本田豐田哪個汽車好

① 豐田和本田兩家汽車誰的質量好一些呢

豐田和本田按照車型來比較。比如CRVL15B 以前，一直認為RAV4 的問題少。但總體來說，是豐田質量還是很好。比如霸道2700，2.7的發動機160多馬力，這樣的冗餘設計，動力系統的故障率自然低得多。D4-S 這種雙噴射系統，雖然成本很高，但是卻避開氣門積碳的問題，因此在質量上還是很不錯的。

② 豐田和本田哪個好點

比較直觀的感受是，本田勝在性能和安全，豐田勝在做工和配置。本田和豐田基本沒多大差距，日系車注重節能，環保，人性化。各款車的配置不同，要看你自己喜歡哪一款。

本田依舊是世界上造發汽車動機引擎最好的車企。無論是油耗表現、機械性能、可靠性方面，本田的汽車發動機都非常出色。在三大件的可靠性方面本田算是無敵的存在，以雅閣為例，巔峰之作的6代雅閣給我們留下了多麼令人深刻的印象。當然還有保值率變態到極點的飛度，一款小型車讓本田造的「變態」，地球夢的發動機讓他在同級別中動力表現無解，可靠性無解。

兩款車子的產品表現都很令人滿意，本田的安全性與發動機技術要優與豐田，豐田在配置做工和整體表現方面要比本田好。寸有所長，尺有所短！看個人需求吧！在中國市場上，不管是廣汽豐田還是一汽豐田，都有著很高的品質。

③ 本田和豐田兩個汽車品牌，哪個品牌更值得入手

本田和豐田都是世界十大汽車企業，所生產的汽車在質量、安全、空間、油耗、售後、等方面都是做的比較不錯的。但是這兩家車企也是存在很多不同的，今天咱們就來說說本田和豐田。

雅閣1.5T比較小，但動力還是不錯的，外觀修飾也是我喜歡的，但它也沒能倖免於本田發動機的魔咒，買車的時候聲學降噪的感覺不是很好，CRV和昊銳兩款車型基本一致，用料都是交換的，但外觀不同，英國人送的跟雅閣一樣，一個是東本，一個是廣本! 目前，CRV和昊影對比，價格更大。

豐田的目標是用最小的成本換取最大的利潤，這樣它在世界汽車市場上就會變得非常有優勢，銷售量自然就會贏得第一。本田一直專注於技術研究。豐田是日本品牌中最典型的代表。一般來說，豐田的外形設計適中、穩重，底盤比較柔軟、舒適，空間相對實用。不算太強，但肯定不弱。

④ 本田和豐田那更好

本田汽車的優勢

1、外觀設計很前衛

看一款車首先看到的就是汽車的外觀設計，外觀設計是加分選項，現在年輕人是購車的主力軍，在年輕人的眼中，汽車的外觀還是很重要的，這也符合年輕人的選車標准。

就拿本田思域來說，光是外觀顏值就吸引了不少的年輕人，更何況加上溜背式的車身，想要年輕人不選擇這款車都是很難的，這樣一款顏值超高的車，銷量怎麼可能會低呢。

2、內飾空間比較大

說完外觀，就來到汽車的內部，汽車內部空間的大小決定著乘車的舒適性還有儲物能力，很多人在買車的時候會考慮多方面的因素，畢竟買了車之後是代步的，如果汽車空間太小的話，肯定是不方便的。

本田汽車的每一款車空間設計的都很理想，不管是轎車還是SUV，對於空間都是比較滿意的，就拿本田飛度這款小車來說，車內的空間也是非常富裕的，180的大個兒坐進去也是綽綽有餘。

3、動力輸出很穩定

一輛汽車的核心就是汽車的發動機，也就是平時說的汽車的動力，動力輸出不穩定，在開車的時候很難有舒適感，在換擋的時候可能會因為某些因素導致頓挫，本田汽車基本上搭載的都是自然吸氣發動機，再加上自己研發的AT和CVT變速箱，讓本田汽車的動力系統趨於完美。

