哪個汽車沒有自燃過

⑴ 一不小心就「火」了，哪些品牌的汽車發生過自燃事件

上一代Jeep牧馬人曾多次被爆出自燃事件，其中多數事故車輛的起火點都在變速箱部位。

⑵ 保時捷911跑車有沒有過自燃法拉利,蘭博基尼,布加迪都有自燃,只有保時捷是後置發動機，中置發動機最容易

自然屬於物理反應 他跟汽車的品牌是沒有任何關系的 車輛自然不自然 完全跟司機愛不愛車會不會保養是有直接關系的 。。。。

⑶ 理想汽車也自燃，新能源車都要過這關

5月8日上午11時，湖南長沙一輛提車僅7天、剛上了臨時牌照的理想ONE在行駛過程中突然冒煙，之後便起了火。
12：51分，理想汽車在官方微博作出了回應，稱電池系統沒有出現問題。
雖然回應非常及時，但將起火說成「冒煙」，也遭到了不少網友的冷嘲熱諷。
有車主在社交平台上表示，作為理想車主，依然會對理想有信心，但絕不會讓自己家的孩子再上這台車。
之後，該車主在車友群中表示，他當時正處於燃油模式駕駛狀態，沒開空調也沒開音樂，「車輛曾發出兩次爆炸聲，隨後便冒煙起火。然而，車輛卻並未提前做出任何報警提示」。
當時汽車行駛至學校門口，周圍人流量並不算小，一旦引發火災，理想汽車此次必將名聲大損。好在車主是一名曾服役5年的消防兵，他用三個滅火器和周圍保安提供的水槍撲滅了火勢。
近期，理想汽車事故頻發。
4月23日，有車主表示自己剛買不久的理想ONE因倒車雷達邏輯出BUG、倒車影像顯示盲區等原因，一個月內就發生了三次碰撞。
5月7日，理想汽車被曝出在高速上剎車失靈，最後車主靠動力回收產生的制動才使車輛停下來。
現在後續調查結果依然沒有對外公布，但看汽車起火部位在前艙，的確不是底部電池包，也不是汽油箱，其問題可能出在增程式發動機部位。作為一輛插電式混動汽車，理想ONE搭載了三元鋰電池組，續航里程達180km。除此之外，它還搭載了高功率增程器和汽油箱，可增加620km的增程電動續航。這個數據不能說不優秀，但同時也意味著對汽車的高負擔，一輛剛提7天的新車發生自燃，是否與其動力系統有關？這個問題還需要理想汽車來解答。
就在幾天之前的五一節假日期間，理想汽車有4家新的汽車零售中心開業，位置分別位於石家莊、長沙、寧波、濟南。
日前理想汽車剛對外公布了銷量數據，自2019年12月理想ONE開啟交付以來，共計交付新車6500輛，四月累計交付新車超過2600輛，相比於3月1447輛的銷量成績有了大幅增長。這個數據已足以令理想汽車躋身造車新勢力頭部企業。
CEO李想意氣風發，他在微博上表示，今年將要覆蓋100個城市。針對他人的質疑，李想說：「別人關注和在意你是一種莫大的幸福」。
但唯一的在售車型理想ONE還沒怎麼被大眾認識，卻因為負面新聞被廣泛關注，不知李想的心中是何種滋味兒。
目前新能源汽車車型並不豐富，在對比時很少會像燃油車那樣每一個價位、層級都有細分市場。購買新能源「綠牌」車的家庭多半是因為上牌困難或圖個新鮮，很少有人會在能夠拿到牌照的情況下將電動車作為第一輛剛需車輛。而且不管是傳統車企還是造車新勢力，在新能源車這一全新起跑線上都還處於新手期，沒有太多積淀，也沒有給產品足夠的試錯時間。大家卯足了勁兒靠創新吸引客戶，比如蔚來打造的用戶社區、比亞迪最新的刀片電池等。再之後，能夠持續吸引人們前來購買的就是靠口碑逐漸積累起來的品牌力。
現在的理想ONE剛剛交付沒多久就已曝出種種問題，其品牌力的建設將更加艱難。理想ONE補貼後32.8萬的售價並不便宜，也不缺競品車型。這次的自燃事件影響會持續多久，我們還尚不可知。
理想汽車如何處理這次的問題也影響著他們之後是否還能得到車主的信任。
對於之前的剎車失靈問題，理想汽車官方回應表示剎車系統不存在問題，只是車輛出現了故障。如果這次自燃事件還是這樣含糊過去，恐怕很難過了這關。畢竟理想不同於那些將生產線外包的造車新勢力，它擁有自己造車的資質和工廠，前艙起火很難怪罪到零件供應商頭上。新車起火也不可能是因使用過度而線路老化，且本周長沙天氣多為陰天，溫度在25—34之間，並沒有過度的太陽暴曬。
發生過自燃事件的並不止理想一家，大名鼎鼎的特斯拉也曾多次自燃。在上海特斯拉自燃事件發生之後，馬斯克在推特上表示：「每年有超過100萬輛燃油車起火，並造成多人死亡，為何一輛特斯拉發生自燃且無人傷亡卻成了新聞頭條？」
燃油車發生自燃並不在少數，但因為人們已經習慣燃油車，且燃油車歷經多年，存活的大品牌都有較高的質量保障，對此問題關注的人並不多。
新能源車作為新產物，還需要接受時間的檢驗和大眾的質疑，並在這個過程中不斷進行自我修復。
生命之前無小事，車企本身要積極自檢，發現問題並解決問題。汽車不僅是一件商品，也是一種信任與託付。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 特斯拉撞車都會自燃，國內有沒有安全系數高一些的電動汽車啊

