汽車高低音頻轉換器多少伏

1. 高轉低音頻轉換器只接一組喇叭線兩根線，接到低音炮上，怎麼接

電腦連接低音炮音箱分為兩種方式:有源音箱的連接和無源音箱的連接

1、有源低音炮音箱的連接方法，買一根3.5m一分二音頻線，3.5m的插頭插在電腦的耳機介面，另一頭的紅白插頭插在音箱的紅白介面，插上電源就能用了。

2、無源低音炮音箱的連接方法，還是先買一根3.5m一分二音頻線，3.5m的插頭插在電腦的耳機介面，另一頭的紅白插頭插在功放的紅白介面，再用喇叭線把功放和音箱連接起來。

2. 汽車高轉低音頻轉換器有什麼作用

汽車高轉低音頻轉換器的作用是將喇叭輸出的高電平音頻電壓轉換為低電平音頻信號供其它的功率放大器作輸入之用。

常見的「高轉低」轉換器大體上分為無源和有源兩種。

無源高轉低不需要接電瓶，高信號近來低信號出去，中間就是幾個電阻。所以准確的說，無源高轉低應該叫衰減器。

有源高轉低需要電瓶供電，通過放大電路，把高信號轉變成低信號，它屬於一種起縮小作用的音頻放大器，某些具有音量調節的有源高轉低其實就是功放的原理。

在音響系統中並不是一定需要用到高轉低的，只有當原車主機沒有RCA輸出，這個時候就可以考慮是加裝一個高轉低來解決這個問題，但是普通的高轉低會損失一部分音頻信號。

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音頻格式

一、WAV

是微軟公司開發的一種聲音文件格式，它符合 PIFFResource Interchange File Format 文件規范，用於保存WINDOWS平台的音頻信息資源，被WINDOWS平台及其應用程序所支持。

「*.WAV」格式支持MSADPCM、CCITT A LAW等多種壓縮演算法，支持多種音頻位數、采樣頻率和聲道，標准格式的WAV文件和CD格式一樣，也是44.1K的采樣頻率，速率88K/秒，16位量化位數，看到了吧，WAV格式的聲音文件質量和CD相差無幾，也是PC機上廣為流行的聲音文件格式，幾乎所有的音頻編輯軟體都「認識」WAV格式。

二、MP3

MP3格式誕生於八十年代的德國，所謂的MP3也就是指的是MPEG標准中的音頻部分，也就是MPEG音頻層。

根據壓縮質量和編碼處理的不同分為3層，分別對應「*.mp1"/「*.mp2」/「*.mp3」這3種聲音文件。

需要提醒大家注意的地方是：MPEG音頻文件的壓縮是一種有損壓縮，MPEG3音頻編碼具有10：1~12：1的高壓縮率，同時基本保持低音頻部分不失真，但是犧牲了聲音文件中12KHz到16KHz高音頻這部分的質量來換取文件的尺寸，相同長度的音樂文件，用*.mp3格式來儲存，一般只有*.wav文件的1/10，而音質要次於CD格式或WAV格式的聲音文件。

由於其文件尺寸小，音質好；所以在它問世之初還沒有什麼別的音頻格式可以與之匹敵，因而為*.mp3格式的發展提供了良好的條件。直到現在，這種格式還是風靡一時，作為主流音頻格式的地位難以被撼動。

三、WMA

WMA (Windows Media Audio) 格式是來自於微軟的重量級選手,高保真聲音通頻帶寬，音質更好，後台強硬，音質要強於MP3格式，更遠勝於RA格式，是以減少數據流量但保持音質的方法來達到比MP3壓縮率更高的目的，WMA的壓縮率一般都可以達到1：18左右，WMA的另一個優點是內容提供商可以通過DRM（Digital Rights Management）方案如Windows Media Rights Manager 7加入防拷貝保護。

