汽車前輪主銷多少公里換

⑴ 汽車輪胎一般開多少公里要更換

輪胎的更換周期，一般在2-3年或行駛6-10萬公里左右。當然，不同品牌規定的使用壽命可能是不一樣的，畢竟對輪胎的要求都略有不同。但單憑一個數值來決定更換時間肯定是不夠的，最終還是要根據輪胎的真實情況來決定。至於影響因素還是有很多種的，如果出現以下情況的其中一個，都是存在一定的安全隱患，需要及時更換一個新的輪胎。

磨損程度

最直接的判斷方法就是觀察輪胎的磨損程度，幾乎每個輪胎都會有設置一個磨損標記。一般轎車輪胎的磨損標記高度為1.6毫米(這個高度也是法定的輪胎最小溝槽深度)，載重輪胎上的磨損標記高度為2.4毫米。如果發現磨損標記和胎面一樣齊的話，就說明輪胎已經磨損得差不多了，應及時將其更換。

輪胎老化

當然，光看輪胎的磨損程度肯定是不夠的，因為有些車主平時就很少用車，根本沒有什麼輪胎磨損可言。但隨著時間的推移，肯定是會慢慢出現老化的現象（胎面裂紋、橡膠變硬）。特別是輪胎已經超過更換周期的話，一定要勤儉輪胎的狀況，如果老化程度已經非常嚴重的話就需要及時更換了。

輪胎鼓包/裂痕

輪胎一旦出現鼓包的話，那麼受損部位的橡膠是相當之薄的，很容易出現漏氣甚至直接爆胎的情況，要知道在汽車行駛時發生爆胎是非常危險的，所以一定要及時更換。其次，如果輪胎之前出現過猛烈撞擊，導致胎面或者胎側有一條很深的裂痕，這時候也是需要進行更換的，否則你就是帶著一顆不定時炸彈在車上。

輪胎扎孔較大/修補次數過多

如果扎孔比較大或者修補次數過多的話，是直接影響到行車安全的，這時候並不是補胎就可以解決得了。特別是在高速行駛的時候，輪胎的壓強是相當之高的，若長時間行駛的話，是有一定機率出現爆胎的現象。相信大家在網上都有看到過一些高速爆胎的實況吧（非常危險），所以大家千萬不要存有僥幸的心理，應及時將其更換掉，畢竟人身安全才是我們的第一要素。

⑵ 汽車輪胎多久更換一次

汽車輪胎3至5年或4至6萬公里換一次，輪胎使用2至3年後，側面就會逐漸出現一些細小的裂紋，如果發現就要及時更換輪胎。即便輪胎還沒有到達磨損極限和里程數，但是使用年限到達5年或側面產生大量裂紋的時候也需要及時更換。

只要輪胎側壁未受撞擊、簾線未斷裂，就可繼續使用。輪胎側壁上的三角形標志可以幫助車主在胎冠的溝槽找到一個突起，以此來確定輪胎的實際磨損極限，這個數值應該大於1.6毫米，如果小於1.6毫米時就需要更換。

更換新輪胎注意事項

1、更換新胎，進行過輪胎拆裝後，都需要測下平衡。輪胎安裝在輪輞上後通常都不可能完全的均勻分布重量，使用平衡機測試輪胎輪輞在運動情況下的平衡性，在不平衡點使用平衡塊配重，確保輪胎可以平順行駛，避免抖動。

2、更換新胎時需更換新的氣門嘴。因為氣門嘴屬於橡膠製品，時間長了是會有老化問題。當換上新輪胎時，可能當時氣門嘴不會有什麼問題，但在新輪胎的使用周期內，氣門嘴可能會提前老化，造成安全隱患。

3、注意經常檢查胎壓，避免壓力過高或者過低，都會對行駛造成不好的影響。

4、更換新胎時建議做一次四輪定位。前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪束這四個項目。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。這也就是常說的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。

⑶ 輪胎多久換一次汽車輪胎一般多少公里換一次

建議大家可以在6萬公里或者三到五年左右進行一次全面的輪胎更換，這樣才是對於安全駕駛的保障。

汽車在長時間使用後保養的時候有三樣東西時必須更換的，那就是火花塞、機油和輪胎。其中比較特殊的就是輪胎了，因為汽車輪胎是汽車唯一能夠與地面接觸的地方，所以它在於路面摩擦的時候還需要承受車輛本身的重量。

