汽車積碳哪個燈亮

❶ 汽車亮發動機故障燈，這是為什麼

很多人一聽到發動機故障燈亮起，就認為一定是發生了嚴重的問題。這個發動機故障燈到底是什麼樣子的？什麼情況下會響起警報？發動機故障燈開了，是什麼原因？汽車發動機故障警報燈是通俗的名字，真名應該是發動機排放故障燈，應該是水龍頭一樣的標志。這盞燈警報並不意味著發動機出了故障，只是意味著尾氣排放異常，可能會超過標准。

我們看到了黃色水龍頭等標志，即發動機故障燈。發動機故障燈開著，但系統檢測到車輛尾氣排放可能不合格。這里有很多原因，積碳可能是原因，氧氣感測器可能不起作用，所以要去4S店檢查，以確定具體原因。開燈的第一步是去4S賣場檢查自己的感測器是否有問題。因為感測器故障會傳達錯誤的信號，還會引發故障等警報。如果是這個原因，換個感測器就行了。沒什麼大不了的。感測器被確認為正常，尾氣排放問題的原因大部分來自積碳，車輛的積碳也處於比較嚴重的水平。這個時候別想省錢，洗干凈。對車輛也是保護。

❷ 汽車發動機黃燈亮了是什麼原因

發動機故障燈亮的原因：燃燒狀態不好、發動機爆震、發動機故障燈亮的內在原因（燃油質量不好、發動機汽缸內部不幹凈、有沉積的積碳）。

發動機故障燈亮通常有如下原因：

1、燃燒狀態不好

發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。

2、發動機爆震

通常有三種情況：

（1）汽車無力；

（2）汽車無力，發動機噪音過大；

（3）明顯有敲缸聲音。

在第一種情況下，有的發動機故障燈會亮，有的不會亮，在第二種和第三種情況下，發動機故障燈必然會亮起。

3、發動機故障燈亮的內在原因：

（1）燃油質量不好；

（2）發動機汽缸內部不幹凈、有沉積的積碳。

當儀表盤上的發動機故障燈亮的時候，我們可以嘗試對車輛進行啟動和熄火連續三次，或熄火拔掉發動機蓄電池的負極，等待30秒後接上去，再嘗試啟動。按上述方法做完後看儀表盤的發動機故障燈是否還亮。這里說方法只針對發動機出現假故障現象，嘗試後如果無效，還請到專門的維修店進行檢查並消除。

一般儀表盤上的發動機故障燈符號亮起時，是不能進行手動消除的，通常都是要到4S店使用故障檢測儀進行故障排除後才能消除。

❸ 汽車缸內積碳過多會造成亮故障燈嗎

你好
會的，積炭會積累在火花塞上面導致缺缸。所以這種情況會導致故障燈亮
的。
希望能幫到你，有幫助望採納，謝謝

❹ 車有積碳，故障燈會亮嗎

你好，不會的！只要發動機正常能著車狀態下是不會報故障的！希望可以幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❺ 汽車發動機故障燈亮黃燈是什麼原因

發動機故障原因如下：

1、氧感測器故障

如果氧感測器損壞或者感測器插頭損壞、松動，會導致混合氣過稀或過濃，從而引起故障燈亮。

2、汽油品質差，不達標

一般是因為在不規范的加油站加了質量較差的汽油，導致發動機工作時油氣混合氣燃燒不充分。此時汽車儀表盤就會亮起黃燈。

3、火花塞積碳

積碳過多會導致點火線圈反向擊穿，進而導致點火線圈故障，引起點火不良，導致燃燒不完全。此時故障燈也會亮起。

4、發動機缺缸

出現發動機缺缸，還會伴有以下現象：耗油量大，冒黑煙，汽車加速無力，抖動嚴重，同時噪音也會增大。這時故障燈也會亮起。

❻ 發動機黃色故障燈亮一般是什麼原因

導致發動機（排氣系統）故障燈點亮的源頭：燃油品質差不達標、火花塞積碳、氧感測器故障、發動機爆震、水溫感測器損壞、發動機缺缸等。如果不及時解決，可能會導致發動機損壞以及尾氣排放不達標。

發動機故障原因：
1、氧感測器故障。如果氧感測器損壞或者感測器插頭損壞、松動，會導致混合氣過稀或過濃，從而引起故障燈亮。
2、汽油品質差，不達標。一般是因為在不規范的加油站加了質量較差的汽油，導致發動機工作時油氣混合氣燃燒不充分。此時汽車儀表盤就會亮起黃燈。
3、火花塞積碳。積碳過多會導致點火線圈反向擊穿，進而導致點火線圈故障，引起點火不良，導致燃燒不完全。此時故障燈也會亮起。
4、發動機缺缸。出現發動機缺缸，還會伴有以下現象：耗油量大，冒黑煙，汽車加速無力，抖動嚴重，同時噪音也會增大。這時故障燈也會亮起。
5、除了極個別感測器有單獨的故障燈以外，車上幾乎所有的電子元器件出故障都會亮發動機故障燈。如果出現了特別嚴重的故障，會亮一個紅色的燈，黃色的燈表示問題不大，還可以繼續行駛。但是也要盡快開到就近的維修站檢測維修。

