汽車流行色彩新鮮感周期是多久

㈠ 汽車顏色的優缺點

1.白顏色汽車

白色是大部分家用車的顏色，它外觀看齊來比較干凈整潔，並且有個重要點白色比較顯大，國人較喜愛大車，軸距較長，空間也是要大些，汽車後備箱也是能裝東西，並且越大越好，因此白色顯大此特性也就符合了大眾的需求！

再來說下白色漆特點，時間一長就會易發黃，只是簡單看不會太明顯，假如說你停車之時旁邊恰好有比較新的白車，旁邊的車恰好是非常嶄新的白車，那就會有個非常鮮明的對比，最好的方式就是感覺汽車車漆發黃變色需做一次全車噴漆即可！

2.黑色汽車

黑色也是商證人士最喜愛，看起來會比較大氣，給人一種厚重以及踏實之感，並且因汽車最早進到中國之時大多是黑色，因此大家潛意識當中也是默認為黑色，所以挑選黑色的車主也是不少。

黑色車漆缺點就是會有較明顯劃痕，這里不是說哪種都看的出來的刮痕，而是那些比較細小劃痕也是明顯些。對此種狀況大家可在選擇新車之時貼膜，後面再通過拋光打蠟封釉等些沒讓數段去保護汽車車漆！

3.金色汽車

土豪金的手機火了以後，各汽車品牌金色車型也是火爆，比如開羅金以及香檳金等各種金色也是在充斥城市相間馬路。金色看起來也是給人舒適豪華之感，特別是中國就以金為貴，相對於金色來說非常親近，金色漆也是淺色漆不是金屬漆，耐臟以及漆質硬還有好打理，也受到不少消費者熱愛，缺點就是看有點暴發戶的情況，比較高調！

4.紅色和藍色汽車

紅色以及藍色大多數是用到運動型汽車上，也是不少年輕車主所熱愛的，他們所看起來也是非常有激情，在路上開著也是比較吸引大家目光，大多數汽車也是單調黑白色又或金銀色，當紅色又或藍色是在大家眼中耳目一新，假如說你剛開車之時是輛跑車，那紅色以及藍色車身加上非常養眼，交警叔叔會留意此汽車！

5.汽車是電鍍漆或啞光漆

電鍍漆比較拉風，可當鏡子照，看起來也是非常有檔次！大家再看看啞光漆，磨砂還有質感，陽光也是不能夠照亮外觀，低調奢華！

『

(1)汽車流行色彩新鮮感周期是多久擴展閱讀：

汽車顏色（automobile color） 顏色是汽車造型的元素之一。汽車顏色包括車身外表的油漆顏色和內飾各種材料的顏色。當車身內部乘坐環境及汽車外表與環境色彩達到協調，能給乘客及行人以美的感受。

在汽車的使用過程中，某些顏色逐漸具有特殊意義。例如，消防車採用紅色，醫療救護車採用白色，中國的郵政車採用綠色，軍用車一般為深綠色，工程機械用車多採用黃黑相間的顏色等。有些汽車還在底色上採用功能標志的圖案，例如救護車上的紅十字標志，冷藏車上的雪花標志、企鵝圖案等。

由於全球不同區域光照強度有差別，造成了人們對不同顏色的偏好。高緯度地區，日照時間短，光強相對較弱，反差小；低緯度地區，日照時間長，光強相對較強，因此車身的日照面與背面顏色反差很大，用柔和的中間色能消除這種反差。因此，巴西有很多粉紅色的轎車，美國紐約為中心的大西洋沿岸的人喜歡淡色，而義大利人就喜歡黃色和紅色，著名的法拉利跑車全是紅色的就是最好的證明。

由於世界各國的文化不同，人們的色彩觀念也不同，各自有偏愛的和禁忌的顏色。在伊朗、科威特、沙烏地阿拉伯、伊拉克等伊斯蘭國家黃色是禁忌的顏色，而綠色卻被他們認為是生命之源的代表，受到推崇。在美國、加拿大，茶色、淺藍色最受歡迎，其次是白色、杏黃色。日本最受歡迎的是白色，其次是紅色和灰色等。