各國的汽車碰撞都是由獨立的第三方機構來測試，比如國內我們比較熟悉的C-NCAP，美國保險協會IIHS ，NCAP歐洲碰撞測試標准。區別於其他地方，C-NCAP 國產版的碰撞測試的車輛，都是由廠家提供的「特供」車，在標准不是很嚴苛的情況下，國產車還是很皮實的，安全系數基本都能五星起步。

總結一下，能量密度高續航長久但是危險也大，適當的電池能量搭配過硬的電池組安全技術才是目前的主流設計思路。就向名爵EZS的路線，直接將標準定為國際標准，才能在安全上取信全世界的車主。

⑸ 什麼牌子的汽車沒發生過自燃事件

三大因素易引起汽車自燃 2007年2月21日，東莞市厚街鎮廖先生的小車在番禺金珠高速公路亭角收費站發生自燃事件，火勢從車尾著起，最後導致整車幾乎燒毀。事後，廖先生找到保險公司和車行要求賠償，卻被告知沒有購買汽車自燃險，保險公司不負賠償責任，而車行方面認為，沒有證據說明汽車自燃是因汽車質量問題引起的，車行對此事件也不負有賠償責任，為此，廖先生一時陷入汽車自燃索賠困境。三大主因可致汽車自燃東莞永怡車行售後服務總監黃建華告訴記者，引起汽車自燃的原因很多，最常見的有三種，分別是隨意改裝、油路電路故障及外界高溫影響。改裝音響，加裝防盜器是車主常見的做法。很多車主為了貪圖方便，或者節省費用，找到一些綜合維修廠或者路邊小店進行改裝或加裝，有可能因改裝人員不熟悉車輛線路情況造成車輛路線短路或者保險絲功率過大，為自燃埋下隱患。另外，不少車主空調雪種加過頭，造成壓縮機負荷增大，也容易導致線路損壞引起自燃。從燃油方面來說，汽車燃油的燃燒必須經過油泵進行加壓汽化，因此燃油管道在高壓下很容易被損傷，車主應該定期檢查汽油格和油箱內EGR（廢氣循環系統）的炭罐，汽油格堵塞容易引起燃油管道壓力過大，EGR炭罐的活性炭粒孔堵塞，則容易導致油箱內廢氣壓力過大，造成油箱內鉚介面出現裂痕，引起漏油，碰到火花時必然自燃。正常情況下，汽油格3萬~6萬公里要更換一次，EGR炭罐要經常檢查。引起自燃的外界因素主要是高溫和猛烈撞擊。一般情況下，車主不要在儀表盤上方或中控台儲屋格放置火機、香水等易燃易爆物品。特別是在盛夏時節，車廂內溫度可達50℃~60℃，火機、香水在陽光的暴曬下極容易引爆，從而產生汽車自燃。另外，夏天停車時注意不要在有雜草、廢紙堆的地面停放，滾燙的排氣管可能引燃雜草或廢紙而導致汽車自燃。夏天別忘買汽車自燃險據專家介紹，自燃車造成的損失在車險里幾乎是最嚴重的，一下就可傷及汽車的「心臟」——發動機，至少要5萬元至6萬元才能修復。最嚴重的自燃車甚至到了無法修理的地步。據太平洋保險公司東莞分公司副總經理何曉東介紹，太平洋保險公司東莞分公司每年都會處理10起左右汽車自燃事件，特別到了夏天，汽車自燃發生的頻率更高。而從該保險公司汽車自燃險的銷售情況看，一般20萬元以上的高檔車購買自燃險的比較多，十幾萬元的車型極少購買自燃險，這在自燃發生時，沒有購買自燃險的私人車主將得不到保險公司的任何賠償。東莞冠駿福特車行總經理葉永新表示，車行只有約二三成的車主會購買自燃險，這么多車主忽視自燃險還是不太正常的。東莞聚成車行服務經理楊建興表示，大多數自燃都是由線路改動引起的，即屬於人為損壞導致，廠家方面不會賠償。車行方面表示，最好在防患自燃的同時購買一份自燃險，以備萬一。汽車發生自燃怎麼辦？據黃建華介紹，汽車自燃前肯定會有一些前兆的，比如說儀表不亮，水溫過高、開車時發現車身有異味，冒出煙霧等等，遇到這些情況要馬上找安全的地方停車檢查。如果真是發生自燃，一般從冒煙霧到著明火需要一段較長的時間，汽車通常在明火著起來之後才會爆炸，這時候車主一定不要慌張，用滅火器、水或者衣物覆蓋都可能將自燃破滅；如果實在沒有辦法，也要盡快尋求消防、交警的幫助，保護現場，為事後索賠取證留下依據，確定車主自身的權利和責任，減少損失。

