汽車原機油哪個好

『壹』 汽車機油哪個好用性價比高

汽車保養裡面機油的開銷是大頭，市場上全合成機油動不動就幾百上千大洋一桶的比比皆是。作為家裡普普通通的買菜車，有沒有物美價廉的機油，下面給大家推薦幾款好用不貴，高性價比的機油。

機油小知識普及

每一款機油上面都會有0W-20，5W-30，5W-40等等這些數字和字母的標識。前面還會有標注等級的SL或者SM，SN等標識。

借用一張網上的圖，建議購買SN級別的機油，低溫粘度等級可以根據使用地區冬天最低溫度來選擇，數字越低低溫流動性越好。

重點說說高溫粘度，必須要選擇符合本車型發動機的粘度，不清楚的可以參考使用說明書，上面都有推薦值。

低溫粘度你選0w和5w又或者是10w問題都不大，但是高溫粘度選錯了，很容易出現發動機燒機油或者油耗增大等問題。

簡單來說，日系車發動機大部分推薦使用0w-20粘度，老款德系用的10w-40粘度較多，新款德系美系用的5w-30居多。下面根據不同粘度，推薦幾款200塊以內本人使用過口碑非常不錯的機油。

幾款好用不貴的機油推薦

1、性價比之王：殼牌黃喜力半合成HX6，殼牌機油主打的清潔能力在眾多機油中口碑較好。這款半合成同樣繼承了其優秀的清潔能力。

作為入門級的半合成機油，搞活動時候只需要120元左右一桶的價格，量大，實惠。本地計程車大量使用的也是黃殼。作為私家車使用，8千公里一換妥妥的沒問題，家裡的老花冠（23w公里）用的就是這款。

粘度有5w-30和10w-40兩種。

優點:便宜，清潔能力很好

缺點:8千公里後衰減開始加快，冷車噪音大

推薦指數:5星

2、動力之王：福斯泰坦GT1，在50元以內一升的全合成機油裡面，作為國內並不廣為人知的福斯，這款gt1是我用過動力響應最好也是最省油的。搞活動時候不超過50元一升的價格，地地道道的全合成性能。你可以嘗試一下。

gt1共有3種粘度可選，0w-20，5w-30，5w-40。各位可根據自家車子發動機選配合適的粘度。

優點:全合成，動力響應好，特別是高轉速聲音迷人，省油。

缺點:相比其他機油偏稀（高溫運動粘度低），8千公里後衰竭較為明顯。

推薦指數:5星

3、全能長效之王:美孚一號EP，江湖傳言，一入美孚，終身美孚。可見美孚的強大之處。這款長效全合成金裝美孚一號，特意天驕pao類全合成，有2種粘度可選，0w-20和5w-30。實測可以超過1萬五千公里的換油周期（搭配長效機濾），仍然沒有明顯衰減。動力和經濟性同時兼顧，可謂油中龍鳳。更難能可貴的是單品一升裝搞活動同樣可以做到50塊左右的價格，性價比巨高。

優點:全能長效，衰減慢

缺點:一個換油周期機油會有消耗，可能需中途添加。

推薦指數:5星

4、法系車好搭檔：道達爾快馳5000，熟悉機油的朋友應該都知道，道達爾是特別適合法系車發動機使用的。這款快馳5000雖然只是普通的合成技術油（官方宣稱），實際兩個同事的標致上使用下來也非常好用。搞活動只需100元出頭的價格，堪稱大白菜。換油周期建議7000公里左右。

優點:白菜價，法系車量身定做

缺點:非全合成，各項指標無特別出彩之處。

推薦指數:4星

5、國產全合成性價比之星：龍蟠機油9000，第一次用龍蟠機油是車友群里推薦，說全合成搞活動才不到150塊一桶。這么便宜的機油靠譜嗎？後來一查這貨還是個上市公司。想想都上市了東西應該也沒問題吧。結果用下來這款機油還真不錯，除了粘度比同等偏低，沒有明顯缺點 。換油周期干到9000到1w公里也沒問題。