本田雅閣就是一個比較有代表性的車型，動力輸出很穩定，全系搭載CVT無級變速，在開車的時候不僅擁有一個平穩的乘車環境，還有非常充足的動力輸出。

豐田是一個很典型的日系品牌，它的優點主要是：

1、質量穩定性較好

由於大量採用了自吸發動機和ATCVT變速箱，對於渦輪增壓發動機的使用較為保守，再加上車內電子元器件方面也使用的成熟的方案，因為質量穩定性較好。

2、主動安全配置齊全

TNGA架構後的車型，往往全系標配側氣簾和主動剎車，主動安全配置是同級別最齊全的。

3、底盤質感較好

以前的豐田車型底盤雖然舒適性，但是較為鬆散單薄，談不上有什麼質感，但是TNGA後的豐田車型底盤質感明顯提升，底盤更有韌性更有高級感。

⑤ 豐田與本田哪個好

本田好。

本田，全稱「本田技研工業株式會社」，是一家同時在東京證交所（TYO）和紐約證交所（NYSE）上市的跨國機動車製造商。

2019年本田汽車銷量約483萬台，位居世界第七；其中，中國市場貢獻銷量約155萬台，佔比約三分之一。2019年度本田在華合資企業東風本田和廣汽本田分別位列國內乘用車銷量第八和第十名。

2021年4月25日，本田汽車首席執行官三部敏宏表示，公司計劃在2040年前將電動汽車（EV）和燃料電池汽車（FCV）的銷售比例提高到100%。

2019年10月，本田上榜智能駕駛技術領域專利申請量排名前十的公司/機構，排名第4。

2020年7月28日，本田名列福布斯2020全球品牌價值100強第29位。

2021年5月，本田汽車位列「2021福布斯全球企業2000強」第82位。

2021年10月，入選福布斯2021全球最佳僱主榜，排名第33位。

⑥ 豐田與本田哪個質量好

豐田質量好。

豐田財團旗下擁有5家世界500強企業，分別是豐田汽車公司、日本愛信精機株式會社（AISIN）、日本電裝（DENSO）、日本豐田自動織機公司、豐田通商株式會社。十幾家財團一級企業均是世界知名企業，產業鏈覆蓋汽車產業從上游原料到下游物流的所有環節。

2020年豐田汽車銷量位列世界第一名，達952萬台。2020年豐田汽車最大市場仍為北美地區，全年貢獻銷量約231萬台，中國地區貢獻銷量約200萬台。

卡羅拉

卡羅拉（Corolla），曾用譯名「花冠」，是豐田汽車的一個品牌。卡羅拉採用的是米其林輪胎215/45 R17輪胎、TRD Sportivo高性能減震器、TRD TF4 17寸運動型輪轂、強化離合器、高性能剎車片則保證其擁有比較理想的運動性能。

第一代卡羅拉於1966年發布，當時作為一款國民車推出，由於價格低廉，受到了當時消費者的熱捧，到如今已經發展到了第11代，卡羅拉依然是全球最暢銷的車型之一。

⑦ 一汽豐田和一汽本田哪個好

一汽豐田。

豐田的產品幾乎涵蓋了所有類型的汽車，並且在不同級別，豐田都能做到有它的暢銷車。其次，通過投資、占股控制核心零部件的方式，把控著自己的供應鏈，進而控制生產成本也是豐田的重要手段，直到目前，豐田控股著多家汽車零部件廠商，而這些廠商都豐田供應鏈的核心公司。

一汽豐田的特點

豐田汽車的設計不同於其他車企，它每發布一款新車都可能成為一個爆款，普拉多就是個例子。而且豐田的汽車操控性良好，油耗很低，發動機的故障率僅為0.58%。

混動技術也是豐田的儲備技術之一，同樣的一款車，混動可以比傳統燒油汽車降低很多油耗，對於環境日益嚴重的今天，混動將會是未來汽車發展的必然趨勢之一。

⑧ 本田車與豐田哪個好些

第一，變速箱，就從變速箱方面來說，豐田的變速箱是比較保守的，不過豐田變速箱一直很穩定，並且有質量保證也是事實。這是因為它有世界上最好的愛信變速箱來為它撐腰，也正是因為這樣，從變速箱方面來說豐田更勝一籌。而本田並沒有自己獨特的優勢，所以它更像是一個理工男。雖然一直在鑽研發動機，鑽研變速箱，也有自己獨特的優勢，但是相對於豐田的穩定問題還是略差一籌。

第二，發動機，要說到發動機，基本上人們都認為本田是要好過豐田的！我們都知道，豐田雖然在發動機的研發方面投入了特別多的錢，而且號稱擁有世界上最全的發動機技術專利，但是本田偏偏不信這個邪。本田的發動機是屬於自主研製，而且實現了彎道超車，本田發動機能夠在低轉速的時候更省油更環保，高轉速時馬力更強，所以也讓很多車主對本田的認知就是發動機了。

第三，其他配件的方面，豐田旗下的零售廠商有電裝，愛信，豐田紡織，豐田合成等等這些汽車配件廠商，所以豐田可以形成一個完整閉環鏈。而相對於本田來說，本田更多的是採用第三方供貨的方式，所以也正是因為如此，從其他配件來說豐田略勝一籌！