⑹ 五菱汽車有沒有出現過自燃現象

有過的！一般都是自己改裝引起的！

⑺ 什麼車沒 自燃過

告訴你什麼車自燃過，剩下的就沒有自燃過

最易自燃汽車排行榜
一份權威調查數據顯示，全國每年至少有上百起車輛自燃事件發生。自燃事故原因既有高溫天氣、用法不當，又有不易察覺的汽車質量隱患……無論如何，每一起汽車自燃事故都面臨著鑒定、索賠等復雜維權過程，而留給消費者的往往是保險公司或汽車廠商們的相互扯皮，乃至損失慘重。
為此，我們盤點今年以來一些相對影響惡劣的汽車自燃事件，以對您的購車選擇起到參考作用。
NO．1
品牌：Jeep牧馬人
案例：都是三元催化器惹的禍？
將近50萬的車就這樣沒了……
2009年5月28日，一名Jeep牧馬人撒哈拉車主在秦皇島市昌黎縣黃金海岸南部翡翠島的沙地上玩耍，突然聞到一股焦煳的味道，接著車輛中下部開始冒煙，轉眼間火苗突起。車主與同行車主見狀，用最快的速度進行救援，但是水火無情，車輛在五分鍾之內就燒成火海，再也無法施救。該車主稱該牧馬人購於2008年4月。事發後，該車主後邀請業內專家對該車進行了鑒定和測試，並判斷車輛變速器位置可能為起火點。此外，發動機處於大負荷高溫高速下，電腦配置不當，導致供油量過大，三元催化轉換器溫度過高產生崩裂，導致三元附近易燃配件起火，進而全車燒著。
事實上，近期，經網友爆料並已被證實的至少已經有4台牧馬人成為了車輛自燃的犧牲品。但本次事件與以往發生的諸多其他車型自燃事件不同，此次Jeep牧馬人出現單個自燃案例後，車主便迅速、頻繁地在網路上陸續發表了一系列關於自燃事故的描述、圖片、視頻和訪談。克萊斯勒在接到事故報告後第一時間與車主取得了聯系，並對事故原因展開調查。後與車主反復交涉並未達成最終解決方案。

NO．2
品牌：寶馬760Li
案例：「寶馬」變「火馬」！
2009年6月28日下午，太原市親賢北街佳地花園地下停車場內，一輛停放的寶馬760Li轎車突然發生燃燒，保安人員發現情況後迅速報了警並及時滅火，消防人員很快趕來將火撲滅。因撲救及時，該寶馬車的車底和車身左側遭火劫，左側車窗玻璃在烈火中被燒化，與該車相鄰的一輛豐田轎車的一側車身在大火炙烤下變形，車窗玻璃亦被燒化。
這之前的2008年7月19日，寧波象山車主張先生在寶馬轎車里休息時，車子突然自燃，沒幾分鍾就燒成了一副車架。同年8月，在廣州白雲區廣從公路永泰廣場公交站路段，一輛白色寶馬私家車行車途中突然冒煙起火，車主一家4口人被迫棄車逃命。寶馬車隨後在高溫燃燒中爆炸……10月14日，象山人謝先生給新買的寶馬3系敞篷跑車上牌照，卻沒想到車子在行駛到甬台溫高速公路寧海往寧波方向52公里處時突然起火，熊熊火苗瞬間將車吞噬。遺憾的是，等交警和消防人員趕到現場將火撲滅時，寶馬車已被燒得只剩下一堆廢鐵了，所幸的是當時車上的3名男女及時跳車，才沒「惹火上身」……
自燃，似乎與寶馬並不相干，但眼前遭曝光的事實不得不讓消費者重新審視寶馬汽車存在的安全隱患。

