卡羅拉混動汽車開多久

⑴ 卡羅拉雙擎混合動力車：車壽命有多長

卡羅拉雙擎混合動力車的發動機壽命有多長真的在實踐中還沒有得出結論，因為它的誕生還不夠多久。只有實踐才是檢驗真理的唯一標准。不過：
從字面上來說，雙擎就是「兩個動力引擎」，但雙擎並不是兩套動力單純的疊加在一起，而是發動機和電動機的有機組合、協同工作，好像一個足球隊在協調工作。如此協調下，除了動力性能、燃油經濟性的優點。重要的是，它不需要充電。
從技術層面上來說，混合動力技術將內燃機與電動機通過混合動力系統進行有效連接，解決了油與電的完美並存，實現了 1+1>2 的動力效果。起步及低速行駛狀態下由電動機提供動力，高速及加速狀態下則是發動機為主，電動機為輔的動力搭配，到了減速狀態下，車輛還能轉化因減速產生的多餘能量並回收到蓄電池中，動力強勁的同時也兼顧了節能環保。
現如今，豐田將成熟的技術搭載於全球最暢銷的車型之上，造就出「高一級別」的混合動力產品——卡羅拉雙擎，截止 2016 年 11 月底，卡羅拉雙擎銷量已接近 4 萬台，實力可見一斑。

外觀上，卡羅拉雙擎採用專用水藍色導入和雙擎專屬標識，度身定製的運動型車身，將未來基因注入於每一處設計。卡羅拉雙擎全級別均具備 LED 車燈，「閃電眼」前大燈及風刃削切式鋁合金輪轂，更具主流氣場。前格柵等處鍍鉻飾條的採用，讓車輛造型更加線條化，加上熏黑尾燈造型，增添了尾部線條的美感，動感氣勢十足。

作為「高一級別」的混合動力車型，卡羅拉雙擎配備多項實用及人性化配置，前排座椅加熱、座椅電動調節、腰部支撐調節、定速巡航、感應雨刷、AHB 自動遠近光調節、nanoe 納米水離子空調系統等，以更加豪華實用的科技配備全面提升駕乘者的使用感受。
安全方面，卡羅拉雙擎的混合動力蓄電池是高功率的鎳氫蓄電池，其使用壽命與整車相同，具有功率密度高且輕量化的特點，無需外部充電，不用定期更換和特殊的維護，豐田獨有的 GOA 車身、6 個 SRS 空氣囊以及全系標配轉向輔助車身穩定性控制系統+上坡輔助（S-VSC+HAC），實現多面保護，給駕乘者帶來更多安心。
而大家都非常關心的混合動力蓄電池安全問題，在本次活動中也進行了詳細的解答。卡羅拉雙擎的混合動力蓄電池是高功率的鎳氫蓄電池，其使用壽命與整車相同，具有功率密度高且輕量化的特點，無需外部充電，不用定期更換和特殊的維護，並設有安全保護裝置，在受到外力撞擊時能自動切斷供電，確保安全。甚至有一位來自加拿大的計程車司機，他將一輛普銳斯開出了 150 萬里的超長行駛里程卻從未換過電池，產品質量可見一斑。
作為對消費者的回饋，卡羅拉雙擎制定了一系列以雙擎匯為核心的尊享服務，整車享受 3 年 10 萬公里的無憂保修，混合動力蓄電池更是獨享 8 年 20 萬公里的超長保修。同時一汽豐田還針對不同的客戶需求，制定了專屬購車豪禮。並提供相應的優惠置換補貼、金融保險等專享政策。

⑵ 2年24萬公里，卡羅拉混動需要擔心電池會壞嗎

這是一輛2年半跑了24萬7千公里的卡羅拉雙擎。

從技術層面講，不插電的混聯式混合動力汽車更加節能環保，畢竟驅動汽車的能源就是一箱汽油！更省油更省錢，二手車殘值率更高。

而從政策層面講，但是國家政策為防止豐田一家獨大，所以針對純電動和插電混動進行政策扶持，但是技術上要差很多，又要用汽油，又要發電廠的電力，綜合能耗高，二手車殘值很低！綜合用車成本高很多！

