三缸汽車選哪個牌子好

Ⅰ 主流廠商三缸車有哪些值得買嗎

三缸車有很多，例如：別克的英朗，昂科拉，雪佛蘭的創酷，科沃茲，賽歐，樂風RV等車型，當然個人最推薦的還是日產的全新一代奇駿，隨著汽車行業高效內燃機的不斷發展，本著單缸排量介於0.33L-0.5L的最優原則，三缸車在2.0L或以內乘用車市場中，其高效能、油耗低等特點讓其更具競爭力。全球節能減排浪潮的影響，國內排放要求愈加嚴苛，新一代三缸車既滿足了當下的排放要求，又保障了日常的動力需求，選擇三缸著實是當下各大車企在此大背景下的擇優選項。並且三缸車有無法阻擋的優勢：①三缸發動機相比同排量四缸發動機有更小的渦輪遲滯；②三缸發動機相比同排量四缸引擎更好的低轉速扭矩；③在1.5L及以下排量的車型中，3缸車熱效率更高；④三缸發動機有著更少的機械摩擦，更輕質量，更小體積。並且奇駿的超變擎通過一系列的技術手段，完美解決了震動問題。其搭載的VC-Turbo超變擎300，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。與現款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發動機相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。這主要歸功於其全球獨創的多連桿結構及可變壓縮比技術。多連桿結構讓發動機做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，抵消44%傳統發動機活塞側向力，從根源處解決傳統三缸振動問題；配以可變壓縮比技術，讓壓縮比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之間智能切換，動力&油耗皆可最優。 同時，VC-Turbo超變擎300面向全球市場進行廣泛適應性驗證與改進，累計試驗測試距離超過170萬公里，相當於繞地球42圈，也相當於普通客戶開85年的車！測試環境也是覆蓋全球的極端氣候帶。所以我們這款發動機耐久性您完全不用擔心。日產發動機在業界有口皆碑，與我們同源的天籟的VC-Turbo超變擎380 已經經過了市場驗證，獲得了沃德十佳發動機，口碑非常不錯。

Ⅱ 三缸車哪個品牌做得最好

領克02。

領克02是一款家用SUV，設計絕對有自己的家族理念，是不是好的設計每個人的答案並不相同。這款車的優勢在於各方面表現出色，做工用料都很好，動力可圈可點並且燃油經濟性好，舒適性也不賴，非常具有領克的風格。在市場上即使要挑戰什麼CR-V，可以說領克02哪方面都不會輸。

領克02的動力

領克02目前有1.5T版本以及2.0T版本。1.5T的版本還分高功率以及低功率版。1.5T低功率版本最大馬力為156匹，最大扭矩為245牛·米；高功率版的最大馬力為180匹，最大扭矩為265牛·米。2.0T版本的最大馬力為190匹，最大功率為300牛·米。

至於領克02 2.0T版本的四缸發動機，其實也沒有太多突出的地方。畢竟目前四缸機的技術已經非常成熟，各家的四缸機也是大同小異，能在四缸機上進行的改進也是不多。能在四缸機上做出的變化，也只有發動機與變速箱的調校上。

Ⅲ 三缸車究竟好不好，有沒有性能還不錯的三缸車

三缸車究竟好不好，有沒有性能還不錯的三缸車？

三缸這話題，自從出現就風波不停，許多堅持三缸發動機的廠家有些頂不住壓力又重新推出四缸發動機車型了。其實三缸機一定抖，因為是物理特性決定，不過隨著技術的更新以及不斷的優化和調校，比如增加平衡軸、機爪墊等，其實現在的三缸早已跟過去有了明顯進步。

當然，縱使部分三缸車的市場表現還不錯，但目前大部分消費者還是無法徹底接受三缸車，小編認為，三缸車要想徹底擺脫"不受待見"的尷尬局面，需要從更低的保養維修費用、更低的油耗尤其是更低的價格入手，而不是像市面部分車型那樣，三缸車賣出四缸車的價格，這樣只會讓三缸車的處境更加尷尬。

Ⅳ 目前都有哪些廠家有三缸發動機

有三缸發動機的品牌有寶馬、別克、雪佛蘭、沃爾沃、福特、東風日產等等許多。在未來可能會有更多的廠商開發三缸發動機，因為受到節能減排的影響，而新一代三缸車既滿足了當下的排放要求，又保障了日常的動力需求，選擇三缸著實是當下各大車企在此大背景下的擇優選項。例如全新一代的奇駿搭載VC-Turbo超變擎300可變壓縮比發動機，雖然是三缸，但是日產全球通過一系列先進技術手段，完美解決了振動問題，也讓我們看到了三缸發動機的未來。（1）壓縮比在8：1（高性能）~14：1（高性能）之間智能切換，動力&油耗皆可最優。（2）做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗。（3）VCT獨有多桿結構，抵消44%傳統發動機活塞側向力，整車NVH提升6%。得益於先進技術，搭載了VC-Turbo超變擎300的全新一代奇駿，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。與現款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發動機相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。在曾經不被大家看好的三缸發動機現在也有了新的改變，也會逐漸改變大家的偏見，在之後的日子中大家在買車的時候也不會單單因為缸數而決定車的好壞。