3. 汽車電源多少伏

一般來說，汽車電源的電壓分兩種，具體如下：
1、12V車系，蓄電池電壓應該是空載電壓是13伏左右，負載電壓不低於11伏算正常，低於此電壓就可能啟動困難；
2、24伏車系，蓄電池電壓應該是空載電壓是26伏左右，負載電壓不低於22伏算正常，低於此電壓就可能啟動困難；
3、發電機開始發電12伏車系電壓應該在13.5-14.5之間。24伏車系在27伏-29伏之間。
蓄電池的檢查主要分為以下幾個項目：
1.電壓檢查
狀態良好的蓄電池標准電壓應該保持在12.2~12.7V之間。如果電壓過低應該進行充電，充電時應保持小電量長時間充電。蓄電池充電需使用專業的充電機進行，車主切勿嘗試自己進行充電，車主只要保持發動機運轉就可以對蓄電池進行充電了。如果蓄電池發生老化就應該進行更換了。
2.電解液密度
這是評價蓄電池充電是否正常、是否發生老化的重要參數，利用密度計或電解液密度測試儀都可以進行測量。如果電解液密度過小則需要進行充電。而電解液濃度過濃或過稀到一定程度，也就意味著發生了諸如極板硫化、短路或是過充電現象，這時候就需要進行維修了。
3.蓄電池樁頭
蓄電池樁頭是蓄電池與車輛連接的部分，如果發生腐蝕或連接不良的情況都會造成蓄電池工作不良，車主可以檢查樁頭附近是否有白色粉末產生，那些就是樁頭腐蝕的標志。如果白色粉末較多時，可以用開水將其燙掉，之後再對其進行防腐處理，在樁頭上塗抹一些潤滑脂或防腐劑即可，但要注意不可塗抹過多，以免影響使用。

4. 汽車高轉低音頻線怎麼接圖解法

直接通過分頻器轉至低音線路即可。

汽車高轉低音頻轉換器的作用是將喇叭輸出的高電平音頻電壓轉換為低電平音頻信號供其它的功率放大器作輸入之用。

常見的「高轉低」轉換器大體上分為無源和有源兩種。

無源高轉低不需要接電瓶，高信號近來低信號出去，中間就是幾個電阻。所以准確的說，無源高轉低應該叫衰減器。

有源高轉低需要電瓶供電，通過放大電路，把高信號轉變成低信號，它屬於一種起縮小作用的音頻放大器，某些具有音量調節的有源高轉低其實就是功放的原理。

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高轉低信號取自原車主機的喇叭介面，此介面來自原車主機自帶的廉價小功放塊。所以源頭信號失真很嚴重，高中音細節丟失也很嚴重，為了掩蓋廉價小功放輸出的諸多缺陷，高轉低取得信號之後一般會在高音部做一些提升，結果會使得高音刺耳不耐聽。

總的來說，高轉低並不是車載音響取得信號的首選途徑，如果在車載主機沒有開放RCA輸出的情況下，可以從主板的集成功放前端取RCA信號輸出加以適當的放大和匹配做為後加功放的信號來使用，這樣取得的信號全程只在低電壓級別放大和調整，並未進入原廠小功放，音質的本質不會出現大的劣化。會比高轉低方案音質好很多。