❼ 汽車發動機亮黃燈，清理積碳和節氣門之後還是亮燈是怎麼回事

發動機故障問題燈亮是每位汽車車主基本都不可以夠忽視的問題,這直接聯繫到發動機壽命和安全駕駛等。而發動機故障問題燈亮,一般情況下是因為以下幾個原因引起。
1汽油品質差,
不達標汽油品質差(如含雜質過多、膠質含量太高、含硫量太高)不但會影響到混合氣在氣缸內燃燒不充分而造成過量積碳,還有堵塞油路、腐蝕部件(如燃油泵等)的隱患。同時影響正常混合氣的濃度,最終影響到發動機故障問題燈點亮並伴有發抖震動現象的發生。
2氧感測器故障問題
汽車上大多數安裝有兩個氧感測器,三元催化器前後各放一個。前氧感測器的作用是檢查發動機不相同工況的空燃比,與此同時ECU電腦按照該信號調整噴油量和計算點火時間。後訪的關鍵是檢查三元催化器的工作好壞!理所當然假如氧感測器損壞或感測器插頭損壞、松動，會影響到混合e氣過稀或過濃,那麼就會導致故障問題燈亮。而實際上,氧感測器是一一個相當耐用的部件,只需燃油質過關,它可以用3年或更長的時間。理所當然新車的故障問題燈亮,不妨檢查查看一下氧感測器插頭 是不是松動。
3空氣流量感測器故障問題
空氣流量計將檢查吸入的空氣量轉換成電信號傳遞給發動機電腦,按照最佳空燃比,間接由ECU決定燃油量的多少。假如空氣流量感測器或線路出現故障問題,發動機電腦將得不到准確的進氣量信號,那麼就會不可以實行正常的燃油量調節,進而引|起混合氣過稀或過濃,發動機無法正常工作,有時還伴隨著發動機故障問題燈的點亮。雖然空氣流量感測器失常不至於引起發動機無法起動,但諸如怠速不穩、加速不良、進氣管回火以及排氣管冒黑煙等現象還是極有可能的。
4火花塞積碳
市面上質量參差不齊的燃油和擁堵的城市出行使汽車火花塞非常容易造成積碳,火花塞積碳會影響到發動機工作不良,出現起動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、耗油增加等不正常現象。
5發動機爆震
常狀況下,爆震包括有感爆震和無感爆震,在無感爆震的狀況下,發動機電腦會按照爆震感測器所採集的信號實行提前/滯後調節點火提前角,盡最大的努力的消除爆震現象。但當無感爆震已經超過了發動機電腦可以調整的范圍時,發動機故障問題燈也可能會點亮報警。當然，影響發動機爆震的因素有非常多,如所用燃油清潔度不夠、所用燃油辛烷值過低、空燃比超出限定范圍、發動機溫度太高、發動機燃燒室積碳嚴重等。具體是因為什麼原因影響到的,還應按照實際狀況實行檢測。
6水溫感測器損壞
水溫感測器的內部有個熱敏電阻,溫度越低阻值越高,溫度越高阻值越低。在發動機水溫低時,水溫表水溫感測器輸人ECU的水溫信息使空燃比變濃,那麼就會使發動機工作穩定。假如這個時候水溫感測器不發生冷機狀態信息,將會使空燃比變稀,影響到發動機轉動不正常。同樣,假如暖機後發出冷機信息,則將使空燃比變濃,發動機工作也不一定正常。
7發動機缺缸
很顯著,發動機缺缸以後會影響到汽車出現油耗量大,冒黑煙,汽車加速無力,發抖震動嚴重,發動機噪音也可能會增大,還非常容易出現車輛熄火狀況。弓|起發動機缺缸關鍵來源於於點火系統和燃油供給系統，包含火花塞積碳,高壓油泵損壞等。

以上建議望採納，謝謝

❽ 發動機亮黃燈啥意思

發動機亮黃燈的原因：1、汽油品質差；2、氧感測器故障；3、空氣流量感測器故障；4、火花塞積碳；5、發動機爆震；6、水溫感測器損壞；7、發動機缺缸。發動機最早誕生在英國，是一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器。發動機包括如內燃機、外燃機、噴氣發動機、電動機等，既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。發動機排量是發動機各氣缸工作容積的總和，常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸。