A. 汽車空調的功率是多少
普通的小汽車空調消耗功率約3-5千瓦（約4-8p），比家用空調大得多。
原因是製冷糸統的工作環境惡劣，如發動機轉速變化大（1000-6000轉／分），壓縮機轉速也隨發動機轉速變化而變化，使其工作極不穩定；環境溫度太高，如發動機倉約70-90度、座倉約40-50度，製冷介質冷媒經壓縮-放熱-（膨脹）吸熱的循環過程中消耗、損失了大約60％以上的能量，效率低，使從蒸發器經空調出風口送入座倉內的冷氣就不多了（約相當於1-2p）
汽車空調不是像家用空調一樣用「匹」來衡量功率大小的，它用製冷量或者壓縮功率來衡量，一般情況下，發動機轉速越高功率就越大，但它有一個最高值。
壓縮機的功率一般在1kw-3kw；它隨發動機轉速變化而變化；一般情況下功率2kw左右吧，製冷量在4.5kw。
B. 現在的小汽車一般功率是多少
從排量上看，最小的微型車只有50cc[毫升]，大排量的超過3200。排量與馬力掛鉤。
通常，600[日本高管也用]到2500為好。
國內城市代步，1600以下已夠；QQ車，600，800的都有。
國內上高速，最好不小於1800。我的朋友，QQ車照上高速，有幾萬公里的里程。
國外城市代步，早就有50排量的後三輪。
國外上高速，2500排量的算小的，畢竟加速與爬坡性能攸關[比如在舊金山，在老城區市中心的坡頂往下看，大有不敢下滑的恐怖，向上開，馬力不足根本上不去]。
C. 正常汽車正常行駛時發動機的功率為8×10^4瓦它的意義是什麼
正常汽車正常行駛時發動機的功率為8×10的4次方瓦，它的意義是什麼？首先，功率是指物體在貴單位時間內所做的功的多少。折節攻略越p描述，我助攻開門辦的是一種描述做功快慢的一種物理量，功的數量一定是要時間越短，它的功率值就越大。還有功率公式。功率公式為，中廚也時間功率表真做功快慢程度的物理量單位時間內所做的功稱為功率，用屁表示要過功率等於作用力與物體受力點速度的標量及物理意義功率是描述物體做功快慢的一種物理量，單位時間內所做的功叫做功率，功率是表示物體做功快慢的一種物理量。功率可分為電功率力的功率，要顧忌上公示也有所不同。功率越大，轉速越高，他汽車的最高速度也越高，才是最大。常用的呃最大功率來描述汽車的動力性能，最大功率一般指的是馬達。或者是千萬來表示一馬力就等同於零件3735000萬億瓦等於他交每秒物流。在串聯電路中，電流流輸出相等在避免電路中奉獻啊。功率單位有規定，今年晚撤漿果寄要問功率的意義作文快慢有依據。功率是在廖力在實踐單位時間內所做的功，用來表示力對物體所做的功的快慢。也就是p等於w分之t了，其時間than的單位是秒。要公的單位是瓦特。