5. 同軸音頻轉換器需要多麼大的電源適配器

同軸音頻轉換器需要12V1A輸出的電源適配器就可以了。

6. 汽車轉換器的作用

汽車高轉低音頻轉換器的作用是將喇叭輸出的高電平音頻電壓轉換為低電平音頻信號供其它的功率放大器作輸入之用。

常見的「高轉低」轉換器大體上分為無源和有源兩種。

無源高轉低不需要接電瓶，高信號近來低信號出去，中間就是幾個電阻。所以准確的說，無源高轉低應該叫衰減器。

有源高轉低需要電瓶供電，通過放大電路，把高信號轉變成低信號，它屬於一種起縮小作用的音頻放大器，某些具有音量調節的有源高轉低其實就是功放的原理。

在音響系統中並不是一定需要用到高轉低的，只有當原車主機沒有RCA輸出，這個時候就可以考慮是加裝一個高轉低來解決這個問題，但是普通的高轉低會損失一部分音頻信號。

7. 汽車音響中「高轉低」有哪些用處

高轉低：用於將喇叭輸出的高電平音頻電壓轉換為低電平音頻信號供其它的放大器作輸入之用。常見的「高轉低」轉換器大體上分為無源和有源兩種。無源高轉低不需要接電瓶，高信號近來低信號出去，中間就是幾個電阻。所以准確的說，無源高轉低應該叫衰減器。有源高轉低需要電瓶供電，通過放大電路，把高信號轉變成低信號，它屬於一種起縮小作用的音頻放大器，某些具有音量調節的有源高轉低其實就是功放的原理。在音響系統中並不是一定需要用到高轉低的，只有當原車主機沒有RCA輸出，這個時候就可以考慮是加裝一個高轉低來解決這個問題，但是普通的高轉低會損失一部分音頻信號。

8. 轎車cd機功放功率是多少

一般的車載CD輸出功率有效值是每聲道20W左右，有4個通道。CD+功放機輸出功率一般為最大功率，只有效按扭開到最大才會到40W。但實際上如果按扭開到最大時揚聲器音質已經完全失真。所以基本上不會開到40W。

拓展資料

車載功放，就是車載影音系統中的音頻功率放大器。功率放大器簡稱功放。功放的持續輸出功率值小於揚聲器的持續輸出功率才最容易導致揚聲器的毀壞。因為假如功放的持續輸出功率100W，揚聲器的持續輸出功率200W。當連接系統後，一旦調節音量旋鈕，輸出功率在100W左右時，功率放大器已經處於滿負荷運轉狀態。而揚聲器還有很多餘量，一旦用戶繼續提高音量，這時候的輸出功率超過了功率放大器的持續輸出功率值，也就是失真開始產生的時刻。

這種失真被稱為「削波失真」，在專業音響行業內被稱為「揚聲器殺手」。這種失真的信號，即使功率很小也能產生類似直流的電信號，很輕易地就能燒毀揚聲器的線圈。

功率放大器通常分為全頻段功放和低音專用功放。低音專用功放在信號頻率為250Hz以下能供保證失真小於1%。而當頻率超過250Hz後，失真度急劇飆升，輸出功率也驟然降低。所以不要試圖用低音專用功放推動中音和高音揚聲器。全頻段功率放大器通常採用AB類放大設計，功率損耗比較大。所以濾除低頻段的信號，只推動中高頻揚聲器將是節省功率、保證音質的最佳選擇。

9. 汽車電壓多少伏

12伏車系電壓應該在13.5-14.5之間，24伏車系在27伏-29伏之間。

12V車系，蓄電池電壓應該是空載電壓是13伏左右，負載電壓不低於11伏算正常，低於此電壓就可能啟動困難。24伏車系，蓄電池電壓應該是空載電壓是26伏左右，負載電壓不低於22伏算正常，低於此電壓就可能啟動困難。

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將電池電壓轉換成低壓(例如：3.3V)，功率達到3W時，需要選擇高端開關型轉換器，這種轉換器可以提供30W以上的輸出功率。這也正是汽車電源製造商通常選用開關電源方案，而排斥基於LDO的傳統架構的原因。

空氣流通較差甚至沒有空氣流通的應用場合，如果環境溫度較高(>30°C)，外殼存在熱源(>1W)，設備會迅速發熱(>85°C)。例如，大多數音頻放大器需要安裝散熱片，並需要提供良好的空氣流通條件以耗散熱量。

始終保持工作狀態的器件，例如：CAN收發器、實時時鍾和微控制器的電流損耗是ECUIQ的主要考慮因素，電源設計需要考慮最小IQ預算。

參考資料：汽車電壓電源-網路