汽車保險返還和不返還哪個好

① 車險打折和返點的區別

車險改革一直以來都是如火如荼的進行著，在車險新政策出台後，很多費用都相應地發生了變化，最直接的感受是車險的費用比往年高出很多。這一結果讓車主們不禁要問，車險的返利是否發生了變化?什麼是車險返點?我們今天就一起來看看車險返點的具體介紹，車險返點在改革後的新變化。

車險返點是導購為吸引更多消費者而推出的一種優惠活動，比如30分的商業險返還車主，相當於車險七折優惠。(每一家保險公司的車船稅和交通強制保險都是一樣的，區別在於商業保險)但是車主在購買保險時發票還是原價。

2020年一般的返點數為多少?在2018年，一些保險公司甚至給到55個返點。但是到了2019年後，各大保險公司紛紛表示，為了響應保監會的政策，都統一返點數為20個點。就算中間有一點時間放鬆了返點活動，各大保險公司稍微提高了返點數達到20幾，但是相比往年的返點力度實在是相差甚遠，有的地方直接取消了返點，這樣的結果讓不少車主叫苦不迭。

車險返點什麼時候到賬?很多保險公司在用戶購買車險的時候或給出返點的優惠，而很多車主都是為了車險返點而去購買車險，那麼車險返點什麼時候到賬呢?接下來就跟隨小編一起來了解一下吧。

不同的保險公司會有車險返利活動，返利時間需要保險公司確定，購車後會立即向部分購車保險的客戶退款。不過車險回扣要看代理商是否實力雄厚，如果保險機構強大，屆時將給予回扣，否則需要等到購買車險後的下個月20日，很多人想了解清楚車險回扣再購買車險，其實車險回扣還是自己的錢。從車險價格的上漲中，我們可以得到差價退稅，這是許多保險公司的銷售方法。車險打折如何計算
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臨淵羨魚os
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2019-11-12
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近期2018年的車險三次費改方案正式獲批：
商業車險保費=基準保費×無賠款優待系數×自主核保系數×自主渠道系數×交通違法系數
1、每位車主的基準保費是確定的，和車型以及車輛年份相關；
2、無賠款優待系數和交通違法系數（北京、上海、深圳、江蘇才有）與車主的理賠次數及違章情況相關；
3、自主核保系數和自主渠道系數由保險公司定價系統確定，通常情況下優質客戶都會給到下限。
(1)汽車保險返還和不返還哪個好擴展閱讀：
車險折扣與出險次數是有很大關系的，也就是說投保以後，頻繁出險的用戶可能在第二年續保無法享受到折扣的優惠。比如說，出險1次保費不打折，出險2次、3次、4次保費分別上浮25%、50%、75%，出險5次及以上保費將翻倍。反之，1年不出險的話，保費可享受8.5折優惠，2年享受7折優惠，連續3年則可享受6折優惠。
按照現行的車險條款，舊車車主在購買車損險確定保險金額時，如果按照車輛折舊後的實際價值投保，一旦發生部分損失，保險公司就要按照保險金額與投保時的新車購置價比例計算進行賠償，即車主無法獲得足額的車輛維修費用。但即使舊車車主選擇以新車購置價投保的話，一旦車輛全損，也只能按照出險時車輛的實際價值獲得賠償。