⑶ 豐田卡羅拉雙擎E+油電都滿，能跑多少公里舒適性怎麼樣

豐田汽車的混動技術在同行業中比較成熟，從70年代就開始探索研發，到90年代混動技術已經很成熟了，1997年豐田開始量產混動汽車，到今天豐田混動技術已經發展到第四代，現款豐田卡羅拉雙擎E+使用的就是第四代混動技術。在售的車型一共有五款車型，我們以2019款1.8LE-CVT旗艦版為例，講解一下它的方方面面。

總結：卡羅拉雙擎E+混動，優點是省油，降低排放保護環境。座椅的舒適性屬於中上等水平，這款車略微不足的地方，配置有些低。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 我的頂配雙擎愛車卡羅拉的2個月用車感受報告！

我的頂配雙擎,感覺非常爽.

⑸ 豐田卡羅拉油電混合動力汽車電池可以多少公里

豐田混動卡羅拉一般在起步時用電驅動，在電瓶電力充足的情況下40公里\時以下都是電力驅動。但電瓶電量少或用電量較大時發動機會提前啟動給電瓶充電。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鍾解決。】

⑹ 卡羅拉雙擎電池能用多長時間該怎麼充電

現在汽車市場上已經出現了群雄逐鹿的局面，目前按照汽車動力系統可以大致分為4類車型，燃油車型、純電動車、油電混動和新能源汽車。燃油車型正在被其餘三種動力系統所淘汰，而新能源汽車和油電混動系統掌握的最好的自然是全球排名第一的傳統汽車製造商日本豐田。日本豐田掌握的氫能源技術獨步天下，但造價比較昂貴，現在還沒有普及，而其手頭的另一個法寶便是油電混動系統，可以說目前處於獨霸全球市場的地位。

最關鍵的是，這種電池根本不需要人為充電，在高速行駛的時候，發動機產生的多餘電量就會直接存儲到該車配備的鎳氫電池當中。廠商直接為該電池提供長達8年20萬公里的保修服務。卡羅拉雙擎好不好還是得用銷售數據說話，目前這款車型在全世界已經賣出了900多萬輛，其中車主不乏像小李子、漢姆湯姆漢克斯這樣的國際巨星。省油、環保、高效、靜音、省事、穩定統統是卡羅拉雙擎的主要賣點，也是最能吸引潛在消費者的優點。

⑺ 卡羅拉雙擎停多久必須要啟動

汽車最好能夠一個星期啟動一次，長時間停放後，最好沒半個月開一次，一般開3-5公里就可以，避免長時間不使用出現電瓶虧電無法啟動的情況，影響汽車電瓶的使用壽命。

汽車長時間不開，電池會慢慢虧電，4-6個月電量就會消耗完。如果有條件，可以讓家人定期給車子電瓶充電，每隔1-2周啟動一下車子，運轉5-10分鍾即可。如果車子確實沒人照看，可以把電瓶的負極查下，盡量減少電量的消耗。

定期對電瓶進行檢測，能很好地延長汽車電瓶的使用壽命。用專業電瓶電極刷或是廢棄牙刷清理電池正、負極上的粉塵和腐蝕物，在接觸表面塗上凡士林或脂肪物質形成一層保護膜都能很好地保護我們的電瓶。

由於電瓶在長時間放置過程中會自行放電，所以許多車主出差或旅遊回家後都會發現著車困難甚至電瓶完全沒電的情況。車主們只要盡量做到每周開一次車，車程保持在20分鍾以上，就能防止此類情況發生。

如果不得已必須長期停放，且做不到每周或兩周開一次車，則建議把電瓶的負極拔下來（保護電瓶），機械鑰匙可以開關駕駛位置的車門，當再次啟動時把負極裝上就會有報警狀態出現，此時馬上按下遙控開啟按鈕後一切正常。