當然，本田和豐田都是日產汽車優秀的代表，買車就好比買衣服，沒有絕對的最好，只有更適宜的合適。因此我們在選擇的時候得結合自己的實際需求去選擇最適合自己的，才是最重要的。

⑨ 豐田和本田哪個質量好 哪一個更可靠一些

豐田質量比較好，更可靠一些。

2019年豐田汽車汽車銷量位列世界第二名，約1,074萬台。2019年豐田汽車的最大單一市場為美國市場，全年貢獻銷量約276萬台。

2019年豐田汽車公司在華銷量約162萬台，絕大多數由合資企業一汽豐田和廣汽豐田貢獻，兩者分別位列國內乘用車廠商第十一名和第十三名。

涉足行業：

豐田的產品范圍涉及汽車、鋼鐵、機床、農葯、電子、紡織機械、纖維織品、家庭日用品、化工、化學、建築機械及建築業等。

1993年，總銷售額為852.83億美元，位居世界工業公司第5位。全年生產汽車445萬輛，佔世界汽車市場的9.4%。豐田是世界第一大汽車公司，在世界汽車生產業中有著舉足輕重的作用。豐田汽車依然是日本軍用汽車與裝甲車的最大生產商，並且每年負責大量日本裝甲車與軍用汽車維護。

以上內容參考網路—豐田

⑩ 本田和豐田哪個好哪個值得入手

這個你得具體到車型，以及你個人對車輛的需求而定。
有很多人買了車以後非常滿意，有的人買了車以後卻一肚子牢騷。根本原因就是，不是車型的問題，也不是消費者的問題，而是消費者選錯了車型導致的。
我個人就是個很好的例子，你可以參考一下其中的原因。我是豐田逸致的車主。這台車已經停產了，並且可以非常肯定的說這是個『失敗』的車型，不然也不至於停產。之所以失敗，歸結於在它上市的年代裡，沒有抓住大多數消費者的訴求，這是根本原因。簡單說幾個大眾對這台車詬病的點。1樣子古怪，無論是內飾還是外觀，甚至可以說是丑。2同年代對標車型中，其他品牌的都已經開始使用多連桿後懸掛了，但逸致已然使用的是俗稱板車的扭力梁後懸掛。3同年代同級別車型中，動力表現非常一般。
中上所屬，有這么多讓人不入眼的缺點不停產才怪。但這車我開了5年多來卻非常的滿意。各奔原因就是這台車的各種配置剛好符合我的需求。即便是在別人嚴重看來的缺點，在我這里都是優點。
比如在別人看來很醜的外觀內飾方面，我個人對這方面並不是那麼的在意。逸致前臉古怪是為了降低風阻系數（逸致的風阻系數降低到了0.29.而市面上絕大多數成型風阻系數都在0.3以上），至於內飾確實賊簡陋，但我不在意。反正多數時候都在開車看路，誰會在意內飾呢。
關於懸掛問題。一般多連桿懸掛最顯著的兩大優勢就是提升操控和乘坐舒適性。缺點是結構復雜會佔用車內更多的空間，以及維修維護成本高切維修難度略大。而逸致這種MPV車型，一般都是四平八穩的慢慢開，所以這樣的用車場景下，也很少有機會利用到這點操控性的優勢。至於乘坐舒適性逸致後排確實顛的厲害，還很硬。但我買這台車當初的目的就是客貨兩用的，甚至是更多的時候我都在拉貨。而逸致的扭力梁懸架的優勢這個時候就體現出來了。這個懸架給車內讓出了更多的空間，同時在同級別車型中，扭力梁懸架的剛性強度更好，所以承載能力更強，這就意味著我可以拉更重的貨它也不會趴窩。所以就只是懸架這有點，對於我來說這車就已經值了。
置於動力問題，於我來說足夠用。與此同時我更在意的是豐田的質量。

上邊扯了一大篇，最後回歸到你的問題上，我的意思就是具體哪個品牌的哪個車更好，完全取決於你個人的用車需求，這才是決定性的因素。我個人必定只開過豐田，對豐田的認知更多一些。豐田車的特色普遍來說就是好開。但是你要完全理解這個『好開』的含義其實是易於上手。豐田大多數車的操控以及油門和剎車的調教，都是偏向於佛系的，容錯率很大的那種。適合穩穩當當的開。而本田給我的印象自然是發動機技術更好，本田更樂於在車上嘗試增加最新的技術。還有就是像馬自達追求操控體驗的車型更適合年輕人一些。