Ⅳ 三缸最穩的三款車排名是什麼

三缸車有別克、長安福特、雪佛蘭、吉利等品牌。三缸車是指使用了三缸發動機的汽車，使用三缸發動機的汽車燃油經濟性是更好的，並且尾氣排放量也是更低的。

別克對於三缸是情有獨鍾，王牌轎車英朗就是全系三缸。其實不光英朗，別克旗下的三缸車還有好幾款，如：凱越，閱朗，別克GL6等。

福特旗下的三缸車與別克其實不遑多讓，現在福特旗下的三缸車有：福克斯，福睿斯，翼博，嘉年華等。

雪佛蘭旗下的三缸車同樣很多，像全系三缸的是沃蘭多和科魯澤，部分車型是三缸的是科沃茲和邁銳寶XL。雪佛蘭的三缸在市場的表現不俗，可以說受到了消費者的歡迎。

吉利現在旗下的三缸車是繽瑞，繽越及新上市的嘉際和星越。吉利的高端品牌領克旗下，領克02和領克03也是三缸車。

Ⅵ 大眾ea211發動機,和吉利1.5t3缸發動機哪個好

從品牌上大眾ea211發動機更好一些。
但是吉利1.5TDMHEV三缸發動機也出現在2020年的「中國心」十佳發動機的評選中，從此大家對吉利的發動機也刮目相看。
這台發動機說起來還和沃爾沃的DriveE系列T3三缸1.5T發動機還有一絲關系，而吉利的機型就是在沃爾沃的基礎上研發的產品。
其在技術特點上，使用了全鋁缸體，在缸體，缸蓋，凸輪軸罩蓋，油底殼等都使用了全鋁設計，而這樣的設計帶來的好處就是極致的輕量化，從而有著更好的燃油經濟性。
吉利還在這台發動機上採用了低慣量增壓器，這種設計有助於減小渦輪遲滯效應，提高發動機的動態響應。
而其他的黑科技也數不勝數，雙VVT和皮帶驅動，兩極可變排量機油泵包括中置噴油器直噴系統。值得說的是，吉利已經將這台發動機擴展到了吉利和領克的眾多車型中，並且吉利還在這台發動機的基礎上開發了48VMHEV混動，HEV強混和PHEV插電混動的不同組合。

Ⅶ 三缸汽車有什麼牌子的

三缸汽車有寶馬i8、寶馬X1、長安福特-福克斯、別克-英朗等。

以長安福特-福克斯 1.0T為例：

福克斯搭載的1.0T發動機，在傳統三缸發動機的基礎上加入了多項福特最新研發的核心技術，比如內置平衡軸、低慣性混流式渦輪增壓器、進氣歧管+直噴雙重噴射系統、曲軸中心偏置及配重優化等。這些新技術的應用主要是為了抑制傳統三缸機的天然缺陷抖動問題。

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長安福特-福克斯 1.0T的主要介紹：

長安福特-福克斯1.0T發動機的最大功率為94kW，峰值扭矩則為173N·m，動力參數較1.5L發動機更為出色。此外，得益於全新8AT變速箱的加持，搭載1.0T發動機的福克斯燃油經濟性也較前代車型有所提升，工信部百公里油耗僅為5.3/5.4L，並且只需添加92#汽油即可。

這台1.0T發動機的動力雖不算強勁但在城市中代步也已夠用，三缸發動機的抖動以及噪音問題也只有在冷啟動或怠速時才會有輕微的感覺，在可接受范圍之內。

Ⅷ 三缸汽車有哪些

三缸汽車包括：別克英朗、雪佛蘭沃蘭多、凌派、領克031.5T+7DCT、福特1.0T、1.5T等。

以別克英朗汽車為例：

別克英朗是別克品牌旗下繼新君威、新君越以及昂科雷之後，第四款基於通用最新全球平台生產的車型，老款別克英朗源自歐寶新雅特，出自通用全球Delta Ⅱ平台。

全新別克英朗於2017年10月16日正式上市，新車採用全新家族式設計語言，首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機。並於2018年推出超級互聯版車型。

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別克英朗汽車的車型設計：

1、外觀

全新英朗秉承別克「動感流暢」的設計語言，汲取Riviera概念車的經典元素，配有全新飛翼式鍍鉻進氣格柵、展翼型LED自動感應大燈、展翼型LED尾燈、車身雙掠峰特徵線、超大視野外後視鏡、16吋雙五輻豪華雙色鋁合金輪轂。

2、內飾

全新英朗座艙延續別克360度環抱一體式設計，配合觸感較佳的內飾材質，及Quiet-Tuning別克專利靜音科技。配有三輻多功能方向盤、冰藍運動型儀表盤、全自動空調系統、一鍵啟動功能、後排空調出風口、400L容積靈活多變行李箱。

參考資料來源：網路--別克英朗