雙擎的話，虧電就肯定不會了，但是肯定會耗一點電。由於混動的電池容量遠大於汽油機的小蓄電池，那麼即使開著空調，只有幾分鍾的話，根本不會有任何影響。

⑻ 豐田卡羅拉油電混合動力汽車電池滿電狀態下可以走多少公里路程

豐田卡羅拉油電混動汽車電池滿電狀態下可以行使三公里路程。

豐田卡羅拉油電混動汽車的電池只是起到一種輔助作用，並不能長時間續航，只作為卡羅拉汽車起步運用。

豐田卡羅拉汽車混合動力指油電混合動力，即燃料（汽油，柴油）和電能的混合。豐田卡羅拉混合動力汽車是由電動馬達作為發動機輔助動力去驅動汽車的。

搭載了輔助卡羅拉汽車發動機的電動馬達可以在正常行駛中產生強大而平穩的輸出動力，豐田卡羅拉駕駛員可以感受更強勁的起步、加速。同時，豐田卡羅拉汽車還能實現較高水平的燃油經濟性。

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汽車油電混動的分類如下：

1，並聯方式，這種方式主要以發動機驅動行駛，利用電動馬達所具有的再啟動時產生強大動力的特徵，在汽車起步、加速等發動機燃油消耗較大時，用電動馬達輔助驅動的方式來降低發動機的油耗。這種方式的結構比較簡單，只需要在汽車上增加電動馬達和電瓶。

2，混合方式，啟動和低速時是只靠電動馬達驅動行駛，當速度提高時，由發動機和電動馬達共同高效地分擔動力，這種方式需要動力分擔裝置和發電機等，因此結構復雜。

⑼ 混動汽車電池的壽命是多長 或者一個電池能跑好多公里

車用混動電池組的工藝和技術含量遠高於普通電池。區別於其他零部件，混動車的電池壽命是一個逐漸衰減的過程，例如新車純電動可以開10公里，而10年的老混動車純電動可能開7公里。國家和廠家都有嚴格的電池衰減標准，而且對於混動車一般電池都有超長保修，例如BYD是電芯終身質保。對於電池的壽命設計，甚至高於整車壽命，所以並不用擔心壽命問題。一般的正常使用壽命在1~8年不等，與車輛的情況有很大關系。

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混合動力汽車的優缺點

優點：

①與傳統汽車相比，由於內燃機總是工作在最佳工況，油耗非常低。

②內燃機主要工作在最佳工況點附近，燃燒充分，排放氣體較干凈；起步無怠速（怠速停機）。

③不需要外部充電系統，一次充電續駛里程、基礎設施等問題得到解決。

④電池組的小型化使成本和重量低於電動汽車。

⑤發動機和電機動力可互補；低速時可用電機驅動行駛。

在目前的技術水平和應用條件下，混合動力汽車是電動汽車中最具有產業化和市場化前景的車型。混合動力汽車採用內燃機和電動機作為混合動力源，它既有燃料發動機動力性好、反應快和工作時間長的優點，又有電動機無污染和低雜訊的好處，達到了發動機和電動機的最佳匹配。

混合動力汽車的缺點：

蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴；至於使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/7~1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。

通過分析看來，是利大於弊的。

⑽ 卡羅拉雙擎版的電池能有多長壽命，更換費用會不會很高

很多朋友在選擇混動車型的時候對電池方面還是有很多顧慮的，包括質量穩定可靠性、後期更換費用、以及電池電量衰減速度程度、安全等。對於卡羅拉而言，這些顧慮或許都是浮雲，沒必要糾結。要糾結的話還是參考一下用車頻率，跑的越多雙擎車型更值得購買，如果是一年跑不到一萬公里還是選擇燃油版車型性價比更高，因為購買雙擎車型多花的錢要比燃油費用高了。

卡羅拉混動比較適合擁堵的市區，燃油經濟性表現確實非常出色，高速之下表現一般。如果汽車用的比較多，並且非常看重燃油經濟性的話，那麼從長遠來看卡羅拉雙擎是值得購買的，很多朋友拿豐田雙擎跑網約車，用車成本還是非常低的。美中不足的純電續航里程非常低，這是不享受政府補貼的原因；還有就是電池放在了後備箱，一定程度上影響了後備箱的空間表現；豐田卡羅拉的隔音降噪水平表現也是非常遜色；還有變速箱異響的問題。不過總體來說，還是瑕不掩瑜的。

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