優點:全合成機油，原料進口

缺點:知名度低，8000km後噪音開始慢慢變大

推薦指數:5星

6、日系福星：豐田原廠合成機油，豐田這款標稱原廠全合成的純牌機油，不到100元的價格，經過大量的士司機的驗證，不燒機油，便宜好用。

不到100元買到原廠正品，雖然不是什麼頂級機油，家裡買菜車買來使用，7到8k公里一換，一點問題沒有。需要注意的是這款是10w-30，冬天特別冷的地區不建議使用。

優點:原廠機油，便宜，量大

缺點:噪音略大，特別是冬天冷啟動的時候

推薦指數:4星

『貳』 汽車機油哪個好用，性價比高

汽車保養裡面機油的開銷是大頭，市場上全合成機油動不動就幾百上千大洋一桶的比比皆是。作為家裡普普通通的買菜車，有沒有物美價廉的機油，下面給大家推薦幾款好用不貴，高性價比的機油。

機油小知識普及

每一款機油上面都會有0W-20，5W-30，5W-40等等這些數字和字母的標識。前面還會有標注等級的SL或者SM，SN等標識。

借用一張網上的圖，建議購買SN級別的機油，低溫粘度等級可以根據使用地區冬天最低溫度來選擇，數字越低低溫流動性越好。

重點說說高溫粘度，必須要選擇符合本車型發動機的粘度，不清楚的可以參考使用說明書，上面都有推薦值。

低溫粘度你選0w和5w又或者是10w問題都不大，但是高溫粘度選錯了，很容易出現發動機燒機油或者油耗增大等問題。

簡單來說，日系車發動機大部分推薦使用0w-20粘度，老款德系用的10w-40粘度較多，新款德系美系用的5w-30居多。下面根據不同粘度，推薦幾款200塊以內本人使用過口碑非常不錯的機油。

幾款好用不貴的機油推薦

1、性價比之王：殼牌黃喜力半合成HX6，殼牌機油主打的清潔能力在眾多機油中口碑較好。這款半合成同樣繼承了其優秀的清潔能力。

作為入門級的半合成機油，搞活動時候只需要120元左右一桶的價格，量大，實惠。本地計程車大量使用的也是黃殼。作為私家車使用，8千公里一換妥妥的沒問題，家裡的老花冠（23w公里）用的就是這款。

粘度有5w-30和10w-40兩種。

優點:便宜，清潔能力很好

缺點:8千公里後衰減開始加快，冷車噪音大

推薦指數:5星

2、動力之王：福斯泰坦GT1，在50元以內一升的全合成機油裡面，作為國內並不廣為人知的福斯，這款gt1是我用過動力響應最好也是最省油的。搞活動時候不超過50元一升的價格，地地道道的全合成性能。你可以嘗試一下。

gt1共有3種粘度可選，0w-20，5w-30，5w-40。各位可根據自家車子發動機選配合適的粘度。

優點:全合成，動力響應好，特別是高轉速聲音迷人，省油。

缺點:相比其他機油偏稀（高溫運動粘度低），8千公里後衰竭較為明顯。

推薦指數:5星

3、全能長效之王:美孚一號EP，江湖傳言，一入美孚，終身美孚。可見美孚的強大之處。這款長效全合成金裝美孚一號，特意天驕pao類全合成，有2種粘度可選，0w-20和5w-30。實測可以超過1萬五千公里的換油周期（搭配長效機濾），仍然沒有明顯衰減。動力和經濟性同時兼顧，可謂油中龍鳳。更難能可貴的是單品一升裝搞活動同樣可以做到50塊左右的價格，性價比巨高。

優點:全能長效，衰減慢

缺點:一個換油周期機油會有消耗，可能需中途添加。

推薦指數:5星

4、法系車好搭檔：道達爾快馳5000，熟悉機油的朋友應該都知道，道達爾是特別適合法系車發動機使用的。這款快馳5000雖然只是普通的合成技術油（官方宣稱），實際兩個同事的標致上使用下來也非常好用。搞活動只需100元出頭的價格，堪稱大白菜。換油周期建議7000公里左右。

優點:白菜價，法系車量身定做

缺點:非全合成，各項指標無特別出彩之處。

推薦指數:4星

5、國產全合成性價比之星：龍蟠機油9000，第一次用龍蟠機油是車友群里推薦，說全合成搞活動才不到150塊一桶。這么便宜的機油靠譜嗎？後來一查這貨還是個上市公司。想想都上市了東西應該也沒問題吧。結果用下來這款機油還真不錯，除了粘度比同等偏低，沒有明顯缺點 。換油周期干到9000到1w公里也沒問題。

