1. 山東臨沂五塊大電平能帶貨電動車多少錢
山東臨沂5塊大電瓶能帶貨電動車價格在5000元到1萬元之間，如果要那種非常好的要3萬左右。
2. 現在買電動汽車什麼牌子的型號好，多少錢山東那裡有賣的 有沒有適合跑青島到濰坊的電動汽車
1、買可以上牌的：奇瑞QQ電動汽車，4-5萬；
2、買不可以上牌的，質量尚好的，時風電動汽車，3萬元左右；
3、買價格低的，中融，2萬元左右；
4、以上車型山東濰坊都有賣；
5、青島到濰坊距離太遠，目前沒有合適的電動汽車
3. 現在小型電動汽車多少錢
看你想買什麼樣的了。像山東等地的一些小公司小手工作坊做出來的低速代步車，也就1萬多。正規一些的如時風、御捷、奇瑞等，價格就在2萬以上了。
另外電動車的價格也得看採用哪種電池以及其他部件的性能。以上的是基於鉛酸電池的價格。如果是鋰電池的，價格得高很多（鋰電池的價格是鉛酸電池的價格的2-4倍）。如果有製冷/制熱、電機功率高等其他高配置的，價格也會比那些低俗代步車要高的多。
正規汽車企業的電動汽車還沒有在全國公開銷售，相關政策也沒出台呢。國內企業的比亞迪E6性能最好，售價30萬左右。
非傳統汽車企業生產的低檔電動汽車一般售價在3萬左右，以山東時風集團的為代表。
5. 知豆電動汽車多少錢
知豆電動汽車是新大洋在山東沂南基地生產的，鋰電版6.8萬人民幣。
6. 買一個電動汽車得多少錢
今年10月，深圳高交會期間，比亞迪汽車發布了其全球首個鐵電池，並宣布鐵電池已經達到成熟並可以商用，以鐵電池為動力之一的雙模混合電動汽車Ｆ6預計於2008年下半年面市，2009年純電動汽車也將面市。
比亞迪已制定了一個建設全新電池工廠的計劃，並計劃在5年之內，使鐵電池達到一個能裝配20萬輛車的規模，這一規模已經超過了一般合資汽車企業單體工廠的初期生產規模。
亞迪王傳福表示，ＤＭ是「雙模」（ＤｕａｌＭｏｄｅ）縮寫。如果將純電動簡稱為ＥＶ，混合動力簡稱為ＨＥＶ，則比亞迪ＤＭ電動汽車是ＥＶ＋ＨＥＶ，簡言之就是可充電的混合動力電動汽車。這種系統將會取代油電混系統，成為世界上主流的新能源汽車系統。
比亞迪資料顯示，目前鐵電池充電循環次數可達2000以上，電池的持續里程壽命大於60萬公里。如果車上使用100塊鐵電池，充滿電續駛里程可達350公里，最高時速可達150公里／每小時。
而更令業界關注的是，比亞迪宣稱目前整個雙模電動汽車系統的成本僅為5萬元，產量提高後成本可大幅降低。
這引來了業界對比亞迪的關注，因為目前國內外普通的電動車價格都在10萬元以上，甚至更高。
比亞迪公司一內部人士稱，以目前比亞迪Ｆ3轎車7萬元的價格計算，其一台發動機的采購價格是2萬元左右，如果將發動機轉換成雙模電動系統ＢＨＳ，則一輛電動車的售價則為10萬元。如果達到年產20萬輛，成本再降低40％，那麼其一輛雙模電動車的售價則只有6萬元。
「美國一輛限制范圍（非常規道路機動車輛）的電動車售價也在1.4萬美元（約10.5萬元人民幣）。」清華大學汽車工程系羅禹貢博士說，「如果比亞迪電動車的成本真能控制在五、六萬元，那麼比亞迪的技術指標在世界范圍內都是領先的，將具備很強的國際競爭力。」羅博士也是汽車安全與節能國家重點實驗室項目負責人。
但是比亞迪雙模電動汽車是否能夠被稱為真正意義上的電動車，目前還沒有明確的說法。而資料顯示，比亞迪Ｆ3ｅ純電動車在3年內可以實現商業化生產，價格將控制在15萬元以內。按照Ｆ3目前7萬元的價格估算，Ｆ3ｅ的電動動力系統部分造價將在6萬－9萬元，如果實現量產後成本下降40％，則其成本價格應該在7萬－8萬元。