② 保險費什麼時候返還

根據我國《保險法》的規定除本保險法另有規定或者保險合同另有約定外，保險合同成立後，投保人可以解除保險合同。《保險法》第三十八條還規定：保險責任開始後，投保人要求解除合同的，保險人可以收取自保險責任開始之日起至合同解除之日止期間的保險費，剩餘部分必須退還投保人。這就是所謂的車輛保險費返還。
另外，機動車輛保險規章也對車輛保險費返還做了規定，機動車輛保險合同生效後，在沒有發生保險事故的情況下，被保險人要求解除合同的，保險人應該按照公示為被保險人計算日保險費率，收取保險合同生效日起至保險合同解除日止期間的險費，並退還剩餘部分保險費。那麼，如何計算車輛保險費返還金額呢？車輛保險費返還金額具體計算公式為：需要退還的保險費=實收保險費-已了責任天數X日保險費
根據保險合同已了責任期的不同，計算已了責任日保險費包括以下方法：保險合同有效期（特指保險合同已了責任期）一旦超過6個月但是不足一年時，日保險費汁算如下：日保險費=年保險費/365。
車輛保險費返還的情況分為好幾種：除了法律另有規定或合同另有特別約定外，保險車輛發生車輛損失險的保險事故，被保險人獲取部分保險賠償後一個月內提出解除合同的，則保險人應當根據保險合同有效期的長短，按照上面的方式計算出日保險費率，並將保險金額扣除保險賠款和免賠金額後的未了責任部分的剩餘車輛保險費返還被保險人。
提示：以上為您介紹的是車險返還保費的相關信息。這里需要注意的是，如果被保險人在單獨投保第三者責任險時，因保險車輛發生意外，並且保險人未支付任何保險賠償情況下，保險人應按年費率的1/365計算日費率，並退還未了保險責任部分的保險費。如果因保險賠償致使保險合同終止時，保險人可以不退還保險費。

擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

③ 汽車保險反點是什麼意思，反的點有何用處

汽車保險返點，就是保險公司之間存在激烈競爭，為了招攬更多的客戶投保到自己公司，該公司的業務員會將傭金返還給客戶，到現在為止，車險市場上的保險銷售返點都不低，最高甚至能夠達到雙25。

雙25的意思，即指如果是汽車4S店或者汽車修理廠等兼業代理的機構，保險公司給她們的交強險和商業險的返點，均為百分之二十五。此類現象並不是整個公司所必須執行的，而主要是在中小型保險公司里，且一般多在底部分支機構中。

(3)汽車保險返還和不返還哪個好擴展閱讀：

車輛保險，即機動車輛保險，簡稱車險，也稱作汽車保險。它是指對機動車輛由於自然災害或意外事故所造成的人身傷亡或財產損失負賠償責任的一種商業保險。汽車保險是財產保險的一種，在財產保險領域中，汽車保險屬於一個相對年輕的險種，這是由於汽車保險是伴隨著汽車的出現和普及而產生和發展的。

同時，與現代機動車輛保險不同的是，在汽車保險的初期是以汽車的第三者責任險為主險的，並逐步擴展到車身的碰撞損失等風險。的利潤提成，而導購商則再把這部分提成的一部分返給消費者。

為不定值保險，分為基本險和附加險，其中附加險不能獨立保險。基本險包括第三者責任險和車輛損失險（車損險）；附加險包括全車盜搶險（盜搶險）、車上責任險、無過失責任險、車載貨物掉落責任險、玻璃單獨破碎險、車輛停駛損失險、自燃損失險、新增設備損失險、不計免賠特約險。

我們通常所說的交強險（即機動車交通事故責任強制保險）也屬於廣義的第三者責任險，交強險是強制性險種，機動車必須購買才能夠上路行駛、年檢、上戶，且在發生第三者損失需要理賠時，必須先賠付交強險再賠付其它險種。

參考資料：車輛保險-網路

④ 買車險說返現怎麼反!不給怎麼辦找哪個啊!還有這返現靠譜不

返現金，現在是違法的，不要買返現的保險，沒保障。

保監會對保險銷售行為有著非常嚴格的規定，「返還現金」是絕對明令禁止的，一旦有保險公司或兼業代理機構違反銷售規定，將面臨監管部門的嚴厲處罰，「違規成本相當高，大家都不會以身犯險。」

如果由保險公司返錢給消費者，則明顯存在返還保費行為，屬於違規行為；但如果返還現金由該銷售平台支出，則不涉及違規銷售。

此外，還有一個關鍵問題在於這家網銷平台是否具備代銷保險產品的資質，是否獲得了正規有效的保險兼業代理機構資格。

最好還是不要買這樣的保險。

(4)汽車保險返還和不返還哪個好擴展閱讀：

車輛該買的4種保險：

第一種，交強險

交強險就是國家規定的強制購買的險種，這也是我們買車上戶時必須要的東西，不然不僅辦不到手續，就連上路都是不允許的，而且買了，也不能不把保險標志放在一旁，必須要貼在擋風玻璃上。如果沒貼，那麼被抓住也是要扣分罰款的。所以這個險種是必須要購買的。

