賈躍亭汽車夢能走多久

① 珠海國資向FF投資20億元，賈躍亭的造車夢還可能實現嗎

目前來看還很難確定，該投資消息沒有獲得官方的證實，而且賈躍亭的汽車公司FF公司至今還沒有量產過一輛，所以其造車夢依然充滿坎坷。其實在該傳聞出來之前，FF公司已經在珠海成立了新公司為法法汽車（珠海）有限公司，從其公開信息來看，該公司是去年12月份成立的，公司法人為賈晨濤，該人也是之前樂視生態汽車的監事，所以可以看出，FF公司在珠海早有布局。而對於珠海來說，其近些年一直著力於打造新能源汽車產業，並且規劃引進電池、電機、電控等關鍵零部件廠商，截止目前，珠海市已經有十幾家汽車企業了，規模以上工業產值也達到了10億以上。而且按照規模，到2020年，珠海預計將實現汽車產值800以上，並且努力成為全國新能源汽車推廣應用示範城市。

因為去年美股新能源汽車概念股實現了一波上漲，多家新能源汽車股價飆升，其中作為龍頭的特斯拉市值更是一度超過了8000億美金，登頂全球車企市值第一的寶座，而其他新能源汽車企業的股價也隨之上漲，蔚來股價上漲得最快，一度市值突破了一千億美金。

② FF宣稱擬在海外「借殼」上市，賈躍亭的造車夢又活了

10月6日，有媒體報道稱，FaradayFuture首席執行官畢福康（CarstenBreitfeld）於當地時間周一表示，FF計劃通過與一家特殊收購公司（SPAC）進行反向收購，以達成上市交易。

據悉，SPAC是海外借殼上市的一種方式。畢福康表示，「我們正在努力進行這項交易，並有望在不久後宣布一些消息」。

不過，畢福康並沒有透露FF在與誰進行交易談判。

這也是自賈躍亭今年7月完成個人破產重組後，FF在融資方面的最新進展。

根據今年4月14日更新的重組方案顯示，FF已經在與數家大型戰略投資者密切對接領投事宜，並不斷積累意向跟投方；此外，FF也在投行的支持下，正在與超20名潛在債權投資者對接，配合提供更多公司信息，同時也在積極申請美國政府貸款。

對於FF而言，流動資金短缺仍是目前面臨的最大困難。在沒有資金注入的情況下，FF只能尋求採用股權融資和過橋債務融資相結合的辦法，來清償其現有債務。

按照FF的原計劃，是希望在賈躍亭破產重組後能夠盡快引入B輪融資，此前，FF計劃於2020年3月之前完成8.5億美元B輪股權融資，但破產計劃的推遲，也使其融資計劃受阻。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 珠海之濱 賈躍亭的FF 91量產之夢將重新起飛

人們常說，「做人要是沒有夢想，那和咸魚有什麼區別」，這句充滿正能量的話，激勵著每一個勇於為自己夢想拼搏努力前行的人，但在追求夢想的道路上，並非是一帆風順，而且也並不是都會成功，畢竟「夢想」的彼岸可能到頭來只是「海市蜃樓」，不過在社會前進的腳步中，我們見證了一些「大佬」將自己的夢想變成現實。

當然，這一切只是斯基個人的想法，畢竟FF的新公司也才剛剛注冊沒多久，未來到底會有怎樣的發展規劃也還不清楚。不過據了解，盡管遇到資金困難，但FF一直在通過產品測試和I.A.I系統的升級來提升產品質量。從產品層面看，FF91多台預量產車已下線，最新一台預量產車也正在打造過程，所以此次FF在珠海成立新公司，似乎預示著FF91正在量產加速。

雖說，在造車之路上，賈躍亭和他的FF走的一路坎坷，但是如今新能源領域中，智能化、科技化以及自動駕駛開始真正爆發，賈躍亭打造的FF91在技術上也有著成熟的積累，畢竟就產品力而言，FF91稱得上是汽車領域里的「新物種」，它在很多方面都實現了對於傳統車型的顛覆，除了外觀設計方面充滿了各種科幻元素，車內配備的11塊液晶顯示屏，也可謂是「前無古人」。所以對於FF91這款距離實現量產僅差一步之遙的產品，消費者還是非常期待它未來到會是怎樣的。那麼賈躍亭的造車夢想能否在珠海再次起飛，也值得期待。

