電力的汽車與燃油汽車哪個起步快

⑴ 為什麼電動車比燃油車加速快

電動機在剛起步的時候就可以輸出最大的啟動扭矩，伴隨轉速的逐漸升高扭矩反而是呈衰減的趨勢，所以通常電動機在達到額定功率（額定轉速和扭矩）的時候，輸出扭矩也就不再改變。如果繼續增大轉速，電動機的「反電動勢」會產生電流抵消它的輸入電流，所以扭矩會進一步衰減。

內燃機與電動機最大的不同在於內燃機起步只能輸出不大的扭矩，隨著轉速的上升扭矩也逐漸增加，它們成一個正比關系。尤其是採用了渦輪增壓技術的內燃機，輸出扭矩上升至最大值時在一定轉速范圍會保持恆定輸出，只有當轉速進一步升高時扭矩才會出現衰減。

電動汽車技術原理

電機驅動控制系統是新能源汽車車輛行駛中的主要執行結構，驅動電機及其控制系統是新能源汽車的核心部件（電池、電機、電控）之一，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，它是電動汽車的重要部件。

電動汽車中的燃料電池汽車FCV、混合動力汽車HEV和純電動汽車EV三大類都要用電動機來驅動車輪行駛，選擇合適的電動機是提高各類電動汽車性價比的重要因素。

因此研發或完善能同時滿足車輛行駛過程中的各項性能要求，並具有堅固耐用、造價低、效能高等特點的電動機驅動方式顯得極其重要。

⑵ 新能源汽車起步比燃油汽車快原理是什麼

新能源純電汽車，無論是從0起步還是行進間加速，它的加速一般都比同級別的燃油車要快。究其原因很多人認為只是因為電機扭矩相比燃油發動機更大，而且可以瞬間爆發。但為什麼會出現這種狀況呢？

而電機通過電磁感應讓定子或轉子產生磁場，這個磁場跟電流大小成正比，所以定子或轉子的磁場大小通過控制電流的大小是可變的。而電流的變化可以很快，通電瞬間就可以變成最大電流，所以磁場可以瞬間建立，帶動轉子運動，這個時間就要比內燃機快很多，就導致了電機可以很快的達到高轉速，也就是扭矩的峰值區間。另外，現在的電動車一般都是單速變速箱，但其實這只是一個趨向於傳統燃油車變速箱的叫法，科學的說，電動車的變速箱只是一個減速器，也就相當於變速箱中的一個檔位。

所以說這就造成了普通燃油版車輛在正常起步的時候，它與新能源車輛相比較，起步速度相對較差； 同時在坡道行車的時候，純電車型在坡道通過性能也會更好。

⑶ 為什麼新能源汽車的起步速度會很快

新能源車隔音太好，且沒有絲毫燃油車那種震顫，一個人安靜舒適的聽音樂，提不起飆車的興致。慢的都是快沒電的，指望用僅有的電量回家「續命」充電呢，他們才不會顧及開的慢會造成道路擁堵。最主要的是開車的沒有駕照，該快不快，該慢不慢，還佔用快車道，開汽車（包括新能源車）的最詬病這類車。

知道電動機的特性嗎？電動機啟動的時候電流最大，運行穩定後電流最小，所以嘛使用電動機，最好不要平凡啟停。放眼過去，目光所及，都是綠牌車。如果你留意一下，搶道加塞超速飆車的，也大多是新能源車。但是沒有的就要去外面充電。充電還的等著。我買的特斯拉三代充電樁，都一個月了，物業也沒批准我能不能安裝。

⑷ 為什麼電動車比汽油車加速快

電動汽車在起步時的動力都要比燃油車來得更直接，電動汽車之所以會有起步時的優勢，主要是由於電機的特性所決定的，因為其工作方式與內燃機不同，所以在動力的輸出上也不一樣。
先來說下發動機，其工作原理是通過燃油在氣缸內燃燒產生熱能，推動活塞運動再轉換成機械能，無論是燃油的燃燒還是活塞的運動都需要一定時間，而且動力還得通過變速箱進行變速、傳遞，要想動力充足需要拉高轉速，最大功率輸出往往得到達5000轉或者更高，這是內燃機的特性，所以在動力輸出上有著一定的延遲。
而電動汽車則不同，由於是通過電池帶動電機進行驅動，其能量的轉化沒有內燃機那麼復雜，就是直接將電能轉換為機械能，而且也不需要拉高轉速，如果想要動力的話踩下油門能在瞬間達到最大動力輸出，所以起步加速會更加迅速，同樣也是由於特性的原因，電機的後勁往往沒有內燃機更為充足，所以車速快了以後再加速就相對乏力一些了。

⑸ 電動的汽車和燃油車在動力上有沒有差距

我相信很多習慣開燃油車的車主開電動車的時候都有些不舒服。這主要是因為純電動車和燃油車的駕駛感受不同。其實除了發動機和電機的區別，變速箱的使用也有很大的差距。目前市場上的純電動汽車只裝一檔變速箱，燃油車可以裝AT、CVT、DCT等各種變速箱。正是因為變速箱的不同，消費者在試駕時會有完全不同的體驗。那為什麼燃油車熱衷的變速箱只在電動車上安裝一檔變速箱呢？燃油車之所以需要變速箱，是基於自身的先天不足。要解釋這一點，必須看發動機的特性。根據發動機特性曲線分析，低速時不能輸出扭矩，高速時汽車最大輸出扭矩會減小。