第二種，三者險

這個也就是常用的險種，一般來說這個現在的賠付金額是非常大的，畢竟現在的豪車非常多，如果不小心把車撞壞了，那麼可以說的是，這個險是非常重要的，一般是賠付不起的，所以這個險也是非常值得買的，雖然不能賠付全額，但是卻也能給帶來很大的幫助。

第三種，不計免賠

可能對這個險種的字面意思不是很理解，這個險種是一種附加保險，也就是在保險的基礎上全額賠付，這種保險的存在是，三者險在幫賠70%的情況下，其餘30%由不計免賠來全額賠付。

所以這個險種也是非常重要的。而且這個險種也是非常便宜的，也就在幾百塊錢之內，所以還是很值得購買的。

第四種，車輛損失險

這種保險在以前我們是不提倡大家購買的，一般前面三種保險就能把事情解決完，所以都會覺得沒必要在購買其他的了，但是在行車過程中如果是我們把別人車子給撞了，那麼雖然不用出錢給對方，但是車子就需要掏腰包了，所以這種險也就是為了這種情況而來的，用來維修車。

所以也是非常值得購買的。

其它所有險種，其實都可以不買，因為雖然能夠起到一定作用，但是在生活中，保險如果超過了，那也就沒必要了。

⑤ 車險 返點 什麼意思

車險返點是導購為吸引更多消費者而推出的一種優惠活動，比如30分的商業險返還車主，相當於車險七折優惠。(每一家保險公司的車船稅和交通強制保險都是一樣的，區別在於商業保險)但是車主在購買保險時發票還是原價。

2020年一般的返點數為多少?在2018年，一些保險公司甚至給到55個返點。但是到了2019年後，各大保險公司紛紛表示，為了響應保監會的政策，都統一返點數為20個點。就算中間有一點時間放鬆了返點活動，各大保險公司稍微提高了返點數達到20幾，但是相比往年的返點力度實在是相差甚遠，有的地方直接取消了返點，這樣的結果讓不少車主叫苦不迭。

車險返點什麼時候到賬?很多保險公司在用戶購買車險的時候或給出返點的優惠，而很多車主都是為了車險返點而去購買車險，那麼車險返點什麼時候到賬呢?接下來就跟隨小編一起來了解一下吧。

不同的保險公司會有車險返利活動，返利時間需要保險公司確定，購車後會立即向部分購車保險的客戶退款。不過車險回扣要看代理商是否實力雄厚，如果保險機構強大，屆時將給予回扣，否則需要等到購買車險後的下個月20日，很多人想了解清楚車險回扣再購買車險，其實車險回扣還是自己的錢。從車險價格的上漲中，我們可以得到差價退稅，這是許多保險公司的銷售方法。

⑥ 小車保險為什麼有返利的,多少還不一樣,返利和不返利以後出險有區別嗎

您好，現在保險公司都太多競爭大所以為了占據市場份額採取返利方式爭取客戶，（保監會其實不允許的一直在抓返利行為）一般轎車返利為20-35個點，返利不返利出險後都一樣的。

⑦ 車險返點是什麼意思

車險返點是指導購為了獲得更多的消費者資源提供給消費者購買其車險產品後的提成返還。返點就是返還一部分錢給消費者。但是發票還是原價。

也就是說導購商將商家的利潤最低化，消費者經過導購商去第三方商家消費，第三方商家給導購商一定的利潤提成，而導購商則再把這部分提成的一部分返給消費者。

即商業險的折扣，返30個點就相當於7折，車船稅和交強險是每個公司都一樣的，但是商業險的返點就有區別了，返點越高優惠越大，保險也就越便宜。返點和折扣不一樣，折扣是根據消費者上年度的出險次數來算，一年不出險就是6折，2年不出險是5折，出一次險就是7.2折，這是系統自動識別的，而商業險的返點是根據當時的一個政策或活動來再給消費者優惠。

