汽車自動啟停後還能開多久

『壹』 有人說自動啟停功能既傷車又費油，這是真的嗎

使用自動啟停功能的車型會比普通車型點火的次數會多十倍左右，也就是一輛自動啟停的車從出廠到報廢大概會點火二三十萬次左右。所以這才讓題主和很多車友擔心，這么頻繁的啟停會不會對發動機、電瓶、起動機壽命有所影響。要說優點，節省燃油減少尾氣排放，這點毋庸置疑。但是對於頻繁的啟停發動機，很多車主還是擔心會對車輛造成損傷。傳統汽車，一般起停次數在3-6萬；而配備普通起停系統的汽車，啟停次數將達到30-60萬次；更前沿的是帶滑行功能的啟停系統汽車，此時啟停次數將達到120萬次。

自動啟停系統的本質，就是在適當的時候，將原地怠速時的發動機暫時關閉，在需要啟車時再發動。也就是說，通過暫時關閉發動機，從而控制原地怠速時造成的燃油浪費，減少排放污染。

究竟哪些配置有用哪些配置是雞肋，比如題主提到的自動啟停，究竟是徒有其名還是眾多配置中的雞肋。接下來，我們就來分析下自動啟停的作用，看它究竟能對我們正常出行有哪些幫助。當車速降到0的時候，發動機自動熄火，以達到省油的目的，當需要繼續前進的時候，只要松開剎車，系統自動重啟發動機，繼續向前行駛。

『貳』 自動啟停功能每次都行車幾十公里以後才能用,正常嗎

可以去檢查一下，一般是水溫得上來後就可以自動啟停了。
1.冷車發動後水溫沒有上來(一般是70度為界)

2.車外溫度低於5度， 或開了熱風車內低於20度。

3.電瓶電量不足(低於60%)

4. 方向盤角度大於30度

5. 前排安全帶沒有系好

6. 坡道停車(比如10%+坡

『叄』 汽車自動啟停可以永久關閉嗎

發動機啟停可以手動關閉，車上有開關。但是不能徹底關閉，每次啟動汽車後都要手動關閉一次。發動機啟停技術就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。

啟停系統的工作原理

當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。

Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件，即可啟動啟停系統。

『肆』 自動啟停開啟或者不開啟，對駕駛感覺有什麼區別嗎

仔細閱讀說明書是明智的它可以暫時關閉自動啟停功能將在下次重新啟動或永久關閉必要時仍可打開。目前很多汽車都配備了自動啟停功能但使用的人並不多，或者使用一段時間後就不再使用了。認為自動啟停功能傷害電池影響駕駛體驗但其實自動啟停功能的優點還是很多的。自動啟停功能的主要優點是省油。

縮短發動機的使用壽命會影響發動機的正常運轉，汽車的自動啟停可以大大縮短發動機的怠速時間，從而減少發動機產生的積碳。減少尾氣排放，節能減排，因為發動機的自動啟停技術可以讓我們通過擁堵路段或者等紅燈，從而減少車輛的尾氣排放。人們可能會說，節省幾秒鍾有什麼用？一個人少幾秒鍾，全國這么多車，大家少幾秒鍾，我們的空氣質量肯定會提高幾個檔次，美化生活環境從我們自己做起。汽車啟停技術有優點也有缺點，但任何成功的技術都是為我們服務的。

『伍』 車子的「自動啟停」功能那麼讓人稀罕，到底怎麼用

「自動啟停」這個功能乍聽上去，似乎是挺高達上，其實啊，現在在很多10萬元左右的車子也都配備上了，而且，這個功能並不是最近這幾年才有的，從上個世紀30年代就已經被研發出來了，以前都是在高端車上有，現在已經開始普及到了咱們家庭用車上了。

那最後一個不能開啟停的情況，是我們車子的油燈亮了，該加油了，也是要關閉的，這個時候自動啟停會讓燃油泵壓力變大，損壞燃油泵。

『陸』 自動啟停到底能不能省油會影響發動機壽命嗎

自動啟停技術的應用就是為了應對環保部門嚴苛的要求，已經配置在車輛上，說明已經經過科學的實驗，會起到一定的節油效果和國六的排放標准。我們假設一下，發動機在自動啟停的過程中，工作比較頻繁的兩個部件就是電瓶和起動機，這個兩個部件為了迎合發動機的頻繁啟動，已經進行了零部件的改進。尤其是電瓶都是專用的，普通的電瓶根本達不到設計的要求。在發動機停止運轉時，車上的用電器都在正常工作，此時發電機是不工作的，所用的電都是電瓶之前儲存的電能，緊接著又要馬上啟動發動機，所以很大程度上電瓶的工作負荷就比較大，降低電瓶的使用壽命，而且帶自動啟停的電瓶都價格不菲。所以更換新的電瓶和節油的費用是不成正比的。建議還是少使用自動啟停，如果你不差錢又願意為祖國的環保事業貢獻一點綿薄之力的話，還是建議多多使用。