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④ 進了證監會黑名單的賈躍亭，還有沒有可能造車成功

我覺得還是很有可能造車成功的，因為賈躍亭他在車子這一塊投入了很多，而且他的構思什麼的都是很不錯的，而且他幾乎為了車子放棄了自己的其它東西，所以就算是他自己不能夠好好的完成自己的這個心願，還是有人去幫賈躍亭完成的，因為賈躍亭的想法和構思都是很好的，所以只要實施起來的話，那麼肯定會有很多的人喜歡的。

所以我覺得還是非常有可能的，因為只要賈躍亭能夠融資成功，那麼賈躍亭的車子就可以很快的生產出來，如果這些車子深受大眾的喜愛的話，那麼賈躍亭肯定就可以解決自己的燃眉之急，所以現在的車子是賈躍亭最大的希望，他不會放棄也不能夠放棄，這對賈躍亭來說是非常的重要的，他一定會堅持到底。

⑤ 珠海國資向FF投資20億元，賈躍亭造車夢延續

是的，有業內人士認為，FF本身產品和技術的競爭力加上FF的品牌能力相對成熟，得到珠海市國資的支持，賈躍亭翻身有望。

但也有人指出，賈躍亭目前在FF不擔任實際職務，如果後續的債務處置不當，賈躍亭在中國市場的參與度相當有限，依然只能待在美國。

2019年9月，FF宣布任命原拜騰董事長畢福康為其全球CEO，而賈躍亭則辭去CEO職務，改為擔任首席產品和用戶官（CPUO）。FF表示，創始人賈躍亭將與畢福康博士攜手，構建一支更強大的產品技術和全球管理團隊，並將繼續深入推行頂層治理架構變革。

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FF的未來走向

2016年下半年遠走美國全身心投入造車項目FF後，賈躍亭一直致力於為FF尋求融資以加快FF的量產。盡管FF的產品FF 91廣受好評，但資金問題一直拖延了該車的量產進度。

經過2017年和2018年與恆大的肥皂劇之後，賈躍亭又要面對遠赴美國的債權人。2019年10月，賈躍亭在美國發布個人破產重組方案，將把美國法院認定的全部個人資產，即個人持有的全部FF股權及相關收益權正式轉入債權人信託。接替賈躍亭繼續操盤FF的是從拜騰離職的前寶馬集團副總裁畢福康。

2020年是中國新能源汽車的大年，中國市場也成為FF的翻身希望所在。賈躍亭將之定義為「中美雙主戰場」之一。

來自乘聯會的報告顯示，中國的新能源車市場在2020年的高增長實際上主要是新品推動效果，政策和補貼的影響已經在逐步的減弱，市場化的新品推動了市場的發展。

⑥ 格力、華發或參投法拉第未來，賈躍亭的造車夢是否真的會成功

根據網上有關媒體的報道，珠海國資向賈躍亭旗下的FF投資20億元，格力集團以及華發集團參投。根據相關媒體的報道，2021年1月17日，賈躍亭旗下的FF在最新一輪的融資中，珠海市國資參與投資20億元，珠海市的兩大龍頭國企格力集團以及華發集團攜手參與了這次投資，但投資金額低於20億元。吉祥同樣也有意參與FF的新一輪投資，投資金額在3000~4,000萬美元之間。

新能源汽車行業是一個被很多人都看好的行業，蘋果也開始招收汽車工程師，恆大現在也加入了新能源汽車行業，恆大的汽車市值在香港已經達到了2000多億港元。格力集團以華發集團參投賈躍亭旗下的FF表明新能源汽車行業將是未來的一個新興產業,此外也是他們對賈躍亭個人能力的認可。但是新能源汽車還是處在一個比較初級的階段，如果新能源汽車能夠替代傳統的汽車，那麼格力集團以及華發集團這一舉動將會為他們帶來很好的收益。而對於賈躍亭個人來說也是一次機會，相信賈躍亭他一定會抓抓住這次機會，實現自己的造車夢想，也為早日還清自己身上的巨額債務。

