長安汽車電機壞了還能用多久

㈠ 汽車發電機不供電的話 把電瓶充滿能用幾天啊

汽車發電機不供電的話 把電瓶充滿能用幾天啊？如果汽車發電機不發電了電瓶充滿也跑不了多久，不要說幾天一末都不行，因為發動機運轉時是要消耗電量的，有發電機就不需要用電瓶電，沒有發電的話，電瓶的電很快就用完。
汽車發電機不供電，你沖電瓶很快的，不會用到幾天那麼久！要看你電瓶是多大的。 好好學習，天天向上。 只要用心去學，你就是最好的。 金猴獻瑞，吉星臨門。 祝你學業進步，馬到功成。一般跑不到100KM。汽車發電機是同發動機帶動的，發電機的原理就是線圈之間切割磁力線，就會給發動機產生一定的阻力，電流越大耗油就越大的。因此，只要啟動發動機發電機就不斷的發電，給汽車和發動機所有用電電器供電，也給蓄電池充電，當蓄電池到了飽和狀態時就會停止充電的，但發動機和汽車有用電電器還需用電源的。總之，發電機能發出120a的電流，用電量越多耗油量就越大，除空調壓縮機外，用大燈的電流是相對最大的，開與不開對耗油是有影響的。

㈡ 汽車發電機壞了能正常行駛嗎

不嚴重的話還能正常行駛一段時間，此時蓄電池將代替發電機給整車供電，直到蓄電池電量耗盡為止。

㈢ 發電機壞了電瓶能跑多少公里

這種情況下汽車最多跑30到50公里，車輛就會放炮無力，逐漸熄火。
如果是柴油車，基本上不影響發動機運轉，有油路電磁閥的車輛除外，這時也應盡量少使用車上的電器設備，剎車燈轉向燈除外，盡量尋找汽車維修點，處理故障後再行駛為好。在這種情況下汽車最多能行駛150到200公里。
要看是那裡壞了，一般皮帶容易斷，換一個就行了，其他地方要看損壞的程度，如果是繞組燒壞可以重繞。換一個花不了多少錢的。一個10米長貨車的發電機才200塊錢，qq的可能在270－300之間。

㈣ 汽車發電機壞了之後還能開嗎

不能。汽車的發電機是汽車中比較重要的存在，同步發電機是根據電磁感應原理工作的，它通過轉子磁場和定子繞組的相對運動，將機械能轉變為電能。當轉子在外力帶動下，轉子磁場和定子導體作相對運動，即導體切割磁力線，因此在導體中產生感應電動勢，其方向可根據右手定則判定，那麼汽車發電機不發電的原因有哪些？
汽車發電機不發電的原因有哪些：發電機過熱

(1)發電機沒有按規定的技術條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大；負荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風扇轉速變慢，影響發電機散熱；功率因數太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發熱。應檢查監視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調節和處理，使發電機按照規定的技術條件運行。
(2)發電機的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬於嚴重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產生負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發熱。應調整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。
(3)風道被積塵堵塞，通風不良，造成發電機散熱困難。應清除風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。
(4)進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前，應限制發電機負荷，以降低發電機溫度。
(5)軸承加潤滑脂過多或過少，應按規定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2~1/3(轉速低的取上限，轉速高的取下限)，並以不超過軸承室的70%為宜。
(6)軸承磨損。若磨損不嚴重，使軸承局部過熱；若磨損嚴重，有可能使定子和轉子摩擦，造成定子和轉子避部過熱。應檢查軸承有無噪音，若發現定子和轉子摩擦，應立即停機進行檢修或更換軸承。
(7)定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發熱，嚴重時會使定子繞組損壞。應立即停機進行檢修。
(8)定子繞組的並聯導線斷裂，使其他導線的電流增大而發熱。應立即停機進行檢修。
汽車發電機不發電的原因有哪些：異常表現
1發動機或正常行駛時，儀表充電指示燈持續點亮。
故障生成的原因和故障的排除
1、發電機傳動帶松動或磨損排除故障：調整或者更換發電機傳動帶。

檢查和調整發電機傳動帶：
①目測發電機傳動帶是否有過度的磨損、磨壞的簾布等。如有異常，更換發電機傳動帶。
②檢查發電機傳動帶張力。傳動帶過松會導致打滑，傳動帶太緊會影響發電機軸承壽命。檢查傳動帶的張力可以用手指強力地按壓兩帶輪中間的傳動帶，如果傳動帶的壓下量在10mm左右，一般認為張力較合適；如果壓下量過大，張力就不足，導致打滑；如果傳動帶幾乎不出現壓下量，那麼就說明傳動帶過緊。需要進行調整。2、導線連接松動或電路短路排除故障：檢查發電機與蓄電池的各接線柱之間的導線連接，重新安裝和鎖緊導線接線端的螺母。
3、主熔絲熔斷排除故障：更換主熔絲。
4、發電機內部故障，一般會出在電壓調節器上排除故障：檢修發電機。
5、搭鐵不良排除故障：檢查蓄電池負極與車身的搭鐵線，重新安裝和緊固。
6、蓄電池損壞。