在中國，紅色象徵喜慶、幸福，而在另一些國家，例如美國，卻認為紅色是死亡、流血、赤字的象徵。拉丁美洲國家大多偏愛曖色調，他們喜歡在客車上塗飾顏色鮮艷奪目的圖案。非洲的一些國家的人因為自身皮膚黝黑，所以不喜歡黑色。

㈡ 2019款卡羅拉鉑青銅是什麼顏色、各位車友有實拍圖嗎、可以發來看看嘛

2019款卡羅拉鉑青銅是一種和銅色十分相似的顏色。不同時期的汽車流行著不同的顏色，大量的研究資料表明，汽車的流行顏色呈現著周期性的變化，其新鮮感周期大約為1.5年，交替周期大約是3.5年。

以日本汽車顏色的變遷為例，1965年前，明亮的灰色汽車最受喜愛；1965年盛行藍色、灰色和銀色汽車；1968年黃色汽車迅速增多；到1970年黃色汽車又急劇減少，同時橄欖色和褐色汽車逐漸增多；1977年褐色汽車最受歡迎；

1982年白色汽車佔到汽車保有量的50%，1985～1986年白色汽車數量達到歷史的最高峰，每4輛汽車中就有一輛是白色的。據一項調查顯示，1989年在世界范圍內最暢銷的汽車顏色是白色和紅色。20世紀90年代以後，黑色汽車銷售量逐漸增加。

(2)汽車流行色彩新鮮感周期是多久擴展閱讀：

日常購車過程當中，車主雖然有個人的色彩「感受」，但都只是即興的或一時的。平時駕駛的過程當中，對自己車輛」看久了」，特別是對於非安全色，短暫的「感觀」可能沒事，但是隨著駕駛時間變長、變久，很可能會讓自己產生一種「疲勞」甚或是「厭惡」感，這不，還有許多車主想更換自己的愛車，其中不乏是因為「色彩」的原因。

相關科研結果表明：汽車的安全性不僅受環境、操縱駕駛、道路交通、車輛自身故障等多原因影響，而且還會受到車身顏色的影響!

辨識感(識別)好的顏色能見度好，如白、黃、紅等。

㈢ 告別清一色白 看未來3年汽車色彩趨勢

[汽車之家?行業]?色彩正影響著人們對汽車的認知和選擇，盡管白色、黑色等單色在全球范圍內仍占據主導地位，但隨著時間的推移、色彩選項的增多和消費者對於個性化的追求，多樣化的色彩設計也在發生新的變化。

10月9日，巴斯夫發布《2020-21汽車色彩趨勢報告——「CODE-X」系列》，其中包括一系列獨家色彩和表面效果，為今後3-5年內現代汽車塗料應用指明方向。

此外，車企也越來越注重品牌提升，巴斯夫針對此最新推出了一款極光清漆解決方案。「平常生活中，空氣、雨水中有各種各樣的小顆粒吸附在車身表面，採用極光清漆後可以將車身變得更加容易清潔，污漬可自動滑落、不粘車身。」巴斯夫上海塗料有限公司高級經理毛靜軼表示，「我們做過一組實驗，經過兩年沖繩暴露測試，極光清漆相比普通清漆具有更優越的扛剮蹭能力，有更長的使用周期。」

■總結：

未來的汽車世界將會豐富多彩，自動駕駛汽車和新能源汽車的快速發展也將帶動汽車塗料的技術進步。此外，中國作為世界最大的汽車市場，同樣吸引了其它跨國塗料企業入局。2019年，汽車OEM原廠塗料中國市場份額95%以上被巴斯夫、PPG、湘江關西、艾仕得、立邦、KCC等國外品牌占據。汽車塗料行業集中度不斷加速，擁有品牌、技術、渠道、規模和汽車主機廠原廠認證護城河的頭部企業將佔領更多市場，馬太效應明顯。（文/汽車之家彭斐）

