汽車機油下降多少正常

① 汽車機油消耗多少是正常的

私家車的油耗量是要根據車的排量大小、車的載重多少、駕駛員的操作、車輛的好壞程度等等計算油耗的.

機油消耗計算公式：機油消耗量=(里程數/平均時速)*汽車功率*機油消耗設計值。

以寶馬320為例，寶馬320功率為135kw，假設行駛速度平均100km/h，那麼行駛1000公里正常消耗的機油量=(1000/100)*135*0.2=270g。

機油消耗的原因如下：

1、機油有潤滑活塞、活塞環和氣缸的作用，當活塞發動機工作時，在氣缸內壁上有一層油膜，在混合氣燃燒過程中部分油膜會被高溫的燃燒的氣體燃燒掉。

2、機油也用於潤滑進氣門桿，也會被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會消耗用於潤滑排氣門的機油。

② 汽車發動機機油正常少多少為准

你好：車輛百公里機油消耗量只要不超過0.1L即為正常現象。建議車輛每1000公里檢查一次

用車愉快 望採納

③ 機油消耗多少是正常的

具體看車，一般的車的機油消耗特別少,

國家汽車相關部門認為：0.3升/千公里的機油消耗量屬於推薦標准，是正常消耗；0.3-1升/千公里屬於輕微燒機油！

④ 汽車機油每千公里消耗多少升為正常值

摘要 您好！國家的法規標準是每千公里消耗0.3升屬於燒機油，一般正常測量的都在0.2左右。您可以到4S店檢查機油稱重鑒定是否屬於正常范圍內。

⑤ 汽車平常5000公里後，汽車機油尺掉到下限位置是否燒機油，是否正常

咨詢記錄 · 回答於2021-10-02

⑥ 汽車機油低於60%正常嗎

這車用的是全合成機油，全合成機油的壽命在一萬公里，行車電腦顯示60%是還可以用的，不過要更換掉肯定比現在更好【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鍾解決。】

⑦ 機油消耗多少是正常的

私家車的油耗量是要根據車的排量大小、車的載重多少、駕駛員的操作、車輛的好壞程度等等計算油耗的，私家車包括很寬，其油耗量從一公里0.05升到0.15升的都有，有些甚至超過0.2升，總之，車的油耗都不是一致的。

拓展知識：

機油消耗計算公式(只是大概計算)：機油消耗量=(里程數/平均時速)*汽車功率*機油消耗設計值。

以寶馬320為例，寶馬320功率為135kw，假設行駛速度平均100km/h，那麼行駛1000公里正常消耗的機油量=(1000/100)*135*0.2=270g，(注意：設計值取的是大的)

機油密度是0.88g/cm?，270g/0.88g/cm?=306.8cm?=306.8毫升。

如果平均時速是60km/h的話，那麼根據公式計算的機油消耗量=(1000/60)*135*0.2=450g，450/0.88=511.4毫升。

機油消耗的原因如下：

1、機油有潤滑活塞、活塞環和氣缸的作用，當活塞發動機工作時，在氣缸內壁上有一層油膜，在混合氣燃燒過程中部分油膜會被高溫的燃燒的氣體燃燒掉。

2、機油也用於潤滑進氣門桿，也會被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會消耗用於潤滑排氣門的機油。

3、隨著發動機工作時間的增加，發動機機油由於高溫氧化產生的蒸汽會通過曲軸箱強制通風閥吸到燃燒室燃燒。

影響機油消耗的因素：

1、機油的粘度：機油的粘度越低，其密封效果相對變差，被吸入燃燒室的量就會增加。

2、車輛的駕駛狀況：高速行駛以及頻繁的加速和減速，將增加機油的消耗。工作狀況的不同，機油消耗的量也有所不同。

3、發動機在磨合期限內，機油消耗相對偏高。所以一般發動機在磨合期內，不做機油消耗量的評價。

4、燃油品質差，容易造成活塞環槽處形成積碳，長時間會導致活塞環卡死；油環失去刮油作用，從而造成機油從活塞與缸壁的間隙向上躥入燃燒室，形成真正的燒機油。

5、發動機使用一定公里數後活塞環和氣缸壁磨損，造成配合間隙超出極限，也會使其中小部分機油進入燃燒室形成真正的燒機油。

6、氣門油封損壞或變硬老化。

網路詞條：機油網頁鏈接

⑧ 汽車5000公里機油尺下去1厘米算燒機油嗎

汽車5000公里機油尺下去1厘米是不屬於燒機油的，為正常情況。

5000里機油尺下降一厘米不算燒機油，5000公里降一厘米，也就是0.3升左右。機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進行預防的。

機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等。

(8)汽車機油下降多少正常擴展閱讀：

汽車燒機油的介紹如下：

如果機油油量過多的話（超過最高刻度線），多出的機油很容易就會進入燃燒室內（內部壓力過高）產生膠狀積碳。雖說一開始不會發現什麼明顯的影響，但隨著時間的推移，產生的積碳肯定會越來越嚴重。

不僅會堵塞三元催化孔，造成尾氣排放超標，嚴重的話還可能會出現燒機油的情況。直接更換汽車活塞環即可。當然還是需要定期清理活塞環上面的積碳，這算是預防燒機油的一種方式。

⑨ 小轎車機油損耗多少是正常

如何判斷你的機油是正常損耗還是在燒油？車輛加入的機油或多或少都會有所消耗，一般來說每5000公里消耗1升機油是屬於正常情況的，超過這個標准就要注意了，下面就跟隨小編一起來看看你的車是在正常消耗機油還是在燒機油。
將排氣管自壁擦乾凈，過一段時間再擦拭，如果出現排氣管很黑，就表示車輛有燒機油的現象。

早晨冷車啟動時觀察排氣管出口，剛啟動時如果冒出了藍煙，說明車輛燒機油沒了。這個方法最好兩個人配合完成，一個人啟動車輛，一個人觀察。田為冒藍煙的時間很短，而且只有在車輛長時間放置以後才會出 現。

當車輛急加速或原地轟油門時出現冒藍煙現象，而急速時基本沒有，這種情況也說明車輛燒機油，而且已經比較嚴重 了，應盡快維修。
如果車輛除了排氣口，機油注入口也冒藍煙，說明燒機油的情況非常嚴重，需要盡快的修理，以免帶來更大的損失。

盡可能選擇品質好的機油，老舊車輛可適當選用粘度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性，長時間使用礦物質機油，改用全合成機油後也容易出現密封不嚴的情況。勤檢查機油標尺，定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，選擇原廠的機油等，都可有效避免燒機油現象。

⑩ 汽車機油尺標記的機油下降多少算是燒機油

發動機使用一定公里數後活塞環和汽缸壁磨損，造成配合間隙超出極限，也會使其中小部分機油進入燃燒室形成真正的燒機油。參照國標GB3743-84規定，機油和燃油消耗比應當小於1%，依據各個廠家提供的標准在正常使用條件下機油最大消耗一般在0.3~0.5L/1000km左右是正常消耗。你在1000公里看一下機油尺，參照這個數值，看看是否燒機油。