汽車多久沖一次弗利氧

空調的製冷劑一般的情況下，是不會出現流失的情況的，所以一般空調不用特別頻繁的加氟，而空調製冷劑的流失情況是根據工人的技術來決定的，一個合格的空調一般三年左右才需要加氟一次，如果是長時間頻繁使用空調的話，那就需要一年的時間加一次氟，但是新機器一般是好幾年都沒有必要加氟的。

7. 汽車空調究竟多長時間加氟呢自己加氟可行嗎

汽車空調假氟沒有固定周期，主要是根據汽車製冷效果來判斷是否需要填充。當使用過程中發現空調製冷效果差時，應進行檢查，故障主要是由氟泄漏引起的。這是因為空調可能有泄漏，加上空調管道或冷凝器有輕微泄漏，會加速氟的損失。即使沒有泄漏，也會有自然損失，一般2-3一年左右也需要加註一次。但一般汽車空調沒有問題，3年內不需要加。

在加註製冷劑前需要准備汽車製冷劑回收加註機、製冷劑（目前汽車空調主要使用R-134a製冷劑，不同的製冷劑不能混合）和其他工具、材料。連接管道：將汽車製冷劑回收加註機管道連接到汽車空調高低壓管道（紅色連接高壓管道，藍色連接低壓管道）。抽真空：當管道連接正確，製冷劑回收加註機啟動自檢完成後，可開始對汽車空調進行抽真空處理。添加製冷劑：直到真空結束。根據車輛空調標記的製冷劑的最大容量，在製冷劑回收加註機上設置製冷劑回收加註機的容量、時間和類型。確認後，製冷劑回收加註機可自動開始添加製冷劑。

8. 汽車空調多久加一次氟利昂

空調多久加一次氟合適：一般5年加一次。

夏日，空調是每個家庭的必備品。網路上常有這種選擇，如果下列東西你只能帶走三樣你選什麼，在夏季毫無疑問空調就是第一項了。空調不製冷是空調故障中較為常見的故障之一，空調不製冷的原因有很多，最常見的且被人們熟知的就是氟利昂不夠，所以很多情況下人們「不分青紅皂白」，空調一不製冷就加氟，那就大錯特錯了。

9. 汽車空調多長時間加一次氟最好，怎麼加氟，有好的建議嗎

汽車空調製冷系統中有一個乾燥罐，其任務是吸收製冷劑中的水封，防止水分過多導致製冷量下降。當乾燥罐中的乾燥劑飽和時，水不能過濾出來。當製冷器通過膨脹閥節流孔時，由於壓力和溫度下降，冷卻劑中的水會在孔中凍結，導致製冷劑循環不順暢，阻力增加，或完全不流動，導致無法製冷。空調通過製冷劑的持續循環來調節車內外的溫度。製冷劑泄漏後，系統內壓力不足。壓縮機不能驅動製冷劑進行液化放熱和汽化吸熱過程，空調自然不會冷卻。

先給製冷系統加壓，一般用壓縮空氣，然後聽那裡有泄漏聲。這種方法只適用於開放式大泄漏點，小泄漏點聽不見，輕微泄漏點不考慮。將空調部件一個接一個地浸泡在水中，觀察是否有氣泡。這種方法立竿見影，可以准確地找到各種尺寸的泄漏點。然而，很難找到輕微的泄漏點。通常只有幾十秒鍾才會有一個小氣泡泄漏，只有仔細觀察才能發現。此外，所有製冷系統部件都需要拆下，然後在車外連接，然後對系統進行壓力，並逐一浸泡觀察。工作量大，維修費用高。