優點:全合成機油，原料進口

缺點:知名度低，8000km後噪音開始慢慢變大

推薦指數:5星

6、日系福星：豐田原廠合成機油，豐田這款標稱原廠全合成的純牌機油，不到100元的價格，經過大量的士司機的驗證，不燒機油，便宜好用。

不到100元買到原廠正品，雖然不是什麼頂級機油，家裡買菜車買來使用，7到8k公里一換，一點問題沒有。需要注意的是這款是10w-30，冬天特別冷的地區不建議使用。

優點:原廠機油，便宜，量大

缺點:噪音略大，特別是冬天冷啟動的時候

推薦指數:4星

『叄』 家用轎車用什麼汽車機油好啊

機油可不分家用不家用，這得根據車來定。

機油比較好的品牌有美孚1號 /0W-20全合成機油、嘉實多極護 EDGE/0W-40、力魔 Premium /5W-40、勝牌 SynPower /0W-20、摩特 8100 X-cess /5W-40。

第一：礦物機油，如果車輛行駛里程並不算多，半年5000公里，能保證及時保養的。或者排量較低，非渦輪增壓、經濟型車輛的話，礦物油就比較適合個人，既能滿足車輛潤滑性能的要求，又可以使車輛的保養更具經濟性。

第二：半合成機油，它是礦物油和全合成機油按比例勾兌，再加入添加劑的一種混合產品，性能比礦物油好，屬於很均衡的產品，性價比不錯，7500公里換油周期，大多數車型均可選用。

第三：全合成機油，在低溫流動性上要比礦物油與半合成機油好很多，在冬季同樣的粘度，全合成機油會更快啟動車輛，到達潤滑點更迅速。

高溫時，全合成油因為抗氧化性能更好，所以它的換油周期也要比半合成、礦物油長得多，基本在10000公里以上，雖然成本較高，但是比較換油次數和性能表現後，並不一定比前兩種油高很多。

選油方法

外觀清澈含硫量低（小於1.0%）、含殘碳量低（小於1.0%重量）、水及沉積物少（小於0.1%體積）、含灰份少（0.03%重量以下）。

市場上常見劣質柴油的特徵：外觀渾濁、達不到規定的標號、達不到規定的低熱值、含硫量較高、含雜質多、含水分高、殘碳量高。

使用劣質柴油的危害：

1、高含硫量：破壞機油的質量，使機油過早降低使用性能，使發動機得不到良好的潤滑。

2、低熱值達不到規定值：燃油消耗率高於標定發動機達不到標定的額定功率。

3、含殘碳量高：燃燒產生過多的積碳，影響發動機的燃燒效果，燃燒室溫度過高，造成活塞、活塞環和缸套的早期損壞。

4、含水分高：破壞燃油泵及噴油嘴精密件的潤滑。

5、含雜質多：損壞燃油泵及噴油嘴精密件，噴油嘴噴孔磨損變大。

6、柴油隔容易堵塞，發電機組功率下降，柴油隔更換間隔縮短。

以上內容參考：網路-半合成機油

以上內容參考：網路-礦物油

以上內容參考：網路-機油

以上內容參考：網路-合成機油

『肆』 原廠機油和嘉實多機油哪個機油好一些

建議嘉實多。它的機油性能和原廠機油差不多的。

機油，即發動機潤滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×10（kg/m）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。

被譽為汽車的「血液」。機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400℃至600℃。全新技術可將天然氣製成水晶般純凈的全合成基礎油，在此基礎上添加獨有的動力清潔技術，從而創造出具有超強清潔保護性能的潤滑油。

在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種（植物油因產量稀少故不計）。合成油中又分為：全合成及半合成。

潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。

『伍』 汽車機油分幾個種類哪個更好用

回汽車機油分成三種：一般礦物油，半合成機油，全合成機油。每種油都有其優勢，綜合來看，全合成機油最好用。

以上內容，僅是小編個人觀點，大家有不同意見和想法的，可以留言一起討論，期待你的回復。

『陸』 請問大家汽車機油哪個牌子比較好啊

選用適當質量等級的機油對於汽油發動機的養護也很重要。應根據進、排氣系統的工作原理需要和使用條件，選用SD-SF級汽油機機油。選品牌。
盡量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。