㈣ 百年輪回，汽車色彩將再次絢麗

本報記者付鴻烈

在汽車工業高度發達的今天，提起汽車設計趨勢，我們總能想到汽車造型、內飾、以及各種功能化的配件。例如，運動化、肌肉感的車型是近些年車企主要的設計方向。而在內飾方面，未來與簡約的風格也在被大家所認同。其實，在汽車設計中還有一重要元素——色彩。

圖源：馬自達官方

但部分車主還對汽車的維修費用與保值率心存疑慮。對此，記者采訪了天津某奧迪4S店維修人員，他表示「不同的車色在維修上價格基本一致，決定價格的是車漆的種類，以奧迪為例，金屬漆的價格就比珠光漆或雲母漆稍高，因為在調漆工藝上相對復雜，成本也高。」

同時，記者從銷售人員處了解到，對車色的選擇與消費者年齡強相關，35歲以上的車主多數還是會選擇較為保守的黑、白、灰三色，同時這3種顏色車型的庫存量也是最大的。而現在青年購車群體越來越多，他們更偏愛絢麗色彩，因此其他顏色的庫存量也在日益上升。

為調查不同顏色車型的保值率，記者走訪了天津的二手車商城。二手車商普遍表示，與前些年相比，充滿個性化顏色的車在二手車市場出現得越來越多。同時，購買二手車的年輕人也越來越多，甚至部分顏色特殊的車型已成為了搶手貨。」

可見，維修費用與保值率已不再是汽車色彩發展趨勢的絆腳石。隨著社會的發展，更多元的文化正融入我們的生活。正如巴斯夫的調研所分析，汽車世界也許要更多彩了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 車身顏色，亦是對生活方式的解讀

10月9日，巴斯夫發布了《2020-21汽車色彩趨勢報告——「CODE-X」系列》，其中包括一系列獨家色彩和表面效果，宣稱為今後3-5年內現代汽車塗料應用指明方向。

眾所周知，在色彩的趨勢上，素有時尚風向標的巴黎時裝周對流行色的趨勢把握非常獨到，它甚至可以影響下一年的流行趨勢。

但對於汽車這樣研發周期動輒三至五年的大宗商品，巴斯夫的色彩趨勢報告到底能否精確的為我們預測到未來流行趨勢這個話題筆者尚持保留意見。

而事實上，不同時期的汽車又流行著不同的顏色，大量的研究資料表明，汽車的流行顏色呈現著周期性的變化，其新鮮感周期大約為1.5年，交替周期大約是3.5年。

以日本汽車顏色的變遷為例，1965年前，明亮的灰色汽車最受喜愛；1965年盛行藍色、灰色和銀色汽車；1968年黃色汽車迅速增多；到1970年黃色汽車又急劇減少，同時橄欖色和褐色汽車逐漸增多；1977年褐色汽車最受歡迎；1982年白色汽車佔到汽車保有量的50%，1985-1986年白色汽車數量達到歷史的最高峰，每4輛汽車中就有一輛是白色的。

讓我們再回到文章最初，關於是消費者決定車身顏色還是車企來決定的顏色這個命題來看，或許本就沒有一個量化的答案。畢竟，如今外面的貼膜改色店已經越來越多，你喜歡的顏色人都有。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 計程車薄荷青可以用純藍調出來嗎

純藍調不出來，需要加其他顏色才行。
薄荷綠可以用古藍色加檸檬黃再加白色，但是白色建議少加。或者可以用一半的橄欖綠，一半的白色，白色可多加點。調色的時候建議慢慢的調，顏色放的過多會導致薄荷綠這種顏色變深或者變淺。
汽車的原色可分為基本色和流行色。基本色是市場需求基本不變的重要顏色，它們僅受到新材料和新技術應用的影響而穩步發展。新潮色屬於新潮顏色，根據時勢而變。在轎車領域，流行色的變化特別明顯。因此人們也將轎車工業稱為「Fashion」工業。與時裝相比，轎車在產品開發周期初期（概念車設計階段）選用流行色的時間要晚2～4年，因為轎車開發周期需要3～5年。
不同時期的汽車流行著不同的顏色，大量的研究資料表明，汽車的流行顏色呈現著周期性的變化，其新鮮感周期大約為1.5年，交替周期大約是3.5年。