汽車發動機大功率運轉時間比電動發動機長很多，長時間運轉功率更高！內燃機可以長時間大功率工作，但電機實際功率小，不能保證長時間大功率輸出。而且電動車受電池容量限制，不可能長時間大功率工作。但大部分汽車不需要長期大功率輸出，電機完全可以滿足汽車的動力需求。而且電機最大的特點就是低速大扭矩。即使發動機和電機扭矩相同，電機的動力性能也比發動機好。動力來得早，只要轉動就能發揮最大扭矩。但發動機的最大扭矩需要轉速來支撐，達到一定轉速才能發揮最大扭矩。所以在動力性能方面，尤其是加速前半段，電動車動力性能更好。

⑹ 油電混合汽車和普通汽車哪個更好

油電混合的好一點。

優點如下：

1、混合動力汽車的燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。

2、混動車型通常帶有一組汽油機和一組或兩組電機，低速和啟動的時候純用電機，不用汽油機，因廠商的調校不同，在行駛到一定速度以及在坡道等特殊地段時，切換至機油機，同時給電機充電。

3、再生制動：混合動力汽車每一次制動都是一次能量回收的過程，車輛的動能可以部分轉換為電能儲存在電池中，在連續下坡的路況中還可以作為陡坡緩降功能使用，減少對制動系統的使用，在一定程度上保障行駛安全性。

4、續航能力強。油電混動汽車在城市之中用車，蓄電池足以滿足需求，如果想要跑高速，那麼發動機就能得到運用，直接加油就能走，不需要過多的等待。

5、保養費用相對較低。雖然油電混合汽車比一般的燃油車多了一套電力驅動系統，但是在日常保養的時候，就不用關心這一部分。

⑺ 新能源汽車的啟動比普通的車啟動哪個更快一些

拉起手動制動器將離合器置於空檔並檢查起動機開關應處於斷開位置。請將應急啟動器放置在穩定的地面或固定平台上，遠離發動機和皮帶。將緊急啟動器的紅色正極夾連接到缺電的蓄電池正極。確保連接安全。將應急啟動器的黑色輔助夾連接到汽車的接地柱上，確保連接牢固。檢查連接的正確性和牢固性。啟動汽車。如果一次啟動不成功請等待5秒以上成功後，從接地柱上取下負極夾。從電池正極取下緊急啟動器的紅色正極夾。

在保護綠色地球改變世界能源的大背景下新能源汽車肯定會是未來的主流方向，未來汽車也將朝著這個方向發展。眾所周知，傳統的汽車動力系統由變速箱和發動機組成。柴油和汽油在發動機中產生壓縮功，然後在汽車啟動前釋放能量。新能源汽車比較簡單，因為它們的能源主要是電能。新能源汽車由電池、電機等電子控制部件組成。很多人可能認為新能源汽車比較簡單，但實際上新能源汽車有好幾種，不僅有純電動汽車，還有混合動力汽車。其實大家都知道，新能源汽車的核心肯定屬於電池。

⑻ 電動車和燃油車開起來有什麼不一樣

電動汽車的快速發展和保有量的提升，路上跑的電動汽車也是越來越多，作為純電動汽車在車輛的結構上面與燃油車結構是不同的，動力總成不同，那麼駕駛電動汽車的時候開起來和燃油車有什麼不同？
電動汽車開起來和燃油車的不同之處，有以下的幾個地方，第一個方面，加速比燃油車快，純電動汽車採用的是電機來進行驅動的，現在的電動車一般都是單速變速箱，電動機幾乎不需要改變齒比，加上電機可以在很長的一個轉速區間內呈現最大扭矩，同時電機的最高轉速通常能夠達到萬轉/分鍾，在起步加速度上面，和燃油車相比，純電動汽車起步的加速時間就更快了。燃油車的加速感覺都是比較循序漸進，踩下油門會根據轉速線性提升擋位，第二個方面車輛駕駛的時候安靜，沒有噪音產生，純電動汽車在結構上面採用的是三電來進行驅動，相比燃油車而言要安靜，沒有引擎的轟鳴聲音，而燃油車由於是內燃機在工作會產生噪音。
第三個方面，電動汽車開起來沒有頓挫，平順性高，純電動汽車通過電動機直接驅動車輛，由於電機的特徵，所以不存在循序漸進的齒輪換擋和動力傳動，不會產生頓挫，而燃油車的變速箱在換擋的時候會遵循循序漸進的方式來進行，在換擋的時候動力傳遞會存在延遲，在開起來的時候，難免會有點頓挫感。
總的來看電動汽車在開起來的時候安靜，加速性能好，平順性高。所以說這就造成了普通燃油版車輛和純電動汽車在使用的時候帶來不同的用車體驗。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 新能源純電動汽車跟汽油車起步哪個快

新能源純電動車的起步比汽油車的起步快，但是新能源純電動車的超車沒有汽油車的塊，續航能力沒有汽油車的距離遠。

⑽ 汽油汽車好還是電動汽車好

汽油汽車。

汽車最大的用途還是用來行駛了，但在行駛公里上兩者差距還是很大的，電動車現在最大的限制就是其電池續航能力了，目前來說長途電動車是非常不適合的，大家如果只跑短途的話還可以。

電力驅動時，電動汽車大約是0.1-0.2元/公里，而燃油車要0.4-1元/公里，況且電動汽車的技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電，更利於節約成本。那麼從長遠的目光來看，電動汽車實際上更經濟合算。

汽車駕駛注意事項

在左拐彎的時候，左窄右寬預留方法（左邊車身與右前車頭）觀察左後視鏡，車身與障礙物的距離，同時注意右前車頭與障礙物的距離。

在右拐彎時要觀察右車身的中後段（B柱）與障礙物的距離，能過汽車B柱至後輪中軸線，才能安全通過，同時還要注意左前車頭與障礙物的距離，如果無法判斷位置距離，多挪一兩次車或下車觀測一下。