1.全合成機油:全合成機油有更好的高低溫性能，有更長的換油周期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高性能車使用，10000-12000公里左右更換。

2.半合成機油:半合成機油的更換周期一般是在8000-10000公里左右，價格與性能適中。

3.礦物機油:這類型機油一般在5000公里左右就需要更換。

對於柴油發動機，則要根據機械負荷，選用CB-CD級柴油機機油。

『柒』 汽車的機油用什麼牌子的最好

建議選擇嘉實多機油。

嘉實多機油的產品分為五大系列，分別是極護、磁護、金嘉護、銀嘉護以及嘉力。如果按照全合成、半合成和礦物油區分，他們的歸屬是這樣的，全合成有極護和磁護啟停保，半合成油有磁護，而且金嘉護、銀嘉護和嘉力都為礦物油。

企業歷史

1899年3月19日，Charles "Cheers" Wakefield在英國建立了一家石油公司。10年後，他生產了一種新型潤滑油，這種潤滑油徹底變革了20世紀上半葉的運輸業。他把這種新型潤滑油叫做嘉實多。從此一個偉大的名字誕生了，直到今天嘉實多仍然是高質量、高性能和潤滑油技術前沿的象徵。

我們的成功主要源自當初Charles Wakefield的哲學。在開發新的嘉實多潤滑油時，他就尋求客戶的幫助並鼓勵他們一起參與，因為他預見到只有相互合作才能獲得雙贏。這個理論至今仍然適用。

『捌』 汽車機油哪個牌子的油好一點，比原廠機油強很多麼

機油的品牌非常多，類型也可以說有上千種，但我們平時耳熟能詳的卻沒有那麼多。不同品牌不同系列的機油，由於基礎油和配方的不同，呈現出的特性也不一樣。有的機油損耗程度小，有的清潔性強，有的機油比較靜音，有的低溫流動性好，有的長效性更好，有的加速更順滑，有的側重於高轉速的潤滑保護。小萬在調研了多家汽修店之後，總結出以下幾點，希望在大家選擇機油的時候有所幫助。

動力性和長效性比較好的
這類的機油品牌有：美孚，力魔，SRS，拉鋒，海灣，埃尼，威爽，紫皇冠等。這些品牌大多都是三類基礎油+四類PAO基礎油，或者是四類PAO基礎油+五類酯類基礎油的配方，由於用了PAO基礎油，所以長效性，動力性，低溫流動性都表現更好一些。

靜音性和清潔性比較好的
這類的常見品牌有：殼牌，嘉實多，勝牌，GS，SK，道達爾，統一，長城，鵬斯，出光，新日石等。這些品牌大多都是採用三類基礎油的合成機油，三類基礎油優點就是靜音性和清潔性更好一點。

除了這些適合普通家用車的機油品牌之外，還有一些適合改裝車和賽車使用的機油品牌，這些機油大多採用五類酯類基礎油，五類酯類基礎油優點在於高溫高轉速條件下潤滑保護更好，但缺點同樣明顯，那就是氧化速度很快，使用壽命短，低溫流動性差，所以不太適合家用車使用。比較常見的有：摩特，紅線，安索，托庫，HKS等，這些機油品牌價格比較高，使用壽命又短，適合追求性能的車友使用。
無論是什麼品牌，只要符合生產標準的要求，其實都是可以用的，選哪個品牌主要看你的需求，畢竟合適自己才是最好的。

『玖』 汽車機油哪個牌子最好，型號怎麼選

機油型號代表了機油在低溫下的性能和機油在高溫工作下的粘度，最好是選擇品質較高的PAO全合成機油，像魔力紅機油這種，全系0w標號，基本上全國一年四季都能通用，PAO和酯類的基礎油，長效性好，動力足，一萬公里才到衰減期，能開一萬五千公里一換。

『拾』 新車用哪種機油好，原廠機油可以么

原廠機油性能很差，不是很好用，我那會也不是很懂車，質保期內都是用原廠機油，體驗真的一般，我現在用的G‍T魔力‎紅機油，四類PAO的基礎油配方品質要比原廠機油好很多，機油長效耐用可以到15000公里保養更換，還有酯類的添加，動力爆發也很足，開車體驗是要比之前用的那些機油要好不少的。 想了解更多可以網路一下