㈦ 標題 你認為將來的汽車色彩會朝著什麼方向發展

我認為會朝著色彩多樣性化發展。
色彩正影響著人們對汽車的認知和選擇，盡管白色、黑色等單色在全球范圍內仍占據主導地位，但隨著時間的推移、色彩選項的增多和消費者對於個性化的追求，多樣化的色彩設計也在發生新的變化。
汽車色彩的流行具有一定的時間性、區域性和層次性。汽車的流行色彩有其自身的發展規律，新鮮感則是汽車流行色彩的原動力。
隨著市場上各種顏色的出現，汽車色彩設計也正在向著多元化方向發展。巴斯夫此次發布的「CODE-X」系列由其塗料業務部來自全球不同國家的設計師共同研發編制，覆蓋了從全新演繹的白色到幽深至暗的黑色之間的各種鮮亮顏色。

㈧ 新能源跑太快，誰為二手車「兜底」｜汽車產經

現今時代，一部手機的使用壽命是多久？你又是多久換一次手機？

有數據表明，大部分人換手機的頻率在3年左右。那輪到小汽車身上，新鮮感又能保持多久呢？

據中國汽車流通協會數據，上半年我國累計交易二手車843.42萬輛，同比增長52.89%。其中，車齡在3-6年的二手車成交佔比高達37.63%。

與二手車交易量的高增長不同，有平台稱，二手新能源車佔二手車總成交量的比例僅僅比3%多一點，與今年上半年新能源汽車產銷同比增長2倍的數字形成鮮明對比。

面對二手新能源「人見人嫌「這一難題，部委和車企也推出相關措施試圖打破這層窗戶紙：中國汽車流通協會為建立行業的「普通話」最新發布了純電動二手車鑒定規范；蔚來也稱未來5年將投入30億元建設推廣官方二手車業務。

一、買車一時爽，賣車悔斷腸

兩年前，家住北京豐台的王寬花了近10萬購入一輛國產新能源汽車，用來接送孩子上下學。孩子升學後，汽車逐漸被閑置，王寬有了出售打算。

網路交易平台估值給出的普遍報價在2萬元左右「我們平時的用車習慣很好，保養也很得當，上牌後行駛里程跑了4萬公里，現在轉手價估值這么低，還不如留著作代步工具劃算。」

據交管局統計數據顯示，進入二手車市場交易的大多是三年車齡的新能源車，雖然售價相對新車低了不少，但用戶認可度仍然不高。更有消費者表示，「折扣越大越不敢動心，低得有點過分，很多新能源的特殊政策只針對首任車主。」

 相關數據顯示，新能源二手車交易量不足二手車總交易的2%，相對同車齡階段的燃油車保值率普遍要低兩成。

一位二手車商也表示，新能源二手車賠本概率較高，市場內大部分車商在從事燃油車交易的同時會選擇「代賣或寄賣」新能源車型。「為保證利潤，壓低新能源二手車收車價是唯一途徑。」他透露。

2018年我國新能源汽車市場銷量首次突破百萬輛，按這個比例推算，首批新能源汽車的動力蓄電池即將迎來「退役」，新能源二手車首個換車高峰迎面來襲，很多新能源汽車車主需要在換電池還是換車上做選擇。

To be or not to be ？這是個問題，新能源汽車緣何如此境遇？

二、新品一推出，二手賣不出

數據顯示，車齡不滿3年的新能源二手車成交佔比高達48%；3-5年的新能源二手車成交佔比為36%；5年以上新能源二手車成交佔比僅為16%。

同時，新能源二手車成交時的里程也普遍偏低。據統計，60%的新能源二手車成交時的里程數不足5萬公里，其中成交時的里程數不足3萬公里的佔比為37%；3萬-5萬公里的佔比為23%。