(7)汽車保險返還和不返還哪個好擴展閱讀：

優勢:這個模式的妙處是凡是參加返還這個模式的商家或者客戶都可以得到實在。那麼大家都得到了實惠，總是會有人不實惠了吧。不實惠的就是那些參加了返還這個模式的商家的競爭者，客戶逐漸會從做他們的消費者流到做返還模式的商家這里來。

劣勢:截至2008年6月底，中國車民數量達到1.53億，車民規模躍居世界前列。但是普及率很低，仍然低於全球平均水平。所以返還行業前景要看民眾數量，還要看行業的興衰而會有波動。這個是車險返點的劣勢。

購買原則

一、優先購買足額的第三者責任保險。

所有的汽車保險險種第三者最為重要。畢竟，汽車毀了可以不開車，但是，他人的賠償是免除不了的，購買汽車保險時應該將保持賠償他人損失的能力放在第一位。

二、三者險的保險金額要參考所在地的賠償標准。

全國各個地方的賠償標準是不一樣的，據汽車保險賠償的最高標准計算，如果死亡1人，深圳地區最高賠償可達到150萬元，北京地區最高可能也要80萬元。舉例來說：如果2008年交通事故付全部責任，死亡一人，死者30歲，北京城市戶口，賠償計算如下，估計需要60萬元。

三、買足車上人員險後，再購買車損險。

四、購買車損險後再買其它險種。

交通事故往往伴隨汽車損壞，這里不用多說了。

五、購買三者險、司機乘客座位責任險、車損險的免賠險。

多花一點錢，就讓保險公司賠償的時候不亂扣費。

六、其它險種（盜搶險、玻璃、自燃、劃痕險）結合自己的需求購買。

比如盜搶險、玻璃、自燃、劃痕險等等其它險種，在汽車風險中，相對於上述1-5的風險，不會對家庭幸福和財務導致嚴重的影響。

保險特點

機動車輛保險的賠償方式一般為修復，但如果車輛重置價格比修理費用是便宜的話，保險公司很可能宣稱這輛車全損。一般來說，機動車輛保險的保險金額是新車的購買價格或者是車輛投保當時的價值，但是使用中車輛有折舊，另外保險公司會設置絕對免賠額，所以出險全損的情況下，賠款肯定會低於保險金額。這種保險的保險期間一般為一年或者一年以下，如果保險期間沒有發生理賠，續保時可以享受無賠款優待費率。

（1）保險標的出險率高。

機動車輛屬於交通工具，常態即是不停運動，所以很容易出現碰撞造成人身財產損失。而且由於早期行政許可程序不夠完善，許多駕駛人員不具備基本的操作技術。交通設施及管理也在逐步完善中，機動車輛出險率高。

（2）業務多，投保率高。

正由於機動車輛出險率高，所以機動車輛持有者及交通管理部門都通過保險轉嫁風險，所以機動車輛保險業務增多，投保率高。

（3）險種復雜，專業性強，消費者易產生誤解。

機動車輛保險分為基本險和附加險，其中附加險不能獨立投保。基本險包括第三者責任險（三責險）、車輛損失險（車損險）；附加險包括全車盜搶險（盜搶險）、車上責任險、 無過失責任險、車載貨物掉落責任險、玻璃單獨破碎險、車輛停駛損失險、自燃損失險、新增設備損失險、不計免賠特約險。而其中許多險種不能通過簡單的字面意思進行理解，並且部分保險公司工作人員在介紹保險時存在誤導的情況，導致消費者不能較好的理解各個險種的條款，造成誤解，產生糾紛。

（4）不確定性。

由於機動車輛在陸上行駛、流動性大、行程不固定，對保險人而言，無疑增加了危險事故與保險損失的不確定性和難以預測性。

（5）擴大可保利益。

比如，只要是經被保險人允許的合格駕駛人員使用已保險的機動車輛，如果發生保險合同中約定的保險事故、並造成第三者的財產損失或人身傷亡的，保險人均負賠償責任。保險人在承擔這項責任時，條件只是要求：駕駛員是合格的駕駛員、和駕駛已保險的機動車輛且得到了被保險人的同意，而不要求其對機動車輛擁有所有權、佔有權或管理權等。這實際上是對保險合同中可保利益的一種擴大，同時也是保險責任的放大。

