌不但在品牌精神上與奧迪有共同之處，都是在科技上不斷進取，追求激情動感；他們的創始人也有驚人的相似之處。奧迪的霍希和費魯吉歐·蘭博基尼都是狂熱的汽車夢想家而曾被大品牌拒之門外，並毫不氣餒地創立了自己成功的品牌。

費魯吉歐·蘭博基尼在義大利戰後製造了一系列的拖拉機、燃油燃燒器及空調系統，從而為自己的品牌樹立了聲望，並於1963年在義大利Sant 'Agata 成立了自己的車廠。據說有一次蘭博基尼這個跑車迷打算和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）會面，想對其產品提些改進建議。然而法拉利並無意聽取一個拖拉機製造商的意見。雖未經考證，這則軼事始終在圈內流傳。不論事實真相如何，一年後首款蘭博基尼跑車——蘭博基尼350GTV——面世了，它標志著一段令人稱奇的成功之路的開始。沒人能想到日後世界上的一些超級名流會競相購買蘭博基尼，長長的名冊中有法蘭克·辛納屈（Frank Sinatra）和保羅·麥卡特尼（Paul McCartney）。所有記載各個時代最成功跑車的編年史中無一不載錄了蘭博基尼的兩款著名跑車「 Countach」和「 Miura」。

經歷了一系列坎坷波折之後，費魯吉歐·蘭博基尼終於在1972年從公司隱退。蘭博基尼（不管是人還是公司）從來不缺乏想像力，但一直缺少穩固的資金支持。實際上，蘭博基尼在1980年破產，義大利商人米蘭姆兄弟收購了該公司。後來，蘭博基尼還數次易主，其中也包括克萊斯勒汽車公司。但它們沒有表現出對蘭博基尼真正的愛或者關注。實際上，蘭博基尼和奧迪一直深有淵源，它們以前合作追求鋁質底盤的構造。這種關系終於在1998年成就姻緣，蘭博基尼加入大眾汽車集團。在奧迪的資助下，蘭博基尼有了自己的管理班子來運作。在奧迪的管理下，該廠在2003年分別推出了Murciélago概念車和Gallardo。

這種文化的融合並不容易（充滿異域情調的汽車製造商和一個全球汽車製造巨頭，一群滿懷激情的義大利人和一群驕傲的德國人）。結果是一個徹底改型和復興的蘭博基尼。奧迪有能力也可以提供大量的技術支持，而大眾集團的資金支持也允許蘭博基尼追求新產品的發展，這一點在以前是不可能的。

復興的證明顯而易見：經過這么多年，蘭博基尼一下子就引入了兩款全新的車型，工廠設施也得到擴張和更新，最近還在新建設計院。另外，蘭博基尼博物館也開始打開大門。如果你要去莫迪那，就一定要去參觀蘭博基尼博物館。

「奧迪歷史文化」部門的博物館專員為突出此次展覽會的主題特地採用了全新的手段。重點展示了現在的Murciélago和Gallardo兩款跑車的面世經過，及其對蘭博基尼現在和未來的影響。放映分為四個主題：包括創始人費魯吉歐·蘭博基尼的背景資料介紹；其在職期間的業績；穿插播放20世紀70年代早期直至1998年被奧迪收購的新篇章。整個內容緊緊圍繞——「『奔牛』標志伴隨蘭博基尼風雨40年」——這一極具紀念意義的展覽會主題。

蘭博基尼Gallardo

Lamborghini Gallardo將以一輛高性能運動車以及一輛滿足日常生活用車的雙重身份來重新定義其所屬的緊湊型跑車市場。Gallardo綜合了超級跑車和日常使用的特點，不過要滿足這2個矛盾的特點並不容易，蘭博基尼的工程師在沒有妥協任何蘭博基尼跑車的運動精髓的情況下，盡可能的讓其更加的舒適。

引擎、傳動系統、空間幀車架和車身、懸掛系統、剎車和電子系統的選擇都完全符合這樣的目標，如此而來的結果是一輛緊湊的(4.3米長)2座超級跑車，最高時速突破300公里/小時，可以滿足駕駛者在賽道上和長途公路上的駕駛。

Gallardo是從2000年開始設計的。根據Italdesign-Giugiaro的設計方案，由蘭博基尼自己的設計師結合這些參數按照其公司自身的設計風格改進出最後的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其極具競爭能力的性能確保了其超極運動的姿態，長軸距加上短懸垂也註定了其十分動感的外貌。