⑦ 賈躍亭為了他的「造車夢」注入了多少心血

每個人都有自己的夢想，每個人在自己的追夢路上，付出的心血都是很多的。賈躍亭，也有他的夢想，他的夢想就是造車，當然，他為了實現自己的夢想，不出了很大的心血。前後投入將近兩百億，但是最後，結果依然不夠理想。但是，這個過程是很完美的。當然，從如今新能源汽車的發展來看，賈躍亭，他的眼光還是沒有問題的。確實這個行業有很大的空間，也有很大的市場。只是他的運氣稍微差那麼一點點，所以才導致他有如今這種結果。是啊，現實生活中，新能源汽車已經成為了一種主流產業。各行各業，都紛紛向他靠齊。但凡是與她掛鉤的東西，都擁有了很好的發展。那麼大家是否知道，為什麼會如今這種局面？下面我們就一起來簡單了解一下吧。

所以說，這種情況之下，新能源汽車想沒有發展都難。那麼自然無論是誰，都想從中分一杯羹。但是要想真正做好它，也需要一定的難度，一定的心思。

⑧ 夢想可以很長，再獲融資的賈躍亭：我又回來了！

人們常說，「做人要是沒有夢想，那和咸魚有什麼區別」，這句充滿正能量的話，激勵著每一個勇於為自己夢想拼搏努力前行的人，但在追求夢想的道路上，並非是一帆風順，而且也並不是都會成功，畢竟「夢想」的彼岸可能到頭來只是「海市蜃樓」。

畢竟就產品力而言，FF91稱得上是汽車領域里的「新物種」，它在很多方面都實現了對於傳統車型的顛覆，除了外觀設計方面充滿了各種科幻元素，車內配備的11塊液晶顯示屏，也可謂是「前無古人」，而「反重力」座椅更是其最大的魅力所在。所以對於FF91這款距離實現量產僅差一步之遙的產品，消費者還是非常期待它未來到會是怎樣的。

如今人們雖然對於新能源產品的認可程度越來越高，但市場卻還是沒有像燃油車那樣受歡迎，即使作為純電車領域行業標桿的特斯拉也是在推出了Model3這款更加親民的產品後狀態才逐漸好轉，那麼晚到的FF91量產車，在售價不低的情況，還能在競爭激烈的新造車運動中掀起多大的水花依舊待考證。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 珠海國資向FF投資20億元，賈躍亭的造車夢能否延續

提起賈躍亭這個名字，最不缺的就是話題性

⑩ 珠海國資向FF投資20億元，賈躍亭的造車夢能否實現

現在投資計劃還沒有確定，所以賈躍亭的造車夢還是比較遙遠的。近日，FF公司傳來了多項積極的消息，首先是其將在未來兩個禮拜提交上市申請，然後是FF公司可能和吉利汽車集團達成合作，最後是珠海市國資委也表示即將向FF公司投資20億元左右。首先海外媒體報道，FF公司預計將和另外一家公司合並，用借殼的方式登陸美股市場。目前FF公司已經開始了路演，希望融資4億美元，預計公司的估值為30億美金左右。而針對吉利汽車對FF公司的投資計劃，雙方都表示不予置評，但有媒體從FF公司內部的員工了解到，吉利參與FF公司的融資並且進行合作的消息屬實，只是具體的合作方式和投資金額還未確定。其實早前就有媒體表示，FF公司將在中國建設工廠，為中國消費者提供產品，預計第一期產能為10萬台左右。

中間恆大汽車也投入其中，並且和賈躍亭方產生了矛盾糾紛，最後雙方還鬧上了法庭，最後還是不了了之。在2019年，賈躍亭在美國法院申請破產，其持有的FF股份全部轉入債權人信託，未來如果FF公司能夠順利上市，其股份能夠套現，債務就可以得到解決。