汽車發動機多久可以冷下來

㈠ 停車發動機幾分鍾可以降溫

最少一個小時，發動機才完全冷卻。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，燃燒溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，通過冷卻降溫才可降低發動機零件的磨損，達到一個你好好的工況，從而延長使用壽命，那麼發動機冷卻降溫有幾方面？

機油冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。

機油冷卻降溫

2.防凍液降溫。大家都有這樣經驗打開發動機艙蓋會有熱氣散發出來尤其夏天會有熱浪撲面，因為汽車動力來源汽油燃燒燃燒就要產生熱量，熱量越積越就會產生溫溫度過就會損發動機，所以發動機需要散熱，熱量如何散出看圖，這樣發動機余熱量就通過防凍液散出來。

防凍液降溫

3.進氣降溫。進來的空氣溫度低，自然要吸收發動機部分熱量。

由溫度與空氣密度的關系得知，溫度高，則空氣密度低，空氣中氧含量也低，油氣混合氣燃燒不佳，造成動力下降，積炭增加。

進氣降溫

4.排氣散熱。發動機在工作過程中，將廢氣排出，從而使發動機保持一個良好的工作溫度。

排氣散熱

5.燃油降溫。不管是進氣歧管噴射，還是缸內直噴，亦或是雙噴射。由於燃油的溫度小於發動機的工作溫度，所以燃油降溫也是一種方式。

燃油降溫

6.發動機機身及連接組件降溫。因為發動機的正常工作溫度在100攝氏度左右，發動機散熱不單靠散熱控制系統的強制散熱，同時，汽車在行駛中，迎風的氣流經過散熱器片和前部機艙，也是散熱的途徑之一。

㈡ 小型汽車發動機一般多長時間降溫

要看降的什麼程度，要拆裝的話，至少4小時，作為讓發動機休息一下，半小時足矣

㈢ 汽車跑了200公里長途發動機需要多長時間冷卻

愛惜車的人一般休息20分鍾到半小時，趕路的話10分鍾就足夠了。因為汽車有冷卻系統，跑200公里根本不需要停下來冷卻。

㈣ 30度的天氣汽車停多久才可以散熱

不需要打開引擎蓋散熱。發動機有自己的冷卻系統來幫助散熱。
此外，發動機前面還有一個空氣格柵。行駛過程中，空氣流更有利於散熱。當許多車輛高速行駛時，發動機溫度反而會降低。尤其是冬天，有些車輛的發動機溫度根本就不來了，沒必要打開引擎蓋散熱。
然而，當我們在高速公路上行駛時，我們發現許多裝有後置發動機的車輛的行李箱蓋都是打開的。這類車輛發動機溫度一定很高，行駛2-3小時後需要打開機蓋散熱。
如果家用車水溫過高，這也可以做到。只需注意，如果溫度過高，冷卻系統一定有問題，否則完全沒有必要這樣做。只要正常維護。
我們經常看到一些車在服務區打開引擎蓋散熱。如果溫度不高，脫褲子和放屁有什麼區別？
這些人這么做可能是因為他們聽到了。不要被誤導。
比如是舊車，水箱堵了，發動機內部水垢太多。此時高速行駛溫度偏高，確實有可能。
如果是新車，只要沒有故障，絕對沒有必要開蓋散熱。
現在車輛質量很好，很少出現高溫。不要聽從別人的建議。

㈤ 開路途遠，休息之後打不著火，要等發動機冷了才能開，一般等多久才會冷汽車

一般發動機「開鍋」ECU保護打不著火，常溫下票2一3小時。想快速冷卻，把發動機冷卻水開關打開放水，接到容器里再加入；或重新加入冷卻液幫助快速冷卻，大約1小時搞定！

㈥ 汽車熄火後機頭要多長時間才能冷下來

一般都是半個小時，汽車發動機開鍋後不建議立即熄火，需要根據具體的情況來採取相應的降溫措施。如果立即熄火，發動機的冷卻系統也會停止工作，冷卻液停止流動，風扇停止運轉，會導致發動機局部的溫度迅速上升，特別是活塞、缸套、缸蓋這幾個部位。