從最初開始就完全貫徹功能化與風格化一致的原則，避免一些出色的設計沒有實用的功能，或者一些功能部分沒有良好的外觀這一矛盾。

蘭博基尼Gallardo採用V10 DOHC 4氣門v90引擎，5公升，最大500馬力，510牛的扭距。代替了傳統的V72引擎，90度角的設計更有利於限制引擎的高度，便於整車的設計，比如可以設計更低的引擎罩或更好的尾部視角。並且降低了重心，產生更佳的整車動態特性。乾式油底殼潤滑系統不僅能滿足在極端情況下的潤滑，而且能將重心進一步的降低。

扭力的輸出在整個轉速范圍內都得到優化。為了達到這樣目標，在不同轉速下的裝料效率都有所增強，這是因為在進氣以及排氣系統中利用了精確的空氣動力作用。這些作用由可變幾何形狀進氣岐管以及連續可變氣門正時系統管理。

如此一來，510牛/米的最大扭矩在每分鍾4500轉時爆發 ，引擎在每分鍾1500轉的時候就可以得到80%的最大扭距，最大馬力在每分鍾7800轉的時候到達。

傳動系統主要特點是恆時四輪驅動系統，基於蘭博基尼成熟的粘性牽引力系統。這樣的系統，以恆定的速度在同源黏附力路面上牽引力分布為前30%，後70%，完全是自行調節，並不需要電子控制的介入。在高附著地面加速時，牽引力則更加趨向於後軸，約為80%。而如果後軸的附著力變少，則更多的牽引力則會立即的偏向於前軸。

全自動連續變速系統，蘭博基尼e-gear被運用在新車型上，變速箱的基本機械原理沒有變化。這個系統主要特點，可以作為選擇功能項，包括:- 電子控制，經過CAN匯流排到達引擎控制系統和ESP系統- 可直接切換成F1式方向柱上槳片式半自動換檔- 可能性選擇不同的操作方式: 普通，運動，自動，低附著- 快速圓滑的變速，相等於那些非常好的車手在操作標准變速箱

後軸的差速器的特點是一個摩擦類型的45%限滑差速器，前限滑差速器由ESP系統的ABD(自動剎車差速器)功能控制。

離合器直徑減少為雙片式離合器。這是Gallardo在開發當中工程師不斷實險後得到的一個合理的結果，是為了盡可能的保持引擎在低的位置，目的是降低中心。

蘭博基尼工程師運用了奧迪車身的全鋁技術，在此領域奧迪處於領導地位。最後的解決方案是一個鋁擠壓部件焊接到鋁鑄焊基架的鋁質空間車架。該結果車架，表面鋁車身部件依據各自的功能由各種不同的方法連接在一起，包括鉚定，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保險杠，則由熱塑性材料製成，由螺栓連接。

按蘭博基尼的慣例使用前後雙叉臂懸掛系統來配合這部Gallardo超級跑車是理所當然的。結果是更加完美的操控感受以及高速穩定和舒適性能。

培耐力Pzero輪胎(前235/35 ZR19 ，後295/30 ZR19) 保證了在各種路況下極佳附著力。而到明年秋天，也有同樣尺寸的冬季胎供用戶選用。19英寸輪圈可配合大直徑剎車盤(前365mm ，後335) ，再加上Brembo 8活塞前卡鉗和4活塞的後卡鉗。該制動系統與先進的ABS/ESP系統配合，保證了更為出色的制動效果。

高馬力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出眾的加速性能，極速達到309公里/小時。在達到極速的時候車身仍有很好的穩定性和可控性。

當然，除了最適宜的懸掛調校之外，出眾的空氣動力學特性也保證了該車出色的穩定性，表現不僅僅是減少風阻系數上面，更重要的是控制前後的上升系數。像一些非常精確的車身部件能保證這樣的效果，比如前唇邊，平直的底部，還有在特定時速下由電子控制的後尾翼等等。

蘭博基尼 Murcielago 6.2 MT 438.00萬-438.00萬
發動機：V12 排量：6.2 馬力：579 變速箱：6MT

蘭博基尼 Murcielago E-Grar 6.2 AT 428.00萬-428.00萬發動機：V12 排量：6.2 馬力：579 變速箱：6AT

蘭博基尼 Gallardo 5.0 MT 338.00萬-338.00萬
發動機：V10 排量：5.0 馬力：500 變速箱：6MT

至於哪裡有的賣,我只知道在北京東方新天地,在挨著長安街的那面上,旁邊有AUDI和勞斯萊斯的展廳.
你如果從東單那邊過去的話,應該不遠,先是AUDI的展廳,然後是勞斯萊斯的,下一個好像就是蘭博基尼的展廳了.