而且與前兩種一樣，其實輪胎也是有它的更換周期的，只不過很多人都不知道而已。那麼汽車輪胎多久更換一次呢？修車師傅說出答案，別記錯了，否則可能傷車又傷身。

輪胎的作用

第一，輪胎是車輛與路面之間力傳遞的載體，通過輪胎傳遞驅動力、制動力、轉向力等，從而實現了汽車的驅動、制動、轉向等操作。

第二，支撐車輛載荷。車輛的載荷導致輪胎的下沉，直到輪胎接地面積的平均壓力與輪胎內部的充氣壓力達到平衡。

第三，減輕、吸收汽車行駛過程的震動和沖擊力，避免汽車零部件受到劇烈的震動而導致早期損壞。同時適應車輛的高速行駛狀態並降低行駛噪音，保證行駛的安全性、舒適性、操縱穩定性和燃油經濟性。

⑷ 汽車輪胎需要多少公里數或多少年更換

汽車輪胎的更換里程要根據輪胎質量、行駛路況和駕駛風格等多種因素考慮，一般輪胎6-8萬公里左右更換為最佳。但輪胎的更換不能只考慮公里數，還需考慮輪胎的使用壽命年限，需要結合判斷。

輪胎的使用年限和里程一般只作為參考。在輪胎的實際使用過程中，我們主要還是以輪胎的具體狀況來判斷是否更換，輪胎表面花紋就是最直觀的判斷方法。輪胎表面花紋磨損至深度低於1.6毫米時，就需要更換。

輪胎花紋磨損嚴重，輪胎的抓地力和排水性能會大幅下降，安全性會變差，容易造成車輛打滑，剎車距離變長，極易發生事故。一些輪胎表面有磨損極限標識，當輪胎磨損至與標志平齊時，則需要更換。

果輪胎出現了開裂或鼓包，也需要及時更換輪胎。一般來說，出現這些情況說明輪胎已經受傷，存在了安全隱患，避免高速行駛，需要及時更換。在日常汽車保養過程中，要養成對輪的胎檢查、清理、保養的良好習慣，避免急剎或突然的加速燒胎，適時做四輪換位，便可有效延長輪胎的使用壽命，輪胎可適當增加行駛里程。

⑸ 車輪胎多久需要更換

輪胎一般的使用壽命在3年8W公里左右，這個也不是絕對的，因為輪胎的使用磨損的情況和路面有著極大的關系，路面平整的話使用壽命就長，路面如果是顛簸不平的或者是碎石路那輪胎的使用壽命肯定會減少。以下就來說說輪胎最常見的需要更換的判斷點。

1． 輪胎花紋深度判斷：輪胎花紋好壞直接影響的輪胎的抓地力和車輛的穩定性，如果輪胎花紋太薄甚至沒有會導致車輛剎車距離變長，雨天行駛容易打滑。所以需要定期檢查輪胎花紋深度。一般每條輪胎上面都會有輪胎花紋磨損記號，如果輪胎磨損到這個記號就需要更換輪胎，即輪胎花紋深度小於1.6MM。提醒一下，同軸的輪胎最好一起更換，因為新舊輪胎的花紋深度不同，抓地力不同，可能會導致車輛出現跑偏和側滑的故障現象。
2. 輪胎橡膠老化判斷：其實現在家用車每天行駛的公里數也不是很多，所以磨損到花紋限位記號的不是很多，但是輪胎老化的現象就很多，輪胎橡膠老化最常見的就是輪胎的表面出現開裂和有很多細小的裂紋，這種現象叫輪胎龜裂。因為輪胎橡膠需要一定的硬度，所以製造時有一到工序叫硫化。硫化過的橡膠提升了硬度，但是時間長了就會老化。所以輪胎一般的使用壽命在3年左右了。
望採納！！