「新能源車在換車周期上明顯快於傳統主流燃油車。」上述二手車商表示，與燃油車相比，新能源車置換周期相對較短，超過一半的新能源車3年內便被置換。

新能源車低齡化、高換手率的背後，是車型的快速迭代。

車企攜帶著日益優化的產品紛紛入局，並且通過價格競爭的方式吸引消費者購買。有意願購入新能源汽車的消費者轉而投入新車市場，較低的需求意願遏制了新能源二手車交易量級的形成。

「車型迭代對消費者是好事，但並不贊成迭代沒有限度，國內部分車企的迭代邏輯存在問題。」中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為。

可見，新能源車較高的出手率卻未能帶熱新能源二手車市場。反而由於產品升級過快，新能源車的保值率也受到影響，讓車商不敢收，消費者不願買。

三、車企的誠意，打好保值攻堅戰

為了讓新能源車更「值」一些，車企和政策均在共同努力。

中國汽車流通協會最新發布的《二手車純電動乘用車鑒定評估規范》中新增了幾項內容，結合最新銷售模式，針對特斯拉、蔚來等品牌的自動駕駛部分，將其作為一個產品單獨銷售。

可以說，行業「普通話」的建立提高了新能源二手車流通效率，有利於激發新能源二手車回收主體的積極性。

作為造車新勢力的代表，蔚來正試圖構建以車電分離、BaaS電池租用服務、換電模式為基礎的售後體系閉環，未來5年將投入30億元建設並推廣官方二手車業務。

蔚來官方二手車負責人范生榮對汽車產經表示「今年上半年蔚來整個官方二手車能夠達到每個月100台左右，同時對所有的市場佔比，蔚來的官方二手車能佔到60%以上。」

事實上，由車企出面採取措施來提升新能源汽車的保值率，在行業內已不是孤例。

威馬汽車上線了名為「威馬直購」的新零售模式，保證用戶裸車兩年最高6折的官方保值回購權益。歐拉曾在全國推行「7天無憂回購」和「保值換購」兩項服務。幾何C上市也推出了回購政策，按補貼後指導價2年7折保值回購……

華亞聯盟集團合夥人洪正基表示新能源二手車交易體量的形成只是時間問題，「按新能源汽車演進歷程，2025年新能源殘值率將高於傳統汽車。「他說。

可以預見的是，隨著電池等技術的持續升級、保有量的增長，新能源車保值率低的問題將有望扭轉。

㈨ 汽車的流行趨勢，這些值得一贊，這些必須吐槽

汽車是大眾消費品，它無時無刻在經歷著潮流變化。這種流行趨勢，一定程度上可以影響到消費者的購車選擇。但並不是所有看上去新潮時尚的東西，都值得我們為其買單。

剛剛過去的2019年，汽車行業有著大小小的創新，其中有哪些流行的汽車趨勢值得肯定，又有哪些是單純的噱頭走錯了方向？以下是我們的不完全總結……

好的趨勢

1、深色系車身

看到滿大街白色的車子了嗎？如果要問前些年中國消費者買車最愛什麼顏色，我一定毫不遲疑地把票投給白色。通常白色車都會顯得比較大，也比較耐看，審美上不會出現什麼紕漏。我自己家裡的兩台車，也都選了白色。

電動的隱藏式門把手，開門需要一個短短的等待過程。一次兩次是新鮮感是儀式感，長此以往可能就只剩煩躁了。並且帶自動伸縮功能的機械結構註定了沒有傳統的車門拉手那麼靠譜，在嚴寒地區萬一門把手的位置結冰了，能不能打開還真不好說。如果是手動的隱藏式門把手，使用體驗也沒好到哪去，你很難找到一個合適的姿勢用來開門，必須得按壓某處使隱藏式門把手彈出，再順勢拉開車門。原本簡單的一步開門變成了兩步，你說是不是徒增學習成本？

最好的工業設計，講究的是隱藏。不過汽車不只是用來看的，隱藏式門把手就是個中看不中用的設計。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。