嚴重的高溫甚至會導致活塞熔化並與缸套粘結在一起，俗稱「粘缸」；並使活塞環高溫退火，強度、彈力迅速下降，密封性能變差，刮油性能變差，這也是很多發動機高溫後會出現動力下降、燒機油等故障的主要原因。

另外，嚴重的高溫還會使缸蓋變形，氣門燒蝕等等。這些都屬於嚴重的發動機機械故障，是需要大修發動機的。

1、燃油在存儲和運輸的過程中，其中的膠質有可能會受熱氧化。膠質是一種很黏稠的流體或半固體狀態的膠狀物，膠質本身能溶於燃油，但在膠質受熱氧化時，就會轉化為瀝青質，進而生成不溶於燃油的油膠質；

2、瀝青質在溫度300℃以上時，會分解成焦炭狀物質和氣體，所以瀝青質在可溶膠質進入燃燒室和汽油一起燃燒後，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成許多堅硬的積碳；

3、不可溶的油膠質又稱為沉積物，它和燃油一起加入汽車油箱後，就會粘附在燃油濾清器上，堵塞過濾介質。導致發動機熄火。

㈦ 車子熄火一般多久完全冷卻車熄火三小時為何車頭還燙

發動機完全冷卻大約需要半小時到一個小時，發動機內部冷卻和冷卻風扇停止轉動大約需要五到十分鍾。冷卻時間沒有確切的數字，取決於外部溫度環境和發動機自身的運行條件。如果在夏天，冷卻會更慢，如果在冬天，冷卻會更快。

以下是汽車發動機的冷卻方式：

1、薄膜冷卻，由液體推進劑或氣體在受熱壁面上形成薄膜阻止燃氣向壁面傳熱的冷卻方式分別稱為液膜冷卻或氣膜冷卻；

2、發汗冷卻，也稱發散冷卻。受熱件用多孔材料製成，冷卻劑通過微孔滲出受熱表面把熱量帶走，同時在壁面上形成一層冷卻薄膜，有很好的冷卻效果；

3、隔熱層，在受熱壁面上塗敷或粘貼導熱率低的耐高溫材料，減少燃氣向壁傳熱。

㈧ 汽車停止後發動機溫度要多久才冷

你好, 這要看季節的...一般冬季熄火後兩小時就可以冷卻，夏季熄火後需要三到四小時冷卻...

㈨ 汽車發動機為什麼需要冷卻

因為汽車發動機它有一個燃燒室的這個燃燒室會導致汽車發動機的高溫，如果這個高溫沒有能夠冷卻下來的話就會損壞發動機，所以汽車發動機是需要冷卻。

㈩ 汽車發動機熄火後多久就不發熱了

40分鍾左右，是正常的，是為了防止發動機停車後溫度快速降溫而"抱缸"。汽車在行駛一段時間後，發動機各部件溫度很高，如果停車後，發動機內汽缸與活塞環、曲軸與連桿等運轉的部件，會由於溫度很高而"粘"在一起。等下次啟動時可能會有抱緊的現象，這就是常說的"抱缸、爆瓦"。所以，要求我們如果長時間開車，當需要停車時，最好把車停在原地怠速運行幾分鍾，讓發動機溫度自然下降些，再停車。
發動機熄火後一般半個小時就能降溫了：

1、發現發動機出現高溫開鍋故障，我們首先要把將車停在路邊安全的位置，先不要把發動機熄火，然後打開發動機艙蓋，檢查導致發動機高溫的原因，根據具體的情況作出處理；

2、一般導致發動機高溫的具體原因有發動機負荷過高、水箱散熱不良、冷卻液缺失、水泵損壞、節溫器故障、風扇皮帶斷裂、電子風扇故障等等，我們在檢查時也要重點查看這些部位；

3、如果你的車長時間重載爬坡，發動機的負荷過高，從而導致發動機高溫；或者是水箱過於臟污，散熱不良導致的高溫。這種情況你只需要把車停下來怠速運轉一會，發動機的溫度就會降下來。