『柒』 自動啟停功能是用來干什麼的，一直開啟會影響油耗嗎

自動啟停功能的原理很簡單，就是當汽車識別你停車時，它會自動關閉發動機。所以直接關閉肯定比開啟發動機怠速省油。自動啟動和停止發動機的使用感覺非常糟糕，使大多數人厭惡它，所以大多數人上車時會關閉它。許多人關心這種操作是否會影響車輛。事實上，在這種情況下，發動機怠速運行時間過長，可能會產生一些積碳，基本上不會損壞變速箱。事實上，可以簡單地理解，該車沒有自動啟動和停止功能。當發動機自動開始啟停的時間超過0.7在幾秒鍾內，達到了節油的目的。至於這個0.7幾秒鍾能節省多少油，小邊沒有計算，也不會計算，可能有一點，但你應該知道積累更多的真相。

然而，頻繁的啟停對電池和起動機的故障率更高，需要注意。那麼頻繁啟動和停止發動機是否會導致磨損，降低發動機壽命，而不是。發動機磨損主要是由冷啟動引起的，自動啟動和停止發動機處於高溫狀態。據專家介紹，發動機處於高溫狀態，頻繁啟動並不比正常怠速時磨損高多少。因此，製造商為您設置了冷車自動關閉功能。小編認為，無論是冷啟動還是熱啟動，頻繁啟動肯定會對發動機產生影響。然而，這種影響對發動機的磨損並不大。現在汽車的發動機技術相當成熟和穩定。你放心吧。

『捌』 自動啟停可以停車多久就沒電了

一般停放一個月就沒電了。因為在停放過程中電池存在自放電現象，自然放置在那裡，什麼用電器都不接，它的電量也是會慢慢減少的。

『玖』 自動啟停開啟8個小時後車子會熄火嗎

自動啟停開啟8個小時後車子會熄火，從字面上看，它就是一套可以自動控制發動機熄火和點火的系統，英文叫做STOP&START，簡稱STT。搭載發動機自動啟停技術的車輛，在行駛途中臨時停車時會自動熄火。當需要繼續前進時，系統會自動重啟發動機。
拓展資料
從字面上看，它就是一套可以自動控制發動機熄火和點火的系統，英文叫做STOP&START，簡稱STT。搭載發動機自動啟停技術的車輛，在行駛途中臨時停車時會自動熄火。當需要繼續前進時，系統會自動重啟發動機。
想要知道發動機自動啟停技術是否對車有害，我們就得從它的原理說起。
當車輛因擁堵而停止行進時，駕駛員踩下制動踏板並摘擋，車輛靜止，這時自動啟停系統開始自檢。當它發現發動機正在空轉且沒有掛擋，車輪轉速感測器讀數為零，於是它繼續檢查車輛是否有足夠的電量進行下一次啟動。當以上條件都滿足時，發動機就會自動停止工作。不一會兒，你要走了，於是松開剎車、踩下油門踏板，發動機又會馬上重新點火。拋開環保節能減排等說辭，我們之所以使用自動啟停，最直接的原因就是——省錢。
很多人認為，在城市道路中頻繁地熄火/起動，反而會增加燃油的消耗，並不能達到節油的目的，其實不然。車輛短時間停止後再次起動時，由於發動機處於正常運轉溫度，起動阻力較小。而且在起動時，發動機飛輪是通過起動機的幫助進行起動的，此時起動的耗油量僅相當於怠速0.7秒的耗油量，所以理論上停車超過0.7秒就都有節油效果。
自動啟停頻繁啟動對電瓶的影響還是比較大的：

1、發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統；

2、它是通過在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發動機完全熄滅不工作；

3、當整車再需要啟動前進時，怠速起停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發動機，瞬時銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放；

4、該系統通過電腦判斷車輛的狀態，例如車輛在紅燈、堵塞等停滯狀態，電腦可以控制發動機自動停止運行，並且停止運行階段，並不影響車內空調、音響等設備的使用；

5、通過此項技術在一般路況條件下可以節約5%的燃油，而在擁堵路段中最高可以節約15%左右的燃油，據權威機構測試，此項技術的使用將使一輛普通轎車每年節省10%至15%的燃料。