（6）無賠款優待。

無賠款優待是機動車輛保險特有的制度，其核心是為了解決在風險不均勻分布的情況下，使保險費直接與實際損失相聯系。

為了鼓勵被保險人及其駕駛人員嚴格遵守交通規則安全行車，各國的機動車輛保險業務中均採用「無賠款優待」制度。

（7）維護公眾利益。

機動車輛第三者責任保險，作為一種與機動車輛密不可分的責任保險業務，在絕大多數國家均採用強制原則實施，從而是一種法定保險業務，各國之所以對這種業務特殊對待，其出發點都是為了維護公眾利益，即確保在道路交通事故中受害的一方能夠得到有效的經濟補償。所以，汽車保險是保障駕駛人員人身權益保障的最好方法。

⑧ 買保險返現金和沒返的以後出險有區別嗎

首先做為一位專業的保險經紀人，特別開心能為你回答這么好的問題，從這個問題上來說我能感覺到您已經對保險有過一些研究了。
筆者覺得您想問的是返還型保險和消費型保險在發生理賠時，賠償會不會有什麼區別？這個我肯定的回答你，區別肯定是會有的。而且很大。
首先我們來聊一聊保險產品的分類，實際上根據《保險法》規定保險產品按照保障類型的不同我們將保險分為保障型和理財型兩類保險。您問題後面問到了出險專業上來說叫理賠，所以您說的返還現金和不返還現金的保險是我們這里說到的保障型保險也叫人身保險（如圖所示）

從保險的產品形態來看，人身保險都是沒有保費返還這樣一個邏輯的，那問題來了，那為什麼你看到的人身保險基本都是保費返還型呢？首先這個要說一說我們國內的保險發展，中國的保險發展時間還是比較短的，所以國人的保險觀念還是停留在發展的初級階段，我們大家還是挺不喜歡聊到保險的，覺得不太吉利，即使買保險也只是為了安心，而不是希望保險真的能幫助我們真的解決家庭風險問題，所以國人更希望把保險當一種投資，平平安安的過完這一生保險還能給到我們一筆資金。但如果買消費型保險，沒有返還到老了，平平安安的度過，白白浪費了這么幾十年的投資。所以返還型人身保險應運而生。其實這種情況只是你買的一個產品組合，它是一個兩全保險在嵌套了一個健康保險，我就用重疾險來舉例。
打個比方，小明今年二十五歲，男，因為剛畢業找到工作，月工資5000，公司給他按月繳納五險一金，父母未給小明購買其他保險，小明在現代互聯網的熏陶下了解到了保險的重要性，但是因為網路信息泛濫也無法辨別如果購買到適合自己的保險，然後通過了解他找到了我們，然後我們幫助小明進行了需求分析，然後幫他制定了保險方案，如圖
如圖所示，首先小明剛剛參加工作，手頭上工資有限，工作前幾年，需要投資在自己的學習和進不上的投入必不可少，所以幫小明配置的保險主要是保障小明在風險來臨時，雖然失去收入損失，但依然可以保證生活品質和醫療品質在5年內不下降。可以安心養病，快樂心情可以促使盡快恢復健康。消費型健康險的特點是：以小博大，保費低，保額高，可以讓小明在工作初期既保障了風險，又沒有太大的經濟壓力。讓小明可以更好的把資金花在提升自己能力上。
等小明工作兩三年以後，經濟收入肯定也是在逐年增加，那麼他幾年前的保障計劃就會顯的有點配不上他的身價了，那麼在那個時候我們可以考慮跟他做進一步的保險風險規劃，在給小明加保終身壽險和理財型保險來做為小明財富管理的儲備。
這樣的安排，我們幫助小明解決了人生的幼有所護，老有所養，財有所傳。而如果我們一開始就幫小明規劃可以返還型的健康類保險，那麼小明需要享受以上同等保障的情況下，小明需要多支持5000-8000元左右到保費。
我這樣的回答讓你理解了返還型保險和消費型保險的區別了嗎？