NO．3
品牌：福特蒙迪歐
案例：福特汽車瞬間變廢鐵
2009年3月6日，四川某電子有限責任公司的負責人何先生駕駛著一輛購於2005年6月的福特蒙迪歐轎車本想去西嶺雪山滑雪場滑雪，沒想到就在要到達目的地的前一公里處，轎車突發自燃。1個小時後，該車已被燒為一堆廢鐵。
其實，早在2008年2月29日，美國國家公路交通安全局警告說，460萬輛列入被召回范圍但尚未接受修理的福特汽車存在自燃隱患，車主應盡快前往經銷商處更換零部件。該局還表示，這些車輛存在的主要問題是巡航控制系統可能導致引擎起火。據悉，自去年8月以來已有約60起福特汽車引擎起火的投訴。

NO．4
品牌：北京現代伊蘭特
案例：南北兩城上演馬路驚魂
4月26日晚，一輛北京現代伊蘭特轎車在復興路上由西向東行駛，行至距永定路口時突發自燃。當消防隊趕到時，轎車已被大火包圍，輪胎全部被燒光。2個月後，一輛現代標識的機動車在大連理工大學附近發生自燃並發生了爆炸，所幸車內人員並無傷亡。
去年4月，廣州車主黃先生駕駛一輛車牌號為粵AFN340白色現代小轎車行至廣州新市齊富路時突遭自燃，當地消防隊出動了兩台消防車將大火撲滅後，一個車體殘骸立刻呈現出來：車上所有東西燒光殆凈，白色現代變成了黑色孤零零的鐵架，慘不忍睹。

NO．5
品牌：東風悅達起亞賽拉圖
案例：「賽拉圖」自燃無商量
今年初，一起發生在廈門的「跑了18天的東風悅達起亞賽拉圖發生自燃」事件，喚起了河北李先生追討自身利益的信心。
2008年9月16日，李先生在東風悅達起亞邯鄲華達4S店購買了一輛1．6L的白色賽拉圖，該車在行駛了38天2800公里後，李先生對該車進行了首次保養，然而該車隨後就在正常行駛中發生了自燃事故。後李先生多次聯系4S店和廠家，均未得到有效答復。

NO．6
品牌：別克凱越
案例：別克自燃為哪般？
2009年2月12日，東莞市一車主駕駛2008年1月16日購買的別克凱越1．6LE，在行駛中發現車頭冒出大量黑煙，隨後車頭燃燒起來，後被趕到的消防人員將火撲滅，但此時的凱越車已然面目全非。
這之前，關於別克汽車自燃的新聞就源源不斷。
2009年大年初五，運城市鹽湖區王先生購買一年的別克凱越車在其親戚家院內自燃；浙江縉雲呂先生的一輛價值15萬元的別克凱越轎車，在剛開了一個多月後的凌晨離奇自燃；7月1日，一輛黑色別克轎車在天津河北區月緯路與四馬路交口處發生自燃事故……

NO．7
品牌：海馬汽車
案例：普力馬突冒煙火
開了不到9個月的新車竟發生自燃。
2009年4月19日晚上9時，南昌市民許先生父子駕駛一款「FREEMA」牌（新普力馬）海馬汽車（5座）前往樟樹，在行駛過程中，聞到車內有一股較濃的塑料味，且腳底下也感覺到比較燙。許父將汽車靠邊停下後發現，汽車前引擎有煙冒出，近一米高的明火往外躥。還沒待駕者自救，車子已經開始大面積出現燃燒症狀，五六分鍾後，整個車子就被燒得面目全非。
此後，許先生父子便陷入海馬汽車廠家與保險公司互踢「皮球游戲」中。有此遭遇的還有遼寧車主於先生。2006年8月10日，於先生購入40多天跑了4000公里的海南馬自達普力馬發生自燃，至今問題都沒有圓滿解決。

NO．8
品牌：中華尊馳
案例：馬路也自燃
2009年5月27日下午5點50分左右，在北京北二環小街橋南歌華大廈東側馬路上，一輛自北向南行駛的中華尊馳轎車突發自燃。據目擊者說，幾分鍾內駕駛艙就被大火籠罩。這之前的3月8日，一輛車牌號為瓊AC20××的黑色小車行駛到繞城高速公路海口至火山口11公里處時，司機從後視鏡中發現車尾部突然冒煙，嚇得急忙下車察看。原來車起火了。隨後，交警高速公路大隊工作人員趕到事發現場時，自燃小車只剩下了一個空殼。
據悉，今年上半年，被媒體曝光的中華汽車自燃事件已不下6起。