㈤ 發電機壞了之後汽車還能開多遠

不能。汽車的發電機是汽車中比較重要的存在，同步發電機是根據電磁感應原理工作的，它通過轉子磁場和定子繞組的相對運動，將機械能轉變為電能。當轉子在外力帶動下，轉子磁場和定子導體作相對運動，即導體切割磁力線，因此在導體中產生感應電動勢，其方向可根據右手定則判定，那麼汽車發電機不發電的原因有哪些？
汽車發電機不發電的原因有哪些：發電機過熱

(1)發電機沒有按規定的技術條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大；負荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風扇轉速變慢，影響發電機散熱；功率因數太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發熱。應檢查監視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調節和處理，使發電機按照規定的技術條件運行。
(2)發電機的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬於嚴重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產生負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發熱。應調整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。
(3)風道被積塵堵塞，通風不良，造成發電機散熱困難。應清除風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。
(4)進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前，應限制發電機負荷，以降低發電機溫度。
(5)軸承加潤滑脂過多或過少，應按規定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2~1/3(轉速低的取上限，轉速高的取下限)，並以不超過軸承室的70%為宜。
(6)軸承磨損。若磨損不嚴重，使軸承局部過熱；若磨損嚴重，有可能使定子和轉子摩擦，造成定子和轉子避部過熱。應檢查軸承有無噪音，若發現定子和轉子摩擦，應立即停機進行檢修或更換軸承。
(7)定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發熱，嚴重時會使定子繞組損壞。應立即停機進行檢修。
(8)定子繞組的並聯導線斷裂，使其他導線的電流增大而發熱。應立即停機進行檢修。
汽車發電機不發電的原因有哪些：異常表現
1發動機或正常行駛時，儀表充電指示燈持續點亮。
故障生成的原因和故障的排除
1、發電機傳動帶松動或磨損排除故障：調整或者更換發電機傳動帶。

檢查和調整發電機傳動帶：
①目測發電機傳動帶是否有過度的磨損、磨壞的簾布等。如有異常，更換發電機傳動帶。
②檢查發電機傳動帶張力。傳動帶過松會導致打滑，傳動帶太緊會影響發電機軸承壽命。檢查傳動帶的張力可以用手指強力地按壓兩帶輪中間的傳動帶，如果傳動帶的壓下量在10mm左右，一般認為張力較合適；如果壓下量過大，張力就不足，導致打滑；如果傳動帶幾乎不出現壓下量，那麼就說明傳動帶過緊。需要進行調整。2、導線連接松動或電路短路排除故障：檢查發電機與蓄電池的各接線柱之間的導線連接，重新安裝和鎖緊導線接線端的螺母。
3、主熔絲熔斷排除故障：更換主熔絲。
4、發電機內部故障，一般會出在電壓調節器上排除故障：檢修發電機。
5、搭鐵不良排除故障：檢查蓄電池負極與車身的搭鐵線，重新安裝和緊固。
6、蓄電池損壞

㈥ 汽車發電機使用年限是幾年

在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。（因為自己車的發電機剛壞了，使用的壽命大概是5年）

圖片僅供參考

發電機壞的過程，首先大燈會因為缺電慢慢發暗，然後ABS燈亮 這時候一定要減速，或者停車，剎車沒有防抱死，在後面儀表盤電子助力（EPS）故障燈亮，很快就會熄火了，這種情況基本就是發電機壞了！

㈦ 有人說長安汽車發電機用不了幾年

我覺得這東西還是看你買什麼樣的，沒有絕對的好，畢竟便宜沒好貨，好貨不便宜

㈧ 的電機一般壽命是多久

4~10萬小時不等。

一般所使用的電機的壽命大約為4~10萬小時不等。一些質量好的電機會有相應的技術，如無油潤滑，密封軸承，帶過熱保護，換向器壽命得到顯著提高等。直流電機與交流電機相比，具有故障率相當高的特點，運用保養質量的高低可以直接決定直流電機的使用壽命。

電機使用注意事項

確保在安裝和運轉時加到伺服電機軸上的徑向和軸向負載控制在每種型號的規定值以內。

在安裝一個剛性聯軸器時要格外小心，特別是過度的彎曲負載可能導致軸端和軸承的損壞或磨損。

最好用柔性聯軸器，以便使徑向負載低於允許值，此物是專為高機械強度的伺服電機設計的。

㈨ 汽車發電機保修多久

汽車發電機保修時間是隨車整保的，一般汽車保修時間是3年或10萬公里，以先到為准，如果發電機出現質量問題，可以索賠保修。

這個保修期限的條件一般是「或」的關系，即可以免費保修的條件有兩個：一個是行駛時間3年內，一個是行駛公里數6萬公里以內。當這兩個條件里任意一個超過了，那麼汽車就不能進行免費的維修保養了。

另外，在保修期間內，並不是車輛的所有的維修費用都是免費的，也不是所有維修配件的保修都是「3年6萬公里」，這個具體還是要看車主手冊。

汽車發電機的保養：

1、注意軸承的磨損程度，如果發現潤滑不足，可從油杯口處滴上數滴機油，注意不能滲入整流器，否則影響電能傳遞效果。

2、整流器積垢，可用細砂布磨光。

3、電刷接觸面不平，可用細砂布打平。彈簧的彈性不足，電刷磨損過多時，均須更換新件。電刷太短而無破損，可用墊片塞入支架，使其與整流器密合。

4、電刷支架絕緣體損壞，需要另配新件。

5、發電機的極柱松動，必須馬上緊固，如果是絕緣不良，應拆下進行修整。