哪個國家進口汽車關稅最高

Ⅰ 為什麼中國的汽車關稅那麼高

原因一是，中國政府希望做大本土汽車製造產業——這是一個能賺不少錢，能吸引大量外資，有巨大稅收，同時解決大量就業的行業，對於中國這種人口多、市場潛力超大、經濟技術基礎差、土地多的國家來說，選擇這樣的行業，太正常不過。

注意：

假設沒有進口關稅或者進口關稅很低，外資就未必願意來中國投資整車和零部件製造——他們在政治上又不跟天朝真心親善，他們完全可以在泰國、韓國、日本、台灣、印尼，隨便哪個適合造車的地方大量造車，然後出口到大陸銷售。

如果我們假設泰國造車的成本和大陸相當，同時假設跨國公司從泰國出口和大陸本地製造的同款產品，定價相當，那麼對於中國的本土消費者，實際上區別不大——但是中國就損失掉了一塊龐大的GDP、就業、稅收。這些經濟活動很可能會留在國外而不是天朝。

Ⅱ 進口車關稅是多少

進口汽車的關稅是15%。根據《國務院關稅稅則委員會關於降低整車及零部件進口關稅的公告》，稅委會發〔2018〕3號。降低整車和零部件的進口關稅。車輛稅率為25%的135個稅碼和稅率為20%的4個稅碼稅率下調至15%，

進口關稅是一國海關對進口貨物和物品徵收的關稅。對進口汽車徵收關稅會增加進口汽車的成本，提高進口汽車的市場價格，影響進口的外國商品數量。因此，各國都把對進口汽車徵收關稅作為限制外國汽車進口的手段。

Ⅲ 歐盟等國家汽車進口關稅

2006年歐盟對汽車的進口關稅為10%，主要針對日本產汽車征稅。坎昆會議後，可能有所調整。
主要是針對日本車在歐美市場的競爭力所制定
如准備目標市場定位歐美，請進行詳細市場調研後，建議綜合考評各方因素後實施。

Ⅳ 中國進口車關稅是多少

分析如下：

進口汽車關稅25%

消費稅稅率依據車輛排氣量（10-40%）增值稅17% 還需交購置稅、車船稅綜合稅率=基本關稅（25%）+消費稅（10%-40%）+增值（17%）+其它（主要看排量），總計大約120%左右。關稅主要看進口車排量，排量不一樣、品牌不同，關稅也不同。另進口車需要有品牌授權書,舊機動車是法律禁止進口的。

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消費稅

根據《中華人民共和國消費稅暫行條例》的規定，我國目前僅對4類貨物徵收消費稅。

第一類：過度消費會對身體健康、社會秩序、生態環境等方面造成危害的特殊消費品，如煙、酒、鞭炮、焰火。

第二類：奢侈品等非生活必需品，如貴重首飾及珠寶玉石、化妝品以及護膚護發品。

第三類：高能耗的高檔消費品，例如小轎車、摩托車。

第四類：不可再生和替代的石油類消費品，例如汽油、柴油。

Ⅳ 全球購車最貴的國家和最便宜的國家是哪裡

首先要說明的是，豪車並非在國外都是白菜價，國內也並非最貴。歐洲車價與國內相當。

說到車價高，中國在亞洲真不算高，東南亞汽車阿拉伯地區，車價都比中國高。而最貴的當屬新加坡，因為新加坡沒有自己的汽車工業，為了控制汽車保有量進口關稅就要41%，此外還有額外的注冊費，最後導致整車售價翻了1倍。這還不算完，上路還需要 「擁車證」COE，，COE是有等級的，通常來說有5種， A小型車，B中級車和豪華車，C貨車公共汽車，D摩托車，E適合全部車型。小型車的擁車證費用就在5萬7新加坡元了(換算人民幣28萬)，此外還要加上幾千新加坡元的ERP電子道路收費系統，不裝這個也不能上路。帕薩特在新加坡的價格要約15.2萬美元，也就是要1百萬人民幣了。

Ⅵ 東南亞汽車進口關稅是多少

有區分，看哪的車東南亞內部是免稅，其他國家的25%
現在進口車的關稅是15%。
2018年5月22日，國務院關稅稅則委員會發布公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。根據《國務院關稅稅則委員會關於降低汽車整車及零部件進口關稅的公告》稅委會公告〔2018〕3號
自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。具體稅目及稅率調整情況見附件。計算進口關稅稅款的基本公式是：進口關稅稅額=完稅價格×進口關稅稅率。

Ⅶ 進口汽車關稅

中國進口汽車關稅為25%。進口關稅是一個國家的海關對進口貨物和物品徵收的關稅，徵收進口關稅會增加進口貨物的成本，提高進口貨物的市場價格，影響外國貨物進口數量。

《進出口關稅條例》第六條，海關及其工作人員應當依照法定職權和法定程序履行關稅征管職責，維護國家利益，保護納稅人的合法權益，依法接受監督.

Ⅷ 世界第一大進口國是誰哪個國家目前關稅最低，關稅最高國家呢

第一大進口國總體來講是美國.關稅最低的是智利,關稅最高的難以評價,因為各種關稅的調整此起彼伏,不固定的.現在全球都在強調做貿易,不象幾十年前的那種有開放有封閉的現象,因此顯得復雜而多變.

Ⅸ Agera RS落戶新加坡，全球車稅最高的國家，柯尼塞格落地需多少錢

本月初，一輛柯尼塞格Agera RS落戶新加坡，作為全球限量25台的超級跑車，Agera RS可以說是鼎鼎有名，核心是柯尼塞格自研的5.0L V8引擎，最大輸出功率1380馬力，峰值扭矩1371N·M，測試最高時速達到了447.2km/h，成功刷新布加迪創下的記錄，成為世界最快量產車。
不過Agera RS早在2017就賣完了，因此新加坡這一台並非新車，而是從其他國家買來的二手車。
車子的原主人名為Carina Lima（卡琳娜·利馬），摩納哥人，蘭博基尼-寶柏職業賽車手，酷愛柯尼塞格的車子。
卡琳娜一共購買過三輛柯尼塞格，第一輛是Agera R，編號#7105；第二輛是One:1，編號#7106；第三輛是Agera RS，編號#7125。Agera R和Agera RS都已出售給了別人，其中7125從左舵改成了右舵，以適應新加坡的道路標准。
作為限量超跑，Agera RS並不便宜，售價255萬美元（約1786萬人民幣），比布加迪Chiron稍微貴了5萬美元。
新加坡一直面臨著土地稀少的情況，為了防止私家車佔用太多土地，因此劃定了極為高昂的稅費，堪稱全世界車稅最高的國家。
據了解，凡是抵岸價格達到50000新幣（約25.85萬人民幣）的進口汽車，首先就得繳納180%的關稅，此外還有注冊稅、奢侈稅等諸多開支。以蘭博基尼Gallardo為例，原價19.8萬美元，而新加坡售價高達90萬美元，相當於要支出原價4.5倍的開銷。
Agera RS的原價為255萬美元，4.5倍就是1147.5萬美元（約8045萬人民幣）。注意這還只是新車上稅之後的價格，Agera RS的二手價格普遍都在400萬美元以上，那麼這台二手Agers RS的落地價就達到了1800萬美元（約1.26億人民幣）。
所以說，敢在新加坡購買柯尼塞格、布加迪、邁凱倫這些超跑的，才是真正的有錢人。
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