■小貼士

遇到汽車自燃怎麼辦？
汽車自燃會有一些前兆，如儀表盤不亮、水溫過高、開車時車身有異味、冒出煙霧等。遇到這些情況時，要馬上找安全的地方停車檢查。如果真是發生自燃，一般從冒煙霧到著明火需要一段較長的時間，汽車通常在明火著起來之後才會爆炸。這時候車主一定不要慌張，用滅火器、水或者衣物覆蓋都可能將自燃消除；如果實在沒有辦法，就盡快尋求消防、交警的幫助，保護現場，為事後索賠取證留下依據。
應急小錘，一把應急小錘可以在緊要關頭打開逃生之門，這種裝置多在封閉的空調公交車上有裝備，但是普通轎車沒有這項配置。
大容量滅火器，別指望車上的袖珍滅火器在對付大火時有用，頂多隻能撲滅剛剛躥起的小火苗。花幾十元去商場買一支大容量的手提貯壓式乾粉滅火器，放在車上容易取的地方以備不時之需。

⑻ 汽車為什麼會出現自燃

車輛自燃的原因：

1、漏電

發動機工作時，由於點火線圈的溫度很高，就會使高壓點火導線的絕緣層軟化、老化、裂損，使得點火高壓電容易擊穿絕緣層，從而產生高壓電漏電，引發漏電處溫度不斷升高，引燃發動機、化油器等泄漏的汽油，最終導致著火燃燒。

2、搭鐵

因線路故障引發的自燃事故中，最主要的原因就是搭鐵。特別是很多新購車的用戶，對自己剛購置的愛車疼愛有加，所以就給車輛添加防盜器，換裝高檔音響，改進造型等等。這些行為都有可能造成電線搭鐵，從而引發車輛自燃。

3、漏油

泄漏的汽油是最可怕的易燃物。

4、電器失效短路

常見啟動開關由於觸點燒結而發生熔焊，起動機磁力開關無法釋放，就會導致啟動時間過長（起動機安全啟動時間為5秒），造成起動機發熱起火。

5、接觸電阻過大

線路接點不實、局部電阻過大會產生熱能，使導線接點發熱，引起可燃材料起火。

6、機動車汽化器回火

車輛在行駛狀態或起動時，有時會發生汽化器回火現象，這也會導致自燃。

7、機械摩擦起火

車輛發動機的潤滑系統缺油，機件的表面相互接觸並作相對運動，使得摩擦產生高溫。這時如果接觸到可燃物就可能導致火災。

8、停車位置不當

由於現在生產的汽車一般都裝備三元催化反應器，而這個位於排氣管上的裝置溫度又很高。如果停車的時候位置不當，比如靠近可燃物，就有可能發生火災。

應對自燃的措施：

1、小火趕快滅

汽車火災通常都是從一個部位開始著火然後蔓延的，如果發現得早，火災僅限於小部位起火，而且只有輕微的煙霧，這時候一般用自己車上的滅火器就可化解危機。如果沒有滅火器，一定要盡快向他人求助，或者用車上的毛毯，周邊的沙子掩蓋火源，那樣也可能將火撲滅。

2、中火講方法

如果發動機艙已經開始冒煙，並且有火苗從縫隙中竄出，那麼火勢就已經發展到了比較嚴重的程度。這時一定不要打開引擎蓋，因為空氣對流會加大火勢。

這種情況下，可拉開鎖止扳手，讓引擎蓋露一條縫，然後往裡面噴滅火劑，等到沒有煙霧時方可停止，然後再打開引擎蓋，進行清理工作。

3、大火趕緊跑

如果3分鍾以上都沒能有效滅火，那麼此時汽車應該已經是周身起火，這時別指望小小的車載滅火器能夠撲滅熊熊大火了，趕緊離開，及時疏散乘客和圍觀群眾和好心幫忙的非專業人士，撥打「119」報警，告訴火警台正確的位置和著火情況，並與「119」保持聯系等待救援。

⑼ 小鵬G3起火，初步檢測並非自燃，純電動車沒有你想像的那麼不安全

在全國排名前十的《車壹圈》看來，針對自燃或是碰撞起火事故，大家不要一股腦地將原因歸納到純電動車本身，沒有任何人能夠保證燃油車絕對不會發生起火事故。更不要以個例以偏概全，個例絕對有其發生的原因，消費者應客觀地從事故原因來看其結果。而且以目前的技術加上各項強制規定，純電動車發生起火事故已經是在可控范圍內的，不然國家會讓它上路嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。