❼ 廣汽傳祺是合資車還是國產車

廣汽傳祺是國產車。

廣汽傳祺（簡稱傳祺）是廣汽集團為提升核心競爭力，實現可持續發展而打造的國產品牌。2010年12月，首款車傳祺GA5轎車成功推出市場，隨後陸續推出多款車型。

廣汽傳祺在技術、配置、品質各個方面都具備了與合資品牌及同級別進口品牌相抗衡的實力，作為自主品牌的先鋒，繼續沖擊中高端市場。

目前，廣汽傳祺已在科威特、阿聯酋、智利、柬埔寨、奈及利亞等14個國家布局了銷售和服務渠道營銷網路，並計劃2019年進軍北美市場。

傳祺GS4、傳祺GS7均在北美車展上全球首發，並成為北美車展110年歷史上首個進入主展館的中國品牌，也是首個參加全美汽車經銷商大會的中國汽車品牌。

(7)汽車傳奇哪個國家的擴展閱讀：

品牌故事

廣汽傳祺（簡稱傳祺）是廣汽集團中高級系列轎車之一，該系列車型傳承了歐洲高端品牌在操控性、舒適性和主動安全性等方面的優秀基因，採用世界先進的成熟底盤平台和動力總成技術。2010年9月13日，廣汽集團又迎來了「傳祺」的正式下線。2010年廣州亞運會期間，廣汽傳祺成為唯一指定專用車。

2010年9月3日，廣汽傳祺首款自主研發的乘用車將在廣州番禺下線。其實，傳祺對我們來說並不陌生，早在北京車展廣汽發布傳祺品牌時，傳祺樣車就已亮相。從多方資料來看，傳祺官方定位於B級車，競爭對手定為雅閣和凱美瑞，但售價在10.8-18萬左右。

傳祺的原型車為阿爾法羅密歐166，這也得力於廣汽和菲亞特的合作。傳祺將首先搭載一台2.0L發動機，而這款發動機正是阿爾法羅密歐166的，而且有消息稱首批傳祺將搭載進口發動機。隨後，廣汽將推出一款自主研發的1.8L汽油發動機。除此之外，傳祺的底盤、懸掛都有義大利車的影子。

參考資料:廣汽傳祺—網路

❽ 廣汽傳祺是哪個國家產的啊

國產的
廣州汽車集團乘用車有限公司（以下簡稱「廣汽乘用車」）是由廣州汽車集團股份有限公司獨資設立的子公司，作為廣汽集團自主品牌乘用車項目的實施載體，致力於生產銷售具有國際先進水平的整車、發動機、零部件及汽車用品，以及汽車工程技術的研究與開發。廣汽乘用車成立於2008年7月21日，注冊資金12億元，公司佔地面積近120萬平方米，首期投資預算38億元，計劃年產能整車10萬輛、發動機10萬台，後續將分階段達到年產整車40萬輛、發動機45萬台規模。

❾ 廣汽傳祺是哪個國家的品牌

廣汽傳祺是中國的品牌，廣汽傳祺（簡稱傳祺）是廣汽集團為提升核心競爭力，實現可持續發展而打造的國產品牌。2010年12月，首款車傳祺GA5轎車成功推出市場，隨後陸續推出多款車型。

廣汽傳祺在技術、配置、品質各個方面都具備了與合資品牌及同級別進口品牌相抗衡的實力，作為自主品牌的先鋒，繼續沖擊中高端市場。

廣汽傳祺已在科威特、阿聯酋、智利、柬埔寨、奈及利亞等14個國家布局了銷售和服務渠道營銷網路，並計劃2019年進軍北美市場。傳祺GS4、傳祺GS7均在北美車展上全球首發，並成為北美車展110年歷史上首個進入主展館的中國品牌 ，也是首個參加全美汽車經銷商大會的中國汽車品牌。

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廣汽傳祺的優勢

1、研發能力強

經過十年發展，建成了以廣汽研究院為核心，以廣汽乘用車技術中心、全球優勢供應商及研發機構為支撐的廣汽全球研發網，形成傳祺核心競爭力。廣汽研究院在全國所有行業1098家國家級企業技術中心評價排名第10名，創建跨平台模塊化架構CPMA，獲「中國汽車工業科學技術一等獎」。

廣汽在研發方面的投入已經累計超過150億人民幣，擁有海外高層次人才創新創業基地、博士後科研工作站、院士工作站、國家級工業設計中心等創新平台；研發人員逾3500人，擁有國家千人計劃、中國汽車優秀科技人才等高級專家數十人。

2、供應鏈充足

通過整合全球優勢資源，充分發揮廣汽工程師的智慧，自主設計、集成生產線，全面整合最先進的工藝布局理念，採用世界先進水平的工藝設備，構建了輸送距離最短化、布局模塊化、改造成本最小化的柔性生產方式，構築成世界級的整車和發動機工廠。