但比亞迪首先需要通過的是國家的准入生產關。據了解，目前比亞迪汽車已向國家發改委申報上生產公告，比亞迪總裁王傳福正不斷奔走於北京的各政府部門之間。
比亞迪同時也在積極與國家電網公司展開合作談判，計劃雙方合作建設汽車充電站。
比亞迪方面介紹，一個樣板式的專業充電站得花費30萬元，這也不利於電動汽車的普及，短期內是很難實現的。現行的做法是，對充電設施進行了優化和改進，和相關營運場所協作進行充電站的建設。
另一方面，比亞迪的電動汽車在普通的220Ｖ家用電源上也是可以充電的，這就避免了大規模的網路建設，有利於電動汽車的普及，今後在停車場等地方都方便實施。
比亞迪自己則表示，希望5年內能夠使雙模電動汽車大行其道，長遠來看，這是一款有顛覆性的產品，是要把傳統燃油車替代掉的一個產品。
雖然比亞迪對自己的量產計劃頗有信心，但是羅禹貢表示，即使可以造出來低成本的電動車，但是否能夠大行其道，仍有待於市場的檢驗。
7. 山東省買純電動汽車國家補貼多少錢
根據《通知》發布的補助標准，對於純電動乘用車，每輛補助3.5萬-6萬元不等；對於純電續駛里程50公里的插電式混合動力乘用車，每輛補助3.5萬元；對於純電動客車，每輛補助標准為30萬-50萬元。同時，將對純電動專用車按電池容量每千瓦補貼2000元，每輛補貼總額不超過15萬元。此外，對於燃料電池乘用車，每輛補助20萬元；對於燃料電池商用車，每輛分別補助50萬元。
此次除補貼車型有所擴大外，補貼范圍還明確向公共領域傾斜。車型除了之前的純電動、插電式混合動力乘用車，新增了燃料電池汽車。超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車也可享受補貼。
《通知》明確規定，推廣應用的車輛中外地品牌數量不得低於30%。不得設置或變相設置障礙限制采購外地品牌車輛。同時，《通知》要求，中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產企業，實行按季預撥，年度清算。生產企業在產品銷售後，每季度末向企業注冊所在地的財政、科技部門提交補貼資金預撥申請，當地財政、科技部門審核後逐級上報至財政部、科技部。四部委組織審核後向有關企業預撥補貼資金。年度終了後，根據核查結果進行補貼資金清算。
8. 奇瑞Q2電動汽車多少錢
摘要 親您好，低速電動車的市場回溫讓行業預想不到，更預想不到的是，比2017年高速車廠家集中A00級更為棘手的情況發生了，高速車廠家成立了低速電動車品牌並迅速以有力的產品補位市場。3月16日，奇瑞商用車旗下的低速電動車品牌瑞特思電動汽車及Q2車型上市發布會在2018第十二屆山東國際電動車新能源汽車展覽會舉行，其中瑞特思Q2指導價3.18萬起，瑞特思Q1市場指導價2.98萬起
9. 四輪電動汽車一般要多少錢
國內高性能的電動車一般都高於10萬的價位，低速電動車一般都遠低於10萬的。
低速電動車代表車型是山東時風集團的產品。
60V260AH的電瓶，4KW電機，最高時速在55左右，續行里程200公里左右。
10. 電動汽車一般多少錢
電動汽車現在價格一般都在2.88萬元左右，價格和燒汽油的車價格差不錯，所以價格還偏高。（還不如買輛江南奧拓2.38萬元或是長安奧拓，奇瑞QQ。）
這些電動汽車行駛路程最大150公里，時速65KM/H，而且現在大多數城市還不能行駛，只有山東，河南和一些極少數的沿海城市可以上路。