⑹ 汽車輪胎多少公里更換一次

答：輪胎一般行駛了5~8萬公里就應該更換。但是里程只是更換輪胎的因素之一，如果有以下情況，也是需要更換輪胎的：
1. 輪胎出現裂縫或鼓包等受損情況
在日常用車的過程中，輪胎或會被異物扎到，或不小心撞到馬路牙子，這些都會導致輪胎受損。輪胎受損的情況包括胎面裂縫、胎面鼓包、胎面橡膠缺失、胎側磨損嚴重、輪胎多次被異物扎到等。尤其是鼓包，輪胎隨時都會有爆裂的危險。只要發現輪胎出現這些受損情況，車主就要盡早到專業的輪胎店檢查愛車的輪胎，及時更換。
2. 胎面損耗接近磨損標記
任何品牌的輪胎都會在胎面溝槽底部設置一個磨損標記。一般轎車輪胎的磨損標記高度為1.6毫米(這個高度也是法定的輪胎最小溝槽深度)，載重輪胎上的磨損標記高度為2.4毫米。
有的車主認為只要輪胎沒破，即使輪胎花紋快磨光了仍繼續用，這樣的舊輪胎其實是十分危險的：當遇上濕滑路面時，胎面花紋下方的積水不能完全排出，很容易導致車輛失控。
3. 起包變形
輪胎出現起包變形是一件很危險的事情，如果發現起包變形的情況，最好第一時間去專業維修店進行檢查處理，一般情況下都建議更換輪胎。輪胎出現此類情況證明輪胎內部的金屬線圈已經變形或斷裂，如果繼續行駛則極有可能發生爆胎危險。

⑺ 一般汽車輪胎在行駛多少公里後需要更換

汽車的輪胎作為整輛車在地面上的支撐的一個非常重要的部件，它跟路面直接接觸，通過和汽車懸掛的連接來對汽車行駛時受到的沖擊進行緩和，保證了汽車在路面上行駛的車身姿態穩定和行駛平順性，讓車廂內的乘客有更良好的乘坐體驗。而且因為輪轂與車上的剎車系統連接，所以在讓汽車行駛的時候不僅能獲得穩定的牽引力還有制動力，那麼它本身就容易受到磨損。

最讓我們忽略的是輪胎本身的壽命，前面講過輪胎本身是橡膠材質，那麼橡膠就容易老化，對於這個老化的時間又不是每條輪胎都是統一的，那國際上為了安全起見，統一規定輪胎的壽命是三年，就是說就算這三年沒有使用，放在陰涼乾爽的地方也不能再拿出來使用了。

⑻ 一般情況下，車輛行駛多少公里換輪胎比較合適

一般輪胎行駛5-6萬公里，或者使用時間達到5-6年以上的時候（以哪個先到為准），就要檢查一下輪胎的磨損和老化情況而考慮更換了。

輪胎表面花紋磨損到低於1.6毫米時，就該更換了。輪胎上的磨損標記，也是按這個標准來設置的。但事實上，這只是一個最低要求，真到了這個程度，輪胎的抓地力和排水性能大幅下降，安全性會變差。

注意

汽車輪胎的更換沒有固定的周期，一般是根據實際情況來判斷是否需要更換；更換建議有兩個維度，其一是使用周期、其二是實際磨損程度！

因為橡膠製品存在老化周期、老化後的輪胎性能會下降，另一點就是過度磨損的輪胎、性能同樣會大幅度下降，所以合理掌握周期、里程進行輪胎的更換即可！

⑼ 汽車輪胎一般能用幾年， 多少公里需要更換

在正常駕駛的情況下，輪胎壽命一般是6-8萬公里，3-5年左右。

從駕駛習慣上來說，如果習慣急剎車、急加速，這樣會加速輪胎磨損，尤其是城市道路需要經常起步剎車，可能開不到5萬公里就需要換輪胎。而相對於城市道路而言，跑高速對於輪胎的磨損是最小的，首先是高速路面平整，其次高速上不需要經常剎車起步，如果高速跑的多，輪胎能夠使用的里程自然也多，壽命自然要長。

輪胎使用注意事項

通常輪胎胎面有連續直線的紋路有助於增加轉彎靈敏度，塊狀的花紋有助於排水，胎面的胎塊形狀若相同會增加行駛共鳴噪音，不同形狀的胎塊花紋若設計得當，噪音音波可互相抵消降低行駛噪音。

前後輪可使用花紋不同的輪胎，但左右兩邊的車輪最好使用相同花紋的輪胎，以免有時左右兩邊輪胎抓地力差距明顯造成車輛直行操控不穩的問題。

以上內容參考網路-輪胎